Antigua estación de tren en Lincolnshire, Inglaterra
La estación de tren New Holland Pier es una antigua terminal ferroviaria en North Lincolnshire , Inglaterra. Se encontraba en el extremo marítimo del muelle de New Holland , que se adentra 419 m (1,375 pies) hacia el norte en el estuario de Humber en el pueblo de New Holland . [3] [4] Su propósito era permitir que los pasajeros, vehículos y mercancías del ferrocarril se trasladaran hacia y desde los ferries que navegaban entre New Holland y Hull . [5]
La estación se inauguró el 1 de marzo de 1848 tras un recorrido de los directores por el ferry y la ruta hasta Louth el día anterior. [7] [8]
Al principio, los servicios eran una combinación de servicios locales y de larga distancia. [9] [10] La línea era vista como la puerta de entrada a Hull, siendo el transbordo de personas y mercancías un mero inconveniente. [11] Antes de que largas colas llegaran a Hull a través de Doncaster, los pasajeros y los ferrocarriles se dieron cuenta de que más tiempo podría ser más rápido y conveniente. Después de esto, el muelle y el ferrocarril finalmente se establecieron para brindar servicios locales a través del Humber. [12]
Éstas eran:
Ferry desde Hull hasta New Holland Pier y luego tren:
El servicio de Immingham cesó en 1963, pero los otros dos sobrevivieron hasta 1981.
Una fuerte tormenta del 18 al 19 de octubre de 1869 dañó tanto el pontón al final del muelle que se hundió. [18]
El domingo 13 de enero de 1895, un incendio destruyó el muelle y la estación de New Holland. [19] Posteriormente fue reconstruido.
Estación New Holland Pier, mayo de 1976, con suministros de carbón para el ferry Humber en primer plano
A partir de 1923, el muelle y la estación estuvieron cerrados por reconstrucción y reabiertos el 19 de marzo de 1928. [20] [21] La estación tenía dos plataformas con un apartadero entre ellas, la plataforma occidental se doblaba como una calzada de madera utilizada por los vehículos que entraban y salían de los ferries. . Los pasajeros a pie del ferry y los trenes de pasajeros utilizaban con mayor frecuencia la plataforma en el lado este del muelle. [22] El revestimiento central a menudo contenía uno o dos vagones de carbón desde los cuales se cargaba un pequeño "tren" de tinas y se bajaban por las rampas de acceso para transportar los vapores. [23] [24] Originalmente, la estación tenía un techo general, pero luego se eliminó. [6] [25] Los edificios de la estación estaban hechos de madera e incluían una caja de señales y salas de refrigerios en el lado este más importante. [26] [27]
El tráfico medio anual que utilizó el muelle en sus años pico fue de 30.000 pasajeros, 250 vehículos, 1.200 vacunos y ovinos y 300 toneladas de equipaje. [21] Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, la publicidad ferroviaria, los billetes y los horarios rara vez diferenciaban entre las estaciones Town y Pier; el Bradshaw de julio de 1922, por ejemplo, daba una única entrada para "New Holland". [28]
La estación se cerró [29] y el ferry se retiró el 24 de junio de 1981 cuando se abrió el puente Humber . [30] El muelle de New Holland fue adquirido por New Holland Bulk Services, que inició un negocio de importación y exportación de cereales y piensos en 1984. [31]
^ Mitchell & Smith 2017, Entre los mapas II y III.
^ Anderson 1992, pág. 81.
^ Bates y Bairstow 2005, pág. 35.
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^ Ludlam 2016, pag. 8.
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^ Bradshaw 1985, pag. 720.
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^ "Los barcos de vapor Humber en la década de 1970". Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2008 . Consultado el 21 de marzo de 2009 .
^ "New Holland (antigua terminal de ferry)" . Consultado el 21 de marzo de 2009 .
Fuentes
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Bates, Chris; Bairstow, Martín (2005). Ferrocarriles en el norte de Lincolnshire . Leeds : Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-30-3.
Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión del número de julio de 1922. Newton Abad : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
Burgess, Neil (2007). Los ferrocarriles perdidos de Lincolnshire . Catrine : Editorial Stenlake. ISBN 978-1-84033-407-4.
Goode, C. Tony (1985). Ferrocarriles del norte de Lincolnshire . Anlaby : CTGoode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
Rey, Paul K.; Hewins, Dave R. (1989). Escenas del pasado: 5 Los ferrocarriles alrededor de Grimsby, Cleethorpes, Immingham y el noreste de Lincolnshire . Stockport : Publicación Foxline. ISBN 978-1-870119-04-7.
Rey, Pablo (2019). Los ferrocarriles del noreste de Lincolnshire, parte 2: estaciones . Grimsby : Publicaciones Pyewipe. ISBN 978-1-9164603-1-7.
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Mitchell, Vic; Smith, Keith (2017). Ramales al norte de Grimsby, incluido Immingham . Midhurst : Middleton Press (MD). ISBN 978-1-910356-09-8.
Quayle, Hawai (octubre de 1981). Pizarrero, JN (ed.). "Tren en barco al Humber". La Revista del Ferrocarril . 127 (966). Londres : Tothill Press Ltd. ISSN 0033-8923.
