La base se cerró en 1992. El aeródromo y los edificios son ahora el Aeropuerto Internacional de Alejandría . En esta base se grabaron tres episodios de El cazador de cocodrilos porque la zona es importante para la conservación.
Historia
La base se inauguró el 21 de octubre de 1942 y durante la Segunda Guerra Mundial realizó entrenamientos de tripulaciones de Boeing B-17 Flying Fortress . Se la colocó en estado inactivo el 23 de septiembre de 1946, aunque un pequeño grupo de personal del Ejército y la Fuerza Aérea (331.º Escuadrón Compuesto) permaneció asignado al Aeropuerto Municipal de Alexandria hasta fines de la década de 1940.
Thunderjet Republic F-84G-1-RE, número de serie 51-733, del 27.º Ala de Escolta de Cazas (SAC), tomado durante la Operación Fox Peter Two en octubre de 1952)North American F-86F-25-NH Sabre Número de serie 52-4850 del 366 ° Ala de Cazas-Bombarderos.Boeing B-KB50D Superfortress 48-123 del Air Proving Ground Command realizando la primera operación de reabastecimiento de combustible en tres puntos con tres North American F-100C Super Sabres (54-1825, 53-1774, 54-1848) del 451st Fighter Day Squadron (322d FDG), 1956North American F-100D-50-NH Super Sabre Número de serie 55-2895 del 401st Tactical Fighter Wing.North American F-100D-51-NH Super Sabre 55-2881 del 3.º TFW 531st TFS (tomada en la Base Aérea Bien Hoa)Ling-Temco-Vought A-7D-11-CV Corsair II Número de serie: 71-0338 del 75.º Escuadrón de Cazas Tácticos, tomado en mayo de 1973. Los aviones de ataque A-7D estuvieron asignados a la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra desde 1972 hasta 1981.
El 10 de octubre de 1950, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reabrió la Base Aérea de Alexandria durante la Guerra de Corea . La misión principal de la estación era la de operaciones de combate táctico para el Comando Aéreo Táctico .
Voló en los F-84 "Thunderjets" de la República . Tres escuadrones operativos: el 125.º (ANG de Oklahoma, F-84B/G, el 127.º (ANG de Kansas, F-84C/G) y el 128.º (ANG de Georgia, F-84B/G). El personal de la ANG se entrenó en la Base Aérea de Alejandría en 1950/51 y fue reemplazado por personal de la Fuerza Aérea en servicio activo en 1951/52. Ala reasignada a la USAFE en la Base Aérea Chaumont-Semoutiers , Francia.
132. ° Ala de cazabombarderos, 2 de mayo de 1952 – 1 de enero de 1953
Se activa el ala de la ANG de Iowa para el servicio federal en reemplazo del 137.º FBW reasignado
Un escuadrón operativo (124.º FIS). Voló en los F-84 de ala recta de la República. Volvió al control estatal. (Los F-84F no fueron asignados a unidades de primera línea hasta enero de 1954; consulte las páginas 42/3 de POST WORLD WAR TWO FIGHTERS 1945–73 US Government Printing Office)
Ala de la Fuerza Aérea en servicio activo activada en la Base de la Fuerza Aérea Alexandria. Tres escuadrones operativos ( 389.º , 390.º y 391.º ) inicialmente equipados con North American F-51D Mustang , reequipados con aviones a reacción North American F-86F "Sabre" a fines de 1953.
El ala se convirtió en la primera unidad TAC en realizar rotaciones TDY de seis meses con la OTAN en la Base Aérea de Aviano , Italia , y las rotaciones continuaron para apoyar a la OTAN en Francia e Italia. Rediseñada como 366th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1958. Desactivada el 1 de abril de 1959 como parte de una reducción presupuestaria general de las alas de la USAF. La aeronave fue transferida a la Guardia Nacional Aérea .
(Activado en la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra, equipado con Boeing KB-29P .
Primera unidad de su tipo en el TAC. Proveyó al TAC de capacidad de reabastecimiento en vuelo independiente. Reasignado a la USAFE en la RAF Sculthorpe , Inglaterra .
622.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (Táctico), 18 de julio de 1955 – 1 de abril de 1964
Activado en la Base de la Fuerza Aérea Inglaterra, asignado al Ala de Reabastecimiento Aéreo 4505, Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia, el 1 de julio de 1958.
