En el Reino Unido , los ejecutivos de transporte de pasajeros ( PTE ) son organismos de los gobiernos locales responsables del transporte público en grandes áreas urbanas. Son responsables ante las autoridades combinadas , que se crearon entre 2011 y 2016 y asumieron el papel de autoridades de transporte integradas (ITA). Los PTE se han unido para formar el Grupo de Transporte Urbano (Passenger Transport Executive Group (PTEG) hasta 2016), en el que también participan Transport for London y Strathclyde Partnership for Transport .
Las primeras PTE y Autoridades de Transporte de Pasajeros (PTA) fueron creadas a finales de los años 60 por la Ley de Transporte de 1968 como autoridades de transporte que prestaban servicio a grandes conurbaciones , por la entonces ministra de Transporte, Barbara Castle . Antes de esto, el transporte público estaba a cargo de autoridades locales individuales y empresas privadas, con poca coordinación. Las PTE asumieron las operaciones de autobuses municipales de los ayuntamientos individuales y se hicieron responsables de la gestión de las redes ferroviarias locales.
La Ley de 1968 creó cinco PTE/A, que fueron las siguientes:
Al principio, cubrían áreas ligeramente diferentes de las que cubren hoy las autoridades de transporte integradas.
El gobierno local en Inglaterra fue reorganizado en 1974 por la Ley de Gobierno Local de 1972. La reorganización creó los seis condados metropolitanos , y las cuatro PTE inglesas existentes recibieron nombres y se adaptaron para que coincidieran con los límites de los nuevos condados (por ejemplo, West Midlands PTE se expandió para abarcar Coventry y Tyneside PTE se expandió para incluir Sunderland, convirtiéndose en Tyne and Wear PTE en el proceso). Además de esto, se crearon dos nuevas PTE para los condados metropolitanos recientemente establecidos de South Yorkshire y West Yorkshire .
La reorganización de 1974 también abolió las PTA, y su función fue asumida por los consejos de condado metropolitanos (MCC). Sin embargo, cuando se abolieron los MCC en 1986, se volvieron a crear las PTA.
La reorganización del gobierno local en Escocia en 1975 creó la región de Strathclyde , y la actual PTE de Gran Glasgow recibió su nombre y se adaptó para cubrir la nueva región.
Las PTA fueron recreadas por la Ley de Gobierno Local de 1985 cuando se abolieron los consejos de los condados metropolitanos.
La Ley de Gobierno Local, etc. (Escocia) de 1994 tuvo el mismo efecto en la Región de Strathclyde.
Hasta mediados de los años 1980, las PTE operaban servicios de autobús en sus áreas, pero la desregulación de los autobuses por la Ley de Transporte de 1985 las obligó a separar sus operaciones de autobús en nuevas compañías independientes, llamadas PTC, que se vendieron a mediados de los años 1990. Las PTE también fueron despojadas de sus poderes para regular las tarifas y los horarios de los operadores de autobuses privados.
La Ley de Transporte Local de 2008 introdujo una serie de cambios en las PTE/A . [1] Los principales cambios realizados fueron:
Las autoridades de transporte integradas (ITA) a partir de 2008 son los organismos que administran los ejecutivos; están formadas por concejales que representan las áreas atendidas por las PTE. Son responsables de financiar a las PTE y de elaborar las políticas que estas llevan a cabo en su nombre. Las PTE obtienen servicios en nombre de la ITA, pero es la ITA la que los paga.
En los seis condados metropolitanos, los concejales son designados para las ITA o los comités de transporte de las autoridades combinadas por los distritos metropolitanos o, en el caso de Strathclyde, por los doce consejos de autoridad unitaria del área.
Las ITA no son "autoridades preceptivas", por lo que tienen que negociar un "impuesto" cada año que se aplica al impuesto municipal recaudado por las autoridades locales en las áreas en las que prestan servicios. El ejecutivo suele solicitar un presupuesto y los representantes del consejo en las ITA negocian desde esta posición.
Vale la pena tener en cuenta que, estrictamente hablando, las PTE no son dueñas de nada: su función es la estatutaria de proporcionar servicios utilizando los recursos que les proporcionan las ITA.
En la actualidad, existen seis ejecutivos de transporte de pasajeros en Inglaterra , que cubren áreas que corresponden, aunque no se limitan a, los condados metropolitanos . Cuando se crea una autoridad combinada , el área de transporte integrada y la autoridad de transporte integrada se reemplazan por el área combinada y la autoridad combinada. Esto sucedió en el Gran Manchester el 1 de abril de 2011 y sucedió en otras tres áreas de transporte integradas a partir del 1 de abril de 2014: para convertirse en la Región de la Ciudad de Liverpool más grande, así como en la Región de la Ciudad de Sheffield y las áreas combinadas de West Yorkshire. En South Yorkshire, West Yorkshire y West Midlands, la PTE ha sido absorbida por la autoridad combinada y ya no es una entidad legal separada; en estas áreas, la autoridad combinada en sí es el ejecutivo.
En los últimos años, las PTE y las ITA han hecho campaña para obtener más poderes para regular los servicios de autobuses locales, como es el caso de Londres (ver Autobuses de Londres ).
El Grupo Ejecutivo de Transporte de Pasajeros (PTEG) era un organismo federado con sede en Leeds para reunir y promover los intereses de las seis PTE de Inglaterra, además de los miembros asociados Strathclyde Partnership for Transport; Transport for London ; Nottingham City Council; y Bristol y el Oeste de Inglaterra.
Las principales tareas de PTEG fueron facilitar el intercambio de conocimientos y buenas prácticas dentro de la red PTE y generar conciencia a nivel nacional sobre los desafíos de transporte clave que enfrentan las regiones urbanas y las soluciones de transporte público que las PTE están implementando.
La estrategia y la política del PTEG fueron determinadas por los Directores Generales de las PTE, que se reunieron cada trimestre. El PTEG administró una serie de grupos de trabajo especializados que reúnen a profesionales de toda la red del PTEG para centrarse en áreas de políticas específicas y compartir conocimientos y buenas prácticas. La Unidad de Apoyo del PTEG, con sede en Leeds , coordinó las actividades del PTEG y actuó como punto de contacto central.
PTEG se convirtió en Urban Transport Group en 2018.
En Escocia, la Asociación de Transporte de Strathclyde , anteriormente Greater Glasgow Passenger Transport Executive, Strathclyde Passenger Transport Executive y Strathclyde Passenger Transport Authority, abarca la antigua región de Strathclyde , que incluye el área urbana alrededor de Glasgow . Actualmente, toda Escocia está dividida en áreas de asociación para el transporte.
En el Gran Londres existe un organismo similar, Transport for London . En las áreas de condados de condado , los consejos de condado desempeñan funciones similares .
