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Insignias heráldicas de la Real Fuerza Aérea

Pintura original de la insignia de la Escuela N.º 1 de Formación Técnica de la Real Fuerza Aérea. El haya representa el bosque de la RAF Halton , donde se formó la escuela por primera vez. [1] Nótese la firma de aprobación del rey Jorge VI . El lema se traduce como "Creciendo aprendemos" . [2]

Las insignias heráldicas de la Royal Air Force son las insignias de ciertos comandos, escuadrones, unidades, alas, grupos, ramas y estaciones dentro de la Royal Air Force . También se conocen comúnmente como crestas, especialmente por los miembros en servicio de la Royal Air Force, pero oficialmente son insignias. Cada insignia debe ser aprobada por el monarca reinante de la época y, como tal, tendrá una corona del rey o de la reina en la parte superior de la insignia, dependiendo de qué monarca otorgó la aprobación y la fecha de disolución de la unidad. [nota 1] [3] El proceso de aprobación involucra a un miembro del Colegio de Armas (el Inspector de Insignias de la RAF) que actúa como asesor en todos los asuntos relacionados con el diseño y la idoneidad de la insignia y el lema.

Algunas insignias que fueron aprobadas por el rey Eduardo VIII o Jorge VI simplemente adoptaron la corona de la reina después de su ascenso al trono en 1952. La cantidad de insignias que firmó el rey Eduardo VIII es limitada debido a su breve tiempo en el trono. Después de la coronación del rey Carlos III en mayo de 2023, las insignias se rediseñarán con una corona Tudor.

Historia

La primera insignia adoptada por la RAF fue la insignia oficial de la Royal Air Force , y se instituyó el 1 de agosto de 1918, unos cuatro meses después de la formación de la Royal Air Force. [4] Posteriormente, las unidades y escuadrones adoptaron sus propias insignias y las usaron de manera similar a un color de regimiento. Para algunos escuadrones, sus insignias no oficiales serían anteriores a la formación de la RAF. La mayoría de los escuadrones del Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial pintaron su emblema (o dispositivo) de escuadrón en un escudo para colgarlo en el comedor o en el bar del escuadrón. A menudo se veían a sí mismos como "caballeros del aire" y la insignia ayudó a fomentar un sentido de identidad en y con el escuadrón. [5]

En el caso del Escuadrón 100 , su insignia incorporaba una insignia de calavera y huesos cruzados que había sido liberada de una " casa de mala reputación " francesa en 1918. [6] Algunas mascotas eran formaciones posteriores a la insignia en lugar de proporcionar la idea para la insignia. El Escuadrón No. 234 tenía "... un dragón rampante, con llamas saliendo de la boca..." aprobado por el rey Jorge VI en agosto de 1940. [7] En 1956, el escuadrón estaba en la RAF Geilenkirchen en Alemania y estaban buscando una mascota adecuada para su escuadrón basada en su insignia de dragón ; según se informa, se conformarían con una iguana . [8] [9]

Hasta principios de la década de 1930, los escuadrones y las unidades utilizaban sus propias insignias e insignias informales. [10] En 1935, se emprendió el proceso de formalización de las insignias mediante el cual el monarca gobernante de la época otorgaría una aprobación heráldica oficial. Todo el proceso de diseño recaería en última instancia en el Chester Herald como Inspector de Insignias de la RAF. Esto ha cambiado con los años y ha sido desempeñado por el Rey de Armas de Clarenceux y por el Heraldo Extraordinario de Armas de Surrey . [11] El Inspector de Insignias de la RAF se pondría en contacto con los escuadrones y las unidades para finalizar los diseños que reflejaran las insignias ya adoptadas o para utilizar algo adecuado para reconocer al escuadrón o la unidad. [nota 2] [12] [13] En enero de 1936 se emitió una Orden del Ministerio del Aire (A.8/1936) que detallaba los criterios para las insignias y su aprobación final a través del Chester Herald y el rey. [14] En junio del mismo año, el rey Eduardo VIII aprobó la primera tanda de insignias para los escuadrones números 4 , 15 , 18 , 19 , 22 , 33 , 201 , 207 , 216 y 604. [15]

