El Ferrocarril Noroeste (abreviado NWR ) es una de las 19 zonas ferroviarias de la India. Tiene su sede en Jaipur , Rajasthan y cuenta con más de 59.075 empleados, más de 658 estaciones y una longitud de ruta de más de 5.761 kilómetros (3.580 millas) a través de los estados de Rajasthan, Gujarat, Punjab y Haryana. NWR opera el servicio ferroviario internacional Thar Express desde Jodhpur a Karachi. Esta zona es el facilitador clave del Proyecto del Corredor Industrial Delhi-Mumbai en virtud de la operación de vías férreas de 1.500 km de largo del Corredor Occidental Dedicado a la Carga .
En 1882, un cañón de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas) La línea de ancho deun metro de anchodesde Marwar Junction hasta Pali fue construida por el ferrocarril Rajputana. Se amplió a Luni en 1884 y a Jodhpur el 9 de marzo de 1885. El nuevo ferrocarril de Jodhpur se combinó más tarde con el ferrocarril Bikaner para formar el ferrocarril Jodhpur-Bikaner en 1889, cuando elestado principesco de Bikaneryel estado principesco de Jodhpurcomenzaron a construir elferrocarril Jodhpur-Bikanerdentro delAgencia Rajputana. En 1891, los1.000 mm(3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas) de anchometroLa línea Jodhpur-Bikaner se puso en servicio bajo elferrocarril Rajputana-Malwa, el tramo Jodhpur-Merta Road se puso en servicio el 8 de abril, el tramo Merta Road-Nagaur el 16 de octubre y el tramo Nagaur-Bikaner el 9 de diciembre. En 1900,la línea Jodhpur-Bikanerse combinó con el ferrocarril Jodhpur-Hyderabad; una parte de este ferrocarril se encuentra en Pakistán, lo que lleva a la conexión con Hyderabad de la provincia de Sindh. En 1901-02, la línea Jodhpur-Bikaner se amplió hastaBathindaen 1901-02 para conectarla con la sección de vía métrica delFerrocarril de Bombay, Baroda y la India Centrallínea Delhi-Fazilkadel Ferrocarril Noroestea través de Hanumangarh. . [1]En 1924, la entidad combinada Jodhpur y Bikaner Railways se dividió para funcionar como dos compañías ferroviarias independientes. Después de la independencia, una parte del ferrocarril de Jodhpur pasó a Pakistán Occidental. [1][2]En 1926, se creó el taller de Bikaner (Lalgarh) para llevar a cabo revisiones periódicas de vagones y vagones de ancho métrico. [3][4]En 1951, el 5 de noviembre, lalínea Jodhpur-Bikanerse fusionó con elFerrocarril Occidental. [5]En algún momento alrededor de 1991 o antes, los trabajos de construcción para la conversión de ancho métrico a ancho de 1.676 mm (5 pies 6 pulgadas) de ancho y 5 pies 6 pulgadas (1.676 mm)de anchode la línea Jodhpur-Bikaner, junto con la enlace a Phulera,[6]y ya estaba funcionando como línea de vía ancha Jodhpur-Merta City-Bikaner-Bathinda en 2008.[7]En 2002, el 1 de octubre, nació la zona del Ferrocarril Noroeste. [8]En 2012, se inauguró el Bikaner Heritage Rail Museum en Bikaner para exhibir artículos relacionados con Jodhpur y Bikaner Railway. [9]
En 1884, el ferrocarril Rajputana-Malwa amplió los 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgDelhi-Rewaride ancho de víade lalínea Delhi-Fazilkahasta Bathinda,[10][11][ ¿ fuente poco confiable? ], que era The Southern Punjab Railway Co., abrió la línea Delhi-Bathinda-Samasatta en 1897.[12]La línea pasaba por los tehsils de Muktasar y Fazilka y proporcionaba conexión directa a través deSamma Satta(ahora en Pakistán) a Karachi. [13]
El 18 de febrero de 2006, Thar Express , un tren internacional de pasajeros indio sin escalas operado semanalmente por Indian Railways utilizando sus propios vagones y locomotoras, entre Jodhpur en India y Karachi en Pakistán. [14] [15]
Anteriormente, el tren Sindh Mail operó en esta ruta desde 1900 hasta 1965 cuando la vía fue bombardeada por la Fuerza Aérea de Pakistán en la Guerra Indo-Pakistaní de 1965 . Thar Link Express se inició después de 41 años en 2006 sobre la base del acuerdo de comunicación ferroviaria anterior. El acuerdo de comunicación ferroviaria fue firmado por India y Pakistán en 1976, para aliviar las amargas relaciones después de la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 para la exitosa liberación de Bangladesh por parte del ejército indio . El acuerdo de comunicación ferroviaria es renovable cada tres años y actualmente tiene validez hasta enero de 2019. [16] [17]
En la década de 1990, las líneas Delhi-Jaipur y Jaipur-Ahmedabad se convirtieron a vía ancha (BG). En 2007, la línea que iba hacia Ratlam Junction desde Phulera a Chittaurgarh se convirtió en BG.
