La estación Embarcadero es una estación de metro de tránsito rápido combinada de BART y Muni Metro en el metro de Market Street en el centro de San Francisco . Ubicada debajo de Market Street entre Drumm Street y Beale Street cerca de The Embarcadero , presta servicio al vecindario del Distrito Financiero y las áreas circundantes. La estación de tres niveles tiene un gran nivel de entrepiso para tarifas, con niveles de plataforma separados para Muni Metro y BART debajo. La estación Embarcadero se inauguró en mayo de 1976, casi dos años después de que comenzara el servicio a través del Transbay Tube , como una estación de relleno .
Las estaciones de Embarcadero y Montgomery Street, cercanas a la estación , suelen ser las dos más concurridas del sistema BART. La estación cuenta con el servicio de las líneas Azul , Verde , Roja y Amarilla de BART, y de las líneas J Church , K Ingleside , L Taraval , M Ocean View , N Judah y S Shuttle de Muni Metro. Embarcadero, un importante centro de tránsito del Área de la Bahía, también cuenta con el servicio de numerosas rutas de autobús de varias otras agencias que paran sobre la estación y en las calles aledañas.
Al igual que las otras tres estaciones compartidas de Muni/BART en el metro de Market Street, Embarcadero tiene tres niveles subterráneos. El nivel superior es un entrepiso de tarifas, con un área paga de Muni en el medio flanqueada por dos áreas pagas de BART. El segundo nivel tiene una única plataforma de isla (de la cual solo se usa la parte central) para Muni Metro, y el tercer nivel tiene una plataforma de isla para BART. [4] La estación es más angosta que las otras tres (50 pies (15 m) en lugar de 60 pies (18 m)) debido a los edificios adyacentes y al alto nivel freático . [5] Tiene seis entradas desde la calle a lo largo de su longitud. [4] La estación contiene una entrada subterránea sin uso al edificio 388 Market Street .
La Junta de BART aprobó el nombre "Embarcadero" en diciembre de 1965. En ese momento, solo se planeó que se usara para Muni Metro. [6] El servicio de BART en la estación comenzó el 27 de mayo de 1976, tres años después de las otras estaciones de San Francisco. [1] Como resultado del creciente desarrollo en el área baja de Market Street, la estructura básica de la estación se agregó a la construcción del metro de Market Street, anticipando una apertura posterior. [7] La apertura posterior dio como resultado que la estación Embarcadero tuviera un diseño diferente al de las otras tres estaciones de Market Street. La estación fue diseñada por el arquitecto jefe de BART Tallie Maule y Hertzka & Knowles & Associates en colaboración con Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction y Bechtel . [8] La estación costó $30 millones para construirse. [9] [10]
El servicio de metro de Muni comenzó en febrero de 1980 y Embarcadero originalmente estaba destinado a ser la terminal de entrada para todas las líneas de metro de Muni. [2] [11] En 1998 se abrió una nueva extensión hacia el sur, extendiendo el N Judah a lo largo del Embarcadero hasta la estación Caltrain en 4th y King Streets . [12] El 4 de marzo de 2000, el servicio de tranvía F Market & Wharves se extendió hacia el norte hasta Fisherman's Wharf , con nuevas paradas sobre la estación Embarcadero en Main Street (entrada) y Drumm Street (salida). [13] Debido a que la estación está adyacente al Transbay Tube, el polvo de los frenos y otras partículas de las operaciones del tren cubren las paredes de la estación. Un chorro de arena en 2014 reveló las paredes originales de terrazo blanco de la plataforma debajo de la suciedad oscura. [14]
Desde antes de 1992, la estación fue serenata por Ronald Brewington, conocido como el "Jazz Man". [15] Él tocaba el saxofón para los pasajeros y los entretenía con su conversación y encanto. [15] Él afirmó que su nombre era Garrick Sherrod; sin embargo, esa era una identidad que había robado . [15] El Jazz Man era en realidad un fugitivo de Albuquerque que enfrentaba cargos de asesinato capital derivados de la muerte en 1987 de su esposa Diedre. [15] Fue arrestado en una estación de BART en 2012 y extraditado a Nuevo México . [15] En 2013, se declaró culpable del asesinato y fue sentenciado a 16 años de prisión. [16]
Tras la adición en 2015 de una marquesina sobre una escalera mecánica en la estación 19th Street Oakland , que redujo el tiempo de inactividad de la escalera mecánica en un tercio, BART decidió agregar marquesinas a todas las entradas del centro de Oakland y San Francisco. [17] La construcción de las entradas de Market Street debía comenzar en 2020 y finalizar en 2027. [18] Las entradas del lado sur de la estación estuvieron cerradas del 13 de abril de 2020 al 15 de mayo de 2021, debido a la baja cantidad de pasajeros durante la pandemia de COVID-19. [19] La preparación a nivel del vestíbulo para la construcción de la marquesina en la estación Embarcadero comenzó el 15 de noviembre de 2021. [20] La entrada en Davis Street estuvo cerrada por la construcción de la marquesina desde el 13 de junio de 2022 hasta octubre de 2023, seguida por la entrada de Beale Street desde el 5 de septiembre de 2023 hasta marzo de 2024. [21] [22] [23] [24] La entrada del Banco de la Reserva Federal estuvo cerrada por construcción el 18 de octubre de 2023; la entrada de Pine Street cerró el 14 de marzo de 2024. [22] [25]
