La ingeniería de teletráfico , ingeniería de tráfico de telecomunicaciones o simplemente ingeniería de tráfico en su contexto, es la aplicación de la teoría de la ingeniería de tráfico de transporte a las telecomunicaciones . Los ingenieros de teletráfico utilizan su conocimiento de las estadísticas , incluida la teoría de colas , la naturaleza del tráfico, sus modelos prácticos, sus mediciones y simulaciones para hacer predicciones y planificar redes de telecomunicaciones como una red telefónica o Internet . Estas herramientas y conocimientos ayudan a proporcionar un servicio confiable a un menor costo.
El campo fue creado por el trabajo de AK Erlang para redes de conmutación de circuitos , pero es aplicable a redes de conmutación de paquetes , ya que ambas exhiben propiedades markovianas y, por lo tanto, pueden modelarse, por ejemplo, mediante un proceso de llegada de Poisson .
La observación crucial en ingeniería de tráfico es que en sistemas grandes la ley de grandes números puede usarse para hacer que las propiedades agregadas de un sistema durante un largo período de tiempo sean mucho más predecibles que el comportamiento de partes individuales del sistema.
La medición del tráfico en una red telefónica pública conmutada (RTPC) permite a los operadores de red determinar y mantener la calidad de servicio (QoS) y, en particular, el grado de servicio (GoS) que prometen a sus abonados. El rendimiento de una red depende de que todos los pares origen-destino reciban un servicio satisfactorio.
Las redes se manejan como:
La congestión se define como la situación en la que las centrales o los grupos de circuitos se ven inundados de llamadas y no pueden atender a todos los abonados. Se debe prestar especial atención para garantizar que no se produzcan situaciones de pérdida tan elevadas. Para ayudar a determinar la probabilidad de que se produzca una congestión, los operadores deben utilizar las fórmulas de Erlang o el cálculo de Engset .
Las centrales de la PSTN utilizan conceptos de trunking para ayudar a minimizar el costo del equipo para el operador. Las centrales modernas generalmente tienen disponibilidad total y no utilizan conceptos de clasificación.
Los sistemas de desbordamiento utilizan grupos de circuitos o rutas de enrutamiento alternativo para transferir el exceso de tráfico y reducir así la posibilidad de congestión.
Un componente muy importante de las redes PSTN es la red SS7 que se utiliza para enrutar el tráfico de señalización. Como red de apoyo, transporta todos los mensajes de señalización necesarios para establecer, interrumpir o proporcionar servicios adicionales. La señalización permite a la PSTN controlar la forma en que se enruta el tráfico de una ubicación a otra.
La transmisión y conmutación de llamadas se realiza mediante el principio de multiplexación por división de tiempo (TDM). La TDM permite transmitir múltiples llamadas a lo largo de la misma ruta física, lo que reduce el coste de la infraestructura.
Un buen ejemplo del uso de la teoría del teletráfico en la práctica es el diseño y la gestión de un centro de llamadas . Los centros de llamadas utilizan la teoría del teletráfico para aumentar la eficiencia de sus servicios y la rentabilidad general mediante el cálculo de cuántos operadores se necesitan realmente en cada momento del día.
Los sistemas de colas que se utilizan en los centros de llamadas se han estudiado como una ciencia. Por ejemplo, las llamadas completadas se ponen en espera y se colocan en cola hasta que un operador pueda atenderlas. Si se hace esperar demasiado a los que llaman, pueden perder la paciencia y abandonar la cola (colgar), lo que hace que no se les preste ningún servicio.
La ingeniería de teletráfico es una disciplina bien entendida en la red de voz tradicional, donde se establecen patrones de tráfico, se pueden predecir tasas de crecimiento y se dispone de grandes cantidades de datos históricos detallados para su análisis. Sin embargo, en las redes de banda ancha modernas , las metodologías de ingeniería de teletráfico utilizadas para las redes de voz son inadecuadas. [1]
De gran importancia es la posibilidad de que ocurran eventos extremadamente poco frecuentes con mayor probabilidad de lo previsto. Esta situación se conoce como tráfico de cola larga . En algunos diseños, la red podría tener que soportar el tráfico imprevisto.
Como se mencionó en la introducción, el propósito de la teoría del teletráfico es reducir los costos en las redes de telecomunicaciones. Una herramienta importante para lograr este objetivo es la previsión . La previsión permite a los operadores de red calcular el costo potencial de una nueva red/servicio para una calidad de servicio dada durante la etapa de planificación y diseño , asegurando así que los costos se mantengan al mínimo.
Un método importante utilizado en la previsión es la simulación , que se describe como la técnica de modelado cuantitativo más común en uso en la actualidad. Una razón importante para esto es que la potencia informática se ha vuelto mucho más accesible, lo que hace que la simulación sea el método analítico preferido para problemas que no se resuelven fácilmente matemáticamente.
Como en cualquier entorno empresarial, los operadores de redes deben cobrar tarifas por sus servicios. Estas tarifas deben equilibrarse con la calidad de servicio suministrada. Cuando los operadores suministran servicios a nivel internacional, esto se describe como comercio de servicios y se rige por el Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (AGCS).