Manthey Racing GmbH es un equipo de carreras de autos alemán fundado en 1996 por el ex piloto de carreras Olaf Manthey . Manthey Racing actualmente compite en la Nürburgring Endurance Series , el Deutsche Tourenwagen Masters y la GT2 European Series , y también es responsable de los esfuerzos de fábrica de Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . El equipo, que ha trabajado con autos deportivos Porsche durante la mayor parte de su historia, ha estado fuertemente vinculado con el fabricante alemán, siendo comprado por Porsche por una participación mayoritaria del 51% en 2013, y luego convirtiéndose en un socio completo de deportes de motor en 2021. [1] [2]
Olaf Manthey se retiró después de la temporada 1993 de la serie original DTM y comenzó a trabajar para Persson Motorsport en 1994, que competía con autos de carrera Mercedes. Después de que la serie Deutsche Tourenwagen Meisterschaft cerrara en 1996, Olaf Manthey estableció su propio equipo de carreras, Olaf Manthey Racing, en el municipio de Rheinbreitbach . [3]
El equipo compitió por primera vez en la Porsche Supercup en 1996, terminando cuarto en la clasificación de equipos con 158 puntos. [4] Las siguientes cuatro temporadas entre 1997 y 2000 vieron cuatro campeonatos consecutivos de equipos y pilotos para Manthey Racing y su piloto holandés Patrick Huisman . [5] Manthey participaría más tarde en su primer evento VLN en 1998, donde el equipo ganó la carrera directamente con un Porsche 911 GT2 después de 3 horas y 25 minutos de carrera. [6] Al año siguiente, Manthey Racing compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1999 , participando en la carrera de resistencia anual por primera vez, ingresando con un Porsche 911 (996) GT3-R . El equipo ganó en su primer intento en la clase LMGT con Huisman, Uwe Alzen y Luca Riccitelli.
El 1 de abril de 2000, Manthey Racing se trasladó a su ubicación actual en el municipio de Meuspath . [3] El equipo ampliaría el sitio en 2006.
En 2013, Manthey Racing trabajó con Porsche para ayudar a ingresar y representar al fabricante alemán en la clase LM GTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [7] El equipo inscribió dos autos para la temporada 2013 con el recién presentado Porsche 911 RSR , y Jörg Bergmeister , Patrick Pilet , Timo Bernhard, Marc Lieb, Richard Lietz y Romain Dumas fueron seleccionados para las alineaciones de conducción. Porsche y Manthey obtuvieron seis podios a lo largo de la temporada, incluida una victoria 1-2 en las 24 Horas de Le Mans . Terminarían tercero y cuarto en la clasificación de equipos LM GTE Pro. Al final del año, Porsche trabajó con el propietario del equipo Olaf Manthey en un acuerdo, en el que Porsche compró una participación mayoritaria en Manthey Racing, tomando una participación del 51% en la empresa. [2]
Para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 , Porsche y Manthey terminarían segundo y cuarto con sus vehículos n.° 92 y n.° 91 respectivamente, obteniendo dos victorias y ocho podios, incluido un tercer puesto en la clase LM GTE Pro en las 24 Horas de Le Mans de 2014. [ 8] Conservarían parte de la alineación de pilotos de esa temporada del año anterior, pero reemplazarían a Bernhard, Dumas y Lieb con Frédéric Makowiecki , Nick Tandy y Marco Holzer , ya que los tres primeros conducirían para el equipo Le Mans Prototype de Porsche .
Tras su progreso en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA al año siguiente, Porsche y Manthey pudieron asegurar el Trofeo de Resistencia de la FIA para la clase LM GTE Pro en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2015. El piloto del equipo Richard Lietz también ganó el campeonato de pilotos de LM GTE ese año, conocido como la "Copa Mundial de Resistencia para Pilotos de GT". [9] De 2016 a 2023, el nombre de Manthey fue eliminado de las listas de inscritos, aunque el equipo continuó ayudando a respaldar los esfuerzos de Porsche en GTE. Para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 , Porsche seleccionó nuevamente a Manthey Racing para ayudar a operar su equipo LM GT3. [10] [11]
Manthey ganó los campeonatos de pilotos y equipos del Deutsche Tourenwagen Masters 2023 con Thomas Preining (quien ganó el campeonato) y Dennis Olsen . [12]
Ese mismo año, Manthey, junto con el equipo de carreras australiano EMA Motorsport en un esfuerzo colaborativo, también vio su primera aparición en las 12 Horas de Bathurst , participando con un Porsche 991.2 GT3 R como auto n.º 912 y Matt Campbell , Mathieu Jaminet y Preining como su alineación de pilotos. El equipo obtuvo un segundo puesto en la general en su primer intento, a menos de un segundo detrás de los ganadores generales de la carrera SunEnergy1 Racing . En su segundo intento, ganaron la edición 2024 de la carrera de resistencia de Bathurst con su entrada n.º 912 y los pilotos Campbell, Ayhancan Güven y Laurens Vanthoor . [13] [14] Manthey también corrió una segunda entrada n.º 911 en la clase Pro-Am con Yasser Shahin , Alessio Picariello y Harry King , en la que también ganaron. [15]
Manthey Racing ha sido un participante habitual en el evento de resistencia 24 Horas de Nürburgring desde 2006, siendo la edición de 2012 su única ausencia, ya que Olaf Manthey decidió participar en el International GT Open .