Trece estaciones de BART, incluida Embarcadero, no tenían originalmente puertas de acceso para los pasajeros que usaban el ascensor. En 2020, BART inició un proyecto para agregar puertas de acceso a los ascensores en estas estaciones. La nueva puerta de acceso en la plataforma de Embarcadero se instaló en diciembre de 2021. [26] Esto permite que los pasajeros que usan el ascensor entren y salgan del control de tarifas a través de la puerta de acceso, en lugar de tener que usar un proceso "difícil y engorroso" de ingresar o salir en las puertas de acceso del vestíbulo. [27] Los baños en las estaciones subterráneas de BART se cerraron después de los ataques del 11 de septiembre debido a problemas de seguridad. El baño en la estación Embarcadero reabrió el 30 de junio de 2023, después de una renovación, con un asistente de servicio durante todo el horario de funcionamiento. [28]
Aunque los planes originales de incluir arte público en cada estación de BART no se concretaron, se incluyeron varias obras de arte en la estación Embarcadero. [29] : 1 Las paredes de la plataforma y las entradas de la calle presentan relieves circulares de William Mitchell . [29] : 3, 6 Wall Canyon , un relieve de cerámica coloreada de 37 pies (11 m) de alto de Stephen De Staebler , está parcialmente oculto detrás de una escalera en el extremo suroeste de la estación. [30] [29] : 2 Se instaló el 1 de enero de 1977. [30] Un retrato de granito bitono de Tallie Maule, la arquitecta principal del sistema BART original, está en el entrepiso. [31] [29] : 6
En 1976 o 1978, se instaló en el extremo noroeste de la estación una escultura de cuerda de 15 metros de alto y 3200 kilogramos llamada Legs . Creada por Barbara Shawcroft, la escultura de Nomex naranja y blanca se movía con la brisa de los trenes Muni y BART que pasaban. [32] Legs pronto acumuló la misma suciedad oscura que las paredes de la estación, ocultando el color original. El contrato del artista exigió a BART que limpiara la escultura, pero varios intentos no tuvieron éxito. [32] En 2013, BART incluyó la eliminación de Legs en su presupuesto de 2014, lo que provocó un debate sobre si debía limpiarse independientemente del costo (que Shawcroft apoyó) o retirarse del entorno inadecuado de la estación. [33] La escultura fue retirada en junio de 2014 y devuelta a Shawcroft, profesora emérita de la Escuela de Diseño de UC Davis , que planeaba reutilizarla en otras piezas. [32]
La estación Embarcadero está ubicada en el concurrido distrito financiero; numerosas rutas de varios proveedores de transporte público paran en la estación o cerca de ella. La mayoría de las rutas radiales de autobuses de Muni terminan en varios lugares cercanos: [34]
Otras rutas de Muni que paran o terminan cerca de la estación incluyen las rutas 1 , 9R , 14R , 14X , 30X , 41 , 81X , 82X , 714 , J Bus , K Bus , K Owl , L Bus , L Owl , M Bus , N Owl y N Bus . La línea de California Street del sistema de tranvía de San Francisco termina adyacente a la entrada de la estación de Drumm Street. La línea de tranvía patrimonial F Market and Wharves de Muni tiene parada en la superficie en Market and Main (en dirección oeste) y Market and Drumm (en dirección este). [34]
Varias líneas de autobús de Golden Gate Transit paran cerca de Embarcadero en Fremont Street (2, 4, 38, 44, 54, 56, 58, 72, 72X, 74, 76) y/o Pine Street (2, 4, 8, 18, 24, 24X). Otras agencias de transporte que paran cerca incluyen SamTrans (292, 397, 398, 713, FCX) y PresidiGo (Downtown Shuttle). [34]
La estación Embarcadero es la estación de metro y BART de Muni más cercana al Ferry Building , la terminal principal de San Francisco para el Golden Gate Ferry , el San Francisco Bay Ferry y el Treasure Island Ferry . El Salesforce Transit Center , ubicado aproximadamente a 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al sur, es la terminal principal de San Francisco para las rutas transbahía de AC Transit , WestCAT , líneas Greyhound , autobuses Amtrak Thruway (en 401 Mission), algunas rutas de Golden Gate Transit y la ruta 25 de Muni . [34] La segunda fase del Salesforce Transit Center, la Downtown Rail Extension (ahora conocida como The Portal ), incluirá un túnel peatonal de 800 pies (240 m) de largo debajo de Beale Street que conecta la estación Embarcadero con el vestíbulo ferroviario subterráneo. [35]
