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Estación de relleno

La estación de tren de Reston es un ejemplo de estación de relleno.

Una estación de relleno (a veces estación de relleno ) es una estación de tren construida sobre una línea de tren de pasajeros , tránsito rápido o tren ligero existente para satisfacer la demanda en una ubicación entre estaciones existentes. Estas estaciones aprovechan el servicio de trenes existente y alientan a nuevos usuarios al proporcionar una ubicación más conveniente. Muchos sistemas de transporte más antiguos tienen estaciones muy espaciadas y pueden beneficiarse de las estaciones de relleno. [1] En algunos casos, se construyen nuevas estaciones de relleno en sitios donde alguna vez existió una estación hace muchos años, por ejemplo, la estación Cermak-McCormick Place en la Línea Verde 'L' de Chicago .

Ejemplos

Las Americas

Canadá

Chile

Estados Unidos

Asia

Porcelana

Hong Kong

Israel

Japón

Malasia

KTM Komuter
Estaciones de llenado planificadas:

Estaciones de relleno abiertas:


Estaciones de relleno planificadas por Rapid Rail :

Estaciones de relleno abiertas:

Filipinas

Singapur

Corea del Sur

Taiwán

Tailandia

Europa

Francia

Alemania

Irlanda

Los países bajos

España

Suecia

Suiza

Ucrania

Reino Unido

Referencias

  1. ^ Freemark, Yonah (8 de septiembre de 2008). "Con las estaciones de relleno, las agencias de transporte más antiguas amplían su alcance". Destino: Libertad . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 9 de septiembre de 2008 . Las ventajas de las estaciones de relleno resultan del hecho de que es más probable que las personas utilicen el transporte público cuando están más cerca de él, y del hecho de que los sistemas de transporte más antiguos de muchas ciudades tienen estaciones muy espaciadas que no atienden adecuadamente a mercados potencialmente importantes. .
  2. ^ Rocheleau, Matt (12 de noviembre de 2012). "MBTA abre una nueva estación de trenes de cercanías en Talbot Avenue en Dorchester en la línea Fairmount". Globo de Boston . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
  3. ^ Rocheleau, Matt (25 de junio de 2013). "El tren de cercanías da un impulso a Fairmount". Globo de Boston . Consultado el 5 de julio de 2013 .
  4. ^ Katz, Ralph (16 de noviembre de 1962). "LA PARADA IRT EXPRESS SE ABRE EN 59TH ST.; La estación East Side había sido local desde 1918, la cuarta parada más transitada de la línea". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  5. ^ "北京地铁13 号线清河站12月30日开门迎客". 2019-12-28.
  6. ^ "上海轨道交通11 号线陈翔公路站将于8月25日开通". 2020-08-23.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "データで見るJR西日本 2022" [JR West Japan 2022 en datos] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 2022. págs. 88–90. Archivado desde el original (PDF) el 14 de diciembre de 2022 . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
  8. ^ "2019年春ダイヤ改正(3月16日【土曜日】)" [Revisiones del calendario para la primavera de 2019 (16 de marzo 【sábado】)] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 2018-12-14 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
  9. ^ "¿Stesen komuter di Bukit Aman? Ini jawab Ketua Polis Negara". Mstar.com.my . 23 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
  10. ^ "Neuer S-Bahn-Halt en Erlangen: estación Siemens-Campus erhält".
  11. ^ "Neue Uni in Nürnberg braucht eine U-Bahn vor der Tür".
  12. ^ "Zukunft des Nürnberger U-Bahn-Netzes".
  13. ^ ""Mit uns redet ja keiner ": ¿Wie geht es im Norden Nürnbergs mit der Stadtentwicklung weiter?".
  14. ^ "CMAT" (PDF) . 2019.