Cartel fuera de la sede de la estación en RAF Cosford; la insignia de la estación está en la parte inferior

Cuando el monarca reinante aprueba una nueva insignia, se le presenta a la unidad o escuadrón la pintura original en piel de cabra firmada por el monarca y se harán copias y se dibujarán según el estándar establecido por el original. [13] El inspector de insignias de la RAF conserva copias que se registran en grandes álbumes conocidos como "Las copias ordinarias de los inspectores". [16] Una insignia se "ensigna" en la parte superior con una corona del rey o de la reina; esto depende de qué monarca en particular gobernaba en ese momento. [17] Para Eduardo VIII y Jorge VI, se utilizó una corona del rey (o Tudor). [18] El número de insignias aprobadas por Eduardo VIII es pequeño; el período entre su acceso al trono y su abdicación duró solo once meses. Como el primer lote de insignias para el proceso de aprobación se completó en julio de 1936, la mayoría de las insignias fueron aprobadas por sus dos sucesores (el rey Jorge VI y la reina Isabel II). [19] La concesión de una insignia es un honor personal entre el monarca y la unidad a la que se le ha concedido la insignia, y no se otorga a la RAF en su conjunto. [5] Las insignias volvieron a utilizar una corona Tudor a partir de mayo de 2023 después de la coronación del rey Carlos III. [20]

Cualquier unidad en servicio podía solicitar una insignia y algunas lo hicieron, mientras que otras no o vieron frustrada su solicitud por el tiempo; en el caso del Escuadrón No. 273 , su insignia aún estaba esperando la aprobación final después de varias reenvíos cuando fue rechazada por el Comando Aéreo del Sudeste Asiático y por el Inspector de Insignias. Esto dependía del uso propuesto de un Fylfot asiático , que se parece mucho a una esvástica . El escuadrón se disolvió en 1945 antes de que se le emitiera una insignia debido a la incertidumbre sobre un diseño o lema. [21] Una campaña en 1996 para que se emitiera la insignia para los veteranos del Escuadrón No. 273 no tuvo éxito a pesar del respaldo de varios policías militares, y finalmente se otorgó a la asociación del escuadrón en principio. [22] Si una unidad no podía adherirse a los criterios heráldicos de calificación, entonces no se emitiría una insignia. En los casos en que no se habían expedido o solicitado insignias, se podía utilizar en su lugar una insignia de una autoridad superior ( la RAF Cowden en East Yorkshire utilizó la insignia de Strike Command porque era un campo de tiro con armas aéreas, [17] la RAF Bridgnorth utilizó la insignia de la Escuela de Entrenamiento de Reclutas Nº 7 porque esa era la razón de ser de la estación). [23] Las reglas sobre las insignias cambiaron a lo largo de los años y desde 1992, se podían utilizar fondos públicos para pagar el diseño de la insignia cuando antes el escuadrón o la unidad tenían que recaudar dinero para pagar el proceso. Además, una unidad debe haber existido durante cinco años (y esperar existir otros cinco años) y también tener una dotación de personal de más de 75. [24] [25]

En determinadas circunstancias, se han recuperado las insignias de unidades extintas cuando se han formado nuevas unidades o alas, pero las insignias de escuadrón no suelen reasignarse, ya que normalmente el escuadrón simplemente asume un número antiguo y acepta esa insignia y lema. Cuando el Ala de Generación de Fuerza (FGW) de la Unidad de Señales N.° 90 en la RAF Leeming se reformó como el Ala de Servicios de Información Operativa (OISW), se aprobó una versión de copia cercana de la antigua insignia del Grupo N.° 60 (Señales) ; la única diferencia fue que se cambió el nombre de la unidad y se eliminaron las sangrías donde solía estar el número de unidad en la insignia principal. [26]

La aprobación y el diseño de insignias se extiende a todas las unidades asociadas con la Real Fuerza Aérea: Cuerpo Regular, de Reserva , Auxiliar y de Entrenamiento Aéreo . [27]

