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Grandes hoteles ferroviarios de Canadá

Banff Springs Hotel es uno de los varios grandes hoteles ferroviarios construidos en todo el país.

Los grandes hoteles ferroviarios de Canadá son una serie de hoteles ferroviarios en todo el país, cada uno de los cuales es un hito local y nacional, y la mayoría de los cuales son íconos de la historia y la arquitectura canadienses ; algunos son considerados los grandes hoteles del Imperio Británico. Cada hotel fue construido originalmente por las compañías ferroviarias canadienses , o los ferrocarriles actuaron como catalizador para la construcción del hotel. Los hoteles fueron diseñados para atender a los pasajeros de la entonces creciente red ferroviaria del país, y celebraron los viajes en tren con estilo.

Arquitectura

Vista de la rotonda interior del Royal Alexandra Hotel en Winnipeg alrededor de 1909
Vista de la rotonda interior del Royal Alexandra Hotel en Winnipeg
El Château Frontenac es uno de los primeros ejemplos de hotel de estilo castillo canadiense . El estilo se utilizó en muchos de los hoteles ferroviarios de Canadá.

Muchos de los hoteles ferroviarios se construyeron en estilo castillo (también denominado estilo "Neo-château" o " châteauesque "), que como resultado se hizo conocido como una forma de arquitectura distintivamente canadiense. El uso de torres y torreones , y otros elementos arquitectónicos de los barones escoceses y de los castillos franceses , se convirtió en un estilo característico de los majestuosos hoteles de Canadá. Los arquitectos también utilizaron el estilo para importantes edificios públicos, como los edificios de la Confederación y la Justicia en Ottawa .

En años posteriores, las compañías ferroviarias se apartaron del estilo Château para algunas de sus propiedades, en particular con la construcción del Royal Alexandra Hotel de Winnipeg en 1906; el Hotel Palliser en Calgary, construido en 1914; y el elaborado segundo Hotel Vancouver , diseñado en gran estilo italiano , a diferencia de cualquiera de los hoteles ferroviarios canadienses anteriores.

Historia

El primer gran hotel ferroviario de Canadá, el Hotel Windsor en Montreal , abrió sus puertas en 1878. Aunque no era propiedad de una compañía ferroviaria, fue construido para atender a los visitantes en tren desde la cercana estación de Windsor . Dada su ubicación junto a la estación principal de trenes de Montreal, el Windsor sirvió durante años como residencia permanente de ejecutivos tanto del Canadian Pacific Railway (CPR) como del Grand Trunk Railway . [ cita necesaria ]

El papel de desarrollo de los ferrocarriles en la construcción y operación de grandes hoteles se inauguró con la apertura del Hotel Vancouver por parte de Canadian Pacific Railway el 16 de mayo de 1888. Este fue el primero de los tres hoteles propiedad de ferrocarriles con ese nombre en Vancouver . Dos semanas más tarde, el Canadian Pacific Railway inauguró oficialmente el hotel Banff Springs el 1 de junio de 1888. El presidente del Canadian Pacific Railway , William Cornelius Van Horne , había elegido personalmente el lugar en las Montañas Rocosas para el nuevo hotel. Imaginó una serie de grandes hoteles en todo Canadá que atraerían visitantes del extranjero a su ferrocarril. Van Horne afirmó: "Si no podemos exportar el paisaje, importaremos turistas". [1] [ página necesaria ] El Banff Springs Hotel original, de construcción de madera, fue destruido por un incendio en 1926 y reemplazado por la estructura actual. [2]

Situado en el centro de Toronto , el Royal York es el hotel ferroviario más grande construido en Canadá.

Luego, Canadian Pacific construyó el Château Frontenac en la ciudad de Quebec , que rápidamente se convirtió en el símbolo de la ciudad. Fue diseñado para rivalizar con cualquier hotel de Europa . Su ubicación elevada con vistas a la ciudad también lo convirtió en un punto de referencia fácilmente identificable visto desde los trenes que pasan, así como desde los barcos que surcan las aguas del río San Lorenzo en ruta hacia o desde Montreal. Le siguió Place Viger en Montreal , seguida de The Empress en Victoria, Columbia Británica , y el Château Lake Louise en Alberta . El mayor de los hoteles ferroviarios es el Royal York en Toronto , inaugurado en 1929.

El principal competidor de Canadian Pacific, el Grand Trunk Railway, no estaba dispuesto a dejar el campo únicamente a su rival. También decidió construir una cadena de hoteles de lujo en todo el país, lo que hizo al estilo castillo. El GTR construyó el Château Laurier en Ottawa en 1912, seguido del Hotel Fort Garry en Winnipeg y el Hotel Macdonald en Edmonton en 1913 y 1915 respectivamente. [ cita necesaria ]

Inaugurado en 1958, el Queen Elizabeth Hotel fue el último hotel ferroviario construido en Canadá.

El GTR se fusionó con el Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR) en 1920. Durante las décadas siguientes, las divisiones hoteleras de CPR y CNR, Canadian National Hotels y Canadian Pacific Hotels , continuaron expandiendo sus cadenas hoteleras competidoras en todo el país. El Hotel Queen Elizabeth en Montreal , construido en 1958 sobre la Estación Central de esa ciudad , fue quizás el último verdadero hotel ferroviario construido en Canadá. Ambos ferrocarriles siguieron abriendo nuevos establecimientos en los años siguientes, aunque ninguno tenía conexión alguna con los ferrocarriles, salvo a través de su propiedad. [ cita necesaria ]

En 1988, Canadian Pacific adquirió Canadian National Hotels. [3] Por primera vez, muchos de los hoteles ferroviarios de Canadá fueron operados por la misma empresa. En 2001, Canadian Pacific Hotels pasó a llamarse Fairmont Hotels and Resorts , utilizando el nombre de una empresa estadounidense que había comprado en 1999. [4] Fairmont continúa operando la mayoría de los hoteles emblemáticos de Canadá (ver Canadian Pacific Hotels ).

