Manthey Racing GmbH es un equipo de carreras de autos alemán establecido en 1996 por el ex piloto de carreras Olaf Manthey . Manthey Racing compite actualmente en la Nürburgring Endurance Series , el Deutsche Tourenwagen Masters y la GT2 European Series , y también es responsable de los esfuerzos de fábrica de Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Trabajando con autos deportivos Porsche durante la mayor parte de su historia, el equipo ha estado fuertemente vinculado con el fabricante alemán, siendo adquirido por Porsche con una participación mayoritaria del 51% en 2013 y luego convirtiéndose en un socio completo de deportes de motor en 2021. [1] [2 ]
Olaf Manthey se retiró después de la temporada 1993 de la serie DTM original y comenzó a trabajar para Persson Motorsport en 1994, que manejaba autos de carreras Mercedes. Después de que la serie Deutsche Tourenwagen Meisterschaft cerrara en 1996, Olaf Manthey fundó su propio equipo de carreras, Olaf Manthey Racing, en el municipio de Rheinbreitbach . [3]
El equipo participó por primera vez en la Supercopa Porsche en 1996 y acabó cuarto en la clasificación de equipos con 158 puntos. [4] Las siguientes cuatro temporadas, entre 1997 y 2000, vieron cuatro campeonatos consecutivos de equipos y pilotos para Manthey Racing y su piloto holandés Patrick Huisman . [5] Manthey participaría más tarde en su primer evento VLN en 1998, donde el equipo ganó la carrera con un Porsche 911 GT2 después de 3 horas y 25 minutos de carrera. [6] Al año siguiente, Manthey Racing compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1999 , participando por primera vez en la carrera de resistencia anual, participando con un Porsche 911 (996) GT3-R . El equipo ganó en su primer intento en la categoría LMGT con Huisman, Uwe Alzen y Luca Riccitelli.
El 1 de abril de 2000, Manthey Racing se trasladó a su ubicación actual en el municipio de Meuspath . [3] El equipo ampliaría el sitio en 2006.
En 2013, Manthey Racing trabajó con Porsche para ayudar a inscribir y representar al fabricante alemán en la clase LM GTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [7] El equipo inscribió dos autos para la temporada 2013 con el recién presentado Porsche 911 RSR , y Jörg Bergmeister , Patrick Pilet , Timo Bernhard, Marc Lieb, Richard Lietz y Romain Dumas fueron seleccionados para las alineaciones de pilotos. Porsche y Manthey lograron seis podios a lo largo de la temporada, incluida una victoria por 1-2 en las 24 Horas de Le Mans . Terminarían tercero y cuarto en la clasificación de equipos LM GTE Pro. A finales de año, Porsche trabajó con el propietario del equipo, Olaf Manthey, en un acuerdo por el que Porsche compró una participación mayoritaria en Manthey Racing, adquiriendo una participación del 51% en la empresa. [2]
Para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 , Porsche y Manthey terminarían segundo y cuarto con sus autos #92 y #91 respectivamente, logrando dos victorias y ocho podios, incluido un tercer puesto en la clase LM GTE Pro en las 24 Horas de 2014. Le Mans . [8] Mantendrían parte de la alineación de pilotos para esa temporada del año anterior, pero reemplazarían a Bernhard, Dumas y Lieb con Frédéric Makowiecki , Nick Tandy y Marco Holzer , ya que los tres primeros conducirían para el Prototipo de Le Mans de Porsche. equipo.
Aprovechando su progreso en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el año siguiente, Porsche y Manthey pudieron asegurar el Trofeo de Resistencia de la FIA para la clase LM GTE Pro en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2015 . El piloto del equipo Richard Lietz también ganó ese año el campeonato de pilotos LM GTE, conocido como la "Copa Mundial de Resistencia para Pilotos GT". [9] De 2016 a 2023, el nombre Manthey fue eliminado de las listas de inscritos, aunque el equipo continuó apoyando los esfuerzos de Porsche GTE. Para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 , Porsche seleccionó una vez más a Manthey Racing para ayudar a operar su equipo LM GT3. [10] [11]
Manthey ganó los campeonatos de pilotos y equipos del Deutsche Tourenwagen Masters 2023 con Thomas Preining (quien ganó el campeonato) y Dennis Olsen . [12]
Ese mismo año, Manthey, junto con el equipo de carreras australiano EMA Motorsport en un esfuerzo de colaboración, también vio su primera aparición en las 12 Horas de Bathurst , participando con un Porsche 991.2 GT3 R como el auto número 912 y Matt Campbell , Mathieu Jaminet y Preining como su alineación de pilotos. El equipo obtuvo un segundo puesto en la general en su primer intento, a menos de un segundo del ganador general de la carrera, SunEnergy1 Racing . En su segundo intento, ganaron la edición de 2024 de la carrera de resistencia de Bathurst con su vehículo número 912 y los pilotos Campbell, Ayhancan Güven y Laurens Vanthoor . [13] [14] Manthey también corrió una segunda entrada #911 en la clase Pro-Am con Yasser Shahin , Alessio Picariello y Harry King , en la que también ganaron. [15]
Manthey Racing ha sido un participante habitual en el evento de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring desde 2006, siendo la edición de 2012 su única ausencia, ya que Olaf Manthey decidió participar en el International GT Open .
El equipo participó en las 24 Horas de Nürburgring en 2006, con el apoyo adicional de un conductor de fábrica de Porsche, con un 911 GT3 de la generación 996. [16] Lucas Luhr , Timo Bernhard , Mike Rockenfeller y Marcel Tiemann consiguieron la victoria para Manthey Racing en el evento y, debido a las condiciones favorables y la dura competencia de los coches rivales, también lograron lo que entonces era un nuevo récord de distancia general (3.832 km ( 2.381 millas) en 151 vueltas). El equipo volvería a competir en 2007 , esta vez con la última oferta de Porsche en ese momento, el Porsche 997 GT3 RSR , con los pilotos Bernhard, Tiemann, Marc Lieb y Romain Dumas al volante. Manthey Racing se llevaría la victoria, después de que el Aston Martin DBRS9 líder sufriera una falla en el motor y el hermano 911 GT3 RSR de Land Motorsport sufriera daños por el contacto con el auto de Manthey durante la carrera. [17]
Manthey Racing participó en la edición 2008 de las 24 Horas de Nürburgring con cinco equipos participantes. A pesar del drama inicial para el coche número 1 del equipo, perdiendo tiempo por una fuga en el radiador y un fallo de neumáticos, pudieron recuperarse y finalmente conseguir la victoria general por tercer año consecutivo, el coche conducido por Bernhard, Tiemann, Lieb, y Dumas. [18] Manthey también obtuvo un resultado general 1-2 en la carrera con su Porsche 996 GT3 n.° 23 que anteriormente ganó en 2006 y terminó segundo, con los pilotos Pierre Kaffer , Armin Hahne , Christian Haarmann y Jochen Krumbach. Las entradas n.º 26, 25 y 27 del equipo terminarían 5.º, 8.º y 12.º respectivamente. Las 24 Horas de Nürburgring de 2009 vieron otra victoria para Manthey Racing con el coche número 1, así como un podio en la clase SP9 con el coche número 2. [19]
En las 24 Horas de Nürburgring de 2010, Manthey Racing volvió a formar un esfuerzo de cinco equipos. El auto número 9 de Manthey debutó con el auto deportivo Porsche 997 GT3 R Hybrid con volante de inercia en la clase E1-XP, y comenzaría fuerte, luchando por el liderato en las primeras etapas de la carrera, aunque perderían tiempo después del auto. sufriría un pinchazo. A pesar de recuperar el liderato, el equipo se vio obligado a retirar el coche a las 22 horas. Al final del evento, solo un auto de Manthey cruzó la línea, el auto #88 terminó décimo en la clase SP9 GT3. [20]
En la carrera de 2011 , el equipo volvió a la forma ganadora, con el auto número 18 conducido por Bernhard, Dumas, Lieb y Lucas Luhr obteniendo la victoria general. [21] El 997 GT3 R con propulsión híbrida que regresa también ganó la clase E1-XP.
Manthey regresó a las 24 Horas de Nürburgring de 2013 después de estar ausente en el evento de 2012, ganando la clase SP7 y terminando séptimo en la general con Bernhard, Dumas, Lieb y Luhr. [22]
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Para 2014, Manthey volvió a ampliar a cuatro inscripciones para las 24 Horas de Nürburgring de 2014 . Su modelo número 40 logró un podio en la clase SP7, terminando en el puesto 16 en la general. Desafortunadamente, dos de sus autos se retiraron del evento, y el auto número 12 terminó 15° en la clase SP9 GT3. En 2016, Manthey ganó la clase SP-X en las 24 Horas de Nürburgring de 2016 con un Porsche Cayman GT4 Clubsport . [23] En 2021, Manthey obtuvo la victoria general en las 24 Horas de Nürburgring de 2021 después de solo nueve horas de carrera. [24]