Misrata o Misratah ( / m ɪ s ˈ r ɑː t ə / miss- RAH -tə ; árabe : مصراتة , romanizado : Miṣrāta , árabe libio : Məṣrāta ; lenguas bereberes : ⵎⵚⵔⴰⵜⴰ ), [4] [5] también conocido por los italianos Misurata es una ciudad en el distrito de Misrata en el noroeste de Libia , situada a 187 km (116 millas) al este de Trípoli y 825 km (513 millas) al oeste de Bengasi en la costa mediterránea cerca del cabo Misrata. Con una población de aproximadamente 881.000 habitantes, es la tercera ciudad más grande de Libia, después de Trípoli y Bengasi. Es la capital del distrito de Misrata y ha sido llamada la capital comercial de Libia. El puerto está en Qasr Ahmad .
El nombre "Misrata ⵎⵙⵔⴰⵜⴰ" deriva de la tribu Misrata, una sección de la confederación bereber Hawwara más grande , cuya tierra natal en la Antigüedad y el período islámico temprano era la Tripolitania costera . [6] [7] [8]
"Trirone Acrone", la descripción más antigua mencionada por Ptolomeo III Euergetes de Misrata porque consta de tres cabezas de tierra que se extienden hasta las profundidades del mar, y le dio importancia a Misrata por estar en el cruce de muchos convoyes y también porque está en medio de una zona agrícola con el nombre de "Cephalae Promentorium" (Kevalay) del geógrafo griego Estrabón . Y la ciudad de Misrata es una de las estaciones comerciales que han construido los fenicios, desde hace más de 3000 años (siglo X a.C.) en la zona noroeste de la costa libia. La bandera entonces con el nombre de Thubactis Misrata y conocemos ese nombre en relación a la tribu bereber de Misurata (Los Misurateens), que significa los marineros. [ cita necesaria ]
La Misrata moderna se estableció alrededor del siglo VII d. C. durante el comienzo del gobierno del Califato en la Libia moderna . [9] Algunas fuentes contemporáneas afirman que la ciudad existía antes del dominio islámico, [ ¿cuál? ] durante la época del Imperio Romano y que su nombre árabe inicial derivaba de su nombre romano Thubactis . David Mattingly , autor de Tripolitania , un completo libro de referencia sobre el noroeste de Libia, afirmó que la identificación de Misrata como la antigua Thubactis es particularmente problemática, complicada y "desafía una respuesta fácil". Sin embargo, la ciudad romana estuvo situada en algún punto del oasis sobre el que se asienta la ciudad moderna. Las dos identificaciones comunes se encuentran en los anclajes oriental y occidental de la moderna Misrata o en el sur y el interior de la ciudad, respectivamente. La ciudad romana fue registrada como una de las seis municipia (pequeñas ciudades autónomas) de la provincia de Tripolitania , un rango por debajo de las coloniae (ciudades con plenos derechos de ciudadanía).
En cualquier caso, en el siglo VII, Misrata sirvió como centro de abastecimiento de caravanas y como puerto importante. [9] Los comerciantes de Misrata eran muy conocidos en todo el Sahara durante los años del Califato (siglos VII-XIX). Además de su ubicación estratégica, la ciudad se estableció como uno de los productores de alfombras de lujo más antiguos de Libia. [11] La tribu Misrata, una sección de la confederación bereber Hawwara más grande , habitó la región costera de Tripolitania durante las épocas romana y árabe temprana. [6] [7]
La región de Tripolitania , que incluía Misrata, quedó bajo la regencia del Imperio Otomano en 1551. [11] A principios del siglo XIX, Misrata se había establecido como un centro importante para la ruta comercial transahariana , donde las caravanas que transportaban El oro , el cuero y los esclavos se detenían periódicamente. Gracias a las precipitaciones a lo largo de la costa, que eran abundantes en comparación con otras ciudades de Tripolitania, y al agua suplementaria de manantiales subterráneos, los habitantes de Misrata pudieron dedicarse a una agricultura inusualmente fértil en esta región mayoritariamente árida. La ciudad estaba llena de espesas zonas de huertas, mientras que el campo circundante incluía campos de trigo, cebada, palmeras datileras y olivares. Los artesanos de Misrata también ampliaron la antigua industria de alfombras de la ciudad, por la que era reconocida a nivel regional. Aunque Misrata tenía un puerto bien construido, la mayor parte de su comercio de larga distancia se realizaba por tierra porque la ciudad de Bengasi , al este, servía como sustituto preferible del transporte marítimo. [12]