Más de 800 insignias de escuadrón y unidad, talladas en pizarra galesa , están colocadas en el suelo de la iglesia central de la Real Fuerza Aérea, St Clements Danes , en Londres . [28] La primera insignia tallada fue colocada en el suelo por su tallador, Madge Whiteman, en 1958. Whiteman continuaría tallando al menos 80 más y la intención en ese momento era que eventualmente hubiera 1000 insignias colocadas en el suelo. [29] En 1996, se creó el RAF Heraldry Trust para pintar cada insignia emitida a la Real Fuerza Aérea o a las Fuerzas Aéreas de la Commonwealth donde se emitió una insignia aprobada. [30] Una amplia selección de réplicas de insignias de la RAF adornan las paredes del RAF Club en Londres. [31]

Insignia del 45.º Escuadrón con la corona de la Reina (o de San Eduardo)

Diseño

La insignia en sí consta de cinco partes distintas; [32]

Las insignias de la RAF a menudo se denominan "crestas", incluso por los miembros en servicio del ejército, pero de hecho son insignias heráldicas. [37] [38] [39] Crestas es un nombre inapropiado común y representa solo una parte de una insignia en términos heráldicos. Una cresta generalmente está sobre un escudo de armas, y no insignias de la RAF como se indica con una corona. En la verdadera heráldica, un escudo de armas (o insignia) puede tener una cresta o no, pero una cresta no puede existir por sí sola. [40] Una excepción a esto es el Escuadrón No. 600 , que tiene dos insignias, [41] la primera era la insignia tradicional con una espada frente a una luna creciente que reflejaba las actividades nocturnas del escuadrón. La segunda insignia, también conocida cariñosamente por el escuadrón como "The Dust-Cart Crest", era la insignia de las armas de la ciudad de Londres. [42] Como tenía la apariencia del águila de la RAF en la parte superior y no la corona, esto podría interpretarse como una cresta. [nota 5] [43] [44]

Uno de los pocos escuadrones que no tiene pergamino es el Escuadrón No. 607 , ya que no tiene lema. [45] Se sugirieron muchos lemas para el Escuadrón 607, que se han descrito como "adecuados para los obscenos". [46]

Escuadrones y estaciones

Además, se esperaba que los escuadrones de vuelo exhibieran su insignia (o la insignia principal/blasón de la misma) en sus aeronaves. Esto también se mejoraría con la adición de una forma blanca detrás de la insignia o insignia que ayudaría a ver la insignia y la forma particular denotaría el papel del escuadrón; ya sea un escuadrón de caza, bombardero o reconocimiento, aunque algunos duplicaban su papel. Las unidades no voladoras exhibirían su insignia en un cartel en la entrada de la base o fuera de la sede de la estación. [47]

Las formas de fondo que adornan los aviones de la Royal Air Force indican el tipo de función desempeñada por ese escuadrón en particular:
A) caza/reconocimiento de cazas,
B) bombardero/bombardero torpedero,
C) reconocimiento general/cooperación del ejército [47]

Uno de los primeros escuadrones en recibir su insignia fue el Escuadrón No. 18 , que tenía un pegaso blanco alado como insignia que se remontaba a la Primera Guerra Mundial . Cuando se aprobó la insignia en 1936, el pegaso había sido rediseñado con una postura más erguida y ahora estaba pintado en gules (que es el color rojo en heráldica). [48] [49] El Escuadrón No. 208 había estado en Egipto durante 17 años cuando solicitaron la aprobación de su insignia de escuadrón. Debido a su lema de Vigilante y la naturaleza de su trabajo (observación), habían estado usando el Ojo de Horus como insignia de su escuadrón. El Chester Herald informó al escuadrón que el uso de un ojo se consideraba de mala suerte en la heráldica inglesa, por lo que el escuadrón adoptó la Esfinge de Giza como su insignia. La insignia fue aprobada por el rey Jorge VI en octubre de 1937. [50] [51] Otro escuadrón con asociaciones en Egipto fue el Escuadrón No. 45 , que tenía un camello alado en su insignia. Esto representaba el hecho de que el escuadrón estaba equipado con aviones Sopwith Camel en la Primera Guerra Mundial y su asociación con Oriente Medio en la Segunda Guerra Mundial. [35] [52]

