La Planta de Tractores de Volgogrado ( en ruso : Волгоградский тракторный завод , Volgogradski traktorni zavod , o ВгТЗ , VgTZ ), anteriormente la Fábrica de Tractores Dzerzhinskiy o la Planta de Tractores de Stalingrado , es una fábrica de equipos pesados ubicada en Volgogrado , Rusia . Alguna vez fue una de las empresas de fabricación de tractores más grandes de la URSS . Fue un sitio de feroces combates durante la Batalla de Stalingrado de la Segunda Guerra Mundial .
Durante su vida útil, VgTZ ha suministrado más de 2,5 millones de tractores a la industria agrícola, lo que ha contribuido enormemente a la mecanización de la agricultura . Los tractores VgTZ funcionan en 32 países del sudeste asiático , África , Europa , América del Norte y América Latina . [1] También se utiliza para la producción de vehículos militares y está indisolublemente ligada a la historia de la construcción de tanques soviéticos. [2] La planta sigue funcionando a pequeña escala, pero gran parte de ella ahora está abandonada o ha sido demolida. [3]
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Hasta 1961, la planta se llamó Planta de Tractores de Stalingrado en honor a F. Dzerzhinsky ( ruso : Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского , Stalingradski traktorni zavod im. FE Dzerzhinskogo , o СТЗ , STZ ). Fue una de las primeras instalaciones industriales que se construyeron como parte de la rápida industrialización planificada de la URSS, que se adoptó a finales de la década de 1920. La primera piedra se colocó en una ceremonia de inauguración el 12 de julio de 1926. [1] [4]
La construcción de la planta se llevó a cabo con la participación de expertos de países occidentales, principalmente de Estados Unidos . Fue diseñada por Albert Kahn Associates Inc., la empresa fundada por Albert Kahn , el arquitecto de Henry Ford . [5] En 1928, un grupo de ingenieros soviéticos visitó la oficina de Kahn con una orden para diseñar y construir la Planta de Tractores de Stalingrado, y en abril de 1929, el representante comercial soviético Saul Bron firmó el contrato con Albert Kahn. [6] El valor total del contrato, incluido el equipo, fue de 30 millones de dólares estadounidenses , lo que equivaldría a unos 450 millones de dólares estadounidenses en el dinero de hoy. [4]
Una vez acordado el contrato, el diseño y la construcción de la planta se llevaron a cabo sin demora, y toda la instalación se instaló en un período de seis meses bajo la supervisión de ingenieros estadounidenses. [6] Las estructuras de acero fueron fabricadas en Nueva York por la McClintic-Marshall Company, y luego transportadas a Stalingrado para el montaje en campo. El enorme flujo de carga se envió a través del océano Atlántico , el Mediterráneo y el mar Negro , luego por río y por tierra hasta el lugar de construcción. [4] La planta fue equipada con equipos de más de ochenta empresas de ingeniería estadounidenses y varias firmas alemanas. [7]
La nueva fábrica se inauguró oficialmente el 17 de junio de 1930, y el primer tractor que comenzó a producirse en la línea de montaje fue el 15-30, fabricado en los EE. UU. por la empresa McCormick Deering ; en la URSS, se conoció como 15/30 STZ (o STZ-1). [4] En abril de 1932, la planta de tractores de Stalingrado estaba trabajando a plena capacidad, con 144 tractores al día saliendo de la cinta transportadora . [1]
La producción de tanques comenzó en 1932 con el lanzamiento del tanque de infantería ligero T-26 , que era fácil de fabricar y operar, y se consideraba más confiable que sus equivalentes extranjeros. [2] En 1939, la primera línea de máquinas herramienta automatizadas en la URSS fue diseñada y puesta en funcionamiento en la Planta de Tractores de Volgogrado por iniciativa de IP Inochkina, [1] un ingeniero de diseño que trabajó en la planta durante 35 años. [8] A fines de la década de 1940, docenas de estas líneas estaban en funcionamiento en plantas de rodamientos y automóviles. [9]
