La estación de tren Jerusalén-Malha ( en hebreo : תחנת הרכבת ירושלים – מלחה , Tahanat HaRakevet Yerushalayim–Malha ; en árabe : محطة أورشليم – المالحة ) era una de las dos terminales de los Ferrocarriles de Israel en Jerusalén , la otra era la estación de tren Jerusalén-Yitzhak Navon . La estación está ubicada en el barrio sur de Malha , frente al centro comercial Jerusalén , el Pais Arena y el estadio Teddy .
Como está ubicada en una ubicación mucho menos céntrica que la estación Navon, y el histórico ferrocarril Jaffa-Jerusalén proporciona un viaje mucho más lento al área de Tel Aviv que el moderno ferrocarril Tel Aviv-Jerusalén , el número de pasajeros es muy bajo. 115.118 pasajeros abordaron o desembarcaron en la estación en 2019, solo por delante de la estación de tren adyacente Biblical Zoo y la estación de tren Dimona .
El servicio a la estación ha estado suspendido por completo desde marzo de 2020 debido al bajo uso combinado con los impactos económicos de la pandemia de COVID-19 , y no está claro si se reanudará o cuándo. [2]
Jerusalén–Malha es la terminal actual de la línea ferroviaria Jaffa–Jerusalén . La otra estación de Jerusalén en esta línea es la estación del Zoológico Bíblico , que tiene paradas limitadas. Jerusalén Malha se inauguró el 9 de abril de 2005, cuando se restauró la histórica línea ferroviaria Jaffa–Jerusalén después de estar fuera de servicio durante seis años. La línea se sometió a una renovación importante, incluida la colocación de nuevas vías. Jerusalén Malha reemplazó a la histórica estación ferroviaria de Jerusalén cerca de la Ciudad Vieja como terminal de la línea, que no se restauró debido a las objeciones de los residentes de la zona por el ruido del tren . Las vías a nivel de Malha a Khan se han convertido en un camino de uso mixto, llamado Park HaMesila o Parque de Vías del Tren .
Desde el 5 de febrero de 2006, las rutas de autobuses interurbanos a Gush Etzion y al área de Hebrón paran en la estación de Malha en su camino desde la estación central de autobuses de Jerusalén hasta su destino a través del bulevar Begin .
Existen planes conceptuales para extender el nuevo ferrocarril Tel Aviv-Jerusalén desde Jerusalén-Yitzhak Navon hasta Jerusalén-Malha a lo largo de una ruta subterránea debajo de Jerusalén; por ese motivo, la estación de Malha se construyó como una estación completa a una altura de superficie igual a la de las vías y plataformas subterráneas de Jerusalén-Navon. Los planes detallados presentados en noviembre de 2021 [3] establecen el curso preciso de la extensión, que también pasará por una nueva estación subterránea en el centro de Jerusalén y otra debajo de la histórica estación de tren Jerusalén-Khan .
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