Como resultado de la abolición de la esclavitud y la creciente influencia colonial europea en el África subsahariana , el comercio transahariano disminuyó y, en consecuencia, el papel de Misrata en el comercio disminuyó. [12] Sin embargo, la disminución del comercio transahariano provocó el establecimiento de mercados semanales y permanentes en la ciudad, reemplazando los mercados estacionales asociados con el comercio de larga distancia. Debido a esta nueva situación económica, los residentes del campo dedicaron menos tiempo al pastoreo, la cría y el servicio de guía para los comerciantes extranjeros y comenzaron a centrar su atención en la producción agrícola. Los agricultores se concentraron en cultivos comerciales , confiando en las relaciones de mercado para proporcionar ingresos a sus familias, en lugar de la agricultura de subsistencia y el trueque periódico. Los beduinos abandonaron cada vez más su estilo de vida nómada y comenzaron a instalarse en viviendas permanentes dentro de los límites de la ciudad. Para hacer frente al aumento demográfico debido a la inmigración de las zonas circundantes, Misrata fue testigo de un auge de la construcción a finales del siglo XIX. Se construyeron un mercado de productos agrícolas cubierto y numerosas calles bordeadas de tiendas, además de nuevas oficinas del gobierno municipal y distrital, un cuartel del ejército otomano renovado y varias casas de estilo turco para las familias adineradas de la ciudad. [13]
Dos clanes, los Muntasir y los Adgham, dominaron los aspectos políticos, sociales y económicos de Misrata y lideraron a las tribus locales contra sus señores turcos durante varios períodos de tensión. [11] Había muchas familias ricas en la ciudad, pero los Muntasir, que eran de ascendencia árabe , y los Adgham, que descendían de oficiales otomanos que se establecieron en la provincia en siglos anteriores, eran los más destacados. Obtuvieron sus ingresos del comercio y protegieron su riqueza cooperando con las autoridades provinciales otomanas. Ambos tenían familias extensas y propiedades económicas no sólo en Misrata, sino también en la capital provincial de Trípoli, así como en las ciudades de Bengasi y Derna , en el este de Cirene . Los Aghdam habían resistido tradicionalmente los esfuerzos del gobierno central otomano en Estambul para restablecer el control directo sobre la provincia de Trípoli y, bajo el liderazgo de Osman al-Aghdam, encabezaron una rebelión contra los otomanos y sus aliados locales en 1835. Después de su eventual derrota en En 1858, quedaron en una posición inferior a la de los Muntasir. [14] No obstante, los Aghdam siguieron siendo una fuerza poderosa y su competencia con los Muntasir por puestos de liderazgo dentro del gobierno local y regional dominó la política de Misrata. Los residentes urbanos de Misrata no contribuyeron mucho a la escena política y evitaron el contacto con las autoridades otomanas por temor al reclutamiento en el ejército y la recaudación de impuestos provinciales. Por el contrario, las zonas rurales de Misrata estaban pobladas principalmente porfelahin ( campesinados) y ex beduinos que habían conservado sus afiliaciones y lealtades tribales y, por lo tanto, se involucraban en la competencia por la influencia política. [13]
Hasta 1908, los Muntasir, liderados por Umar al-Muntasir, controlaban los niveles superiores de la burocracia recién organizada en la provincia de Trípoli y fueron aceptados en gran medida por los notables locales como administradores de Misrata junto con Sirte , Gharyan y Tarhuna . Sin embargo, ese año, los Jóvenes Turcos adquirieron el poder en Estambul y derrocaron al liderazgo tradicional otomano. [15] Viendo a los Muntasir como leales a Abdul Hamid II , el sultán derrocado, hicieron esfuerzos para reducir el poder de Muntasir en la región. La administración de los Jóvenes Turcos en Trípoli vetó la membresía de Muntasir en el parlamento local y destituyó de su cargo al gobernador de Tarhuna, hijo de Umar al-Muntasir, Ahmad Dhiya al-Muntasir. Además, supuestamente contrataron a un grupo de habitantes locales de Misrata para asesinar a Abd al-Qasim, otro de los hijos de Umar. [dieciséis]