La insignia del Escuadrón N.º 22 tiene un disco rojo (torteaux) con una cruz de Malta y el símbolo de pi . Esto se debe a que cuando el Escuadrón N.º 7 y el Escuadrón 22 estuvieron estacionados juntos durante la Primera Guerra Mundial, el Escuadrón 22 despegaba directamente sobre las líneas del Escuadrón 7 (alojamiento) y la fracción 22/7 se aproxima a pi. [53] La insignia del Escuadrón N.º 81 tiene una estrella roja (mullet) de Rusia como insignia. Los rusos le otorgaron la estrella al escuadrón cuando llevaron los Hawker Hurricanes a Murmansk para entrenar a las tripulaciones soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial. [54]

Los escuadrones solían usar insignias que reflejaban el lugar donde habían servido, las estaciones de la RAF solían usar un punto de referencia local o un elemento particular de esa zona. RAF St Eval tenía una iglesia en el medio de su insignia (St Uvelus) que, cuando se estaba construyendo el aeródromo, estaba bajo amenaza de demolición. [55] Sobrevivió y se convirtió en un depósito para el recuerdo de los camaradas caídos. También actuó como una señal para las tripulaciones de que estaban cerca de casa. [56] La insignia de RAF Scampton tiene una insignia de arco y flecha. Esto representaba el aeródromo (la flecha) y el movimiento de la A15 (el arco) para que la pista pudiera extenderse a 10,000 pies (3,000 m) [nota 6] [57] lo que requirió la formación de arco de la carretera en el extremo este del aeródromo. [58] [59] La insignia de la base de la RAF Waddington consiste en una pequeña parte de la Catedral de Lincoln , nuevamente un punto de enfoque para las tripulaciones que regresaban de misiones activas. La insignia no fue aprobada hasta 1954 por Isabel II. [60]

Otras bases tenían insignias diseñadas para reflejar su papel. En 1957, la RAF Marham recibió su nueva insignia, que mostraba un toro azul como insignia y el lema Deter (Disuasión) . El lema indicaba el nuevo papel de su base en la función de disuasión nuclear y el toro simbolizaba esa disuasión. Se cree que el color azul fue un guiño al Danubio Azul , la primera bomba atómica de la RAF. [61]

Lemas

Los lemas transmiten el espíritu de la unidad o escuadrón; para los comandos y estaciones de entrenamiento, esto generalmente se refería a cuál era el resultado esperado de ese rol en particular. Tanto los Comandos de Bombardeo como los de Caza tenían insignias donde el blasón y el lema reflejaban ese rol. El lema del Comando de Bombardeo era Golpea duro, golpea seguro , mientras que el Comando de Caza tenía el lema Ofensiva defensa . Elementos de ambos blasones y lemas se incluyeron en la insignia del Comando de Ataque que reemplazó tanto al Comando de Bombardeo como al de Caza cuando se combinaron como Comando de Ataque en 1968. [62] [63] El lema del Escuadrón No. 617 es Après moi le déluge que se traduce del francés como "Después de mí, el diluvio". [64] Esto reflejaba la razón por la que se creó el escuadrón; bombardear las represas en el Valle del Ruhr. [65] El rey Jorge VI aprobó la insignia para el Escuadrón 617 en marzo de 1944, unos diez meses después del ataque Dambusters . [nota 7] [66] [67] La ​​mayoría de los lemas están escritos en latín o inglés , aunque se utilizaron otros idiomas;

El Escuadrón N.º 100 recibió su insignia en 1938 mientras estaba destinado en la RAF Seletar [90] y optó por tener el lema ( Sarang tebuan jengan dijolok ; "Nunca agites un avispero") escrito en malayo . [91] [92] El blasón del escuadrón era tradicionalmente una calavera y huesos cruzados (que conserva en su insignia) con el lema Blood and Bones . Mientras el escuadrón estaba destinado en RNAS Donibristle en Fife , reemplazaron el motivo de la calavera y los huesos cruzados con un bulldog y el lema Nemo me impune lacessit , ("Nadie me provoca impunemente"), [93] pero volvieron al antiguo motivo y lema poco después. [94] [95]

