La autopista 36 ( AR 36 , Ark. 36 y Hwy. 36 ) es una carretera estatal en el centro de Arkansas . La autopista comienza en la autopista estadounidense 64 (US 64) en Hamlet y corre hacia el este a través de varias comunidades pequeñas hasta Searcy , donde sirve como Beebe-Capps Expressway , una importante arteria vial que cruza la ciudad. Después de una discontinuidad en la US 64/ US 67 / US 167 (futura Interestatal 57 [I-57]), la autopista continúa hacia el este hasta Kensett como Wilbur D. Mills Avenue antes de que el mantenimiento estatal finalice en la pequeña comunidad de Georgetown . Esta autopista es mantenida por el Departamento de Transporte de Arkansas (ARDOT).
La carretera 36, una de las carreteras estatales originales de Arkansas de 1926 , se construyó entre Hamlet y Searcy, en gran parte siguiendo su trazado actual. Las ampliaciones hasta Kensett en 1938 y Georgetown en 1945 establecieron el actual término oriental de la carretera. El trazado a través de Searcy también ha cambiado a lo largo de los años para acompañar el crecimiento de la ciudad como centro regional y el papel cada vez mayor de la US 67 en el sistema de transporte de la región.
La autopista 36 comienza en la US 64 al este de Conway en el centro de Arkansas, cerca de la comunidad no incorporada de Hamlet . Corre hacia el norte a través de partes rurales de la ecorregión del valle de Arkansas , pasando por la cafetería de la escuela Liberty , un edificio histórico incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , poco al norte de la intersección con la US 64. [3] Serpenteando hacia el norte a través de un área rural escasamente poblada, la autopista 36 sirve como terminal sur para la autopista 287 en Holland [4] y la autopista 107 cerca de Enola . [5] Al acercarse a la línea del condado de White , la autopista 310 se une a la autopista 36 para una concurrencia a través de la pequeña ciudad de Mount Vernon . En la ciudad, la autopista 310 gira hacia el este; la autopista 36 continúa hacia el norte, cruzando East Fork Cadron Creek antes de ingresar al condado de White. [5]
Al ingresar al condado de White, la autopista 36 ingresa a Rose Bud , una pequeña ciudad. La autopista 36 sirve como terminal oriental de la autopista 124 antes de volver a unir el East Fork Cadron Creek. Continuando hacia el este, la ruta tiene una intersección desplazada con la autopista 5 , una importante autopista de norte a sur en la región. Al este de Rose Bud, la autopista 36 continúa a través de tierras rurales utilizadas predominantemente para la ganadería o la producción de pollos de engorde en su camino a Searcy , un centro económico y de población regional. La autopista 36 pasa por comunidades no incorporadas como Joy y Center Hill, y se cruza con (una sección separada de) la autopista 310, la autopista 305 y la autopista 320. [6] La autopista pasa por dos propiedades de NRHP en su camino a Searcy: el sitio del complejo de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales Titan II 373-5 y la iglesia metodista de Smyrna . [3]
Al ingresar a Searcy, la sede del condado de White, la autopista 36 se conoce como Beebe Capps Expressway, llamada así por los legisladores de Searcy Mike Beebe (quien luego sería elegido gobernador de Arkansas ) y John Paul Capps , quienes fueron fundamentales en su construcción. La ruta es una autopista dividida de cuatro carriles , con un carril de giro a la izquierda de dos vías (TWLTL) en la mayor parte de la ciudad. [2] La autopista 36 tiene una intersección con la autopista 13 (Sunset Park Road / Honey Hill Road) a lo largo de los límites occidentales de la ciudad de Searcy antes de ingresar a una zona residencial. En la ciudad, la autopista 36 tiene una intersección con US 67 Business (US 67B, Pleasure Avenue), pasando por Searcy Public Schools ' Southwest Middle School antes de otra intersección con US 67B (Main Street). Al este de la segunda intersección con la US 67B, la autopista 36 cruza Burks Drive, la entrada a la Universidad Harding , antes de ingresar a una zona industrial de la ciudad e cruzarse con la US 64 / US 67 / US 167 (futura I-57 ), una autopista que brinda acceso a Little Rock al sur y a St. Louis, Missouri al norte. La autopista 36 continúa hacia el este hasta un cruce con la autopista 367 (Eastline Road). [7]