Cuando estalló la guerra en septiembre de 1939, la planta de tractores había producido un cuarto de millón de tractores estándar, así como 40.000 versiones con orugas. Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta fue reequipada para producir equipo militar y armas para el Ejército Rojo soviético , en particular el tanque T-34 . [3] La planta se hizo mundialmente famosa durante la Batalla de Stalingrado . Cuando la Wehrmacht alemana llegó a la ciudad en el verano de 1942, la planta de tractores fue su primer objetivo, y fue destruida en gran parte durante los feroces combates que se produjeron durante los meses siguientes. [1] Una vez que las hostilidades terminaron con la victoria final en febrero de 1943, el sitio fue limpiado de proyectiles y escombros para que los trabajos de restauración pudieran comenzar de inmediato. La producción a gran escala se reanudó en la planta a los pocos meses de ser liberada la ciudad. [3]
En 1992, la Planta de Tractores de Volgogrado se convirtió en una sociedad anónima privada y entró en un período de incertidumbre económica con una disminución de la productividad. La empresa salió a bolsa en 1995 y se convirtió en una sociedad anónima abierta . A finales de los años 90, la planta producía menos de 3.000 tractores al año. [4]
En diciembre de 2002, a raíz del aumento de las deudas y de numerosos cambios de propiedad, la Planta de Tractores de Volgogrado, OJSC, se dividió en cuatro unidades de negocio independientes dentro del grupo:
La responsabilidad de los proyectos de tecnología militar fue asignada a una empresa separada, la Compañía de Construcción de Maquinaria de Volgogrado VgTZ ( Volgogradskaya mashinostroitel'naya kompaniya VgTZ ), que no estaba vinculada al grupo de empresas "Planta de Tractores de Volgogrado". [1]
En 2003, el grupo OJSC Volgograd Tractor Plant pasó a formar parte de OJSC Agromashholding, que se especializa en la producción, venta y servicio de equipos agrícolas, municipales e industriales. La subdivisión OJSC Volgograd Tractor del grupo se declaró en quiebra en 2005. [4] Luego, en 2006, OJSC Tractor Company VgTZ fue adquirida por la sociedad no comercial Concern Tractor Plants , una empresa líder rusa de construcción de maquinaria, de la que OJSC Agromashholding es una división agrícola. VgTZ prosperó bajo sus nuevos propietarios y logró un rendimiento mensual estable durante todo el año 2006, con casi 3.000 tractores de orugas saliendo de la cinta transportadora, incluidos 768 de la prometedora serie VT y 1.290 tractores con modificaciones industriales.
En noviembre de 2015, la subdivisión VgTZ de la empresa de tractores OJSC cesó por completo la producción de tractores. [4]
En abril de 2017, el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov , visitó la Planta de Tractores de Volgogrado para comprobar el progreso de la Orden de Defensa Estatal de nuevos vehículos militares. Según Borisov, la empresa atravesaba dificultades financieras en ese momento. [10] Se tomó la decisión de fusionar la parte militar de la empresa con el holding estatal Rostec para estabilizar la posición financiera de la planta. [4]
La Compañía de Construcción de Maquinaria de Volgogrado, que todavía tiene su base en la planta, continúa fabricando cañones antitanque autopropulsados Sprut-SDM1 y vehículos de combate aerotransportados BMD-4M para las Tropas Aerotransportadas Rusas . [11]
En la primavera de 2019, comenzaron las obras de reconstrucción de las ruinas de la fábrica de tractores, con el objetivo de transformar la zona en un centro multiusos que incluya tiendas, edificios de oficinas y apartamentos. De las obras de la VgTZ solo quedan una serie de talleres transitables y dos monumentos en la plaza. Los talleres han sido demolidos y el nuevo propietario alquila las antiguas instalaciones de la dirección de la fábrica como espacio de oficinas. Hay un pequeño museo dedicado a la rica historia de la Planta de Tractores de Volgogrado. La estación terminal norte del Metrotram de Volgogrado todavía lleva el nombre de Traktornyy Zavod ("Fábrica de Tractores"). [4]
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