Angel Road era una estación de ferrocarril en Edmonton , en el distrito londinense de Enfield , al norte de Londres, en la línea Lea Valley que forma parte de la línea principal de West Anglia , a 12,4 km de la estación Liverpool Street de Londres . Estaba entre Northumberland Park y Ponders End en la zona 4 de Travelcard y tenía el código de estación de tres letras AGR. Está ubicada debajo del paso elevado A406 de Meridian Way, y se accedía a ella a través de un sendero desde Conduit Lane, en un paso elevado adyacente al norte. Los alrededores inmediatos de la estación incluyen empresas industriales no manufactureras y una antigua fábrica de gas.
En 2016-17 fue la estación menos utilizada de Londres, con un estimado de 33.500 entradas y salidas de pasajeros. Angel Road cerró permanentemente al público general el 31 de mayo de 2019 y fue reemplazada por la estación Meridian Water , que abrió el 3 de junio de 2019 y está ubicada a 630 yardas (580 m) al sur de Angel Road. [5]
La estación fue inaugurada el 15 de septiembre de 1840 por el Ferrocarril del Norte y del Este como "Edmonton", aunque estaba situada a 0,75 millas (1,2 km) del pueblo de Edmonton. [2]
El Ferrocarril del Norte y del Este fue arrendado por el Ferrocarril de los Condados del Este en 1844, que se hizo cargo de la operación de la línea. La línea se colocó inicialmente con un ancho de vía de 5 pies ( 1524 mm ), pero ya se había identificado que no era el estándar, y entre el 5 de septiembre y el 7 de octubre de 1844 toda la red se colocó nuevamente con un ancho de vía de 4 pies y 8 pulgadas.+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm).
El 1 de marzo de 1849, la Eastern Counties Railway rebautizó la estación como "Water Lane" después de que se convirtiera en un cruce, tras la apertura de un ramal hacia Lower Edmonton al noroeste. [3] La estación pasó a manos de Great Eastern Railway en 1862 y pasó a llamarse "Angel Road" el 1 de enero de 1864. Tenía un pequeño patio de mercancías al oeste y la fábrica de gas de Tottenham estaba situada al sur. [2]
Tras la agrupación de 1923, Angel Road pasó a formar parte del London and North Eastern Railway . Los servicios regulares de pasajeros cesaron en la línea Lower Edmonton en 1939, aunque todavía se utilizaba como ruta de desvío.
Con la nacionalización en 1948, la estación quedó bajo el control de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1964 en la línea Lower Edmonton y esa ruta se suspendió al año siguiente.
La línea Lea Valley entre Copper Mill Junction y Cheshunt fue electrificada a 25 kV CA en 1969. [6] Antes de que se completara la electrificación, los servicios de pasajeros entre Cheshunt y Londres a través de Angel Road normalmente eran operados por unidades múltiples diésel Clase 125 , que habían sido construidas específicamente para la línea en 1958.
Cuando se introdujo la sectorización en 1986, la estación fue servida por Network SouthEast hasta la privatización de British Rail en 1994. Con la privatización, la gestión de las vías y señales de propiedad estatal pasó a Railtrack , que fue reemplazada por Network Rail en 2004.
En agosto de 2002, el control de señalización de la sección pertinente de la vía se transfirió al Centro de Control Electrónico Integrado (IECC) de Liverpool Street. [7]
Tras la privatización en 1994, la gestión de la estación se asignó a una unidad de negocio antes de que West Anglia Great Northern (WAGN) la adquiriera en enero de 1997, en aquel momento propiedad de Prism Rail . National Express adquirió la franquicia en julio de 2000. La franquicia WAGN fue sustituida en 2003 por la franquicia One , posteriormente rebautizada como National Express East Anglia. En febrero de 2012, la operación de la estación cambió una vez más cuando Abellio Greater Anglia se hizo cargo de la franquicia.
En enero de 2014, el distrito londinense de Enfield anunció que se construiría una nueva estación, denominada "Meridian Water", a unos 600 metros (660 yardas) al sur, como parte integral del proyecto de desarrollo Meridian Water . [8] La nueva estación es necesaria para hacer frente al aumento esperado de pasajeros asociado con el proyecto. [9]
Se realizó una consulta pública, en la que el 78% de los consultores opinaron que la pasarela debería trasladarse a la estación de tren de Pilning para reemplazar una que se retiró en 2016. [10]
Se esperaba que la nueva estación abriera en mayo de 2019. [11] En agosto de 2018, el Departamento de Transporte inició una consulta sobre la propuesta de cerrar Angel Road. [12] [13] El 24 de enero de 2019, el DfT anunció que Angel Road cerraría oficialmente el 19 de mayo, y que Meridian Water abriría el mismo día. [14] El cierre de la estación fue ratificado por la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras el 11 de abril, [15] aunque la fecha de cierre se reprogramó posteriormente para el 31 de mayo. [4]
