Las rutas comerciales interestatales son carreteras que conectan un distrito comercial o central de una ciudad o pueblo con una circunvalación interestatal . Estas carreteras suelen seguir calles locales, a menudo a lo largo de una antigua ruta estadounidense o carretera estatal que había sido reemplazada por una interestatal. Los marcadores de seguridad de las rutas comerciales interestatales están señalizados como bucles o ramales utilizando un cartel verde en forma de escudo y numerados como el escudo de la autopista interestatal principal.
A lo largo de la Interestatal 35 (I-35), se encuentran rutas comerciales en cuatro estados por los que pasa la I-35: Texas , Misuri , Iowa y Minnesota . Algunos estados consideran que las rutas comerciales interestatales están completamente integradas dentro de su sistema de carreteras estatales, mientras que otros estados las consideran carreteras locales que deben ser mantenidas por las autoridades del condado o municipales o una combinación de control estatal y local. Todos los estados a lo largo de la I-35 consideran que sus rutas comerciales son miembros completamente incorporados de sus respectivos sistemas de carreteras mantenidos por el estado.
Aunque el público puede diferenciar entre las distintas rutas comerciales por el número de la ruta principal y la ubicación de la ruta, no existe una convención de nomenclatura uniforme. Cada departamento de carreteras estatal utiliza internamente sus propias designaciones para identificar los segmentos dentro de su jurisdicción.
La carretera interestatal 35-A ( Autobús I-35-A ) en Laredo se extiende desde el final de la autopista I-35 a través del centro de la ciudad hasta el Puente Internacional Puerta de las Américas , que luego continúa hacia México como la Carretera Federal 85 de México . [2] La ruta tiene 3,4 millas (5,5 km) de largo. [1]
En Laredo, la ruta de autobús I-35-A va desde su cruce con la I-35 hacia el sur por San Bernardo Avenue hasta Houston Street; de allí hacia el oeste por Houston Street hasta Salinas Avenue; de allí hacia el sur por Salinas Avenue hasta el puerto de entrada de aduanas de EE. UU.; de allí hacia el norte por Convent Avenue hasta Matamoros Street; y de allí hacia el este por Matamoros Street hasta el cruce de la I-35 y la autopista estadounidense 83 (US 83).
Los viajeros que se dirigen hacia el sur por la I-35 en Laredo pueden tomar uno de los dos puentes internacionales de peaje que cruzan el Río Grande y la frontera con México: directamente hacia el Puente Internacional Juárez-Lincoln , o tomar el autobús I-35-A a través del centro de Laredo hasta el Puente Internacional Gateway to the Americas .
La ruta fue designada como Loop 420 el 5 de noviembre de 1965, pero se cambió a Business US Highway 83-K (Bus. US 83-K) el 21 de junio de 1990, pero como Bus. I-35-A el 26 de marzo de 1991.
La carretera interestatal 35-B ( Bus. I-35-B ) en Encinal es una antigua alineación de la US 81. El término sur de la ruta está en la salida 38 de la I-35 en dirección norte, justo al sur de la línea del condado de Webb - La Salle . Viaja brevemente hacia el oeste, cruzando por debajo de la I-35 y luego gira hacia el norte por Main Street, paralela a las vías del ferrocarril Union Pacific hacia el oeste. Tiene una intersección con la carretera estatal 44 (SH 44) y gira hacia el este, al mismo tiempo que la SH 44, antes de terminar en la salida 39 de la I-35. [4]
Desde el 20 de enero de 1977 hasta el 21 de junio de 1990, esta ruta se designó Loop 532 , pero estaba señalizada como una ruta comercial de la US 81. [5]
La carretera interestatal 35-C ( Bus. I-35-C ) en Cotulla discurre por Main Street, que anteriormente era la US 81 , y se conecta con la I-35 en las salidas 65 y 69. Dentro de los límites de la ciudad de Cotulla, la ruta cruza la SH 97 y la Farm to Market Road 468 (FM 468). [7]
La ruta comercial Interestatal 35-D ( Bus. I-35-D ) en Dilley discurre por Main Street, que anteriormente era la US 81. La terminal sur de la ruta está en la salida 82 de la I-35; viaja hacia el norte, paralela a las vías del ferrocarril Union Pacific hacia el este. Dentro de los límites de la ciudad de Dilley, la ruta cruza la SH 85 y la FM 117 antes de terminar en la salida 86 de la I-35. [9]
La carretera interestatal comercial 35-E ( Bus. I-35-E ) en Pearsall fue designada el 26 de marzo de 1991, a lo largo de una antigua porción de la US 81 y es concurrente con FM 140 y FM 1581 .
