La carretera estatal 884 (SR 884), junto con la carretera del condado 884 (CR 884), crean juntas la principal carretera de acceso parcialmente controlado de este a oeste del condado de Lee, Florida , que une Cape Coral en la parte occidental del condado con Lehigh Acres y Alva en la parte oriental. Actualmente, la carretera consta de la carretera estatal 884 y dos segmentos de la carretera del condado 884 en cada extremo, y toda la carretera tiene una longitud de aproximadamente 37,5 millas (60,4 km). La carretera atraviesa los límites incorporados del sur de la ciudad de Fort Myers y la parte media de Cape Coral, y se ha convertido en una importante ruta de cercanías .
County Road 884 comienza en Cape Coral como Veterans Parkway, una autopista de acceso limitado, que se dirige al sur desde la intersección con SR 78 y luego gira al este, con un intercambio en Del Prado Boulevard ( County Road 867A ). Después de cruzar el río Caloosahatchee en el puente Midpoint hacia Fort Myers, la autopista, se conoce como Colonial Boulevard, una carretera de acceso controlado. Después de las intersecciones con McGregor Boulevard (SR 867) y Summerlin Road (CR 869), tiene un intercambio en Cleveland Avenue ( Tamiami Trail - US Route 41 ), donde se convierte en State Road 884.
La carretera estatal 884 comienza en el extremo este de la intersección de Tamiami Trail y se dirige hacia el este a través del extremo sur de Fort Myers. La ruta se cruza con la carretera estatal 739 (Metro Parkway) y pasa por el Calusa Nature Center and Planetarium antes de intercambiarse con la carretera interestatal 75 al oeste de Lehigh Acres. La carretera estatal 884 termina oficialmente justo al este de la I-75 en Dynasty Drive. [4]
La mitad oriental de la CR 884 comienza donde terminaba la SR 884, en dirección este hacia una intersección con la SR 82 en Lehigh Acres, y se convierte en Lee Boulevard. Finalmente se convierte en Leeland Heights Boulevard antes de girar hacia el norte en Joel Boulevard. La carretera termina en una intersección con Palm Beach Boulevard (SR 80) cerca de Alva .
Colonial Boulevard fue una de las primeras calles de la ciudad que iba desde McGregor Boulevard (SR 867) hasta la US 41 ( Tamiami Trail ). Se extendió desde la US 41 hasta Fowler Street a principios de la década de 1960. [5] La apertura del Edison Mall en 1965 en la esquina de la US 41 trajo tráfico adicional a Colonial Boulevard, que se amplió a cuatro carriles a principios de la década de 1970. [6] [7]
Mientras se planificaba la Interestatal 75 a través del suroeste de Florida en la década de 1970, también se hicieron planes para extender Colonial Boulevard hasta la autopista. [8] La extensión de Colonial Boulevard desde Fowler Street hasta Ortiz Avenue (SR 80B en ese momento) se inauguró el 7 de octubre de 1976. [9] Colonial Boulevard se conectaría con la Interestatal 75 cuando la autopista se inauguró en 1979, lo que completó el segmento controlado por el estado de SR 884 como es hoy. El estado amplió Colonial Boulevard desde SR 739 (Metro Parkway) hasta la Interestatal 75 a seis carriles en 1991. [10] El 15 de octubre de 1990, el condado de Lee abrió una extensión de cuatro carriles de Colonial Boulevard (CR 884) desde la Interestatal 75 al este hasta SR 82 en su intersección con Lee Boulevard, la ruta principal de este a oeste a través de Lehigh Acres . [11] Este segmento se amplió a seis carriles en 2012. [12] Lee Boulevard existía anteriormente como SR 82B, mientras que Joel Boulevard, Leeland Heights Boulevard y Alabama Road eran parte de State Road 873 ( SR 873 ). A mediados de la década de 1970, el Departamento de Transporte de Florida las designó como carreteras estatales secundarias. Finalmente, se las volvió a designar como CR 884 cuando Colonial Boulevard se extendió a Lee Boulevard. [13] [14]
En el otro extremo, la CR 884 se extendió al este de McGregor Boulevard hasta Cape Coral en 1997 con la finalización del puente Midpoint Memorial y Veterans Parkway, una autopista de acceso limitado con un intercambio en Del Prado Boulevard (CR 867A). La construcción del puente Midpoint también condujo a la ampliación de Colonial Boulevard al oeste de Metro Parkway a seis carriles y la construcción de pasos elevados sobre la US 41 y McGregor Boulevard. [15] Veterans Parkway inicialmente llegaba hasta Santa Barbara Boulevard, pero se extendió hasta Pine Island Road ( SR 78 ) en 2002. [16]
A fines de la década de 2000, se planificaron mejoras para el corredor entre Chiquita Boulevard en Cape Coral y la I-75, que incluían pasos elevados adicionales y carriles exprés. Los planes se abandonaron más tarde debido a la oposición local. [17]
El Departamento de Transporte de Florida está reconstruyendo actualmente el cruce de la Interestatal 75 como un cruce en forma de diamante divergente . El proyecto también está reconstruyendo las intersecciones adyacentes con CR 865 (Ortiz Avenue/Six Mile Cypress Parkway) al oeste como una intersección de flujo continuo y Forum Boulevard al este como una intersección de supercalle . [18]
Toda la ruta está en el condado de Lee .