La estación de tren Gardiner es una estación de trenes de cercanías en Glen Iris , un suburbio de Melbourne , Victoria, Australia. La estación se inauguró el 24 de marzo de 1890 y lleva el nombre del pastor John Gardiner , que se había establecido cerca del cruce del río Yarra y Gardiners Creek en 1836. [2]
La estación consta de dos andenes laterales a los que se accede por una explanada peatonal . [3] Hay un edificio de la estación principal ubicado en la explanada que sirve como espacio de estacionamiento para bicicletas e instalaciones de PSO . [3] Este edificio es de una sola planta y se inauguró en 2016 como parte de la reconstrucción de una estación. [3] La estación es totalmente accesible ya que se proporcionan ascensores y rampas de acceso que cumplen con la DDA . [4]
La estación es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y la estación es operada por Metro Trains . [5] La estación de tren de Gardiner cuenta con la línea Glen Waverley , parte de la red ferroviaria de Melbourne . [6] La estación también conecta con el servicio de tranvía de la ruta 72 . [7] El viaje a la estación de tren Southern Cross en el centro de Melbourne es de aproximadamente 10,61 kilómetros (6,59 millas) y dura 25 minutos. [8]
Estación de tren Gardiner ubicada en el suburbio de Glen Iris, un suburbio de Melbourne, Victoria. Al norte de la estación se encuentra Monash Freeway y Gardiner Park, y al sur de la estación se encuentra la zona comercial de Burke Road . [9] La estación es propiedad de VicTrack , una agencia del gobierno estatal, y la estación es operada por Metro Trains . [5] La estación está a 10,61 kilómetros (6,59 millas), o un viaje en tren de 25 minutos, desde la estación Southern Cross . [8] Las estaciones adyacentes son la estación Tooronga hacia Melbourne y la estación Glen Iris hacia Glen Waverley . [6]
La estación consta de dos andenes laterales y dos bordes de andén. Como es habitual en Melbourne, la plataforma tiene una superficie asfáltica con hormigón en los bordes. Las plataformas tienen aproximadamente 160 metros (524 pies 11 pulgadas) de largo, suficiente para un HCMT de 7 vagones de Metro Trains . [10] La estación cuenta con una explanada a nivel del suelo, accesible desde las plataformas subterráneas mediante escaleras y ascensores. Hay un edificio de la estación principal, inaugurado en 2016, que contiene oficinas de PSO e instalaciones para guardar bicicletas. [3] El edificio de la estación está hecho principalmente de acero prefabricado , y se utilizaron 1700 adoquines en el recinto de la explanada de la estación. [3] El edificio tiene un estilo contemporáneo, caracterizado por paneles de colores brillantes y techos amplios. [3] La caja de señales , encargada en 1917, fue desmantelada y restaurada en un espacio público abierto como parte de las obras de eliminación del paso a nivel en 2016. [3]
El edificio, la explanada y el andén de la estación son en gran medida los mismos que cuando la estación fue reconstruida en 2016. Hay 220 espacios de estacionamiento protegidos para automóviles y 26 bicicletas disponibles en la estación. [5] [11] La estación figura como totalmente accesible en el sitio web de Metro Trains, ya que hay ascensores y funciones accesibles disponibles en la estación. [4]
La estación de tren de Gardiner se inauguró el 24 de marzo de 1890. La línea que atraviesa la estación se construyó originalmente para unir Burnley con la línea Outer Circle en Waverley Road , antes de continuar hacia Oakleigh . La estación lleva el nombre del pastor local John Gardiner , que se había establecido cerca del cruce del río Yarra y Gardiners Creek en 1836. [2] La línea a Darling se duplicó en 1926, junto con otras obras a lo largo de la línea. [12] [13]
La estación fue reconstruida en 1975 para coincidir con la construcción del enlace de la Arteria Sureste y otras reconstrucciones de estaciones a lo largo del corredor en ese momento. [14] Esta fue la primera reconstrucción de la estación desde su apertura. Sin embargo, no sería la última, ya que la estación fue reconstruida en 2016 coincidiendo con las obras de eliminación del paso a nivel. [14] [15] En 1986, barreras de pluma controladas manualmente reemplazaron las puertas entrelazadas en el antiguo paso a nivel de Burke Road , que estaba ubicado en el extremo inferior de la estación. [16] También en este momento, se produjeron mejoras en la seguridad de los pasos a nivel, con puertas peatonales eléctricas proporcionadas. [dieciséis]