Según las páginas 194/5 y 214 de AIR FORCE COMBAT WINGS 1947–1977(GPO), el 366th FBW tenía dos FB Groups bajo su mando: el 366th y el 401st. El 366th WING se convirtió en un TFW en julio de 1958 y se desactivó en abril de 1959. Mientras tanto, el 401st FBG se actualizó a FBW en septiembre de 1957 y permaneció en el lugar con cuatro escuadrones de F-100D/F. Los aviones y la mayor parte del personal del 366th Wing fueron transferidos a otras unidades en TAC y en el extranjero. No hubo redesignaciones de ningún escuadrón del 366th a escuadrón del 401st.
Cuatro escuadrones de caza tácticos (612.º, 613.º, 614.º y 615.º) redesignados a partir de las antiguas unidades de la 366.ª TFW. Participaron en numerosas demostraciones de potencia de fuego, ejercicios tácticos y maniobras en los Estados Unidos y en el extranjero, y desplegaron sus escuadrones tácticos en bases en Europa y Oriente Medio en apoyo de la OTAN. Desplegados en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, durante la Crisis de los Misiles de Cuba (1962) como unidad de ataque aéreo táctico. La designación de ala junto con la 613.ª TFS fue reasignada a la USAFE en la Base Aérea de Torrejón , España .
Reasignado desde la Base Aérea Yokota , Japón , equipado con F-100 Super Sabres después de su llegada a la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra.
Cuatro escuadrones de cazas tácticos (90.º, 416.º, 510.º y 531.º), con el 510.º procedente de la Base Aérea Clark, RP, y el 416.º y el 531.º desplazándose desde la Base Aérea Misawa, Japón, cada unidad con unos 25 F-100D/F, que luego entrenaron y rotaron sus escuadrones en estado destacado al sudeste asiático para tareas de combate. Reasignados a la Base Aérea Bien Hoa , Vietnam del Sur . El número del 3.º Ala se transfirió desde la Base Aérea Yokota, Japón, junto con un número de escuadrón, el 90.º "Pair-O-Dice", en la primavera de 1964, por lo que el ala tenía cuatro escuadrones asignados. [ cita requerida ]
834 División Aérea, 1 de julio de 1964 – 15 de octubre de 1966
Asumió el mando y control de las Alas de Cazas Tácticos 3.ª y 401.ª.
Después de la reasignación de alas, asumió la organización restante y los escuadrones operativos del antiguo 401.º TFW. Desplegado en bases de Vietnam del Sur (834.º AD en Tan Son Nhut AB ), (612.º, 614.º, 615.º TFS en Phan Rang AB , Phu Cat AB ).
1.er Ala de Comando Aéreo/Operaciones Especiales 15 de enero de 1966 – 15 de julio de 1969
317.º, 319.º y 603.º escuadrones de operaciones especiales y comandos aéreos
Reasignado de Hurlburt Field, Florida. Redesignado 1.er SOW el 8 de julio de 1968. Reasignado a Hurlburt Field, Florida.
4410.° grupo/ala de entrenamiento de tripulaciones de combate 15 de julio de 1969 – 31 de julio de 1973
Ala reasignada de Hurlburt Field , Florida. Redesignada como Grupo el 15 de septiembre de 1970. Desactivada en julio de 1973 debido a la retirada de los EE. UU. de Vietnam del Sur. Tras la inactivación del grupo, el 6.º SOTS fue reasignado al 1.º SOW en Hurlburt Field, pero permaneció en la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra hasta su inactivación en enero de 1974.
El 15 de septiembre de 1970, el 4403d Tactical Fighter Wing, una unidad temporal controlada por el Comando Aéreo Mayor (MAJCOM), se activó en Inglaterra. Con sus subordinados 416th (activado el 28 de septiembre de 1970) y 431st Tactical Fighter Squadrons, [2] absorbió los aviones North American F-100 Super Sabre del 31st TFW que regresaban de la Base Aérea de Tuy Hoa en Vietnam del Sur. Transfirió aviones y otros activos a la Guardia Nacional Aérea . Actuó como unidad de retención para los aviones LTV A-7D Corsair II que llegaban a partir de abril de 1972. El 4403d TFW y el 416th TFS se desactivaron el 1 de julio de 1972.
