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Kelulus

Kelulus representado en La Marina de Oriente (1740).

Kelulus o kalulus es un tipo de embarcación de remos utilizada en el archipiélago de Nusantara . Por lo general, es de tamaño pequeño y se impulsa mediante remos o palas. Sin embargo, para viajes de larga distancia, esta embarcación puede estar equipada con velas. [1] : 261  No es lo mismo que el prahu kalulis de la parte oriental del archipiélago indonesio .

Etimología

El nombre kelulus parece derivar de la palabra javanesa “ lulus ”, que significa “atravesar cualquier cosa”. Según Hobson-Jobson, la traducción literal sería “el que enhebra”. [2]

Descripción

El primer informe sobre kelulus procede de Hikayat Raja-Raja Pasai (Crónica de los reyes de Pasai) del siglo XIV, en el que se los menciona como un tipo de vasija utilizada por el imperio Majapahit . Aunque no están bien descritos, los kelulus son uno de los principales tipos de vasijas de Majapahit después del jong y el malangbang . [3]

Kelulus en Batavia (ahora Yakarta ), 1733.

De fuentes portuguesas , se transcriben como calaluz ( calaluzes para la forma plural), por lo que se describen como "Una especie de embarcación de remo rápida utilizada en el sudeste asiático marítimo ". [4] : 681  [5] : 557 

Alrededor de 1500 d. C., el sultanato de Malaca se opuso a Siam con 200 barcos, compuestos por lancaran y kelulus. Después de que el sultán Mahmud Shah de Malaca fuera depuesto de Malaca en 1511, tomó el control de Bintan . En 1519 y 1520 tenía una flota compuesta por 60 y 100 barcos respectivamente, ambos compuestos por lancaran y kelulus. [6] : 212 

Tome Pires en 1513 informó que los pates ( duques ) de Java tenían muchos calaluz para saquear, y describió:

... pero no son aptas para salir del refugio de la tierra. Los kelulus eran una especialidad de Java. Están tallados de mil y una maneras, con figuras de serpientes y dorados; son ornamentales. Cada uno de ellos tiene muchos de estos, y están muy pintados, y ciertamente se ven bien y están hechos de una manera muy elegante, y son para que los reyes se diviertan, lejos de la gente común. Se rema con remos.

... Salen en carros triunfales , y si van por mar [van] en calaluzes pintados , tan limpios y ornamentados, con tantos doseles que los remeros no son vistos del señor; [7] : 200 

Barcaza real en el río Bengawan Solo, cerca de Gresik, ca. 1811–1813.

En 1537, se describió que los kelulus javaneses encontrados en Patani tenían dos filas de remos: una era de remos cortos , la otra era "como una galera" ( remos largos ); llevaban 100 soldados, con mucha artillería y armas de fuego . Gonçalo de Souza informó que tenían 27 remos y llevaban 20 soldados. Están armados con cañones giratorios ( falconselhos ) en la proa y la popa. [8] [9] : 158 

El diccionario español los cataloga como "Pequeña embarcación usada en las Indias Orientales ".

El historiador portugués António Galvão escribió en 1544 un tratado sobre las Molucas , en el que enumera los tipos de embarcaciones de la región, entre ellas los kalulus. Describió el casco como de forma ovalada en el medio pero inclinado hacia arriba en ambos extremos. En la proa tienen forma de cuello alto de serpiente con la cabeza de una serpiente y los cuernos de un ciervo . [10] : 156–157, 162–163 

Uso

Los kelulus se utilizaban como buques de transporte o de guerra. La invasión de ultramar de Majapahit utilizaba kelulus, normalmente en cantidades incontables. [11] [3] Los pati de Java tenían muchos kelulus de guerra para atacar las aldeas costeras. Durante el ataque del sultanato Demak a la Malaca portuguesa de 1512-1513, los kelulus se utilizaban como transportes de tropas armadas para desembarcar junto a los penjajap y los lancaran, ya que los juncos javaneses eran demasiado grandes para acercarse a la costa. [12] : 74 

La reina Kalinyamat de Jepara atacó la Malaca portuguesa en 1574 con 300 barcos, 220 de los cuales eran calaluzes y el resto eran jongs que pesaban hasta 400 toneladas de carga . El ataque terminó en un fracaso para los javaneses . [13] [6] : 212 