En octubre de 1911, Italia había lanzado una invasión contra la Tripolitania otomana, pero no pudo llegar a Misrata hasta junio de 1912 . [17] Ahmad Dhiya al-Muntasir había consultado con los italianos en Roma meses antes de la invasión y Umar al-Muntasir utilizó su influencia para coordinarse militarmente con ellos una vez que desembarcaron en la costa libia. A cambio de su colaboración, los Muntasir pudieron mantener su papel administrativo y ganaron puestos como asesores de las autoridades militares italianas. [15]
Durante la Primera Guerra Mundial , Misrata jugó un papel importante en la resistencia libio-otomana contra el ejército ocupante italiano . Bajo el liderazgo de Ramadan al-Swehli , la ciudad fue utilizada como base de apoyo para el Imperio Otomano y su ejército de Misrata asestó un duro golpe a los italianos en Qasr Abu Hadi, cerca de Sirte, en abril de 1915. Más de 500 soldados italianos murieron mientras Swehli Las tropas capturaron más de 5.000 fusiles, diversos tipos de ametralladoras y artillería y varias toneladas de municiones. [18] Como resultado de esta victoria libia, el ejército de Italia y sus aliados Muntasir se retiraron de Misrata. En 1916, Misrata se había convertido en semiautónoma y recaudaba impuestos de Sirte, la región de Fezzan y el área entre ésta y Sirte, así como el área tribal de Warfalla al sur de Trípoli. [19] Debido a su puerto estratégico, las fuerzas otomanas y alemanas utilizaron Misrata como uno de sus principales puertos de suministro durante la Primera Guerra Mundial. La ciudad se convirtió en la sede de una administración de amplio alcance que supervisaba el reclutamiento militar y la recaudación de impuestos, tenía su propia munición fábrica, imprimió su propia moneda y operó sus propias escuelas y hospitales. Sin embargo, una vez que Nuri Bey , el oficial otomano a cargo del frente libio, fue llamado a Estambul a principios de 1918, la influencia otomana disminuyó en Misrata. Como resultado, Suwayhli perdió a su principal patrocinador y una enorme fuente de financiación. [19]
Aunque los italianos restablecieron su control de gran parte de Libia tras su victoria en la Primera Guerra Mundial, al-Swehli mantuvo su puesto como administrador de Misrata. En 1920 expulsó a su asesor italiano de Misrata y controló la ciudad de forma independiente con unos 10.000 combatientes. Al Rakib , un periódico con sede en Trípoli, elogió el orden y la seguridad existentes en Misrata bajo el gobierno de al-Swehli, así como la estricta aplicación de la ley islámica , incluida la supresión de licores fuertes. [20] En junio, sin embargo, al-Swehli intentó atacar a los Muntasir y Warfalla en el área entre Misrata y Trípoli, pero sus fuerzas fueron derrotadas y al-Swehli fue ejecutado por las tropas de Abd al-Qadir al-Muntasir. Pocas semanas después de la batalla, el nuevo gobernador italiano atacó Misrata. [21]
A mediados de los años 1920 y 1930, Misrata se convirtió en un centro de colonización italiana . Se trazó una nueva ciudad en forma de cuadrícula y se construyeron varios edificios públicos, incluida una nueva oficina municipal, el primer hospital de la zona, una iglesia moderna y de última generación (que luego se convirtió en mezquita) y una gran hotel. Giuseppe Volpi fue nombrado Conte di Misrata, o "Conde de Misrata". [22] En 1935 se completó la construcción de la carretera que conecta Zuwara en el oeste con Misrata. [23] Posteriormente en 1937 se construyó la Vía Balbia , una carretera principal que conectaba Misrata con Trípoli y Bengasi, y en 1938 el gobernador de Libia, Italo Balbo, creó en las afueras de Misrata las nuevas ciudades de "Gioda" y "Crispi" [24]
En enero de 1939, el Reino de Italia creó la Cuarta Costa , y las cuatro provincias costeras de Libia: Trípoli, Misrata, Bengasi y Derna se convirtieron en parte integral de la Italia metropolitana. El último desarrollo ferroviario en Libia realizado por los italianos fue la "línea Trípoli-Bengasi" que se inició en 1941 y nunca se completó debido a la derrota italiana durante la Segunda Guerra Mundial : se construyó una nueva estación de ferrocarril en Misrata, pero fue destruida por los ataques británicos en 1942 [25]
