El vuelo n.º 1310 de la RAF es un vuelo de la Real Fuerza Aérea .
El vuelo n.º 1310 (de transporte) se formó por primera vez en la RAF Llandow el 10 de abril de 1944, equipado con aviones de transporte Avro Anson I. El vuelo se disolvió el 21 de julio de 1944 en la RAF Bognor , absorbido por el 83 Group Support Wing .
El vuelo 1310 se reformó en la RAF Lyneham con aviones de transporte Avro York para proporcionar servicios de transporte para las primeras pruebas de armas nucleares en Australia Occidental , y se disolvió en la Base RAAF Mallala el 7 de diciembre de 1953.
La siguiente encarnación del Escuadrón 1310 fue en la RAF Odiham, donde el Escuadrón se preparó para trasladarse a la Guayana Británica , en América del Sur, para ayudar al naciente gobierno del nuevo estado independiente. Su primera función fue con helicópteros Westland Whirlwind HAR 10, con tres helicópteros, tres pilotos y aproximadamente treinta tripulantes de tierra, luego desplegados en Atkinson Field . Esta misión se llevó a cabo junto con cinco helicópteros Alouette II del 24.º Flt. Army Air Corps , en apoyo conjunto al Ejército británico durante dos años antes de que sus helicópteros volaran de regreso a la RAF Fairford y el Escuadrón se disolvió el 14 de octubre de 1966.
Después de la Guerra de las Malvinas , el Escuadrón se reformó en Kelly's Garden , cerca del puerto de San Carlos , como 'ChinDet Falkland Islands', volando helicópteros Boeing Chinook de los escuadrones n.º 7 y n.º 18 , y pasó a llamarse Escuadrón n.º 1310 (Apoyo táctico) de la RAF . Más tarde, el Escuadrón 1310 se fusionó con el Escuadrón 1564 para formar el Escuadrón 78 en la RAF Mount Pleasant .
El 1310 Flt se reformó nuevamente en Split, Croacia, en diciembre de 1995 para prestar servicio en Bosnia , volando en apoyo a las unidades británicas en la Fuerza de Implementación (IFOR) y la Fuerza de Estabilización (SFOR) hasta que fue relevado por los Chinook del 298 Escuadrón RNLAF en diciembre de 2000.
Se formó nuevamente en el sur de Irak para brindar apoyo de helicópteros a la división comandada por los británicos con base en el área y operó desde una base operativa principal en el aeropuerto de Basora y desde una base operativa avanzada en Al Amarah en la Operación Telic. Se desmanteló en abril de 2005 y fue reemplazado por el 1419 Flt .
Entre 2005 y 2006, el vuelo 1310 operó Chinooks en la provincia afgana de Helmand para la Operación Herrick y en la provincia de Kandahar para apoyar a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en la Operación Toral. El papel de los Chinook en Afganistán incluía asaltos aéreos , reabastecimiento de bases de operaciones avanzadas y evacuación de víctimas . [1]
El vuelo contaba con ocho Chinooks bajo su control. En noviembre de 2014, cinco de ellos fueron devueltos al Reino Unido y los tres restantes fueron trasladados a Kabul para apoyar el entrenamiento del personal de las Fuerzas Armadas afganas .
Hasta marzo de 2015 hubo tres Chinook basados en Kabul y fueron reemplazados por Puma HC.2. [2]
Desde 2016 hasta finales de 2017, el vuelo 1310 consistió en dos Chinook HC.4 con base en las Islas Malvinas. [3] [4]
En 2018, se desplegaron tres Chinooks y hasta 100 efectivos de apoyo en Mali en apoyo de la Operación Newcombe . [5] [6]
La operación finalizó en noviembre de 2022 y todo el personal de las Fuerzas Armadas británicas se retiró de Mali. [7]
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