La carretera tiene un hueco en la ruta; reanudando hacia el norte en el lado este del cruce de la US 63/US 67/US 167/US 67B. Corre hacia el este como Race Avenue, intersectando la Highway 367 (Eastline Road) cerca del lago Doniphan y el distrito histórico del aserradero de Doniphan [8] y girando hacia el sur para entrar en la pequeña ciudad de Kensett . [9] La Highway 36 se llama Wilbur D. Mills Avenue en Kensett, el lugar de nacimiento del congresista de los Estados Unidos de 38 años y candidato a la primaria presidencial demócrata de 1972 conocido como "el hombre más poderoso de Washington DC " durante su tiempo como presidente del Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes . Pasando cerca de la antigua casa de Mills, ahora catalogada como Mills House en el NRHP, [10] la carretera sirve como terminal norte de la Highway 385 (SE 1st Street), que conduce al centro de Kensett. La autopista 36 continúa hacia el sureste hasta girar en SE 4th Street, cruza Black Creek y sale de Kensett. [11] Al este de Kensett, la autopista 36 corre hacia el este y comienza a ir paralela al río Little Red cerca del Refugio Nacional de Vida Silvestre (NWR) de Bald Knob hasta la pequeña ciudad de West Point . La autopista 36 sirve como terminal norte de la autopista 323 (Pete's Road) antes de girar hacia el río y el centro de la ciudad. Una vez en el centro de la ciudad, la autopista 36 gira a lo largo de Front Street, paralela al río Little Red en dirección este, pasando por el Ayuntamiento de West Point y Otha Walker Homestead [12] y saliendo de la ciudad en dirección a la esquina sureste del condado de White. [13] Pasando por un país escasamente poblado, la autopista 36 atraviesa Andrews y Pryor, gira alrededor de Taylor Slough y pasa Entight y el Área de Gestión de Vida Silvestre (WMA) del Lago del Huracán Henry Gray [14] antes de ingresar a la pequeña ciudad de Georgetown . El mantenimiento estatal termina en una intersección con Pearl Street y la carretera continúa hacia el noreste como Dee Mears Road.
El ARDOT mantiene la autopista 36 como todas las demás partes del sistema de carreteras del estado. Como parte de estas responsabilidades, el Departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). ARDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. A partir de 2018, el AADT máximo en la carretera (excluyendo las concurrencias) fue de 24,000 vehículos por día (VPD) como Beebe-Capps Expressway en Searcy cerca de la intersección de Sawmill Road. El volumen de tráfico cae rápidamente hacia el oeste, por debajo de 10,000 al oeste de la intersección de Honey Hill Road, y por debajo de 5,000 en los límites occidentales de la ciudad de Searcy. Entre Rose Bud y Searcy, la autopista 36 ve alrededor de 4,000 VPD, y al oeste de Rose Bud, la carretera ve alrededor de 2,000 VPD, aumentando a 3,900 VPD cerca del término occidental. En dirección este, la autopista 36 registra 19.000 VPD cerca del centro de Searcy y alrededor de 12.000 VPD cerca de la US 67/US 167, lo que la convierte en la segunda entrada más utilizada a la ciudad desde la autopista (detrás de las 21.000 que utilizan Race Avenue). Los recuentos se redujeron a 4.100 VPD en Kensett y a 470 VPD al este de West Point. [15]
Ningún segmento de la autopista 36 ha sido catalogado como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [16]
La autopista 36 se creó durante la numeración original de la autopista estatal de Arkansas de 1926 entre la State Road 60 (ahora US 64) en Hamlet y Searcy. [1] Se extendió al este hasta Kensett alrededor de 1938, [17] [18] y a Georgetown alrededor de 1945. [19] [20] La sección que conecta la US 67 cerca de Doniphan con Searcy se convirtió en US 67 City (US 67C, ahora US 67B) como parte de una realineación importante de la US 67 en 1950. [21] [22] Una realineación en Kensett cambió la autopista 36 de Searcy Street a Marquad Avenue (hoy Wilbur D. Mills Avenue) el 2 de agosto de 1961. [23] Después de la construcción de una US 67 de cuatro carriles a lo largo del lado este de Searcy, la autopista 36 reemplazó parte de la US 67C a través de Searcy. [24] La alineación de la autopista 36 y la US 67B se modificó nuevamente el 5 de diciembre de 1991 [25] y nuevamente el 13 de mayo de 1998. [26]
Gran parte de la carretera 36 que pasa por Searcy sigue de cerca las antiguas vías del ferrocarril Missouri and North Arkansas . Algunos tramos de las vías aún son visibles en los estacionamientos a lo largo de Mulberry Avenue. [27]
Los marcadores de millas se reinician en algunas concurrencias.
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