En 1600, el rey Chiay Masiuro (o Chiaymasiouro) de Demak se embarcó en un calelus desde Blambangan , equipado con remos y velas, rumbo al sur. Después de 12 días, llegó a Luca Antara o Java Mayor , que se cree que es Australia . Allí fue recibido por el syahbandar y permaneció allí varios días. Chiaymasiuro descubrió que los habitantes eran javaneses, pero con una cultura mixta de Java, Sunda y Bali. Después de regresar a Blambangan, la noticia del viaje causó gran asombro y notoriedad pública en Java. [1] : 61–63 

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Mills, JV (1930). "Descripción de Malaca, la India meridional y Cathay según Eredia". Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society . 8 .
  2. ^ Yule, Sir Henry (1886). Hobson-Jobson: Diccionario angloindio. Wordsworth Editions Ltd., pág. 143.
  3. ^ ab Hill (junio de 1960). "Hikayat Raja-Raja Pasai". Revista de la rama malaya de la Royal Asiatic Society . 33 : pág. 98 y 157: "Luego les ordenó que prepararan todo el equipo y las municiones de guerra necesarias para un ataque a la tierra de Pasai: alrededor de cuatrocientos de los juncos más grandes, y también muchas barcazas (malangbang) y galeras". Véase también Nugroho (2011). pág. 270 y 286, citando a Hikayat Raja-Raja Pasai , 3: 98: " Sa-telah itu, maka di-suroh baginda musta'idkan segala kelengkapan dan segala alat senjata peperangan akan mendatangi negeri Pasai itu, sa-kira-kira empat ratus jong yang besar-besar dan lain daripada itu banyak lagi ipada malangbang dan kelulus ." (Después de eso, Su Majestad le encarga que prepare todo el equipo y todas las armas de guerra para llegar a ese país de Pasai, unos cuatrocientos grandes jongs y, además, mucho más de malangbang y kelulus).
  4. ^ Pinto, Fernão Mendes (2014). Los viajes de Mendes Pinto. Chicago: Prensa de la Universidad de Chicago. ISBN 978-0-226-92323-9.
  5. ^ Catz, Rebecca D. (1989). Los viajes de Mendes Pinto . Chicago: University of Chicago Press.
  6. ^ ab Manguin, Pierre-Yves (1993). 'El Jong en desaparición: flotas insulares del sudeste asiático en el comercio y la guerra (siglos XV al XVII)', en Anthony Reid (ed.), El sudeste asiático en la era moderna temprana (Ithaca: Cornell University Press), 197–213.
  7. ^ Cortesão, Armando (1944). La Suma oriental de Tomé Pires: relato de Oriente, desde el Mar Rojo hasta Japón, escrito en Malaca y la India en 1512-1515; y el libro de Francisco Rodrigues, cuaderno de ruta de un viaje por el Mar Rojo, reglas náuticas, almanaque y mapas, escritos y dibujados en Oriente antes de 1515, volumen I. Londres: The Hakluyt Society. ISBN 9784000085052. Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
  8. ↑ Coriosidades de Gonçalo de Souza , manuscrito en la Biblioteca da Universidade de Coimbra, Ms. 3074, fol. 38vo.
  9. ^ Manguin, Pierre-Yves (2012). Lancaran, Ghurab y Ghali: el impacto del Mediterráneo en los buques de guerra del sudeste asiático de la época moderna. En G. Wade y L. Tana (Eds.), Anthony Reid y el estudio del pasado del sudeste asiático (pp. 146-182). Singapur: ISEAS Publishing.
  10. ^ Galvão, António (1971). Jacobs, Hubert Theodorus Thomas Marie (ed.). Tratado sobre las Molucas (c. 1544), probablemente la versión preliminar de la perdida Historia das Molucas de António Galvão . Roma: Instituto Histórico Jesuita.
  11. ^ Adán (2019). pag. 128: " Setelah itu maka disuruh baginda musta'ibkan segala kelengkapan dan segala alat senjata peperangan akan mendatangi negeri Pasai itu; sekira-kira empat ratus jong yang besar-besar; dan lain daripada itu banyak lagi daripada melangbang [melambang] dan kelulus. "
  12. ^ Winstedt, Richard Olaf (1962). Una historia de Malasia . Singapur: Marican & Sons.
  13. ^ Marsden, William (1783). Historia de Sumatra: contiene un relato del gobierno, las leyes, las costumbres y las costumbres de los habitantes nativos. Londres: W. Marsden. págs. 350–351.

Lectura adicional