Después de numerosos accidentes en el paso a nivel de Burke Road, el gobierno Liberal - Nacional Napthine anunció que el cruce estaría a desnivel a mediados de 2017. [17] [18] Este cruce fue uno de los últimos 4 pasos a nivel de tranvía y tren que quedan en Melbourne. [17] Estos cruces son conocidos por accidentes y colisiones, ya que los trenes y tranvías tienen que cruzarse con diferentes voltajes eléctricos. [19] En 2011, el ministro de Transporte, Terry Mulder, anunció que el gobierno comenzó los primeros trabajos de planificación para la eliminación del paso a nivel de Burke Road; sin embargo, no se publicó ninguna fecha de inicio/conclusión. [17]
En mayo de 2014, el gobierno anunció un paquete de 524 millones de dólares para eliminar tres pasos a nivel en Melbourne, que será entregado por VicRoads . [18] El paquete de financiación incluía la reducción de la línea ferroviaria debajo de Burke Road, la remodelación de la estación Gardiner al norte de su ubicación actual, la construcción de una súper parada de tranvía y la ampliación de las instalaciones de estacionamiento ubicadas al sur de su ubicación actual. [20] El gobierno de Napthine perdió las elecciones estatales ese mismo año; sin embargo, la construcción siguió adelante durante el posterior gobierno de Andrews . Este proyecto se incorporó al recién formado Proyecto de eliminación de pasos a nivel en 2015. [21]
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Durante 2015 se inició la construcción del proyecto con trabajos de pilotaje y reubicaciones de servicios para crear la zanja ferroviaria. La construcción importante se intensificó con el cierre de la línea Glen Waverley para facilitar más trabajos de apilamiento y excavación. [21] En septiembre de 2015, la demolición de la estación original se produjo junto con la apertura de una estación temporal para continuar facilitando los servicios ferroviarios. [22] Una vez abierta la estación temporal, se pudieron comenzar los principales trabajos de excavación. La construcción de la estación también se produjo durante este tiempo, con los edificios prefabricados de la estación instalados y las plataformas instaladas. [23] Las obras continuaron durante el resto de 2015, y el paso a nivel se eliminó a principios de 2016 con la reapertura de Burke Road y la estación Gardiner. [24] La estación abrió en un estado básico, con ascensores, pavimentación, salidas adicionales y otras instalaciones que se abrieron a principios de 2016. En abril de 2016, se completó el aparcamiento recientemente repavimentado, la nueva súper parada de tranvía ubicada a 100 m (328 pies) al norte de la estación, el paisajismo y el parque Gardiner reconstruido, utilizado por el equipo del proyecto como almacenamiento de vehículos e instalaciones de oficina durante la duración del proyecto. [20] [24] La remodelación de Gardiner Park incluyó la construcción de una nueva casa club, la instalación de un campo de juego de césped artificial y un nuevo patio de juegos. [20]
Como parte de las obras de eliminación del paso a nivel, la caja de señales de la estación Gardiner , ubicada en la Plataforma 2, fue restaurada al espacio público después de que ya no fuera necesaria para controlar el antiguo cruce de carreteras y tranvías. [25] Se cerró el 2 de enero de 2016, 16 días antes de que concluyeran las obras de separación a desnivel y se reabriera la estación. [25] También se construyó junto con los trabajos de remoción una torre de comunicación de once pisos de altura, destinada a mejorar la identificación de los trenes y la gestión de emergencias en la red. [26] La estación Gardiner es una de las 16 estaciones de la red que cuentan con estas instalaciones. [26]
Gardiner tiene dos plataformas laterales con dos caras. Actualmente, la estación cuenta con la línea Glen Waverley, un servicio de la red ferroviaria metropolitana. [27] La línea Glen Waverley va desde la estación Glen Waverley al sureste de Melbourne, uniéndose a las líneas Belgrave , Lilydale y Alamein en la estación Burnley antes de viajar por el circuito de la ciudad . [6]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
La estación Gardiner tiene una conexión de tranvía sin conexiones de autobús. El servicio de tranvía de la ruta 72 opera desde la cercana Burke Road hacia la ciudad y baja hacia Camberwell. [7] La estación tiene una parada de tranvía en plataforma accesible ubicada justo al norte de la estación, con anuncios electrónicos e instalaciones de refugio disponibles en la plataforma de la isla. La estación Gardiner también tiene paradas de autobús de reemplazo de trenes ubicadas junto a la estación. [28]
Conexiones de tranvía:
: Universidad de Melbourne – Camberwell [7]{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con la estación de tren Gardiner, Melbourne en Wikimedia Commons