El equipo participó en las 24 Horas de Nürburgring en 2006, con el apoyo adicional de los pilotos de fábrica de Porsche, con un 911 GT3 de la generación 996. [16] Lucas Luhr , Timo Bernhard , Mike Rockenfeller y Marcel Tiemann se llevaron la victoria para Manthey Racing en el evento, y debido a las condiciones favorables y la dura competencia de los autos rivales, también lograron lo que entonces era un nuevo récord de distancia general (3832 km (2381 mi) en 151 vueltas). El equipo competiría una vez más en 2007 , esta vez con la última oferta de Porsche en ese momento, el Porsche 997 GT3 RSR , con los pilotos Bernhard, Tiemann, Marc Lieb y Romain Dumas detrás del volante. Manthey Racing se llevaría la victoria, después de que el Aston Martin DBRS9 líder sufriera una falla en el motor, y el 911 GT3 RSR hermano de Land Motorsport sufriera daños por el contacto con el auto Manthey durante la carrera. [17]
Manthey Racing participó en la edición 2008 de las 24 Horas de Nürburgring con cinco equipos participantes. A pesar del drama inicial para el auto #1 del equipo, perdiendo tiempo con un radiador con fugas y una falla en los neumáticos, pudieron recuperarse y finalmente obtener la victoria general por tercer año consecutivo, con el auto conducido por Bernhard, Tiemann, Lieb y Dumas. [18] Manthey también logró un resultado general 1-2 en la carrera con su Porsche 996 GT3 #23 que había ganado previamente en 2006 y terminó segundo, con los pilotos Pierre Kaffer , Armin Hahne , Christian Haarmann y Jochen Krumbach. Los autos #26, #25 y #27 del equipo terminarían quinto, octavo y duodécimo respectivamente. Las 24 Horas de Nürburgring de 2009 vieron otra victoria para Manthey Racing con el auto #1, así como un podio en la clase SP9 con el auto #2. [19]
En las 24 Horas de Nürburgring de 2010, Manthey Racing volvió a contar con cinco equipos. El Porsche 997 GT3 R Hybrid híbrido con motor de volante de inercia debutó en la clase E1-XP con el número 9, y comenzó fuerte, luchando por el liderato en las primeras etapas de la carrera, aunque perdieron tiempo después de que el coche sufriera un pinchazo. Sin embargo, a pesar de recuperar el liderato, el equipo se vio obligado a retirar el coche en la hora 22. Al final del evento, solo un coche Manthey cruzó la línea de meta, el coche número 88, que terminó décimo en la clase SP9 GT3. [20]
En la carrera de 2011 , el equipo volvió a ganar, y el coche n.° 18 conducido por Bernhard, Dumas, Lieb y Lucas Luhr se llevó la victoria general. [21] El 997 GT3 R con motor híbrido que regresó también ganó la clase E1-XP.
Manthey regresó a las 24 Horas de Nürburgring de 2013 después de estar ausente en el evento de 2012, ganando la clase SP7 y terminando séptimo en la general con Bernhard, Dumas, Lieb y Luhr. [22]
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En 2014, Manthey volvió a tener cuatro inscripciones para las 24 Horas de Nürburgring de 2014. Su entrada n.° 40 logró un podio en la clase SP7, terminando 16.° en la general. Desafortunadamente, dos de sus autos se retirarían del evento y el n.° 12 terminó 15.° en la clase SP9 GT3. En 2016, Manthey ganó la clase SP-X en las 24 Horas de Nürburgring de 2016 con un Porsche Cayman GT4 Clubsport . [23] En 2021, Manthey se llevó la victoria general en las 24 Horas de Nürburgring de 2021 después de solo nueve horas de carrera. [24]