La carretera interestatal 35-H ( Bus. I-35-H ) en New Braunfels se conoce localmente como Elliot Knox Boulevard . La carretera fue designada el 26 de marzo de 1991, y el kilometraje se transfirió de la US 81.
Autobús. La I-35-H comienza en la salida 185 de la I-35 y recorre brevemente la avenida Schimdt antes de girar hacia Elliot Knox Boulevard aproximadamente a 0,2 millas (0,32 km) al norte de la I-35. La autopista discurre en una dirección general de este a oeste, pasando por muchas áreas residenciales. Justo al este de la avenida Seguin, la I-35-H cruza el río Guadalupe y sirve brevemente como vía de acceso a la I-35 en dirección sur. La autopista gira hacia el noreste y tiene una intersección con la SH 46 / Loop 337 antes de atravesar áreas menos desarrolladas de la ciudad. Autobús. La I-35-H termina en la salida 190A de la I-35, cerca de la escuela secundaria Canyon .
La ruta completa está en New Braunfels , condado de Comal .
La carretera interestatal 35-J ( Bus. I-35-J ) en Kyle es la antigua alineación de la US 81 a través de la ciudad. Se puede acceder a la ruta desde la I-35 en dirección sur en la salida 213, que sirve de Ranch a Market Road 150 (RM 150); la designación de bucle comercial comienza a lo largo de la vía de servicio al final de la rampa de salida. La carretera atraviesa Kyle y cruza RM 150 antes de volver a convertirse en la vía de servicio de la I-35 en dirección sur al norte del marcador de milla 213. [14]
La Interestatal 35-L ( Bus. I-35-L ) en Round Rock se puso en servicio el 21 de junio de 1990 y siguió la ruta anterior de la US 81 a lo largo de Mays Street, desde Hesters Crossing Road hasta Old Settlers Boulevard durante aproximadamente 4,5 millas (7,2 km). La designación se canceló el 28 de febrero de 2013 y la sección al norte de la US 79 se transfirió a Spur 379. [ 15] [16] [17] [18] Spur 379 fue entregado a la ciudad de Round Rock el 26 de marzo de 2020. [19]
Desde el 1 de agosto de 1963 hasta el 21 de junio de 1990, la ruta fue designada como Loop 384 .
La Interestatal 35-M ( Bus. I-35-M ) se encontraba en Georgetown . La ruta se desactivó el 25 de mayo de 2006 y algunos tramos se renombraron como Spur 26 y Spur 158 .
Desde el 15 de octubre de 1965 hasta el 21 de junio de 1990, la ruta fue designada como Loop 418 .
La Interestatal 35-V ( Bus. I-35-V ) en Alvarado corre a lo largo de la antigua alineación de la US 81 a lo largo de Parkway Drive y es accesible desde la I-35W en las salidas 24 (ambas direcciones) y 26B (solo en dirección sur). La sección desde la US 67 hasta College Street está designada como Bus. US 67-N , aunque no es parte de la designación oficial de esa ruta. [22] [23]
Desde el 20 de noviembre de 1963 hasta el 25 de octubre de 1990, la ruta fue designada como Loop 392. [ 24]
La carretera interestatal 35-X ( Bus. I-35-X ) en Sanger es una antigua alineación de la US 77 a través de Sanger y es accesible desde ambas direcciones de la I-35 en la salida 477. La ruta viaja hacia el norte por 5th Street y cruza FM 455 antes de terminar en la vía de servicio de la I-35 en dirección norte cerca del marcador de milla 479. [26]
Desde el 18 de noviembre de 1960 hasta el 19 de diciembre de 1991, esta ruta se designó como Spur 138. Desde el 26 de marzo de 2009, ese número de ruta se ha utilizado para una ruta no relacionada en el condado de Hunt . [27]
El circuito comercial de la Interestatal 35 ( I-35 BL ) en Cameron discurre entre las salidas 52 y 54. Comienza en dirección oeste desde la I-35 y se superpone con la Ruta BB en dirección oeste (East Evergreen Street), luego gira hacia el norte en el cruce con la US 69 (South Walnut Street). En la circunvalación de la autopista US 36 , las rutas giran hacia el este y finalmente terminan en la I-35.