Insignia del escuadrón 102 de la RAF

También se aprobaron otras insignias por razones de ubicación; el Escuadrón No. 240 tenía una insignia adornada con un casco vikingo y el lema de Sjo vordur lopt vordur que en islandés significa "Guardián del mar y el aire". También se aprobaron insignias para los escuadrones en el rango no británico (escuadrones IE en los rangos 300-399 y 400-499 - los escuadrones del Artículo XV ) [96] como el Escuadrón No. 330 que tenía un Longship vikingo y el lema de Trygg havet , que estaba en noruego , apropiadamente (ya que era un escuadrón noruego) que significaba "Guardando los mares". [97] [98] [nota 14] Las insignias aprobadas para las tripulaciones del Dominio (o Commonwealth ) tradicionalmente incorporarían insignias con una conexión con la patria a la que pertenecían las tripulaciones que volaban la aeronave. El escuadrón No. 266 (Rhodesia) tuvo su insignia aprobada en agosto de 1941 con un águila Bateleur y el lema de Hlabezulu que deriva del shona que significa "El que apuñala el cielo". [99] [100] Se emitieron insignias a unidades que no volaban, como las Fuerzas de Tarea de Irak , que tenían una insignia aprobada por el rey Jorge VI en 1949 que tenía dos Khanjar cruzados como insignia y el lema de Listo. [101] [102]

Terminología heráldica

Los elementos que componen las insignias se describen (en lo que respecta a posturas, posiciones, acciones, actitudes y matices (colores)) mediante el uso del blasón heráldico . Los términos más comunes utilizados se enumeran a continuación. [103] Por ejemplo, la insignia del Escuadrón N.° 102 (que se muestra a la derecha) se describe como "En un globo semiterrestre azul celeste y azul oscuro, un león rampante guardián de gules sostiene en las patas delanteras una bomba de sable". [104]

