La Ley de Transporte de 2000 (c. 38) es una ley del Parlamento del Reino Unido que preveía una serie de medidas relativas al transporte en Gran Bretaña ; el primer cambio importante en la estructura del sistema ferroviario privatizado establecido en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1993 .
Tanto el Director de Franquicias Ferroviarias de Pasajeros como la Junta de Ferrocarriles Británicos fueron abolidos y sus funciones fueron transferidas a la Autoridad Ferroviaria Estratégica .
La Ley establece el marco para la reglamentación ferroviaria. [1]
La Ley estableció el marco para la creación de una asociación público-privada (en realidad, una privatización) de los Servicios Nacionales de Tránsito Aéreo .
La Parte III de la Ley introdujo el concepto de Tasa de Uso de Carreteras o esquemas de Tasa de Uso de Carreteras y gravámenes de estacionamiento en el lugar de trabajo . Esto permitió varios esquemas de tarificación vial , como la tasa de congestión de Londres y la extensión de los peajes de Dartford Crossing . La Ley también permitió la creación de zonas residenciales .