Inventario

La mayoría de los grandes hoteles ferroviarios de Canadá fueron construidos por tres compañías ferroviarias : Canadian National Railway, Canadian Pacific Railway y Grand Trunk Railway. Sin embargo, otras empresas construyeron y operaron algunos hoteles ferroviarios. Great Northern Railway fue la única empresa estadounidense que construyó un hotel ferroviario en Canadá, el Hotel Prince of Wales en Waterton, Alberta .

Ferrocarril Nacional Canadiense

Los siguientes son grandes hoteles ferroviarios construidos para Canadian National Railway y su división hotelera Canadian National Hotels .

Ferrocarril del Pacífico canadiense

Los siguientes son grandes hoteles ferroviarios construidos para Canadian Pacific Railway y su división hotelera Canadian Pacific Hotels .

Gran ferrocarril troncal

Los siguientes son grandes hoteles ferroviarios construidos para Grand Trunk Railway y su filial occidental, Grand Trunk Pacific Railway .

Ferrocarril Atlántico Dominion

El Dominion Atlantic fue comprado por la CPR en 1911, sin embargo, conservó su independencia operativa.

Otras compañías

Además de Canadian National Railways, Canadian Pacific Railways y Grand Trunk Railways, varias otras empresas construyeron "grandes hoteles ferroviarios" en Canadá. El Hotel Prince of Wales es el único gran hotel ferroviario construido por una empresa estadounidense, Great Northern Railway .

Proyectos no ejecutados

Ver también

Notas

  1. ^ Aunque el hotel fue desarrollado inicialmente por Canadian National Railways, su finalización requirió que la empresa se asociara con su rival Canadian Pacific Railways. El hotel fue administrado conjuntamente por ambas compañías hasta que Canadian National Railways adquirió la propiedad total del hotel en 1962.

Referencias

  1. ^ Chisholm, Bárbara, ed. (2001). Castillos del norte: los grandes hoteles de Canadá . Toronto: Lynx Images Inc. ISBN 1-894073-14-2.
  2. ^ "Historia del Fairmont Banff Springs". Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
  3. ^ "La adquisición del hotel por parte de CP lo convierte en el rey de la colina". Defensor del ciervo rojo . 8 de febrero de 1988. p. 21 - vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  4. ^ "Los hoteles CP toman el nombre de Fairmont". El globo y el correo . The Globe and Mail Inc. 9 de diciembre de 2000 . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
  5. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  6. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  7. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  8. ^ "Lang, George Macdonald | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  9. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  10. ^ "Drummond, George Fairly | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  11. ^ "Drummond, George Fairly | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  12. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  13. ^ "Schofield, John | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  14. ^ Anthony A. Barrett y Rhodri Liscombe, Francis Rattenbury y la Columbia Británica: arquitectura y desafío en la época imperial , (University of British Columbia Press, 1983), 299.
  15. ^ "Lawson, Harold | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  16. ^ "Hooper, Samuel | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  17. ^ "Sorby, Thomas Charles | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
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  20. ^ "Sorby, Thomas Charles | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  21. ^ Donald Luxton, "Francis S. Swales", en Construyendo Occidente: los primeros arquitectos de la Columbia Británica , (Talonbooks, 2003), 382.
  22. ^ Barrett y Liscombe, 126.
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  24. ^ Harold Kalman, "Thomas Charles Sorby", en Construyendo Occidente: los primeros arquitectos de la Columbia Británica , (Talonbooks, 2003), 125.
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  32. ^ "Pratt, Ralph Benjamin | Diccionario biográfico de arquitectos de Canadá". www.dictionaryofarchitectsincanada.org . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  33. ^ Anthony A. Barrett y Rhodri Windsor Liscombe, Francis Rattenbury y la Columbia Británica: arquitectura y desafío en la era imperial , (UBC Press, 1983), 305, 307.
  34. ^ Barrett y Liscombe, 305.
  35. ^ Barrett y Liscombe, 305.
  36. ^ Barrett y Liscombe, 305.
  37. ^ Robert Bruegmann, Holabird & Roche, Holabird & Root: un catálogo ilustrado de obras (Garland Publishing, 1991).
  38. ^ Barrett y Liscombe, 296-7.
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  40. ^ Bruegmann.
  41. ^ David Finch, Una historia del ferrocarril Canadian Pacific en el Parque Nacional Glacier, Columbia Británica, 1884-1930 , (Environment Canada, 1987), 81.
  42. ^ David AA Finch, Una historia del ferrocarril Canadian Pacific en el Parque Nacional Glacier, Columbia Británica, 1884-1930 , (Environment Canada, 1987), 81.
  43. ^ Barrett y Liscombe, 306.
  44. ^ Rosa, David (1993). "El hotel ferroviario canadiense revisitado: los hoteles estilo castillo de Ross & MacFarlane". Boletín (Sociedad para el Estudio de la Arquitectura en Canadá) . 18 (2): 40.

Otras lecturas

enlaces externos