En respuesta al presunto fraude electoral durante las elecciones parlamentarias de 1952, Misrata fue testigo de disturbios masivos que contribuyeron a la prohibición permanente de los partidos políticos por parte de la monarquía libia. [26]
Tras el golpe de Muammar Gaddafi que derrocó la monarquía del rey Idris en 1969, Misrata creció rápidamente a partir de los años 1970. Se establecieron dos fábricas de hierro y acero en la ciudad, lo que provocó una migración masiva de libios de las zonas rurales cercanas a Misrata y, en consecuencia, generó crecimiento poblacional y económico. El puerto deportivo se desarrolló rápidamente para albergar envíos que abastecieran a las plantas siderúrgicas y otras fábricas con materias primas y otros bienes. [22]
Durante este período, Misrata se convirtió en el principal centro económico, educativo y administrativo del este de Tripolitania. La mayoría de los ministerios gubernamentales tienen sucursales en la ciudad, además de varias universidades, escuelas y hospitales. La zona comercial de Misrata contiene numerosas tiendas, restaurantes y cafeterías. El extenso desarrollo de la ciudad atrajo a un gran número de inmigrantes a Misrata, dándole una atmósfera cosmopolita. La plaza principal adyacente al antiguo zoco se parece a las de las principales ciudades marroquíes . [22]
A partir del 20 de febrero de 2011, se llevaron a cabo pequeñas manifestaciones en Misrata en solidaridad con los manifestantes antigubernamentales en Bengasi. La policía libia arrestó inmediatamente a los manifestantes de Misratan, lo que provocó manifestaciones más grandes que las fuerzas del gobierno libio intentaron sofocar utilizando munición real. En pocos días, 70 manifestantes fueron asesinados, provocando la indignación de los habitantes de la ciudad. [27] El 24 de febrero, Bengasi cayó bajo el control de las fuerzas anti-Gaddafi en el levantamiento libio contra Gaddafi. [28] [29] Ese mismo día, las fuerzas del régimen de Gaddafi intentaron arrebatar el control de la ciudad, pero fueron repelidas. [30]
La batalla se reanudó con bombardeos el 20 de marzo cuando tanques y artillería pro-Gaddafi avanzaron y sitiaron Misrata. Testigos presenciales informaron que soldados partidarios de Gadafi disparaban, mataban e hirían a civiles desarmados. [31] La ciudad fue bombardeada por artillería, tanques y francotiradores durante más de 40 días y las fuerzas de Gadafi le cortaron el suministro de agua. [32] A finales de abril, se informó que más de 1.000 personas en la ciudad habían muerto y alrededor de 3.000 resultaron heridas. [27] Con el apoyo aéreo de la OTAN , que entró en conflicto del lado de los rebeldes el 19 de marzo, y una vital línea de vida marítima desde el país vecino, la Isla de Malta, [33] las fuerzas anti-Gaddafi lograron obligar a las tropas leales a retirarse. se retiró el 21 de abril y tomó el control de la mayor parte de la ciudad a mediados de mayo. [34]
A partir de entonces, las fuerzas de Misrata jugaron un papel importante en otros teatros de la guerra, como la Batalla de Trípoli , la Batalla de Sirte y la Batalla de Bani Walid (2011) .
Misrata se encuentra en la costa del mar Mediterráneo, a 187 km (116 millas) al este de Trípoli y a 825 km (513 millas) al oeste de Bengasi. La ubicación de la ciudad crea un dualismo de mar y arena, delimitada por el mar al norte y este y al sur por arenas doradas salpicadas de palmeras y olivos.
Al igual que Bengasi y Trípoli, Misrata está dividida en dos secciones distintas. La antigua Misrata se compone de pequeñas casas de piedra y calles estrechas con arcos, mientras que la parte más nueva de la ciudad, que comenzó a desarrollarse en el siglo XX, consta de edificios modernos, casas, fábricas y zonas industriales. [35] Aparte de su ubicación distintiva, que la convierte en un centro de intercambio de productos y materiales con el resto de las ciudades del país, Misrata cuenta con una infraestructura moderna , que incluye carreteras pavimentadas, electricidad y comunicaciones.
El sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger clasifica el clima de Misrata como clima cálido semiárido ( BSh ).
