El término "United States Coast Guard Cutter" se utiliza para designar a los buques que la Guardia Costera de Estados Unidos utiliza para designar a sus buques de servicio . Tienen una longitud de 65 pies (19,8 m) o más y cuentan con una tripulación asignada de forma permanente con alojamiento a bordo. [1] [2] Llevan el prefijo USCGC .
El Revenue Marine y el Revenue Cutter Service , como se lo conocía de diversas maneras a lo largo de finales del siglo XVIII y el siglo XIX, se referían a sus barcos como cutters . El término es de origen inglés y se refiere a un tipo específico de embarcación, a saber, "un barco pequeño, con cubierta, con un mástil y bauprés , con una vela mayor cangreja en una botavara , una verga cuadrada y una gavia , y dos foques o un foque y una estay ". [3] Con el uso general, ese término llegó a definir cualquier embarcación del HM Customs and Excise del Reino Unido y el término fue adoptado por el Departamento del Tesoro de los EE. UU. en la creación de lo que se convertiría en el Revenue Marine. Desde entonces, sin importar el tipo de embarcación, el servicio se ha referido a sus embarcaciones con tripulaciones asignadas permanentemente como cutters.
En 1790, el Congreso autorizó al Secretario del Tesoro , Alexander Hamilton , a crear un servicio marítimo para hacer cumplir las leyes aduaneras (1 Stat. L. 145, 175; 4 de agosto de 1790). Conocido también como el sistema de cortadores, Servicio de Rentas Internas y Servicio de Rentas Marítimas, este servicio recibió el nombre oficial de Servicio de Cortadores de Rentas Internas (12 Stat. L., 639) en 1863. Este servicio quedó bajo el control del Departamento del Tesoro. Los primeros diez cortadores fueron: [1] [4]
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