iSport International fue un equipo de automovilismo británico que compitió en la Serie GP2 . El equipo fue fundado por Paul Jackson, Gavin Bickerton-Jones y Richard Selwin, ex miembros del Petrobras Junior Team en 2004, antes de la temporada inaugural de GP2. Su fábrica tiene su sede en Carleton Rode, cerca de Norwich, en el Reino Unido.
La temporada más exitosa de iSport en GP2 llegó en 2007, cuando ganaron el título de equipos y Timo Glock ganó el campeonato de pilotos. El equipo terminó segundo en 2008 y ganó el campeonato de pilotos y equipos de la GP2 Asia Series 2009-10 . Se retiraron de la serie GP2 antes de la temporada 2013, después de encontrar dificultades financieras. iSport regresó al deporte del motor en 2014, dirigiendo un equipo GP2 para Russian Time .
En la temporada inaugural de la serie GP2, iSport logró el mejor tiempo en la tanda de números de carrera, dando a los pilotos Scott Speed y Can Artam los números 1 y 2 de la temporada. Si bien el equipo fue regularmente rápido en las carreras, ninguno de los pilotos pudo ganar una carrera. Sin embargo, Speed terminó tercero en el campeonato con resultados consistentes en la puntuación, mientras que Artam fue 22º en la general con dos puntos. iSport terminó la temporada en cuarto lugar en el campeonato de equipos. En 2006 , Speed se graduó en la Fórmula Uno con un puesto en la Scuderia Toro Rosso y Artam abandonó la serie. iSport llenó sus asientos con Ernesto Viso y Tristan Gommendy , el último de los cuales fue reemplazado más tarde por Timo Glock a mitad de temporada. Viso se llevó las dos primeras victorias del equipo en la categoría y Glock sumó dos más; el piloto de esta temporada mejoró la cuenta de puntos de su compañero de equipo para terminar el año cuarto en la clasificación general de pilotos, con Viso sexto y Gommendy 20º. iSport ascendió al tercer puesto en el campeonato de equipos.
Glock permaneció con el equipo durante 2007 y se le unió el ganador de la carrera de 2006, Andreas Zuber . Glock ganó cinco carreras en su camino hacia el título del campeonato, prevaleciendo en un duelo que duró toda la temporada con Lucas di Grassi ( ART Grand Prix ). Zuber le apoyó con una única victoria más en su camino hacia la novena posición en la general, aunque sus compañeros de equipo chocaron vergonzosamente mientras aceleraban alejándose de la primera fila de la parrilla en la carrera principal de la ronda celebrada en Magny-Cours . Para coronar un año exitoso, iSport también ganó su primer campeonato de equipos. Para la temporada 2008, iSport se unió a la GP2 Asia Series en su año inaugural , fichando a Bruno Senna y Karun Chandhok . Después de una campaña discreta en Asia, en la que el equipo terminó quinto en la clasificación, la combinación Senna-Chandhok se mantuvo para la temporada de la serie principal , en la que Senna emergió como el principal rival del campeón Giorgio Pantano , acumulando dos victorias en su camino. al segundo puesto en la clasificación de pilotos. Chandhok también ganó una carrera y terminó décimo en la general; iSport terminó la temporada segundo en el campeonato de equipos detrás del Barwa International Campos Team .
Para la temporada 2008-09 de la Serie Asia , la alineación de pilotos salientes fue reemplazada por el actual campeón de la Serie Fórmula Renault 3.5, Giedo van der Garde, y un piloto asiático alentado por la serie, Hamad Al Fardan . Van der Garde y Al Fardan anotaron 13 puntos entre ellos, lo que resultó en el octavo puesto del campeonato para el equipo. Para la serie principal de 2009 , Van der Garde fue retenido con Diego Nunes reemplazando a Al Fardan; Van der Garde ganó tres carreras pero sólo logró el séptimo puesto en el campeonato de pilotos, mientras que Nunes volvió a ocupar el puesto 20. iSport terminó quinto en la general del campeonato de equipos. Luego, ambos pilotos siguieron adelante y fueron reemplazados por Davide Valsecchi y Oliver Turvey tanto para la Serie Asia 2009-10 como para la serie principal 2010 . En la Serie de Asia, Valsecchi ganó tres carreras y selló el título del campeonato, con el piloto novato Turvey respaldándolo para terminar sexto en la general, lo que permitió a iSport ganar el campeonato de equipos de Asia por primera vez. En la serie principal, sin embargo, el equipo no pudo mantener este nivel de forma: Valsecchi terminó la temporada con fuerza con la única victoria del equipo en Yas Marina , pero fue eclipsado por Turvey, que concluyó el año sexto en el campeonato de pilotos detrás de Valsecchi. octavo. iSport mantuvo su quinto puesto en el campeonato de equipos.
iSport volvió a contratar a dos nuevos pilotos, Sam Bird y Marcus Ericsson , para la abortada Asia Series de 2011 y la serie principal de 2011 . En esta ocasión, ninguno de los pilotos ganó una carrera: Bird terminó sexto en la clasificación final con una sola posición, con Ericsson cuatro puestos detrás de él, pero el equipo mejoró hasta el cuarto lugar en la general. Ericsson fue retenido para 2012 , con Jolyon Palmer firmado del equipo Arden para reemplazar al Bird con destino a la Fórmula Renault 3.5. La suerte de los pilotos mejoró, ya que consiguieron una victoria cada uno, pero iSport cayó al sexto lugar en el campeonato de equipos al final de la temporada.
El contrato de iSport GP2 fue adquirido por RT Russian Time para la temporada 2013.
Se creía que el equipo iSport había estado evaluando una entrada a la Fórmula Uno, pero el director del equipo, Paul Jackson, dijo que estaba esperando a que la FIA finalizara sus planes para limitar los presupuestos en el deporte antes de hacer planes sólidos. "Durante muchos años he dicho que si las condiciones fueran las adecuadas y los números tuvieran sentido, entonces entraríamos en la F1", dijo Jackson. "El límite presupuestario podría ser la oportunidad perfecta para nosotros, pero hasta que descubramos cuál es el número mágico, no sé si es posible o factible. Cuando esté todo impreso, lo analizaremos, comenzaremos haciendo nuestras sumas y hablando con inversores potenciales." La posible entrada de iSport a la F1 fue cancelada después de que se retiraron de la GP2. [1]
† Glock había anotado 5 puntos para BCN Competición durante las 9 primeras carreras de la temporada.
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