La ciudad es considerada el "principal centro de la comunidad de origen turco en Libia "; [39] En total, los turcos constituyen aproximadamente dos tercios (aproximadamente 270.000 en 2019 [40] ) de los 400.000 habitantes de Misrata. [40] [41]
Misrata, que cumple la función de centro comercial de Libia, es notablemente limpia y la construcción está bien organizada. Los demás libios consideran que sus ciudadanos tienen una orientación empresarial. La industria siderúrgica de la ciudad (que está dominada por la Compañía Libia de Hierro y Acero , propiedad del gobierno ) es uno de sus principales productores de ingresos y fuentes de empleo. Gracias a la renovación del puerto deportivo de Misrata en los años 1970-80 para abastecer mejor de materia prima a las plantas industriales, la industria ha podido expandirse y las autoridades siderúrgicas tienen una influencia considerable en la ciudad. [22] Al-Naseem Dairy, una de las empresas privadas más grandes de Libia, también está ubicada en Misrata y emplea a alrededor de 750 trabajadores. [42]
Un aspecto histórico de la economía local es la industria textil y de tela. Situados cerca de la plaza central de la ciudad hay zocos ("mercados al aire libre") donde, generalmente tres veces por semana, los comerciantes continúan vendiendo alfombras de lujo, telas para muebles y ropa tradicional, incluidas abayas (capas que usan los hombres para ocasiones festivas) . 43]
La mayoría de las principales empresas, tiendas y centros sociales se encuentran en Tripoli Street, la vía principal de Misrata. Durante el Sitio de Misrata , la mayoría de los edificios que albergaban estos bienes fueron destruidos. Sin embargo, varias pequeñas empresas están comenzando a reconstruirse y reabrir. No obstante, la recuperación sigue siendo relativamente lenta, en parte debido a la escasez de billetes, ya que los bancos libios sólo permiten a los ciudadanos retirar o pedir prestado cantidades limitadas de fondos. Una vez que el Banco Central de Libia reciba la mayoría de los activos que habían sido congelados internacionalmente durante la guerra civil, es probable que los bancos locales alivien estas restricciones. [42]
La ciudad tiene un gran potencial de expansión ya que atrae mucha inmigración interna y está rodeada de terrenos llanos deshabitados y sin obstáculos. Es el hogar del aeropuerto de Misrata , uno de los aeropuertos más grandes de Libia. Hay un puerto en la vecina ciudad de Qasr Ahmad . Misrata es la sede de muchas empresas nacionales como la Compañía de Puertos de Libia, la Compañía de Hierro y Acero de Libia y la Compañía de Publicidad, Distribución y Publicidad de Libia. Además, cuenta con sucursales de bancos del sector público y privado y un banco de propiedad local y privada.
Misrata está gobernada por un consejo local que consta de 28 escaños. La ciudad celebró sus primeras elecciones libres el 20 de febrero de 2012 después de un mes de organización. Fue la primera ciudad importante en celebrar elecciones locales en la Libia posterior a Gadafi, mientras que otras ciudades tenían sus funcionarios municipales a cargo del gobierno nacional interino. [44] El registro de votantes fue de 101.486 y el número de candidatos fue de 28, todos ellos independientes . [3] El alcalde de Misrata durante la guerra civil fue Khalifa al-Zwawy, [45] mientras que el primer alcalde electo fue Yousef Ben Yousef. [46]
La Universidad Misurata , con sus 15 facultades, está ubicada en la ciudad de Misrata. Hay varias instituciones de educación superior, incluidas varias facultades universitarias que están vinculadas administrativamente con universidades de otras ciudades de Libia. La Universidad de Misurata es una universidad moderna que se estableció en 1983 y persigue el objetivo a largo plazo de tener una comunidad educada y acabar con el analfabetismo y el analfabetismo en la sociedad. A pesar de su corta antigüedad, la universidad ha adquirido excelencia al brindar el conocimiento y las habilidades necesarias para los estudios de educación superior y ha disfrutado de una gran reputación por la enseñanza, la investigación y la capacitación que brinda. Ha encabezado constantemente la liga de rankings universitarios en Libia y recientemente ocupó el primer lugar en Libia y el puesto 55 en África según el Webometrics Rankings 2013 (por ejemplo, la Universidad Al-Tahadi de Sirte y la Universidad de Trípoli de Trípoli).
En 2008 se propuso una línea ferroviaria , pero hasta 2016 no se había llevado a cabo ninguna construcción real. [47] También cuenta con el servicio del aeropuerto de Misrata .
En septiembre de 2019 se puso en marcha un servicio de autobús exprés que conecta el aeropuerto con Trípoli. [48]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda ){{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )... Misurata (centro principal della comunità di origine turca en Libia e città-chiave nella determinazione dei nuovi equilibri di potere nel Paese)
Chi conosce appena the situazione demografica di quella parte di Libia sa che Misurata con i suoi 270.000 abitanti (su 400.000) di origine turca e tuttora turcofoni non perderà mai il sostegno di Ankara e non cesserà un attimo di resistere, con o senza Sarraj.
