La estación de tren de Inverness da servicio a la ciudad escocesa de Inverness . Es la terminal de la Highland Main Line , la línea Aberdeen–Inverness (de la que ahora forma parte el ferrocarril Inverness and Nairn), la línea Kyle of Lochalsh y la Far North Line .
Las líneas de Aberdeen y Perth se bifurcan en Millburn Junction , a poca distancia del puente de Welsh. Las plataformas 1 a 4 están a 190,0 km de Perth (medidas a través de Carrbridge ); Millburn Junction, a 189,0 km de Perth (o 230,9 km de Dava ). La estación es el punto cero de la línea Far North y las plataformas 5 a 7 son 40 m a lo largo de esta línea; Rose Street Junction, 360 m a lo largo de la línea, está a 189,9 km de Perth. [3] [4]
La estación de Inverness se inauguró el 5 de noviembre de 1855 [5] como terminal occidental del ferrocarril de Inverness y Nairn [6] según los diseños del arquitecto Joseph Mitchell . [7] La estación originalmente comprendía una única plataforma de pasajeros cubierta de 200 pies (61 m) con tres líneas de rieles, una para llegadas, otra para salidas y una línea de repuesto para vagones.
En 1857, la compañía ferroviaria instaló un reloj frente a la estación que daba a Academy Street. Este reloj, obra de Bryson & Sons, Princes Street, Edimburgo, se iluminaba por la noche. [8]
En 1865 se amplió la estación. Se alargó el andén hasta 91 m y se añadió un cobertizo de 91 m de largo, 16 m de ancho y 6,1 m de alto. Se instalaron líneas dobles para el tráfico norte y sur. [9]
Los andenes se ampliaron nuevamente a 500 pies (150 m) y los techos de los andenes fueron ampliados en 1876 por Murdoch Paterson . Los andenes de la estación fueron iluminados con electricidad por primera vez en 1908. [10]
En 1933, como parte de una reorganización interna, el London and North Eastern Railway cerró sus oficinas en la estación y el personal se trasladó a Aberdeen. [11]
Entre 1966 y 1968, bajo la dirección de British Rail , los edificios de la estación fueron reemplazados por el nuevo diseño de Thomas Munro and Company.
La remodelación de la fachada, el patio delantero y el vestíbulo de la estación, a cargo de Mott Macdonald, estaba prevista para 2018. [12] Sin embargo, esto se retrasó. El cercano Royal Highland Hotel se negó a renunciar a su contrato de arrendamiento de plazas de aparcamiento frente a la estación. [13]
La estación está situada entre tres calles del centro de la ciudad: Falcon Square, Academy Street y Strothers Lane. Se encuentra a 2 minutos a pie del centro comercial Eastgate y a unos 8 minutos del castillo de Inverness y del museo y galería de arte . Hay una parada de taxis en la esquina de Academy Street y Falcon Square. [14]
Esta línea es un tramo de vía poco utilizado que evita la estación y une las líneas Far North y Kyle of Lochalsh con la Highland Main Line y la línea a Aberdeen . [15] En los últimos años ha caído en desuso, pero hasta 2019 se utilizaba semanalmente los sábados por un tren de Kyle of Lochalsh a Elgin . [16] Estos trenes no serían fácilmente visibles desde la estación.
Se han instalado pantallas LED de destino en los andenes , junto con un panel de información principal de salidas y llegadas. Cada uno de los andenes 1 a 7 tiene su propia pantalla que muestra las salidas desde ese andén. También hay pantallas detrás de la pared en todos los andenes 3 a 6. Además, también hay otras pantallas visibles para información general. El vestíbulo principal está equipado con una taquilla y máquinas expendedoras de billetes, una peluquería, un bar, una cafetería, baños, una sala de espera, una oficina de objetos perdidos , una máquina expendedora, un cajero automático, teléfonos públicos y puntos de ayuda. La estación tiene 3 aparcamientos y toda la estación tiene acceso sin escalones. [17]
Inverness es propiedad de Network Rail . Sin embargo, su explotación corre a cargo de ScotRail , que gestiona la mayoría de los servicios que utilizan la estación. Caledonian Sleeper y London North Eastern Railway son los únicos servicios que no son de ScotRail.
La estación se encuentra en el vértice de un cruce triangular en el centro de Inverness, y cada mitad de la estación está conectada a una línea. Las líneas Highland Main y Aberdeen llegan a la estación desde el este y utilizan los andenes 1 a 4, mientras que la línea Far North (que también transporta tráfico hacia la línea Kyle) llega desde el noroeste y utiliza los andenes 5 a 7. El andén 5 también tiene una conexión desde el lado este, pero solo puede utilizarse con un tren de dos vagones, e incluso en ese caso, no debe estar en servicio de pasajeros y no se permiten movimientos desde el andén 5 a la línea este. El andén 1 es lo suficientemente largo para un tren de 13 vagones; el andén 2 puede albergar 15 vagones; los andenes 3 y 4, ocho cada uno; y los andenes 5 a 7 pueden albergar cinco vagones cada uno. [18]
A partir de diciembre de 2023, Inverness tendrá el siguiente servicio de lunes a sábado fuera de horas punta en trenes por hora (tph) y trenes por día (tpd):
ScotRail [19]
Ferrocarril del noreste de Londres [20]
A principios de 2020, se anunció un proyecto de reconstrucción masiva, que incluía la compra de las tiendas vecinas Sports Direct y TK Maxx , así como la antigua oficina de clasificación y el estacionamiento de Royal Mail . Forma parte de un plan para reducir en gran medida las emisiones de CO2 en el centro de la ciudad; con esto, la posibilidad de tener trenes eléctricos que lleguen a la estación sugirió la electrificación de las líneas al norte del cinturón central. También se anunció que habría combustible para vehículos de hidrógeno, así como estaciones de bicicletas eléctricas. [22]
En el futuro, [ ¿cuándo? ] esta estación será una de las que se beneficiarán de un paquete de mejoras de horarios que introducirán Transport Scotland y Scotrail. El horario actual de Perth a Inverness se ampliará a una frecuencia de una hora en cada sentido, y los trenes al sur de allí funcionarán en horarios alternos hasta Edimburgo y Glasgow. Los tiempos de viaje se reducirán en 10 minutos hasta ambas ciudades. El servicio a Nairn, Forres y Elgin también se ampliará a una frecuencia de una hora y algunos trenes de Aberdeen se extenderán hasta Dundee y más allá. [23] A fecha de mayo de 2022, esto todavía no se ha llevado a cabo. [24]
La estación principal de autobuses y autocares se encuentra en Margaret Street, a 150 m al noroeste y a la vuelta de la esquina de la estación de tren. También se puede acceder a muchos servicios en la parada de Millburn Road, a las afueras de Marks and Spencer, más cerca de la estación. [14]
Además de los autobuses locales, también hay servicios de autobuses de larga distancia que permiten a los pasajeros del tren continuar su viaje a zonas de las Tierras Altas que no están en la red ferroviaria:
La línea 11 de Stagecoach North Scotland circula cada 30 minutos entre el centro de la ciudad de Inverness y el aeropuerto de Inverness . El autobús sale de Strothers Lane, a la vuelta de la esquina de la estación. El trayecto hasta el aeropuerto dura 25 minutos.