Galería

Notas

  1. ^ La mayoría de las unidades/escuadrones y bases actualizaron sus insignias a la Corona de la Reina algún tiempo después de su ascenso al trono (aunque en algunos casos transcurrieron muchos años antes de que se actualizara la insignia). La mayoría de las unidades de vuelo se disolvieron después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que sus insignias conservaron la Corona del Rey. La Reina Isabel II promulgó una orden en octubre de 1954 que detallaba que todas las insignias actuales en uso, y a partir de esa fecha, debían utilizar la Corona de la Reina (o de San Eduardo).
  2. ^ Esto también significaría rechazar insignias si no cumplían con el estándar o infringían otras insignias ya existentes y aprobadas. En 1937, el 6.º Escuadrón presentó su insignia original, que fue rechazada cortésmente. Chocaba con el diseño de la insignia del Escuadrón N.º 1 y también tenía un número dentro del cuerpo principal de la insignia; para los escuadrones, el número iría en el marco circular.
  3. ^ Los escuadrones formados durante o justo antes de la Segunda Guerra Mundial recibieron insignias con una corona real (Tudor). Una gran parte de ellos se disolvieron al cesar las hostilidades, por lo que nunca recibieron una insignia actualizada durante el reinado de Isabel II.
  4. ^ El tipo de hojas exteriores también denotaba el país de origen; las unidades británicas tenían hojas de laurel, hojas de arce para los escuadrones canadienses , flores de protea para Sudáfrica , acacia para Australia y helecho para Nueva Zelanda .
  5. ^ El escuadrón n.º 600 instituyó su propia insignia a principios de la década de 1920, que se basaba en el escudo de la ciudad de Londres con la adición del águila de la RAF encima. Cuando se aconsejó a los escuadrones de la RAF que solicitaran sus insignias, el escuadrón asumió que la suya sería aceptada. El inspector de insignias de la RAF no estuvo de acuerdo con que el águila de la RAF estuviera en la insignia y sugirió un Wren en su lugar. Al escuadrón no le gustó esto y, por lo tanto, el asunto se olvidó y el escuadrón continuó sin insignia. Después de muchas bajas y destinos en la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón estaba en el norte de África con un nuevo oficial al mando (CO) que desconocía el desacuerdo con el inspector de insignias de la RAF. Solicitó, y le fue aprobada, una insignia con la espada y la luna creciente, que fue firmada por el rey Jorge VI. Después de la guerra, cuando se reformó el escuadrón, volvieron a utilizar la antigua insignia. En la cena con la Reina ( la Reina Isabel, la Reina Madre ) cuando se convirtió en Comodoro del Aire honorario , el escuadrón le entregó la "Insignia del Carro de Basura" y sostuvo que era su insignia oficial. La Reina prometió "hablar con el Rey al respecto". El Rey firmó debidamente la "vieja" insignia y la aprobó (a pesar de la aparente apoplejía del Chester Herald, que sostuvo que no era heráldica), por lo que el escuadrón tiene dos insignias. Solo se usa la insignia del carro de basura, que no tiene lema como el Escuadrón 607.
  6. ^ Delve, escribiendo en The Military Airfields of Great Britain, East Midlands: Cambridgeshire, Derbyshire, Leicestershire, Lincolnshire, Nottinghamshire , afirma que la longitud extendida es de 9.000 pies (2.700 m).
  7. ^ El comandante de vuelo Gibson organizó un concurso entre la tripulación para conseguir una insignia para el escuadrón. Cuando el rey y la reina visitaron el escuadrón, se les mostraron las "pruebas" y ambos eligieron la misma insignia, que fue enviada al Chester Herald para su aprobación. El diseño no planteó problemas, pero el lema original elegido fue Apres nous le deluge, tal como lo pronunció María Antonieta , por lo que tenía una conexión real. Desafortunadamente, el Chester Herald desaprobó las connotaciones negativas de la declaración original. Se cambió a Apres moi le deluge , que nuevamente el Chester Herald desaprobó porque un filósofo griego lo había dicho para mostrar egoísmo. La tripulación, ya cansada de la situación, informó cortésmente al Chester Herald que el rey había aprobado la insignia algunos meses antes, por lo que el Herald iba en contra de los deseos del rey. Poco después, llegó una carta del Herald en la que afirmaba que no tenía ni idea de que el rey hubiera aprobado la insignia y que no quería interferir en la prerrogativa del rey. La descripción de la insignia era: "En un redondel, una pared en faja, fracturada por tres relámpagos en la pila y saliendo de la brecha, agua propiamente dicha".
  8. ^ Se reformó en 1941 con miembros mayoritariamente checoslovacos.
  9. ^ El escuadrón se formó en Kirec, en lo que era Macedonia , en 1918
  10. ^ La insignia está basada en el escudo de armas de Otranto , donde se formó el escuadrón.
  11. ^ La insignia fue diseñada mientras el escuadrón estaba en Malta y el blasón del dragón en la insignia significa la defensa contra los ataques a la isla.
  12. ^ El escuadrón estaba compuesto en su mayoría por neozelandeses y tenía un Tiki (adorno maorí de la suerte) como insignia. Se disolvió en 1945, pero la insignia, los honores y la placa del escuadrón se transfirieron a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda .
  13. ^ El escuadrón fue financiado por miembros de la comunidad británica expatriada en Argentina . La tripulación del escuadrón estaba compuesta principalmente por voluntarios argentinos que tenían ascendencia británica. El lema y la insignia fueron sugeridos por el embajador argentino en Gran Bretaña en 1942; la insignia es un león británico con un sol saliendo detrás, para representar a Argentina.
  14. ^ El escuadrón fue disuelto por la RAF en noviembre de 1945 y transferido a la Real Fuerza Aérea Noruega. El escuadrón sigue operando hasta la fecha con el mismo lema ( Trygg havet ), pero la insignia ha cambiado. ( Escuadrón n.º 330 RNoAF )

Referencias

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Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos

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