Great Grimsby and Sheffield Junction Railway fue una de las primeras compañías ferroviarias británicas que existió entre 1845 y 1847 con la intención de proporcionar servicios ferroviarios entre Grimsby , New Holland y Gainsborough en el condado de Lincolnshire . Se fusionó con Sheffield, Ashton-Under-Lyne and Manchester Railway y Sheffield and Lincolnshire Junction Railway , y las tres pasaron a llamarse Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway en 1847.
Como empresa, era la más antigua de las tres, ya que comenzó a funcionar en 1796 como Grimsby Haven Company, cuando se amplió el puerto. Cuando se descubrieron nuevos caladeros en Dogger Bank, el comercio aumentó y en 1845 Grimsby Haven pasó a formar parte de Grimsby Docks Company. Cinco de sus directores también formaban parte del consejo de administración del proyecto de Great Grimsby & Sheffield Junction Railway, que se pretendía conectar con la línea propuesta de Sheffield y Lincolnshire. Se tomó la decisión de fusionar las dos empresas.
Tanto la SA&MR como la S&LJR estaban bien representadas en la junta y fue el ingeniero de esta última quien llevó a cabo el estudio en 1844. Ofreció tres alternativas, vía Brigg , vía Caistor o vía Market Rasen . De las tres, se eligió la primera, con un ramal de Brigg a Market Rasen. La línea recibió la sanción real al mismo tiempo que la Grimsby Docks Company fue aprobada en 1845. [1] También se compraron los transbordadores en Humber y se construiría un ramal a New Holland . En 1846 se obtuvo el permiso para la línea de Market Rasen a Lincoln .
La primera reunión de la junta directiva del ferrocarril fusionado Manchester, Sheffield y Lincolnshire tuvo lugar el 6 de enero de 1847. El trabajo se concentró en la sección entre Grimsby y New Holland Pier , que se inauguró el 1 de marzo de 1848 al mismo tiempo que el ferrocarril East Lincolnshire de Grimsby a Louth (ahora parte del Great Northern). Había estaciones en Goxhill , Ulceby , Habrough , Stallingborough , Healing y Great Coates . La estación de Thornton Abbey se construyó en 1849 en reemplazo de una en Thornton Curtis . La línea de Ulceby a Brigg se inauguró unos meses más tarde, seguida por la de Market Rasen y de allí a Lincoln . La primera incluía estaciones en Brocklesby y Barnetby . La última tenía estaciones en Moortown , Holton Le Moor , Usselby , Wickenby , Langworth y Reepham . La sección entre Brigg y Gainsborough se inauguró en 1849, con estaciones en Scawby y Hibaldstow , Kirton Lindsey , Northorpe y Blyton .