El circuito comercial de la Interestatal 35 ( I-35 BL ) en Ames discurre entre las salidas 111 y 113. Comienza en dirección oeste desde la I-35 superponiéndose a la US 30 en dirección oeste, luego gira hacia el norte en el cruce con la US 69 (South Duff Avenue). En Lincoln Way , las rutas giran nuevamente hacia el oeste, solo para girar nuevamente hacia el norte en Grand Avenue. La I-35 BL se separa de la superposición con la US 69 al girar hacia el este por East 13th Street hasta que finalmente termina en la I-35.
El circuito comercial de la Interestatal 35 ( I-35 BL ) en Clear Lake discurre entre las salidas 193 y 194 de la I-35 . La ruta comienza en la salida 193, donde discurre hacia el oeste por la 4ta Avenida Sur (antigua Iowa Highway 106 (Iowa 106)), hasta la intersección con North 8th Street (antigua Iowa 107 ) y gira hacia el norte. Inmediatamente después de un cruce a nivel con una antigua línea ferroviaria de Milwaukee Road, la ruta hace un giro a la derecha superponiéndose a la US 18. La ruta sigue la US 18, que a su vez discurre paralela a esa antigua línea de Milwaukee Road hasta que se desvía después de North 14th Street. Al este de North 20th Street, la I-35 BL/US 18 se convierte en una autopista dividida. La I-35 BL termina en la salida 194 de la I-35, la US 18 gira hacia el sur superponiéndose a la I-35 y la carretera que antes llevaba ambas rutas se convierte en la US 18 Bus. / Iowa 122 .
La Interstate 35 Business ( I-35 Bus. ) en Albert Lea corre a lo largo de la US 65 entre las salidas 8 y 12 en la I-35. La ruta comienza en un cruce en forma de trébol con la salida 8 y corre hacia el noroeste a lo largo de la US 65 , una autopista dividida a nivel de cuatro carriles. Al norte de la 7th Avenue, las rutas giran directamente hacia el norte hacia South Broadway Avenue y se convierten en una autopista sin dividir de dos carriles. Al llegar al centro, las rutas intersectan Front Street con un cruce a nivel de una línea de ferrocarril que corre desde el suroeste hasta la esquina noreste de esa intersección antes de cruzar otra línea de ferrocarril inmediatamente después de esta intersección. La I-35 Bus./US 65 hace un giro brusco a la derecha hacia el este hacia Main Street (CHAS 46), mientras que en la dirección opuesta se encuentra el comienzo sur de la Minnesota State Highway 13 (MN 13). North Broadway continúa desde ese punto hacia Fountain Lake Park cuatro cuadras al norte. La I-35 Bus./US 65/CHAS 46 corre en línea recta hacia el este a lo largo de una autopista dividida durante una cuadra y media, luego comienza a curvarse hacia el noreste hasta después de cruzar un puente sobre el río Shell Rock, luego vuelve a curvarse hacia el este antes del puente sobre la primera línea de ferrocarril que dos de estas rutas cruzaron en el centro de la ciudad. A mitad de camino entre las avenidas Ulstad y Fenton, la carretera vuelve a curvarse hacia el noreste y la divisoria se ensancha, a medida que comienzan las carreteras de servicio en ambos lados en Morningside Avenue. Al este de la intersección con Prospect Avenue, la I-35 Bus. y la US 65 se separan de la CHAS 46 en un intercambio en Y solo en dirección norte y solo tienen una última intersección en Sorenson Road (CHAS 45) y Blake Avenue. La I-35 Bus. y la US 65 terminan en un intercambio subterráneo solo en dirección norte con la I-35 en la salida 12, que está marcada como tal en dirección sur.
La Interestatal 35 Business ( I-35 Bus. ) en Faribault comienza en la intersección de la I-35 y Lyndale Avenue/County State Aid Highway 48 (CR 48, salida 55) hasta la intersección con MN 60 y de allí hacia el norte por MN 21 , y termina en la intersección de la I-35 y MN 21 (salida 59). La ruta viaja de sur a norte a través del distrito comercial de Faribault, una distancia de aproximadamente tres millas (4,8 km).
La ruta comercial de la Interestatal 35 ( I-35 Bus. ) en Pine City comienza en la intersección de la I-35 y la CR 7 (salida 169) hasta la intersección con la CR 61 y de allí hacia el norte por la CR 61, paralela a la I-35, hasta la intersección con la CR 11. Desde allí, la ruta comercial se extiende hacia el oeste por la CR 11 y termina en la intersección de la I-35 y la CR 11 (salida 171). La ruta viaja de sur a norte a través del distrito comercial de Pine City, una distancia de aproximadamente tres millas (4,8 km).
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