La estación de tren de Patras ( en griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Πατρών , romanizado : Sidirodromikos Stathmos Patron ) es una estación de tren en Patras , en el noroeste del Peloponeso , Grecia . La estación está ubicada en el centro de la ciudad, al lado del puerto norte en la línea El Pireo-Patras y la línea Patras-Kyparissia y está cortada por ambos servicios de Proastiakos Patras . A la espera de la finalización del ferrocarril Aeropuerto de Atenas-Patras , también es el punto de partida de las líneas de autobús TrainOSE a Aigio , Diakopto y Kiato , donde están disponibles servicios de tren de conexión al Aeropuerto de Atenas y El Pireo (a través de la estación central de trenes de Atenas ). [4] Diakopto es también la terminal del exclusivo ferrocarril cremallera a Kalavryta .
La estación se inauguró en 1954 como la principal terminal de pasajeros de la ciudad (reemplazando a la antigua Agios Dionysios como la estación más cercana al centro de la ciudad) en la línea Kryoneri-Agrinio, construida en 1890. Originalmente ubicada cerca del actual hotel "Astir" [5] Las consideraciones para la construcción de la estación cerca del puerto de Patras se habían hecho ya en 1901. Se había abierto un refugio para uso comercial debido a su proximidad al puerto [6] con la construcción en 1890 de la línea Kryoneri-Agrinio, la estación se convirtió en el final de esa línea. Las mercancías se transportaban al puerto de la ciudad para ser descargadas en barcos. [7] Como resultado, cuando la estación se inauguró en 1954 se convirtió tanto en la terminal de la línea El Pireo-Patras como en un punto de partida de la ahora extinta línea Patras-Kyparissia.
En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK, asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización de Ferrocarriles Helénicos SA , una corporación estatal. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando el monopolio impuesto por el estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas. En 2005, las operaciones de la estación se suspendieron debido a las obras de reconstrucción de la red ferroviaria de OSE en la región. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Los horarios se redujeron y las rutas se cerraron mientras la entidad dirigida por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. La estación reabrió sus puertas el 9 de julio de 2010 como parte de los servicios de Proastiakos Patras, atendidos por trenes entre las estaciones de Agios Andreas y Agios Vassilios. Desde la suspensión de los servicios regionales en los ferrocarriles de ancho métrico del Peloponeso en 2011, [8] la estación es utilizada únicamente por los trenes locales de Proastiakos que actualmente conectan la ciudad con los suburbios de Río y Kaminia . [9] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE fue privatizado como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [10] La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. A partir del 29 de febrero de 2020, el servicio se suspendió debido a la pandemia de coronavirus, convirtiéndose en el punto de partida de la nueva Línea P1 del Ferrocarril Suburbano hasta la ciudad de Kato Achaia. [11] Con la reanudación del servicio el 4 de julio de 2020, fue reemplazado como punto de partida de la Línea P1 [12] por Agios Andreas. [13] [14]
La estación también sirve como punto de partida de los servicios de autobús TRAINOSE que conectan Patras con Aigio y Kiato a través de Diakoptos, donde se encuentra el punto de partida de Odontotos. La respuesta ferroviaria se realiza en estas tres estaciones con el Ferrocarril de Cercanías de Atenas. Los trenes de este último circulan por la línea Aeropuerto-Patras, cuya construcción ya se ha completado hasta Rododafni Achaia.
La estación se encuentra en el centro de Patras, entre la avenida Othonos-Amalias y el puerto norte. Es un pequeño edificio de hormigón, típico de los años 50, sin ningún tipo de instalaciones modernas. Junto a la estación hay un restaurante y una cafetería. Sólo hay un andén y vías de dos metros de ancho . Tras la finalización de la nueva línea ferroviaria [15], la estación se trasladará a otro edificio más espacioso, pero todavía no hay datos disponibles públicamente sobre la ubicación y el diseño arquitectónico de la nueva estación.
A pocos metros de la estación se encuentra la sala de exposiciones al aire libre del Museo del Ferrocarril de Patras [16], que alberga una locomotora muy antigua de los Ferrocarriles del Pireo, Atenas y Peloponeso (SPAP) nº Zs 7.532 [17] [18]
La estación es servida por la línea Agios Andreas - Rio del Proastiakos , con otra línea que va desde la terminal de Agios Andreas a Kaminia en espera de la extensión a Kato Achaia . [9] Los servicios ferroviarios son proporcionados por trenes OSE ( unidades diésel de dos vagones Stadler GTW 2/6 ). Los trenes circulan cada hora todos los días, desde las 6:23 de la mañana hasta las 23:23 de la tarde. [19] La ruta Agios Andreas-Rio tiene dos conexiones de autobús en Kastellokampos : a Agios Vasileios y al Hospital Universitario General de Patras a través de la Universidad de Patras . [19]
Varias líneas de autobuses locales de Patras pasan por la estación.