Entre 2008 y 2011, la línea Bikaner-Rewari se convirtió a vía ancha. [18]
En 2009, el tramo Hisar-Sadulpur de vía métrica se convirtió en vía ancha. [19] [20]
En diciembre de 2017, los ferrocarriles instalaron por primera vez 6.095 dispositivos de señalización ferroviaria "Sistema de asistencia al piloto de niebla" habilitados para GPS en las cuatro zonas más afectadas: la zona ferroviaria del norte , la zona ferroviaria central norte , la zona ferroviaria nororiental y la zona ferroviaria noroccidental, al hacer acabar con la vieja práctica de colocar petardos en las vías del tren para alterar a los buzos que circulan a paso de tortuga. Con estos dispositivos, los pilotos de trenes conocen de antemano con precisión la ubicación de las señales, las puertas de los pasos a nivel y otras señales de aproximación similares. [21]
Esta zona se formó el 1 de octubre de 2002 y comprende cuatro divisiones: Jodhpur y la división Bikaner reorganizada de la antigua zona del Ferrocarril del Norte , y las divisiones reorganizadas de Jaipur y Ajmer de la antigua zona del Ferrocarril del Oeste .
La división ferroviaria de Ajmer , fundada el 5 de noviembre de 1951, tiene aproximadamente 9.050 empleados que manejan 48 trenes de pasajeros en 141 estaciones (15 estaciones principales con sistema computarizado de reserva de pasajeros), que cubren la red ferroviaria de circuito alargado de forma elíptica en la región central de Marwar , Rajasthan, desde Pushkar hasta Palanpur vía Marwar, y desde Palanpur de regreso a Pushkar vía Chittorgarh . El principal tráfico de mercancías es la exportación de cemento del distrito de Ajmer y de roca de fosfato y polvo de esteatita del distrito de Udaipur . El segmento de pasajeros maneja el tráfico en el destacado circuito religioso y turístico de Ajmer Sharif Dargah , Pushkar , los templos Dilwara Jain en Mount Abu y el templo Ranakpur Jain .
La división ferroviaria de Bikaner , fundada en 1924, tiene aproximadamente 12.000 empleados que manejan 142 trenes en 198 estaciones (14 con sistema computarizado de reserva de pasajeros), que cubren la mitad triangular oriental de Rajasthan, occidental y sur de Haryana (red de líneas ferroviarias desde Rewari - Bhiwani hasta Hisar) . , Sirsa y Dabwali , de Rohtak a Hansi –Hisar), y un rincón muy pequeño del suroeste de Punjab (de Sirsa a Bhatinda ). La cantidad de tráfico se divide equitativamente entre el segmento de mercancías y el de pasajeros, siendo los cereales alimentarios, la arcilla china y el yeso el principal tráfico de mercancías saliente.
La división ferroviaria de Jaipur se formó después de fusionar partes de Bombay, Baroda and Central India Railway , Jaipur State Railway y Rajputana-Malwa Railway . Tiene ~10.250 empleados que manejan 146 trenes en 128 estaciones (14 con sistema computarizado de reserva de pasajeros), que cubren los estados de Rajasthan, Uttar Pradesh y Haryana. un rincón muy pequeño del suroeste de Punjab (de Sirsa a Bathinda ). El 85% de los ingresos proviene del tráfico de pasajeros. Forma un centro logístico para el tráfico transversal del Corredor Dedicado de Carga Occidental , que transporta fertilizantes, cemento, aceite, sal, cereales alimentarios, semillas oleaginosas, piedra caliza y yeso, con instalaciones de carga de contenedores a granel.
La división ferroviaria de Jodhpur , cuyo origen se remonta a 1882, se fundó el 5 de noviembre de 1951. Tiene ~14.000 empleados que manejan 92 trenes en 144 estaciones (15 con sistema computarizado de reserva de pasajeros). Cubre Jodhpur, Pali Marwar, Nagaur, Jalore, Barmer, distritos de Jaisalmer en Rajasthan y ciertos distritos del estado de Gujarat. El principal tráfico de exportación de mercancías se compone de piedra caliza, sal y yeso.
Para los empleados y sus familias, la zona también cuenta con las siguientes instalaciones sanitarias:
Esta zona ferroviaria cuenta con un total de 578 estaciones, cubriendo un total de 5.449,29 kilómetros (3.386,03 millas) kilómetros de ruta de los cuales 2.575,03 kilómetros (1.600,05 millas) son de vía ancha y 2.874,23 kilómetros (1.785,96 millas) son de vía métrica (c. 2009), y 7.329,80 kilómetros (4.554,53 millas) de vía de 6.696,36 kilómetros (4.160,93 millas) son de vía ancha y 733,44 kilómetros (455,74 millas) son de vía métrica (c. 2009).
La zona cuenta con los siguientes tipos de motores de locomotoras : (Leyendas: W – vía ancha, D – diésel, G – mercancías, M – mixta, P – pasajeros)
Algunos de los principales trenes operados por North Western Railways son los siguientes:
La zona cuenta con los siguientes institutos de formación: