stringtranslate.com

Contaminación acústica

Un Boeing 747-400 de Qantas pasa cerca de casas poco antes de aterrizar en el aeropuerto de Heathrow de Londres .
El tráfico es la principal fuente de contaminación acústica en ciudades como São Paulo , que se muestra aquí.

La contaminación acústica , o contaminación sonora , es la propagación de ruido o sonido con diversos impactos en la actividad de la vida humana o animal, la mayoría de los cuales son dañinos hasta cierto punto. La fuente de ruido exterior en todo el mundo es causada principalmente por máquinas, transporte y sistemas de propagación. [1] [2] [3] Una mala planificación urbana puede dar lugar a la desintegración o contaminación acústica, los edificios industriales y residenciales uno al lado del otro pueden provocar contaminación acústica en las zonas residenciales. Algunas de las principales fuentes de ruido en las zonas residenciales incluyen música alta , transporte (tráfico, ferrocarril, aviones, etc.), mantenimiento del césped, construcción , generadores eléctricos, turbinas eólicas, explosiones y personas.

Los problemas documentados asociados con el ruido en entornos urbanos se remontan a la antigua Roma . [4] Las investigaciones sugieren que la contaminación acústica en los Estados Unidos es más alta en los barrios de bajos ingresos y de minorías raciales, [5] y la contaminación acústica asociada con los generadores de electricidad domésticos es una degradación ambiental emergente en muchas naciones en desarrollo. [6]

Los altos niveles de ruido pueden contribuir a efectos cardiovasculares en humanos y a una mayor incidencia de enfermedad de la arteria coronaria . [7] [8] En los animales, el ruido puede aumentar el riesgo de muerte al alterar la detección y evitación de depredadores o presas, interferir con la reproducción y la navegación y contribuir a la pérdida permanente de la audición. [9] Una cantidad sustancial del ruido que los humanos producen ocurre en el océano. Hasta hace poco, la mayoría de las investigaciones sobre los impactos del ruido se han centrado en los mamíferos marinos y, en menor grado, en los peces. [10] [11] En los últimos años, los científicos han pasado a realizar estudios sobre invertebrados y sus respuestas a los sonidos antropogénicos en el entorno marino. Esta investigación es esencial, especialmente considerando que los invertebrados constituyen el 75% de las especies marinas y, por lo tanto, componen un gran porcentaje de las redes alimentarias oceánicas. [11] De los estudios que se han realizado, una variedad considerable de familias de invertebrados han estado representadas en la investigación. Existe una variación en la complejidad de sus sistemas sensoriales, lo que permite a los científicos estudiar una gama de características y desarrollar una mejor comprensión de los impactos del ruido antropogénico en los organismos vivos.

Debido a que el entorno de ruido cívico local puede afectar el valor percibido de los bienes raíces , a menudo el mayor patrimonio en poder de un propietario, los intereses personales en el entorno de ruido y las políticas cívicas que lo rodean pueden ser extremadamente altos.

Evaluación del ruido

Métricas de ruido

Más de una cuarta parte de las residencias de Estados Unidos tienen niveles promedio de ruido exterior que exceden el nivel máximo de ruido exterior nocturno recomendado por la Organización Mundial de la Salud. [12]

Los investigadores miden el ruido en términos de presión , intensidad y frecuencia . El nivel de presión sonora (SPL) representa la cantidad de presión relativa a la presión atmosférica durante la propagación de la onda sonora que puede variar con el tiempo; esto también se conoce como la suma de las amplitudes de una onda. [13] La intensidad del sonido , medida en vatios por metro cuadrado, representa el flujo de sonido sobre un área particular. Aunque la presión y la intensidad del sonido difieren, ambas pueden describir el nivel de volumen comparando el estado actual con el umbral de audición; esto da como resultado unidades de decibelios en la escala logarítmica. [14] [15] La escala logarítmica acomoda la amplia gama de sonidos que escucha el oído humano.

Representación de la ponderación de frecuencia

La frecuencia, o tono, se mide en hercios (Hz) y refleja el número de ondas sonoras propagadas a través del aire por segundo. [14] [16] El rango de frecuencias que escucha el oído humano va de 20 Hz a 20.000 Hz; sin embargo, la sensibilidad para escuchar frecuencias más altas disminuye con la edad. [14] Algunos organismos, como los elefantes, [17] pueden registrar frecuencias entre 0 y 20 Hz (infrasonidos), y otros, como los murciélagos, pueden reconocer frecuencias superiores a 20.000 Hz (ultrasonidos) para ecolocalizar. [16] [18]

Los investigadores utilizan diferentes pesos para tener en cuenta la frecuencia del ruido con la intensidad, ya que los humanos no perciben el sonido al mismo nivel de volumen. [14] Los niveles ponderados más comúnmente utilizados son la ponderación A , la ponderación C y la ponderación Z. La ponderación A refleja el rango de audición, con frecuencias de 20 Hz a 20 000 Hz. [14] Esto da más peso a las frecuencias más altas y menos peso a las frecuencias más bajas. [14] [19] La ponderación C se ha utilizado para medir la presión sonora máxima o el ruido impulsivo, similar a los ruidos fuertes de corta duración de la maquinaria en entornos laborales. [19] [20] La ponderación Z, también conocida como ponderación cero, representa los niveles de ruido sin ningún peso de frecuencia. [19] [20]

Comprender los niveles de presión sonora es fundamental para evaluar las mediciones de la contaminación acústica. Entre las diversas métricas que describen la exposición al ruido se incluyen las siguientes:

Los investigadores del Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos descubrieron que la actividad humana duplica los niveles de ruido de fondo en el 63 por ciento de los espacios protegidos como los parques nacionales, y los multiplica por diez en el 21 por ciento. En estos últimos lugares, "si antes podías oír algo a 30 metros de distancia, ahora sólo puedes oírlo a 3 metros de distancia" [24] [25]

Instrumentación

Un sonómetro es una de las principales herramientas para medir los sonidos en el ambiente y en el lugar de trabajo.

Medidores de nivel de sonido

El sonido se puede medir en el aire utilizando un medidor de nivel de sonido , un dispositivo que consta de un micrófono, un amplificador y un medidor de tiempo. [26] Los medidores de nivel de sonido pueden medir el ruido a diferentes frecuencias (generalmente niveles ponderados A y C). [14] Hay dos configuraciones para las constantes de tiempo de respuesta, rápida ( constante de tiempo = 0,125 segundos, similar a la audición humana) o lenta (1 segundo, utilizada para calcular promedios sobre niveles de sonido muy variables). [14] Los medidores de nivel de sonido cumplen con los estándares requeridos establecidos por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) [27] y en los Estados Unidos, el Instituto Nacional Estadounidense de Estándares como instrumentos de tipo 0, 1 o 2. [28]

Los dispositivos de tipo 0 no están obligados a cumplir los mismos criterios que se esperan de los tipos 1 y 2, ya que los científicos los utilizan como estándares de referencia de laboratorio. [28] Los instrumentos de tipo 1 (precisión) están destinados a estudiar la precisión de la captura de mediciones de sonido, mientras que los instrumentos de tipo 2 son para uso general en el campo. [28] Los dispositivos de tipo 1 aceptables por los estándares tienen un margen de error de ±1,5 dB, mientras que los instrumentos de tipo 2 cumplen con un margen de error de ±2,3 dB. [28]

Dosímetros

El sonido también se puede medir utilizando un dosímetro de ruido, un dispositivo similar a un medidor de nivel de sonido. Las personas han utilizado dosímetros para medir los niveles de exposición personal en entornos laborales debido a su tamaño más pequeño y portátil. A diferencia de muchos medidores de nivel de sonido, un micrófono de dosímetro se adhiere al trabajador y monitorea los niveles durante un turno de trabajo. [29] Además, los dosímetros pueden calcular la dosis porcentual o el promedio ponderado en el tiempo (TWA). [29]

Aplicaciones para teléfonos inteligentes

El nivel de ruido de un soplador de hojas utilizando la aplicación NIOSH Sound Level Meter muestra 95,3 decibeles.
Medición del nivel de ruido de un soplador de hojas con la aplicación NIOSH Sound Level Meter

En los últimos años, los científicos e ingenieros de audio han estado desarrollando aplicaciones para teléfonos inteligentes que permiten realizar mediciones de sonido, similares a los medidores de nivel de sonido y dosímetros independientes. En 2014, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) publicó un estudio que examinaba la eficacia de 192 aplicaciones de medición de sonido en teléfonos inteligentes Apple y Android. [30] [31]

Los autores descubrieron que solo 10 aplicaciones, todas ellas en la App Store , cumplían con todos los criterios de aceptabilidad. De estas 10 aplicaciones, solo 4 cumplían con los criterios de precisión dentro de los 2 dB(A) del estándar de referencia. [30] [31] Como resultado de este estudio, crearon la aplicación NIOSH Sound Level Meter para aumentar la accesibilidad y reducir los costos de monitoreo del ruido utilizando datos de colaboración colectiva con una aplicación probada y altamente precisa. [30] [31] La aplicación cumple con los requisitos de ANSI S1.4 e IEC 61672. [32]

La aplicación calcula las siguientes medidas: tiempo total de funcionamiento, nivel de sonido instantáneo, nivel de sonido equivalente ponderado A (LAeq), nivel máximo (LAmax), nivel de sonido pico ponderado C, promedio ponderado en el tiempo (TWA), dosis y dosis proyectada. [30] La dosis y la dosis proyectada se basan en el nivel de sonido y la duración de la exposición al ruido en relación con el límite de exposición recomendado por NIOSH de 85 dB(A) para un turno de trabajo de ocho horas.

Mediante el micrófono interno del teléfono (o un micrófono externo conectado), el medidor de nivel de sonido de NIOSH mide los niveles de sonido instantáneos en tiempo real y convierte el sonido en energía eléctrica para calcular las mediciones en decibeles ponderados A, C o Z. Los usuarios de la aplicación pueden generar, guardar y enviar por correo electrónico informes de mediciones. El medidor de nivel de sonido de NIOSH actualmente solo está disponible en dispositivos Apple iOS.

Impactos

Salud humana

La contaminación acústica afecta tanto a la salud como al comportamiento. El sonido no deseado (ruido) puede dañar la salud fisiológica y la salud mental. La contaminación acústica está asociada con varias afecciones de salud, incluidos trastornos cardiovasculares, hipertensión , altos niveles de estrés, tinnitus , pérdida de audición, alteraciones del sueño y otros efectos nocivos y perturbadores. [7] [33] [34] [35] [36] Según una revisión de la literatura existente de 2019, la contaminación acústica se asoció con un deterioro cognitivo más rápido. [37]

En toda Europa, según la Agencia Europea del Medio Ambiente , se estima que 113 millones de personas se ven afectadas por niveles de ruido del tráfico rodado superiores a 55 decibeles, el umbral a partir del cual el ruido se vuelve perjudicial para la salud humana según la definición de la OMS. [38]

El sonido se vuelve indeseable cuando interfiere con actividades normales como el sueño o la conversación, o altera o disminuye la calidad de vida de una persona. [39] La pérdida de audición inducida por ruido puede ser causada por la exposición prolongada a niveles de ruido superiores a 85 decibeles ponderados A. [ 40] Una comparación de los miembros de la tribu Maaban , que estaban expuestos de manera insignificante al ruido del transporte o industrial, con una población típica de los EE. UU. mostró que la exposición crónica a niveles moderadamente altos de ruido ambiental contribuye a la pérdida de audición. [33]

La exposición al ruido en el lugar de trabajo también puede contribuir a la pérdida de audición inducida por el ruido y a otros problemas de salud. La pérdida de audición ocupacional es una de las enfermedades laborales más comunes en los EE. UU. y en todo el mundo. [41]

No está tan claro cómo se adaptan los humanos al ruido de manera subjetiva. La tolerancia al ruido es con frecuencia independiente de los niveles de decibelios. La investigación del paisaje sonoro de Murray Schafer fue pionera en este sentido. En su trabajo, presenta argumentos convincentes sobre cómo los humanos se relacionan con el ruido a un nivel subjetivo y cómo dicha subjetividad está condicionada por la cultura. [42] Schafer señala que el sonido es una expresión de poder en la cultura material. Como tal, los autos rápidos o las motocicletas Harley Davidson con escapes de repuesto tienden a tener motores más ruidosos no solo por razones de seguridad, sino como expresión de poder al dominar el paisaje sonoro con un sonido particular. [43]

Otra investigación clave en este ámbito se puede ver en el análisis comparativo de Fong sobre las diferencias del paisaje sonoro entre Bangkok (Tailandia) y Los Ángeles (California, EE. UU.). Basándose en la investigación de Schafer, el estudio de Fong mostró cómo los paisajes sonoros difieren en función del nivel de desarrollo urbano de la zona. Encontró que las ciudades de la periferia tienen paisajes sonoros diferentes a los de las áreas del centro de la ciudad. Los hallazgos de Fong vinculan no solo la apreciación del paisaje sonoro con las opiniones subjetivas del sonido, sino que también demuestran cómo los diferentes sonidos del paisaje sonoro son indicativos de las diferencias de clase en los entornos urbanos. [44]

La contaminación acústica puede tener efectos negativos en adultos y niños del espectro autista . [45] Las personas con trastorno del espectro autista (TEA) pueden tener hiperacusia, que es una sensibilidad anormal al sonido. [46] Las personas con TEA que experimentan hiperacusia pueden tener emociones desagradables, como miedo y ansiedad, y sensaciones físicas incómodas en entornos ruidosos con sonidos fuertes. [47] Esto puede hacer que las personas con TEA eviten los entornos con contaminación acústica, lo que a su vez puede resultar en aislamiento y afectar negativamente su calidad de vida. Los ruidos explosivos repentinos típicos de los escapes de los automóviles de alto rendimiento y las alarmas de los automóviles son tipos de contaminación acústica que pueden afectar a las personas con TEA. [45]

Si bien los ancianos pueden tener problemas cardíacos debido al ruido, según la Organización Mundial de la Salud, los niños son especialmente vulnerables al ruido y los efectos que el ruido tiene sobre ellos pueden ser permanentes. [48] El ruido representa una amenaza grave para la salud física y psicológica de un niño y puede interferir negativamente en su aprendizaje y comportamiento. [49] La exposición a la contaminación acústica persistente muestra lo importante que es mantener la salud ambiental para mantener sanos a los niños y a los ancianos . [50]

Fauna

El ruido generado por el tráfico, los barcos, los vehículos y las aeronaves puede afectar a la supervivencia de las especies silvestres y puede llegar a hábitats no perturbados. [51] Aunque los sonidos están presentes comúnmente en el medio ambiente, los ruidos antropogénicos se distinguen debido a las diferencias en frecuencia y amplitud. [52] Muchos animales usan sonidos para comunicarse con otros de su especie, ya sea con fines de reproducción, navegación o para notificar a otros de presas o depredadores. Sin embargo, los ruidos antropogénicos impiden que las especies detecten estos sonidos, lo que afecta la comunicación general dentro de la población. [52] Especies como aves, anfibios, reptiles, peces, mamíferos e invertebrados son ejemplos de grupos biológicos que se ven afectados por la contaminación acústica. [51] [53] Si los animales no pueden comunicarse entre sí, esto provocaría una disminución de la reproducción (no poder encontrar pareja) y una mayor mortalidad (falta de comunicación para la detección de depredadores). [51]

Los petirrojos europeos que viven en entornos urbanos tienen más probabilidades de cantar por la noche en lugares con altos niveles de contaminación acústica durante el día, lo que sugiere que cantan por la noche porque es más silencioso y su mensaje puede propagarse a través del entorno con mayor claridad. [54] El mismo estudio mostró que el ruido diurno era un predictor más fuerte del canto nocturno que la contaminación lumínica nocturna , a la que a menudo se atribuye el fenómeno. El ruido antropogénico redujo la riqueza de especies de aves que se encuentran en los parques urbanos neotropicales. [55]

Los pinzones cebra se vuelven menos fieles a sus parejas cuando se exponen al ruido del tráfico. Esto podría alterar la trayectoria evolutiva de una población al seleccionar rasgos, agotando recursos que normalmente se dedican a otras actividades y, por lo tanto, generando profundas consecuencias genéticas y evolutivas. [56]

¿Por qué se ven afectados los invertebrados?

Se han identificado varias razones relacionadas con la hipersensibilidad de los invertebrados cuando se exponen al ruido antropogénico. Los invertebrados han evolucionado para captar el sonido, y una gran parte de su fisiología está adaptada para detectar las vibraciones ambientales. [57] Las antenas o pelos del organismo captan el movimiento de partículas. [58] El ruido antropogénico creado en el entorno marino, como el hincado de pilotes y el transporte marítimo, se capta a través del movimiento de partículas; estas actividades ejemplifican los estímulos de campo cercano. [58]

La capacidad de detectar vibraciones a través de estructuras mecanosensoriales es muy importante en los invertebrados y los peces. Los mamíferos también dependen de oídos detectores de presión para percibir el ruido que los rodea. [58] Por lo tanto, se sugiere que es probable que los invertebrados marinos perciban los efectos del ruido de manera diferente a los mamíferos marinos. Se informa que los invertebrados pueden detectar una amplia gama de sonidos, pero la sensibilidad al ruido varía sustancialmente entre cada especie. Sin embargo, en general, los invertebrados dependen de frecuencias inferiores a 10 kHz. Esta es la frecuencia en la que se produce una gran cantidad de ruido oceánico. [59]

Por lo tanto, el ruido antropogénico no solo suele enmascarar la comunicación de los invertebrados, sino que también afecta negativamente a otras funciones del sistema biológico a través del estrés inducido por el ruido. [57] Otra de las principales causas de los efectos del ruido en los invertebrados es que muchos grupos utilizan el sonido en múltiples contextos de comportamiento. Esto incluye el sonido producido o percibido regularmente en el contexto de la agresión o la evitación de depredadores. Los invertebrados también utilizan el sonido para atraer o localizar a sus parejas, y a menudo lo emplean en el proceso de cortejo. [57]

El estrés se registra en las respuestas fisiológicas y conductuales

Un ruido exagerado de las máquinas que se utilizan para el cuidado de la vegetación. Un complejo de apartamentos de cuatro pisos en Tomaszów Mazowiecki , Polonia

Muchos de los estudios que se realizaron sobre la exposición de invertebrados al ruido encontraron que se desencadenaba una respuesta fisiológica o conductual. La mayoría de las veces, esto estaba relacionado con el estrés y proporcionó evidencia concreta de que los invertebrados marinos detectan y responden al ruido. Algunos de los estudios más informativos en esta categoría se centran en los cangrejos ermitaños. En un estudio, se encontró que el comportamiento del cangrejo ermitaño Pagurus bernhardus , al intentar elegir una concha, se modificaba cuando se lo sometía al ruido. [60]

La selección adecuada de los caparazones de los cangrejos ermitaños contribuye en gran medida a su capacidad de supervivencia. Los caparazones ofrecen protección contra los depredadores, la alta salinidad y la desecación. [60] Sin embargo, los investigadores determinaron que el acercamiento a los caparazones, la investigación de los caparazones y la habitabilidad de los caparazones se produjeron en un período de tiempo más corto y que el ruido antropogénico era un factor. Esto indicó que los procesos de evaluación y toma de decisiones del cangrejo ermitaño se vieron alterados, aunque no se sabe que los cangrejos ermitaños evalúen los caparazones utilizando ningún mecanismo auditivo o de mecanorrecepción. [60]

En otro estudio que se centró en Pagurus bernhardus y el mejillón azul ( Mytilus edulis) , los comportamientos físicos exhibieron una respuesta de estrés al ruido. Cuando el cangrejo ermitaño y el mejillón fueron expuestos a diferentes tipos de ruido, se produjo una variación significativa en la abertura de la válvula en el mejillón azul. [61] El cangrejo ermitaño respondió al ruido levantando la concha del suelo varias veces, luego desocupando la concha para examinarla antes de regresar al interior. [61] Los resultados de los ensayos con cangrejos ermitaños fueron ambiguos con respecto a la causalidad; se deben realizar más estudios para determinar si el comportamiento del cangrejo ermitaño puede atribuirse al ruido producido.

Otro estudio que demuestra una respuesta al estrés en los invertebrados se realizó en la especie de calamar Doryteuthis pealeii . El calamar fue expuesto a sonidos de construcción conocidos como hincado de pilotes, que impactan directamente en el lecho marino y producen vibraciones intensas transmitidas por el sustrato y el agua. [62] El calamar reaccionó lanzando chorros, entintando, cambiando el patrón y otras respuestas de sobresalto. [63] Dado que las respuestas registradas son similares a las identificadas cuando se enfrenta a un depredador, se da a entender que el calamar inicialmente vio los sonidos como una amenaza. Sin embargo, también se observó que las respuestas de alarma disminuyeron con el tiempo, lo que significa que el calamar probablemente se había aclimatado al ruido. [63] Independientemente, es evidente que se produjo estrés en el calamar, y aunque no se han realizado más investigaciones, los investigadores sospechan que existen otras implicaciones que pueden alterar los hábitos de supervivencia del calamar. [63]

Un estudio adicional examinó el impacto que tuvo la exposición al ruido en el delfín jorobado del Indo-Pacífico ( Sousa chinensis ). Los delfines estuvieron expuestos a niveles elevados de ruido debido a la construcción en el estuario del río Perla en China, específicamente causado por el martillo vibratorio más grande del mundo, el OCTA-KONG. [64] El estudio sugirió que, si bien los chasquidos de los delfines no se vieron afectados, sus silbidos sí lo fueron debido a la susceptibilidad al enmascaramiento auditivo . [64] Se descubrió que el ruido del OCTA-KONG era detectable por los delfines hasta a 3,5 km de distancia de la fuente original, y aunque no se encontró que el ruido fuera potencialmente mortal, se indicó que la exposición prolongada a este ruido podría ser responsable del daño auditivo. [64]

Vida marina

La contaminación acústica es común en los ecosistemas marinos y afecta al menos a 55 especies marinas. [65] Para muchas poblaciones marinas, el sonido es su sentido principal para sobrevivir; pueden detectar sonidos a cientos o miles de kilómetros de una fuente, mientras que la visión se limita a decenas de metros bajo el agua. [65] A medida que los ruidos antropogénicos continúan aumentando, duplicándose cada década, esto compromete la capacidad de supervivencia de las especies marinas. [66] Un estudio descubrió que a medida que aumentan los ruidos sísmicos y el sonar naval en los ecosistemas marinos, la diversidad de cetáceos , como las ballenas y los delfines, disminuye. [67] La ​​contaminación acústica también ha afectado la audición de los peces, ha matado y aislado poblaciones de ballenas, ha intensificado la respuesta al estrés en las especies marinas y ha cambiado la fisiología de las especies. Debido a que las especies marinas son sensibles al ruido, la mayoría de la vida silvestre marina se encuentra en hábitats no perturbados o áreas no expuestas a un ruido antropogénico significativo, lo que limita los hábitats adecuados para alimentarse y aparearse. Las ballenas han cambiado su ruta migratoria para evitar el ruido antropogénico, además de alterar sus llamados. [68]

Para muchos organismos marinos, el sonido es el principal medio de aprendizaje sobre sus entornos. Por ejemplo, muchas especies de mamíferos marinos y peces utilizan el sonido como su principal medio de navegación, comunicación y búsqueda de alimento. [69] El ruido antropogénico puede tener un efecto perjudicial en los animales, aumentando el riesgo de muerte al alterar el delicado equilibrio en la detección y evitación de depredadores o presas [70] , e interfiriendo con el uso de los sonidos en la comunicación, especialmente en relación con la reproducción, y en la navegación y la ecolocalización. [71] Estos efectos pueden alterar más interacciones dentro de una comunidad a través de efectos indirectos (" dominó "). [72] La sobreexposición acústica puede provocar pérdida temporal o permanente de la audición.

La contaminación acústica puede haber causado la muerte de ciertas especies de ballenas que encallaron tras ser expuestas al fuerte sonido del sonar militar . [73] (véase también Mamíferos marinos y sonar ) Incluso se ha demostrado que los invertebrados marinos, como los cangrejos ( Carcinus maenas ), se ven afectados negativamente por el ruido de los barcos. [74] [75] Se observó que los cangrejos más grandes se veían más afectados negativamente por los sonidos que los cangrejos más pequeños. La exposición repetida a los sonidos condujo a la aclimatación . [75]

La contaminación acústica submarina debida a las actividades humanas también es frecuente en el mar y, dado que el sonido viaja más rápido a través del agua que a través del aire, es una fuente importante de perturbación de los ecosistemas marinos y causa un daño significativo a la vida marina, incluidos los mamíferos marinos, los peces y los invertebrados. [76] [77] El ambiente marino, que alguna vez estuvo en calma, ahora es ruidoso y caótico debido a los barcos, las perforaciones petroleras, los equipos de sonar y las pruebas sísmicas. [78] Las principales fuentes de ruido antropogénico provienen de los barcos mercantes, las operaciones de sonar naval, las explosiones submarinas (nucleares) y la exploración sísmica por parte de las industrias del petróleo y el gas. [79]

Los buques de carga generan altos niveles de ruido debido a las hélices y los motores diésel. [80] [81] Esta contaminación acústica eleva significativamente los niveles de ruido ambiental de baja frecuencia por encima de los causados ​​por el viento. [82] Los animales como las ballenas que dependen del sonido para comunicarse pueden verse afectados por este ruido de diversas formas. Los niveles de ruido ambiental más altos también hacen que los animales vocalicen más fuerte, lo que se denomina efecto Lombard . Los investigadores han descubierto que la duración de los cantos de las ballenas jorobadas era mayor cuando el sonar de baja frecuencia estaba activo cerca. [83]

La contaminación acústica submarina no se limita únicamente a los océanos, sino que también puede producirse en entornos de agua dulce. Se ha detectado contaminación acústica en el río Yangtze, lo que ha puesto en peligro a las marsopas sin aleta del Yangtze . [84] Un estudio realizado sobre la contaminación acústica en el río Yangtze sugirió que los niveles elevados de contaminación acústica alteraban el umbral auditivo temporal de las marsopas sin aleta y representaban una amenaza importante para su supervivencia. [84]

Arrecifes de coral

La contaminación acústica se ha convertido en un importante factor de estrés para los ecosistemas de arrecifes de coral . Los arrecifes de coral se encuentran entre los ecosistemas más importantes de la Tierra, y son de gran importancia para varias comunidades y culturas de todo el mundo, que dependen de los arrecifes para los servicios que proporcionan, como la pesca y el turismo. [85] Los arrecifes contribuyen sustancialmente a la biodiversidad y la productividad globales, y son una parte fundamental de los sistemas de soporte de la Tierra. [86] El ruido antropogénico, originado por las actividades humanas, ha aumentado el ruido submarino en el entorno sonoro natural de los arrecifes. [87] Las principales fuentes de contaminación acústica en los arrecifes de coral son las actividades de barcos y embarcaciones. [88] El sonido creado por el cruce de barcos y embarcaciones se superpone con los sonidos naturales de los organismos de los arrecifes de coral. Esta contaminación afecta a los diversos organismos que habitan los arrecifes de coral de diferentes maneras y, en última instancia, daña las capacidades del arrecife y puede causar un deterioro permanente. [89]

Los arrecifes de coral sanos son ruidosos por naturaleza, y se componen de los sonidos de las olas rompientes y las rocas que caen, así como de los sonidos producidos por los peces y otros organismos. Los organismos marinos utilizan el sonido para fines como la navegación, la búsqueda de alimentos, la comunicación y las actividades reproductivas. [89] La sensibilidad y el rango de audición varían entre los diferentes organismos dentro del ecosistema de arrecifes de coral. Entre los peces de arrecifes de coral, la detección y generación de sonido puede abarcar desde 1 Hz hasta 200 kHz, mientras que sus capacidades auditivas abarcan frecuencias dentro del rango de 100 Hz a 1 kHz. [90] Varios tipos diferentes de ruido antropogénico se encuentran en las mismas frecuencias que los organismos marinos en los arrecifes de coral utilizan para la navegación, la comunicación y otros fines, lo que perturba el entorno sonoro natural de los arrecifes de coral. [88]

Las fuentes antropogénicas de ruido son generadas por una variedad de actividades humanas, como el transporte marítimo , la exploración de petróleo y gas y la pesca. La principal causa de la contaminación acústica en los arrecifes de coral son las actividades de los barcos y los buques. El uso de embarcaciones a motor más pequeñas, con fines de pesca o turismo dentro de las áreas de arrecifes de coral, y buques más grandes, como los buques de carga que transportan mercancías, amplifica significativamente las perturbaciones del paisaje sonoro marino natural. El ruido de los barcos y las embarcaciones pequeñas tiene la misma frecuencia que los sonidos generados por los organismos marinos y, por lo tanto, actúa como un elemento disruptivo en el entorno sonoro de los arrecifes de coral. [88] Se han documentado efectos tanto a largo plazo como agudos en los organismos de los arrecifes de coral después de la exposición a la contaminación acústica. [89]

El ruido antropogénico es esencialmente un factor de estrés persistente en los arrecifes de coral y sus habitantes. [91] Se ha descubierto que la contaminación acústica, tanto temporal como permanente, induce cambios en los patrones de distribución, fisiológicos y de comportamiento de los organismos de los arrecifes de coral. Algunos de los cambios observados han sido la pérdida de audición, el aumento de la frecuencia cardíaca en los peces de coral y una reducción en el número de larvas que llegan a sus zonas de asentamiento. En última instancia, el resultado de dichos cambios es una reducción de las tasas de supervivencia y la alteración de los patrones que potencialmente alteran la totalidad del ecosistema del arrecife. [89]

Se ha descubierto que el pez damisela blanca, un pez de arrecife de coral, tiene un comportamiento antidepredador comprometido como resultado del ruido de los barcos. La distracción del ruido antropogénico posiblemente distraiga a los peces, y por lo tanto afecte la respuesta de escape y la natación rutinaria de los peces de coral. [92] Un estudio realizado en especies de larvas de coral, que son cruciales para la expansión de los arrecifes de coral, descubrió que las larvas se orientaban hacia el sonido de arrecifes saludables. El ruido creado por las actividades antropogénicas podría enmascarar este paisaje sonoro, impidiendo que las larvas naden hacia el arrecife. [93] La contaminación acústica en última instancia plantea una amenaza para los patrones de comportamiento de varios organismos de coral. [87]

Impactos en la comunicación

El ruido antropogénico terrestre afecta las comunicaciones acústicas de los saltamontes al producir sonidos para atraer a una pareja. La aptitud física y el éxito reproductivo de un saltamontes dependen de su capacidad para atraer a una pareja de apareamiento. Los saltamontes machos Corthippus biguttulus atraen a las hembras utilizando la estridulación para producir canciones de cortejo. [94] Las hembras producen señales acústicas que son más cortas y principalmente de baja frecuencia y amplitud, en respuesta al canto del macho. Las investigaciones han descubierto que esta especie de saltamontes cambia su llamado de apareamiento en respuesta al ruido fuerte del tráfico. Lampe y Schmoll (2012) descubrieron que los saltamontes machos de hábitats tranquilos tienen una frecuencia máxima local de aproximadamente 7319 Hz. [94]

En cambio, los saltamontes machos expuestos a ruidos fuertes de tráfico pueden crear señales con una frecuencia local máxima más alta de 7622 Hz. Las frecuencias más altas son producidas por los saltamontes para evitar que el ruido de fondo ahogue sus señales. Esta información revela que el ruido antropogénico altera las señales acústicas producidas por los insectos para comunicarse. [94] Es probable que se produzcan procesos similares de perturbación del comportamiento, plasticidad del comportamiento y cambios a nivel de población en respuesta al ruido en los invertebrados marinos que producen sonidos, pero se necesita más investigación experimental. [61] [62]

Impactos en el desarrollo

Se ha demostrado que el ruido de los barcos afecta el desarrollo embrionario y la aptitud física de la liebre marina Stylocheilus striatus . [95] El ruido antropogénico puede alterar las condiciones del medio ambiente que tienen un efecto negativo en la supervivencia de los invertebrados. Aunque los embriones pueden adaptarse a los cambios normales en su entorno, la evidencia sugiere que no están bien adaptados para soportar los efectos negativos de la contaminación acústica. Se han realizado estudios sobre la liebre marina para determinar los efectos del ruido de los barcos en las primeras etapas de la vida y el desarrollo de los embriones. Los investigadores han estudiado liebres marinas de la laguna de la isla de Moorea , Polinesia Francesa. En el estudio, se realizaron grabaciones del ruido de los barcos utilizando un hidrófono. [95] Además, se realizaron grabaciones de ruido ambiental que no contenían ruido de barco. A diferencia de las reproducciones de ruido ambiental, los moluscos expuestos a reproducciones de ruido de barcos tuvieron una reducción del 21% en el desarrollo embrionario. Además, las larvas recién nacidas experimentaron una mayor tasa de mortalidad del 22% cuando se expusieron a reproducciones de ruido de barcos. [95]

Impactos en el ecosistema

El ruido antropogénico puede tener efectos negativos sobre los invertebrados que ayudan a controlar los procesos ambientales que son cruciales para el ecosistema. Existe una variedad de sonidos submarinos naturales producidos por las olas en hábitats costeros y de plataforma, y ​​señales de comunicación bióticas que no impactan negativamente al ecosistema. Los cambios en el comportamiento de los invertebrados varían según el tipo de ruido antropogénico y son similares a los paisajes sonoros naturales. [96]

Los experimentos han examinado el comportamiento y la fisiología de la almeja ( Ruditapes philippinarum ), el decápodo ( Nephrops norvegicus ) y la ofiura ( Amphiura filiformis ) que se ven afectados por sonidos que se asemejan a ruidos de envío y construcción. [96] Los tres invertebrados en el experimento fueron expuestos a ruido de banda ancha continuo y ruido de banda ancha impulsivo. El ruido antropogénico impidió el comportamiento de bioirrigación y enterramiento de Nephrops norvegicus . Además, el decápodo exhibió una reducción en el movimiento. Ruditapes philippinarum experimentó estrés que causó una reducción en la reubicación de la superficie. [96] El ruido antropogénico hizo que las almejas cerraran sus valvas y se reubicaran en un área por encima de la interfaz del sedimento-agua. Esta respuesta inhibe a la almeja de mezclar la capa superior del perfil del sedimento y dificulta la alimentación por suspensión. El sonido hace que Amphiura filiformis experimente cambios en los procesos fisiológicos que resultan en irregularidad del comportamiento de bioturbación. [96]

Estos invertebrados desempeñan un papel importante en el transporte de sustancias para el ciclo de nutrientes bentónicos. [96] Como resultado, los ecosistemas se ven afectados negativamente cuando las especies no pueden realizar comportamientos naturales en su entorno. Las ubicaciones con rutas de navegación, dragado o puertos comerciales se conocen como ruido de banda ancha continuo. La hinca de pilotes y la construcción son fuentes que exhiben ruido de banda ancha impulsivo. Los diferentes tipos de ruido de banda ancha tienen diferentes efectos sobre las distintas especies de invertebrados y cómo se comportan en su entorno. [96]

Otro estudio encontró que el cierre de las válvulas en la ostra del Pacífico Magallana gigas era una respuesta conductual a distintos grados de niveles de amplitud acústica y frecuencias de ruido. [97] Las ostras perciben vibraciones sonoras de campo cercano mediante el uso de estatocistos. Además, tienen receptores superficiales que detectan variaciones en la presión del agua. Las ondas de presión sonora de los barcos pueden producirse por debajo de los 200 Hz. La hinca de pilotes genera ruido entre 20 y 1000 Hz. Además, las grandes explosiones pueden crear frecuencias que van desde 10 a 200 Hz. M. gigas puede detectar estas fuentes de ruido porque su sistema sensorial puede detectar el sonido en el rango de 10 a < 1000 Hz. [97]

Se ha demostrado que el ruido antropogénico producido por la actividad humana afecta negativamente a las ostras. [97] Los estudios han revelado que las valvas anchas y relajadas son indicativas de ostras saludables. Las ostras se estresan cuando no abren sus valvas con tanta frecuencia en respuesta al ruido ambiental. Esto respalda la idea de que las ostras detectan el ruido a niveles bajos de energía acústica. [97] Si bien en general entendemos que la contaminación acústica marina influye en la megafauna carismática como las ballenas y los delfines, comprender cómo los invertebrados como las ostras perciben y responden al sonido generado por los humanos puede brindar más información sobre los efectos del ruido antropogénico en el ecosistema más amplio. [97] Se sabe que los ecosistemas acuáticos utilizan el sonido para navegar, encontrar alimento y protegerse. En 2020, uno de los peores varamientos masivos de ballenas ocurrió en Australia. Los expertos sugieren que la contaminación acústica juega un papel importante en el varamiento masivo de ballenas. [98]

La contaminación acústica también ha alterado las comunidades y la diversidad de las aves. Los ruidos antropogénicos tienen un efecto similar en la población de aves al que se observa en los ecosistemas marinos, donde los ruidos reducen el éxito reproductivo; no se pueden detectar depredadores debido a las interferencias de los ruidos antropogénicos, minimizan las áreas de anidación, aumentan la respuesta al estrés y disminuyen la abundancia y la riqueza de especies. [52] [65] Ciertas especies de aves son más sensibles a los ruidos en comparación con otras, lo que resulta en aves altamente sensibles que migran a hábitats menos perturbados. También ha habido evidencia de efectos positivos indirectos de los ruidos antropogénicos en las poblaciones de aves. Se encontró que los depredadores de aves nidificantes, como la urraca occidental ( Aphelocoma californica ), eran poco comunes en entornos ruidosos (la urraca occidental es sensible al ruido). Por lo tanto, el éxito reproductivo de las comunidades de presas nidificantes fue mayor debido a la falta de depredadores. [52] La contaminación acústica puede alterar la distribución y abundancia de especies presa, lo que luego puede afectar a las poblaciones de depredadores. [99]

Control de ruido

El tubo de sonido CityLink en Flemington , Melbourne , Australia , está diseñado para reducir el ruido de la carretera sin afectar la estética del área.
Un hombre se inserta un tapón en el oído para reducir su exposición al ruido.
Un hombre se inserta un tapón en el oído para reducir la exposición al ruido.

El concepto de jerarquía de controles se utiliza a menudo para reducir el ruido en el entorno o en el lugar de trabajo. Los controles de ruido de ingeniería se pueden utilizar para reducir la propagación del ruido y proteger a las personas de la sobreexposición. Cuando los controles de ruido no son factibles o adecuados, las personas también pueden tomar medidas para protegerse de los efectos nocivos de la contaminación acústica. Si las personas deben estar expuestas a sonidos fuertes, pueden protegerse los oídos con protección auditiva (por ejemplo, tapones para los oídos o protectores auditivos). [100]

En un esfuerzo por combatir la exposición al ruido en el trabajo han surgido programas e iniciativas que promueven la compra de herramientas y equipos más silenciosos y alientan a los fabricantes a diseñar equipos más silenciosos. [101]

El ruido de las carreteras y otros factores urbanos se puede mitigar mediante la planificación urbana y un mejor diseño de las carreteras . El ruido de las carreteras se puede reducir mediante el uso de barreras acústicas , la limitación de la velocidad de los vehículos, la modificación de la textura de la superficie de la carretera, la limitación de los vehículos pesados , el uso de controles de tráfico que suavicen el flujo de vehículos para reducir el frenado y la aceleración, y el diseño de los neumáticos.

Un factor importante en la aplicación de estas estrategias es un modelo informático del ruido de las carreteras , que sea capaz de abordar la topografía local , la meteorología , las operaciones de tráfico y la mitigación hipotética. Los costos de incorporar medidas de mitigación pueden ser modestos, siempre que estas soluciones se busquen en la etapa de planificación de un proyecto de carreteras.

El ruido de los aviones se puede reducir utilizando motores a reacción más silenciosos . La modificación de las rutas de vuelo y la hora de la pista ha beneficiado a los residentes de las zonas cercanas a los aeropuertos.

Estatus legal y regulación

Normas específicas de cada país

Hasta la década de 1970, los gobiernos tendían a considerar el ruido como una “molestia” más que un problema ambiental.

Muchos conflictos relacionados con la contaminación acústica se resuelven mediante negociación entre el emisor y el receptor. Los procedimientos de escalada varían según el país y pueden incluir acciones en conjunto con las autoridades locales, en particular la policía.

Egipto

En 2007, el Centro Nacional de Investigación de Egipto determinó que el nivel de ruido promedio en el centro de El Cairo era de 90 decibeles y que el ruido nunca bajaba de los 70 decibeles. Los límites de ruido establecidos por ley en 1994 no se aplican. [102] En 2018, el Índice Mundial de Audición declaró a El Cairo como la segunda ciudad más ruidosa del mundo. [103]

India

La contaminación acústica es un problema importante en la India. [104] El gobierno de la India tiene normas y reglamentos contra los petardos y los altavoces, pero su aplicación es extremadamente laxa. [105] La Fundación Awaaz es una organización no gubernamental de la India que trabaja para controlar la contaminación acústica de diversas fuentes mediante la defensa de intereses, litigios de interés público, concienciación y campañas educativas desde 2003. [106] A pesar de que ahora se practica una mayor aplicación y rigurosidad de las leyes en las zonas urbanas, las zonas rurales siguen viéndose afectadas. [107]

El Tribunal Supremo de la India ha prohibido la reproducción de música a través de altavoces después de las 22 horas. En 2015, el Tribunal Verde Nacional ordenó a las autoridades de Delhi que garantizaran el estricto cumplimiento de las directrices sobre contaminación acústica, afirmando que el ruido es más que una simple molestia, ya que puede producir un estrés psicológico grave. Sin embargo, la aplicación de la ley sigue siendo deficiente. [108]

Suecia

En Suecia, uno de los principales problemas medioambientales es cómo reducir las emisiones de ruido sin afectar demasiado a la industria. La Autoridad Sueca del Entorno Laboral ha establecido un valor de entrada de 80 dB para la exposición máxima al ruido durante ocho horas. En los lugares de trabajo en los que es necesario poder conversar cómodamente, el nivel de ruido de fondo no debe superar los 40 dB. [109] El gobierno de Suecia ha adoptado medidas de insonorización y absorción acústica , como barreras acústicas y control activo del ruido .

Reino Unido

Las cifras compiladas por rockwool, el fabricante de aislamientos de lana mineral , basadas en las respuestas de las autoridades locales a una solicitud de la Ley de Libertad de Información (FOI) revelan que en el período de abril de 2008 a 2009 los ayuntamientos del Reino Unido recibieron 315.838 quejas sobre contaminación acústica procedente de residencias privadas. Esto dio lugar a que los funcionarios de salud medioambiental de todo el Reino Unido enviaran 8.069 avisos o citaciones de reducción del ruido en virtud de los términos de la Ley de Conducta Antisocial (Escocia). En los últimos 12 meses, se han autorizado 524 confiscaciones de equipos que implicaban la retirada de altavoces potentes, equipos de música y televisores. El Ayuntamiento de Westminster ha recibido más quejas per cápita que cualquier otro distrito del Reino Unido, con 9.814 quejas sobre ruido, lo que equivale a 42,32 quejas por cada mil residentes. Ocho de los 10 ayuntamientos con mayor número de quejas por cada 1.000 residentes se encuentran en Londres . [110]

Estados Unidos

La Ley de Control del Ruido de 1972 estableció una política nacional estadounidense para promover un entorno libre de ruidos que pongan en peligro la salud y el bienestar de todos los estadounidenses. En el pasado, la Agencia de Protección Ambiental coordinaba todas las actividades federales de control del ruido a través de su Oficina de Reducción y Control del Ruido. La EPA eliminó gradualmente la financiación de la oficina en 1982 como parte de un cambio en la política federal de control del ruido para transferir la responsabilidad principal de regular el ruido a los gobiernos estatales y locales. Sin embargo, la Ley de Control del Ruido de 1972 y la Ley de Comunidades Silenciosas de 1978 nunca fueron derogadas por el Congreso y siguen vigentes hoy en día, aunque esencialmente sin financiación. [111]

El Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) investiga la exposición al ruido en entornos laborales y recomienda un Límite de Exposición Recomendado (REL) para un promedio ponderado en el tiempo (TWA) de 8 horas o un turno de trabajo de 85 dB(A) y para el ruido impulsivo (eventos instantáneos como golpes o choques) de 140 dB(A). [41] [29] La agencia publicó esta recomendación junto con su origen, dispositivos de medición de ruido, programas de prevención de pérdida auditiva y necesidades de investigación en 1972 (posteriormente revisada en junio de 1998) como un enfoque para prevenir la pérdida auditiva relacionada con el ruido ocupacional. [29]

La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) del Departamento de Trabajo emite normas de obligado cumplimiento para proteger a los trabajadores de los peligros del ruido en el trabajo. El límite de exposición permisible (PEL) para el ruido es un TWA de 90 dB(A) para una jornada laboral de ocho horas. [30] [112] Sin embargo, en las industrias manufactureras y de servicios, si el TWA es superior a 85 dB(A), los empleadores deben implementar un Programa de Conservación de la Audición . [112]

La Administración Federal de Aviación (FAA) regula el ruido de las aeronaves especificando el nivel máximo de ruido que puede emitir una aeronave civil individual, al exigir que las aeronaves cumplan con ciertas normas de certificación de ruido. Estas normas designan cambios en los requisitos de nivel máximo de ruido por designación de "etapa". Las normas de ruido de los EE. UU. se definen en el Título 14 Parte 36 del Código de Reglamentos Federales (CFR), Estándares de ruido: Certificación de tipo de aeronave y aeronavegabilidad (14 CFR Parte 36). [113] La FAA también lleva a cabo un programa de control del ruido de las aeronaves en cooperación con la comunidad de la aviación. [114] La FAA ha establecido un proceso para que cualquier persona que pueda verse afectada por el ruido de las aeronaves informe. [115]

La Administración Federal de Carreteras (FHWA) desarrolló regulaciones de ruido para controlar el ruido de las carreteras como lo exige la Ley de Ayuda Federal para Carreteras de 1970. Las regulaciones requieren la promulgación de criterios de nivel de ruido de tráfico para varias actividades de uso de la tierra y describen procedimientos para la reducción del ruido del tráfico de carreteras y el ruido de la construcción. [116]

Las normas de ruido del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUD), tal como se describen en la Subparte B del Título 24 del Código de Reglamentos Federales (CFR), parte 51, establecen normas nacionales mínimas aplicables a los programas del HUD para proteger a los ciudadanos contra el ruido excesivo en sus comunidades y lugares de residencia. Por ejemplo, todos los sitios cuya exposición al ruido ambiental o comunitario supere el nivel de sonido promedio diurno y nocturno (DNL) de 65 (dB) se consideran áreas impactadas por el ruido; define zonas de ruido "normalmente inaceptables" donde los niveles de ruido comunitario están entre 65 y 75 dB; para tales lugares, se deben implementar características de reducción y atenuación del ruido. Los lugares donde el DNL está por encima de 75 dB se consideran "inaceptables" y requieren la aprobación del Secretario Adjunto de Planificación y Desarrollo Comunitario. [117]

La Oficina de Estadísticas de Transporte del Departamento de Transporte ha creado un mapa para brindar acceso a datos completos sobre el ruido de las aeronaves y las carreteras a nivel nacional y de condado. [118] El mapa tiene como objetivo ayudar a los planificadores urbanos, funcionarios electos, académicos y residentes a obtener acceso a información actualizada sobre el ruido de la aviación y las carreteras interestatales. [119]

Los estados y los gobiernos locales suelen tener estatutos muy específicos sobre códigos de construcción , planificación urbana y desarrollo de carreteras. Las leyes y ordenanzas sobre ruido varían ampliamente entre municipios y, de hecho, ni siquiera existen en algunas ciudades. Una ordenanza puede contener una prohibición general contra hacer ruido que sea una molestia, o puede establecer pautas específicas para el nivel de ruido permitido en ciertos momentos del día y para ciertas actividades. [120] Las leyes sobre ruido clasifican el sonido en tres categorías. La primera es el ruido ambiental, que se refiere a la presión sonora del ruido general asociado con un entorno determinado. El segundo es el ruido continuo, que puede ser constante o fluctuante, pero continúa durante más de una hora. El tercero es el ruido que varía cíclicamente, que puede ser constante o fluctuante, pero se produce de forma repetitiva a intervalos de tiempo razonablemente uniformes. [121]

La ciudad de Nueva York instituyó el primer código integral sobre ruido en 1985. El Código de Ruido de Portland incluye multas potenciales de hasta $5000 por infracción y es la base de otras importantes ordenanzas sobre ruido de ciudades de Estados Unidos y Canadá. [122]

Organización Mundial de la Salud

Región Europea

En 1995, la Región Europea de la Organización Mundial de la Salud (OMS) publicó unas directrices para regular el ruido en la comunidad. [14] Posteriormente, la Región Europea de la OMS publicó otras versiones de las directrices, y la versión más reciente circuló en 2018. [123] Las directrices proporcionan la evidencia más actualizada de la investigación realizada en Europa y otras partes del mundo sobre la exposición al ruido no ocupacional y su relación con los resultados de salud física y mental. Las directrices proporcionan recomendaciones para límites y medidas preventivas con respecto a varias fuentes de ruido (tráfico por carretera, ferrocarril, aeronaves, turbinas eólicas) para los niveles promedio día-tarde-noche y promedio nocturno. Las recomendaciones para el ruido en el ocio en 2018 fueron condicionales y se basaron en el nivel de presión sonora equivalente durante un período promedio de 24 horas en un año sin ponderaciones para el ruido nocturno (LA eq, 24 hrs ); la OMS estableció el límite recomendado en 70 dB(A). [123]

Véase también

Referencias

  1. ^ Comité de Obras Públicas del Senado. Ley de 1972 sobre contaminación acústica y su reducción . S. Rep. No. 1160, 92.º Congreso. 2.ª sesión
  2. ^ Hogan CM, Latshaw GL (21–23 de mayo de 1973). La relación entre la planificación de carreteras y el ruido urbano . Actas de la Conferencia de la División de Transporte Urbano de la ASCE sobre la Especialidad en Impacto Ambiental. Chicago, Illinois: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. División de Transporte Urbano.
  3. ^ Marx L (1964). La máquina en el jardín . Nueva York: Oxford University Press.
  4. ^ Goines L, Hagler L (marzo de 2007). "Contaminación acústica: una plaga moderna". Southern Medical Journal . 100 (3). Lippincott Williams y Wilkins: 287–294. doi :10.1097/SMJ.0b013e3180318be5. PMID  17396733. S2CID  23675085. Archivado desde el original el 28 de enero de 2020. Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
  5. ^ Casey JA, Morello-Frosch R, Mennitt DJ, Fristrup K, Ogburn EL, James P (julio de 2017). "Raza/etnicidad, estatus socioeconómico, segregación residencial y variación espacial en la exposición al ruido en los Estados Unidos continentales". Environmental Health Perspectives . 125 (7): 077017. doi :10.1289/EHP898. PMC 5744659 . PMID  28749369. 
  6. ^ Menkiti NU, Agunwamba JC (2015). "Evaluación de la contaminación acústica de los generadores de electricidad en una zona residencial de alta densidad". Revista Africana de Ciencia, Tecnología, Innovación y Desarrollo . 7 (4): 306–312. doi :10.1080/20421338.2015.1082370. S2CID  110539619.
  7. ^ ab Münzel T, Schmidt FP, Steven S, Herzog J, Daiber A, Sørensen M (febrero de 2018). "El ruido ambiental y el sistema cardiovascular". Revista del Colegio Americano de Cardiología . 71 (6): 688–697. doi : 10.1016/j.jacc.2017.12.015 . PMID  29420965.
  8. ^ Hoffmann B, Moebus S, Stang A, Beck EM, Dragano N, Möhlenkamp S, et al. (noviembre de 2006). "Residencia cercana a un alto tráfico y prevalencia de enfermedad coronaria". Revista Europea del Corazón . 27 (22): 2696–2702. doi : 10.1093/eurheartj/ehl278 . PMID  17003049.
  9. ^ "Resultados y discusión – Efectos – Efecto del ruido en la vida silvestre – Ruido – Medio ambiente – FHWA". Administración Federal de Carreteras (FHWA) . Archivado desde el original el 2015-12-22 . Consultado el 2015-12-21 .
  10. ^ Codarin A, Wysocki LE, Ladich F, Picciulin M (diciembre de 2009). "Efectos del ruido ambiental y de los barcos en la audición y la comunicación de tres especies de peces que viven en un área marina protegida (Miramare, Italia)". Marine Pollution Bulletin . 58 (12): 1880–1887. Bibcode :2009MarPB..58.1880C. doi :10.1016/j.marpolbul.2009.07.011. PMID  19666180.
  11. ^ ab Kershaw F (15 de diciembre de 2006). "El ruido afecta gravemente a los invertebrados marinos". New Science . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2020 .
  12. ^ Baumgaertner E, Kao J, Lutz E, Sedgwick J, Taylor R, Throop N, et al. (9 de junio de 2023). "El ruido podría quitarte años de vida. Así es como". The New York Times . Archivado desde el original el 9 de junio de 2023.
  13. ^ "¿Qué es el nivel de presión sonora y cómo se mide?". Pulsar Instruments Plc . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2020. Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
  14. ^ abcdefghijklmn Berglund B, Lindvall T, Schwela DH, Organización Mundial de la Salud. Equipo de Salud Ambiental y Ocupacional (1999). Pautas para el ruido en la comunidad. Repositorio Institucional para el Intercambio de Información (IRIS) (Informe). Organización Mundial de la Salud (OMS). hdl :10665/66217. Archivado desde el original el 2020-10-30 . Consultado el 2020-11-11 .
  15. ^ "¿Cómo se mide el sonido?". Es un planeta ruidoso. Protejamos su audición . 28 de enero de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2020. Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
  16. ^ ab "La ciencia del sonido". X-59 QueSST . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). Archivado desde el original el 2020-11-01 . Consultado el 2020-11-11 .
  17. ^ "¿Pueden los animales predecir los desastres? | Escuchando infrasonidos | Nature | PBS". Nature . 3 de junio de 2008. Archivado desde el original el 2020-11-11 . Consultado el 2020-11-10 .
  18. ^ "¿Cómo se ecolocalizan los murciélagos y cómo se adaptan a esta actividad?". Scientific American . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 10 de noviembre de 2020 .
  19. ^ abc "ponderaciones de frecuencia del nivel de sonido - glosario acústico". www.acoustic-glossary.co.uk . Archivado desde el original el 2020-11-03 . Consultado el 2020-11-29 .
  20. ^ ab "Entendiendo las ponderaciones de frecuencia de ruido A, C y Z". Pulsar Instruments Plc . Archivado desde el original el 2020-11-25 . Consultado el 2020-11-29 .
  21. ^ ab Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, relativa a la evaluación y gestión del ruido ambiental - Declaración de la Comisión en el Comité de Conciliación sobre la Directiva relativa a la evaluación y gestión del ruido ambiental
  22. ^ ab Jones K, Cadoux R (enero de 2009). "Informe ERCD 0904: Métricas para el ruido de las aeronaves" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Departamento de Investigación y Consultoría Ambiental, Autoridad de Aviación Civil. Archivado (PDF) desde el original el 2021-08-12 . Consultado el 2020-11-29 .
  23. ^ "Fundamentos del ruido y el sonido". www.faa.gov . Archivado desde el original el 2020-12-03 . Consultado el 2020-11-29 .
  24. ^ Yong E (13 de junio de 2022). «Cómo perciben el mundo los animales». The Atlantic . Consultado el 14 de junio de 2022 .
  25. ^ Buxton RT, McKenna MF, Mennitt D, Brown E, Fristrup K, Crooks KR, et al. (diciembre de 2019). "Ruido antropogénico en los parques nacionales de Estados Unidos: fuentes y extensión espacial". Frontiers in Ecology and the Environment . 17 (10): 559–564. Bibcode :2019FrEE...17..559B. doi : 10.1002/fee.2112 . ISSN  1540-9295. S2CID  208594340.
  26. ^ Webster RC (2001). "Ruido y vibración". Manual del ingeniero de planta . págs. 707–719. doi :10.1016/b978-075067328-0/50044-6. ISBN . 978-0-7506-7328-0.
  27. ^ "IEC 61672-1:2013 | Tienda web de IEC". webstore.iec.ch . Archivado desde el original el 2021-01-26 . Consultado el 2020-11-29 .
  28. ^ abcd «ANSI S1.4-1983, Especificación para medidores de nivel de sonido» (PDF) . Instituto Nacional Estadounidense de Normas . 1983. Archivado (PDF) desde el original el 2021-02-11 . Consultado el 2020-11-28 .
  29. ^ abcd Criterios para una norma recomendada... exposición al ruido ocupacional, criterios revisados ​​1998 (PDF) (Informe). Departamento de Salud y Servicios Humanos de los Estados Unidos. Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional. Junio ​​de 1998. doi :10.26616/NIOSHPUB98126. Publicación n.º 98–126 del DHHS (NIOSH) . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  30. ^ abcde "Aplicación de medidor de nivel de sonido de NIOSH | NIOSH | CDC". www.cdc.gov . 22 de junio de 2020. Archivado desde el original el 2021-09-01 . Consultado el 2020-11-27 .
  31. ^ abc Kardous CA, Shaw PB (abril de 2014). "Evaluación de aplicaciones de medición de sonido de teléfonos inteligentes". Revista de la Sociedad Acústica de América . 135 (4): EL186–EL192. Código Bibliográfico : 2014ASAJ..135L.186K. doi : 10.1121/1.4865269. PMC 4659422. PMID  25236152 . 
  32. ^ Celestina M, Hrovat J, Kardous CA (1 de octubre de 2018). "Aplicaciones de medición del nivel de sonido basadas en teléfonos inteligentes: evaluación del cumplimiento de los estándares internacionales de medidores de nivel de sonido". Acústica Aplicada . 139 : 119–128. doi :10.1016/j.apacoust.2018.04.011. S2CID  116822722.
  33. ^ ab S. Rosen y P. Olin, Pérdida de audición y enfermedad cardíaca coronaria , Archivos de otorrinolaringología, 82:236 (1965)
  34. ^ "Contaminación acústica". Organización Mundial de la Salud . 8 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 8 de enero de 2010. Consultado el 20 de abril de 2008 .
  35. ^ "El ruido de la carretera se relaciona con la presión arterial". BBC News . 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2021 . Consultado el 10 de septiembre de 2009 .
  36. ^ Kerns E, Masterson EA, Themann CL, Calvert GM (junio de 2018). "Afecciones cardiovasculares, dificultades auditivas y exposición al ruido ocupacional en las industrias y ocupaciones de Estados Unidos". American Journal of Industrial Medicine . 61 (6): 477–491. doi :10.1002/ajim.22833. PMC 6897488 . PMID  29537072. 
  37. ^ Paul KC, Haan M, Mayeda ER, Ritz BR (abril de 2019). "Contaminación del aire ambiental, ruido y deterioro cognitivo en la vejez y riesgo de demencia". Revisión anual de salud pública . 40 (1): 203–220. doi : 10.1146/annurev-publhealth-040218-044058 . PMC 6544148 . PMID  30935305. 
  38. ^ Harvey F (5 de marzo de 2020). «Uno de cada cinco europeos está expuesto a contaminación acústica nociva, según un estudio». The Guardian . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2020. Consultado el 5 de marzo de 2020 .
  39. ^ Jefferson C. "Contaminación acústica". Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. Archivado desde el original el 22 de junio de 2016. Consultado el 24 de septiembre de 2013 .
  40. ^ Institutos Nacionales de Salud N (7 de febrero de 2017). «Pérdida de audición inducida por ruido». Archivado desde el original el 14 de abril de 2020. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  41. ^ Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (6 de febrero de 2018). «Prevención del ruido y la pérdida de audición». Archivado desde el original el 29 de junio de 2018. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  42. ^ Schafer M (1977). El paisaje sonoro . Destiny Books.
  43. ^ Schafer M (1977). El paisaje sonoro . Destiny Books.
  44. ^ Fong J (2014). "Conceptos operativos a partir de la tipología de paisajes sonoros de Murray Schafer: un análisis cualitativo y comparativo de la contaminación acústica en Bangkok, Tailandia y Los Ángeles, California". Estudios urbanos . 53 (1): 173–192. doi :10.1177/0042098014562333. S2CID  30362727.
  45. ^ ab "Autismo y ansiedad: los padres buscan ayuda por una reacción extrema al ruido fuerte". Autism Speaks . Archivado desde el original el 2019-05-13 . Consultado el 2018-11-05 .
  46. ^ "Tinnitus e hiperacusia: descripción general". Asociación Estadounidense del Habla, el Lenguaje y la Audición . Archivado desde el original el 2019-04-12 . Consultado el 2019-04-12 .
  47. ^ Stiegler LN, Davis R (2010). "Comprensión de la sensibilidad al sonido en personas con trastornos del espectro autista". Focus on Autism and Other Developmental Disabilities . 25 (2): 67–75. doi :10.1177/1088357610364530. S2CID  146251446.
  48. ^ "Los niños y el ruido" (PDF) . Organización Mundial de la Salud. Archivado (PDF) desde el original el 19 de septiembre de 2020 . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
  49. ^ "El ruido y sus efectos en los niños" (PDF) . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. Archivado (PDF) desde el original el 29 de agosto de 2017. Consultado el 21 de marzo de 2018 .
  50. ^ "Los efectos del ruido en la salud". hms.harvard.edu . Consultado el 9 de marzo de 2023.
  51. ^ abc Sordello R, De Lachapelle FF, Livoreil B, Vanpeene S (2019). "Evidencia del impacto ambiental de la contaminación acústica en la biodiversidad: un protocolo de mapeo sistemático". Environmental Evidence . 8 (1): 8. Bibcode :2019EnvEv...8....8S. doi : 10.1186/s13750-019-0146-6 .
  52. ^ abcd Francis CD, Ortega CP, Cruz A (agosto de 2009). "La contaminación acústica modifica las comunidades aviares y las interacciones entre especies". Current Biology . 19 (16): 1415–9. Bibcode :2009CBio...19.1415F. doi : 10.1016/j.cub.2009.06.052 . PMID  19631542. S2CID  15985432.
  53. ^ Kunc HP, Schmidt R (noviembre de 2019). "Los efectos del ruido antropogénico en los animales: un metaanálisis". Biology Letters . 15 (11): 20190649. doi :10.1098/rsbl.2019.0649. PMC 6892517 . PMID  31744413. 
  54. ^ Fuller RA, Warren PH, Gaston KJ (agosto de 2007). "El ruido diurno predice el canto nocturno en los petirrojos urbanos". Biology Letters . 3 (4): 368–370. doi :10.1098/rsbl.2007.0134. PMC 2390663 . PMID  17456449. 
  55. ^ Perillo A, Mazzoni LG, Passos LF, Goulart VD, Duca C, Young RJ (2017). "El ruido antropogénico reduce la riqueza y diversidad de especies de aves en parques urbanos" (PDF) . Ibis . 159 (3): 638–646. doi :10.1111/ibi.12481. S2CID  89816734. Archivado (PDF) desde el original el 28 de abril de 2019 . Consultado el 24 de septiembre de 2019 .
  56. ^ Milius S (30 de septiembre de 2009). "Alto volumen, baja fidelidad: las aves son menos fieles a medida que los sonidos retumban". Science News . 172 (8): 116. doi :10.1002/scin.2007.5591720804.
  57. ^ abc Morley EL, Jones G, Radford AN (febrero de 2014). "La importancia de los invertebrados al considerar los impactos del ruido antropogénico". Actas. Ciencias biológicas . 281 (1776): 20132683. doi :10.1098/rspb.2013.2683. PMC 3871318. PMID  24335986 . 
  58. ^ abc Nedelec SL, Campbell J, Radford AN, Simpson SD, Merchant ND (julio de 2016). "Movimiento de partículas: el eslabón perdido en la ecología acústica submarina". Métodos en ecología y evolución . 7 (7): 836–42. Bibcode :2016MEcEv...7..836N. doi : 10.1111/2041-210x.12544 . hdl : 10871/30438 .
  59. ^ Hallander J, Lee D (2015). "Ruido radiado submarino y de los buques". SSPA Highlights . SSPA Sweden AB. Archivado desde el original el 2020-08-03 . Consultado el 2020-05-13 .
  60. ^ abc Walsh EP, Arnott G, Kunc HP (abril de 2017). "El ruido afecta la evaluación de recursos en un invertebrado". Biology Letters . 13 (4): 20170098. doi :10.1098/rsbl.2017.0098. PMC 5414699 . PMID  28404823. 
  61. ^ abc Breithaupt T, Elliott M, Roberts L, Simpson S, Bruintjes R, Harding H, et al. (abril de 2020). Exposición de invertebrados bentónicos a vibraciones de sedimentos: de experimentos de laboratorio a hincado de pilotes simulado al aire libre . Actas de reuniones sobre acústica. Actas de reuniones sobre acústica. Vol. 27. Sociedad Americana de Acústica. p. 010029. doi : 10.1121/2.0000324 . hdl : 10871/30440 .
  62. ^ ab Roberts L, Elliott M (octubre de 2017). "¿Vibraciones buenas o malas? Impactos de la vibración antropogénica en el epibentos marino". La ciencia del medio ambiente total . 595 : 255–268. Bibcode :2017ScTEn.595..255R. doi :10.1016/j.scitotenv.2017.03.117. PMID  28384581.
  63. ^ abc Jones IT, Stanley JA, Mooney TA (enero de 2020). "El ruido impulsivo de hincado de pilotes provoca respuestas de alarma en el calamar (Doryteuthis pealeii)". Boletín de contaminación marina . 150 : 110792. Bibcode :2020MarPB.15010792J. doi :10.1016/j.marpolbul.2019.110792. PMID  31910530. S2CID  210086977.
  64. ^ abc Wang Z, Wu Y, Duan G, Cao H, Liu J, Wang K, et al. (22 de octubre de 2014). "Evaluación de la acústica submarina del martillo vibratorio más grande del mundo (OCTA-KONG) y sus posibles efectos en el delfín jorobado del Indo-Pacífico (Sousa chinensis)". PLOS ONE . ​​9 (10): e110590. Bibcode :2014PLoSO...9k0590W. doi : 10.1371/journal.pone.0110590 . PMC 4206436 . PMID  25338113. 
  65. ^ abc Weilgart LS (2008). El impacto de la contaminación acústica de los océanos en la biodiversidad marina (PDF) (Tesis). CiteSeerX 10.1.1.542.534 . S2CID  13176067. 
  66. ^ Jovicic ST, Saric ZM, Turajlic SR (octubre de 2005). "Aplicación del criterio de relación señal-interferencia máxima al arreglo de micrófonos adaptativos". Acoustics Research Letters Online . 6 (4): 232–237. doi : 10.1121/1.1989785 .
  67. ^ Fernández A, Edwards JF, Rodríguez F, Espinosa de los Monteros A, Herráez P, Castro P, et al. (julio de 2005). "'Síndrome embólico de gas y grasa' que involucra un varamiento masivo de ballenas picudas (familia Ziphiidae) expuestas a señales de sonar antropogénicas". Patología Veterinaria . 42 (4): 446–57. doi : 10.1354/vp.42-4-446 . PMID  16006604. S2CID  43571676.
  68. ^ Richardson WJ (1995). Mamíferos marinos y ruido . San Diego: Academic Press.
  69. ^ André M, van der Schaar M, Zaugg S, Houégnigan L, Sánchez AM, Castell JV (2011). "Escuchando las profundidades: monitoreo en vivo del ruido oceánico y las señales acústicas de los cetáceos". Boletín de Contaminación Marina . 63 (1–4): 18–26. Bibcode :2011MarPB..63...18A. doi :10.1016/j.marpolbul.2011.04.038. hdl : 2117/12808 . PMID  21665016.
  70. ^ Gomes DG, Page RA, Geipel I, Taylor RC, Ryan MJ, Halfwerk W (septiembre de 2016). "Los murciélagos ponderan perceptualmente las señales de presa a través de los sistemas sensoriales cuando cazan en entornos ruidosos". Science . 353 (6305): 1277–1280. Bibcode :2016Sci...353.1277G. doi : 10.1126/science.aaf7934 . PMID  27634533.
  71. ^ Gomes DG, Goerlitz HR (18 de diciembre de 2020). "Las diferencias individuales muestran que solo algunos murciélagos pueden hacer frente al enmascaramiento y la distracción inducidos por el ruido". PeerJ . 8 : e10551. doi : 10.7717/peerj.10551 . PMC 7751433 . PMID  33384901. 
  72. ^ Barton BT, Hodge ME, Speights CJ, Autrey AM, Lashley MA, Klink VP (agosto de 2018). "Prueba de la hipótesis AC/DC: el rock and roll es contaminación acústica y debilita una cascada trófica". Ecología y evolución . 8 (15): 7649–7656. Bibcode :2018EcoEv...8.7649B. doi :10.1002/ece3.4273. PMC 6106185 . PMID  30151178. 
  73. ^ "Evento de varamiento de mamíferos marinos en las Bahamas del 15 al 16 de marzo de 2000" (PDF) . NOAA Fisheries . Archivado desde el original (PDF) el 2017-02-01.
  74. ^ McClain C (3 de abril de 2013). "El ruido fuerte hace que los cangrejos se pongan aún más malhumorados". Deep Sea News. Archivado desde el original el 23 de abril de 2020. Consultado el 4 de abril de 2013 .
  75. ^ ab Wale MA, Simpson SD, Radford AN (abril de 2013). "Respuestas fisiológicas dependientes del tamaño de los cangrejos de costa a la reproducción única y repetida del ruido de los barcos". Biology Letters . 9 (2): 20121194. doi :10.1098/rsbl.2012.1194. PMC 3639773 . PMID  23445945. 
  76. ^ Gill V (4 de febrero de 2021). «La contaminación acústica 'ahoga el paisaje sonoro del océano'». BBC . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2021. Consultado el 9 de febrero de 2021 .
  77. ^ Duarte CM, Chapuis L, Collin SP, Costa DP, Devassy RP, Eguiluz VM, et al. (febrero de 2021). "El paisaje sonoro del océano Antropoceno" (PDF) . Ciencia . 371 (6529): eaba4658. doi : 10.1126/ciencia.aba4658. PMID  33542110. S2CID  231808113. Archivado (PDF) desde el original el 10 de mayo de 2021 . Consultado el 25 de mayo de 2021 .
  78. ^ "Contaminación acústica | National Geographic Society". education.nationalgeographic.org . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
  79. ^ Weilgart L (noviembre de 2007). "Los impactos del ruido oceánico antropogénico en los cetáceos y sus implicaciones para la gestión". Revista Canadiense de Zoología . 85 (11): 1091–1116. doi :10.1139/z07-101.
  80. ^ Arveson PT, Vendittis DJ (enero de 2000). "Características del ruido radiado de un buque de carga moderno". Revista de la Sociedad Acústica de América . 107 (1): 118–129. Bibcode :2000ASAJ..107..118A. doi :10.1121/1.428344. PMID  10641625.
  81. ^ McKenna MF, Ross D, Wiggins SM, Hildebrand JA (2011). "Medidas del ruido submarino radiado por los buques mercantes modernos relevantes para los impactos del ruido en los mamíferos marinos". The Journal of the Acoustical Society of America . 129 (4): 2368. Bibcode :2011ASAJ..129.2368M. doi :10.1121/1.3587665.
  82. ^ Wenz GM (1962). "Ruido ambiental acústico en el océano: espectros y fuentes". Revista de la Sociedad Acústica de América . 34 (12): 1936–1956. Bibcode :1962ASAJ...34.1936W. doi :10.1121/1.1909155.
  83. ^ Fristrup KM, Hatch LT, Clark CW (junio de 2003). "Variación de la duración del canto de la ballena jorobada (Megaptera novaeangliae) en relación con las emisiones sonoras de baja frecuencia". Revista de la Sociedad Acústica de Estados Unidos . 113 (6): 3411–3424. Bibcode :2003ASAJ..113.3411F. doi :10.1121/1.1573637. PMID  12822811.
  84. ^ ab Wang ZT, Akamatsu T, Duan PX, Zhou L, Yuan J, Li J, et al. (julio de 2020). "La contaminación acústica submarina en el río Yangtze de China pone en peligro crítico a las marsopas sin aleta del Yangtze (Neophocaena asiaeorientalis asiaeorientalis)". Contaminación ambiental . 262 : 114310. Bibcode :2020EPoll.26214310W. doi :10.1016/j.envpol.2020.114310. PMID  32155559. S2CID  212667318.
  85. ^ Zhang J, Yeemin T, Morrison RJ, Hong GH, eds. (2022). Arrecifes de coral del océano Pacífico occidental en un Antropoceno cambiante. Arrecifes de coral del mundo. Vol. 14. Cham: Springer International Publishing. doi :10.1007/978-3-030-97189-2. ISBN 978-3-030-97188-5. Número de identificación del sujeto  252113958.
  86. ^ Sheppard C, Davy S, Pilling G, Graham N (23 de noviembre de 2017). La biología de los arrecifes de coral. Oxford University Press. doi :10.1093/oso/9780198787341.001.0001. ISBN 978-0-19-182942-0.
  87. ^ ab Ferrier-Pagès C, Leal MC, Calado R, Schmid DW, Bertucci F, Lecchini D, et al. (1 de abril de 2021). "¿Contaminación acústica en los arrecifes de coral? — Una amenaza aún subestimada para las comunidades de arrecifes de coral". Boletín de Contaminación Marina . 165 : 112129. Bibcode :2021MarPB.16512129F. doi :10.1016/j.marpolbul.2021.112129. ISSN  0025-326X. PMID  33588103. S2CID  231935852.
  88. ^ abc Hildebrand J (3 de diciembre de 2009). "Fuentes antropogénicas y naturales de ruido ambiental en el océano". Marine Ecology Progress Series . 395 : 5–20. Bibcode :2009MEPS..395....5H. doi : 10.3354/meps08353 . ISSN  0171-8630.
  89. ^ abcd Iniciativa Internacional para los Arrecifes de Coral (15 de diciembre de 2023). «Contaminación acústica en los arrecifes de coral» (PDF) . icriforum.org .
  90. ^ Slabbekoorn H, Bouton N, van Opzeeland I, Coers A, ten Cate C, Popper AN (julio de 2010). "Una primavera ruidosa: el impacto del aumento global de los niveles de sonido submarino en los peces". Tendencias en ecología y evolución . 25 (7): 419–427. doi :10.1016/j.tree.2010.04.005. ISSN  0169-5347. PMID  20483503.
  91. ^ Dinh JP, Suca JJ, Lillis A, Apprill A, Llopiz JK, Mooney TA (1 de noviembre de 2018). "Patrones espacio-temporales multiescala del ruido de los barcos en los arrecifes de coral de las Islas Vírgenes de los Estados Unidos". Boletín de contaminación marina . 136 : 282–290. Bibcode :2018MarPB.136..282D. doi :10.1016/j.marpolbul.2018.09.009. hdl : 1912/10781 . ISSN  0025-326X. PMID  30509809. S2CID  54554531.
  92. ^ Jiménez LV, Fakan EP, McCormick MI (23 de julio de 2020). "El ruido de los barcos afecta la natación rutinaria y la respuesta de escape de un pez de arrecife de coral". PLOS ONE . ​​15 (7): e0235742. Bibcode :2020PLoSO..1535742V. doi : 10.1371/journal.pone.0235742 . ISSN  1932-6203. PMC 7377389 . PMID  32702032. 
  93. ^ Vermeij MJ, Marhaver KL, Huijbers CM, Nagelkerken I, Simpson SD (14 de mayo de 2010). "Las larvas de coral se desplazan hacia los estrechos del arrecife". PLOS ONE . ​​5 (5): e10660. Bibcode :2010PLoSO...510660V. doi : 10.1371/journal.pone.0010660 . ISSN  1932-6203. PMC 2871043 . PMID  20498831. 
  94. ^ abc Lampe U, Schmoll T, Franzke A, Reinhold K (diciembre de 2012). Patek S (ed.). "Manteniéndose atentos: los saltamontes de hábitats ruidosos al borde de la carretera producen señales de cortejo con componentes de frecuencia elevada". Ecología funcional . 26 (6): 1348–1354. Bibcode :2012FuEco..26.1348L. doi : 10.1111/1365-2435.12000 .
  95. ^ abc Nedelec SL, Radford AN, Simpson SD, Nedelec B, Lecchini D, Mills SC (julio de 2014). "La reproducción de ruido antropogénico perjudica el desarrollo embrionario y aumenta la mortalidad en un invertebrado marino". Scientific Reports . 4 (1): 5891. Bibcode :2014NatSR...4E5891N. doi :10.1038/srep05891. PMC 4118180 . PMID  25080997. 
  96. ^ abcdef Solan M, Hauton C, Godbold JA, Wood CL, Leighton TG, White P (febrero de 2016). "Las fuentes antropogénicas de sonido submarino pueden modificar la forma en que los invertebrados que habitan en sedimentos median las propiedades de los ecosistemas". Scientific Reports . 6 (1): 20540. Bibcode :2016NatSR...620540S. doi :10.1038/srep20540. PMC 4742813 . PMID  26847483. 
  97. ^ abcde Charifi M, Sow M, Ciret P, Benomar S, Massabuau JC (25 de octubre de 2017). Fernández Robledo JS (ed.). "El sentido del oído en la ostra del Pacífico, Magallana gigas". MÁS UNO . 12 (10): e0185353. Código Bib : 2017PLoSO..1285353C. doi : 10.1371/journal.pone.0185353 . PMC 5656301 . PMID  29069092. 
  98. ^ "La contaminación acústica afecta la capacidad de los delfines para comunicarse: qué dice un nuevo estudio". The Indian Express . 16 de enero de 2023 . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
  99. ^ Barber JR, Crooks KR, Fristrup KM (1 de marzo de 2010). "Los costos de la exposición crónica al ruido para los organismos terrestres". Tendencias en ecología y evolución . 25 (3): 180–189. doi :10.1016/j.tree.2009.08.002. ISSN  0169-5347. PMID  19762112.
  100. ^ NIOSH (5 de febrero de 2018). «Controles de ruido». Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2016. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  101. ^ "CDC – Buy Quiet – NIOSH Workplace Safety and Health Topics" (CDC – Comprar sin hacer ruido – Temas de seguridad y salud en el trabajo de NIOSH). Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 25 de septiembre de 2015 .
  102. ^ "La cacofonía de El Cairo: la contaminación acústica 'mata de la misma manera que el estrés crónico'". The Daily Star . 26 de enero de 2008. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2021 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
  103. ^ "El Cairo, segunda ciudad más ruidosa del mundo". Egypt Independent . 14 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 31 de julio de 2020. Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
  104. ^ IANS (29 de agosto de 2016). "La libertad frente a la contaminación acústica será una verdadera independencia (Comentario: especial para IANS)". Business Standard India . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2016. Consultado el 31 de agosto de 2016 .
  105. ^ "Junta central de control de la contaminación: preguntas frecuentes". Junta central de control de la contaminación de la India. Archivado desde el original el 2018-07-02 . Consultado el 2018-07-02 .
  106. ^ "El creciente ruido de los festivales deshace los esfuerzos del pasado". Archivado desde el original el 17 de mayo de 2013. Consultado el 31 de octubre de 2012 .
  107. ^ "Adherirse estrictamente a las directrices de la Corte Suprema sobre contaminación acústica". Tribunal Verde, NDTV . Archivado desde el original el 2018-03-21 . Consultado el 2018-03-21 .
  108. ^ "Adherirse estrictamente a las directrices de la Corte Suprema sobre contaminación acústica". Tribunal Verde, NDTV . Archivado desde el original el 2018-03-21 . Consultado el 2018-03-21 .
  109. ^ Arbetsmiljövärkets Författningssamling (PDF) (en sueco), archivado (PDF) desde el original el 15 de junio de 2020 , consultado el 9 de mayo de 2019
  110. ^ "Londres es el hogar de los vecinos más ruidosos". London Evening Standard . Archivado desde el original el 14 de enero de 2013.
  111. ^ "Historia de la EPA: el ruido y la Ley de Control del Ruido". Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. 1982. Archivado desde el original el 16 de abril de 2020. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  112. ^ ab "Exposición al ruido en el trabajo: descripción general | Administración de Seguridad y Salud Ocupacional". www.osha.gov . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
  113. ^ "C 36-1H – Niveles de ruido para aeronaves certificadas en EE. UU. y extranjeras". Administración Federal de Aviación de EE. UU. 15 de noviembre de 2001. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2020. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  114. ^ "Problemas de ruido en aeronaves". Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. 9 de enero de 2018. Archivado desde el original el 10 de enero de 2012. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  115. ^ "Quejas por ruidos relacionados con la aviación". Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. Archivado desde el original el 28 de julio de 2018. Consultado el 27 de julio de 2018 .
  116. ^ "Ruido del tráfico en las carreteras". Administración Federal de Carreteras. 6 de junio de 2017. Archivado desde el original el 1 de abril de 2020. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  117. ^ "Reducción y control del ruido". Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos. 1 de abril de 2013. Archivado desde el original el 2018-06-29 . Consultado el 2018-06-29 .
  118. ^ "Mapa Nacional de Ruido del Transporte". Departamento de Transporte de Estados Unidos. Archivado desde el original el 21 de enero de 2018. Consultado el 27 de julio de 2018 .
  119. ^ "Mapa Nacional de Ruido del Transporte". Departamento de Transporte de Estados Unidos. 28 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2020. Consultado el 27 de julio de 2018 .
  120. ^ "Noise Pollution Clearinghouse Law Library". Centro de intercambio de información sobre contaminación acústica. Archivado desde el original el 11 de junio de 1998. Consultado el 29 de junio de 2018 .
  121. ^ "Municipio de Brielle, NJ: CONTROL DE RUIDO". Código del Municipio de Brielle, NJ . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  122. ^ "Capítulo 18.02 Título Control de ruido" . Oficina del Auditor . Ciudad de Portland, Oregon. Archivado desde el original el 2011-07-15 . Consultado el 20 de abril de 2009 .
  123. ^ abc Oficina Regional de la OMS para Europa (2018). «Directrices sobre ruido ambiental para la región europea». Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2020. Consultado el 30 de noviembre de 2020 .

Enlaces externos