El 1 de julio de 1972, el 23d Tactical Fighter Wing se reactivó en la base, sin personal ni equipo, y se hizo cargo de la organización y los activos del 4403d TFW temporal. Se formaron tres escuadrones de cazas tácticos A-7D ( 74th , 75th , 76th ). El ala se reequipó con aviones Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II en 1981. Redesignada 23d Fighter Wing el 1 de octubre de 1991. Inactivada el 1 de junio de 1992. [3]
Además del escuadrón de cazas interceptores, la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra formaba parte del despliegue planificado por el Comando de Defensa Aérea de cuarenta y cuatro estaciones de radar móviles en todo Estados Unidos para apoyar la red de radar permanente establecida durante la Guerra Fría para la defensa aérea de los Estados Unidos. Se había previsto que este despliegue estuviera operativo a mediados de 1952. La financiación, los constantes cambios de emplazamiento, la construcción y la entrega de equipos retrasaron el despliegue.
El 1 de noviembre de 1954, el 653.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves inició sus operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Alejandría con la activación de los radares AN/MPS-14 , AN/TPS-1 D y AN/TPS-10 D. El sitio fue designado como M-125 e inicialmente la estación funcionó como una estación de intercepción y advertencia de control terrestre (GCI). Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad. El AN/MPS-14 continuó operando hasta el cierre del sitio en 1963. En 1958, el sitio estaba operando un conjunto de búsqueda AN/FPS-20 .
Además de la instalación principal, el Comando de Defensa Aérea operaba tres sitios de relleno de brechas AN/FPS-18 :
Delhi, LA (M-125A): 32°19′40″N 091°33′25″O / 32.32778, -91.55694 (M-125A)
Área geográfica protegida de Lake Charles, LA (M-125D): 30°11′05″N 093°10′30″O / 30.18472, -93.17500 (M-125D)
La Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra era una ubicación planificada para un Centro de Datos (DC) de Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE) para el también planificado Sector de Defensa Aérea de Shreveport. Sin embargo, en marzo de 1963, el Comando de Defensa Aérea ordenó el cierre del sitio debido a reducciones presupuestarias y las operaciones cesaron el 23 de abril.
La estación fue retomada por la Administración Federal de Aviación (FAA) después de que el ADC cerrara sus operaciones. El sitio todavía está en operaciones utilizando el FPS-20A, siendo conocido como Alexandria, Louisiana. Prácticamente todas las demás partes de esta antigua estación de radar de la Fuerza Aérea han sido removidas. Un campo de golf ahora ocupa parte del antiguo sitio M-125.
Cierre
En octubre de 1990, la Comisión de Cierre y Reubicación de Bases de 1991 decidió que la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra se cerraría en septiembre de 1992. La reducción de equipo y personal comenzó casi de inmediato. Los aviones Fairchild A-10 "Thunderbolt II" del 23.º Ala de Cazas fueron enviados a otras unidades, y la base se cerró el 15 de diciembre de 1992. [3] Durante el período de su uso militar, las unidades de la Fuerza Aérea de la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra sirvieron en combate en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Vietnam y la Operación Tormenta del Desierto .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
^ "Alexandria y Pineville saludan a la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra, Luisiana", BP Industries, Inc., Midland, Texas , 1973, página 7.
^ Mueller, 170.
^ ab Detalle del documento para IRISNUM= 01113874 airforcehistoryindex.org
Lectura adicional
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
Mueller, Robert (1989). Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982. Serie de referencia de la USAF, Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6
Endicott, Judy G. (1999) Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995; escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. CD-ROM.
Martin, Patrick (1994). Código de cola: La historia completa de las marcas de código de cola de los aviones tácticos de la USAF . Historia de la aviación militar de Schiffer. ISBN 0-88740-513-4 .
Menard David R. (1998) Republic F-84: Thunderjet, Thunderstreak y Thunderflash: una crónica fotográfica Schiffer Publishing ISBN 0-7643-0444-5
Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Números de serie de aeronaves USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta la actualidad
Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 – 1980 , Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base Aérea Peterson, Colorado
Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de los Estados Unidos durante la Guerra Fría . Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra, LA
Enlaces externos
Recuerdos de la base aérea de Inglaterra
Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra Archivado el 29 de septiembre de 2015 en Wayback Machine : fotos, historia, aviones, mapas, exhibición estática de aviones y más de la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.