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Lista de rutas de Amtrak

Amtrak opera las siguientes rutas de trenes de pasajeros interurbanos y de larga distancia .

Mapa a escala de los servicios de Amtrak a partir de 2013

Rutas actuales

El servicio de Amtrak se divide en tres categorías de rutas: rutas del Corredor Noreste , rutas respaldadas por el estado y rutas de larga distancia . Estos tipos indican cómo se financia el servicio. El servicio del Corredor Noreste está subsidiado directamente por asignaciones federales. Los servicios de larga distancia con apoyo federal están subsidiados mediante asignaciones en una partida separada del NEC en los presupuestos federales. Además, Amtrak se asocia con 18 estados para brindar servicios adicionales de corta y media distancia deseados por esos estados. Están subsidiados mediante pagos periódicos a Amtrak por parte de los socios estatales. Tres rutas ( Carolinian , Northeast Regional y Vermonter  ) están subsidiadas por el estado solo en las secciones de sus rutas fuera del Corredor Noreste (al norte de New Haven y al sur de Washington).

Northeast Regional y San Joaquin tienen sucursales atendidas por diferentes viajes, mientras que Empire Builder y Lake Shore Limited se dividieron en dos secciones para atender sucursales. En Capitol Corridor , Cascades , Empire Service , Keystone Service , Northeast Regional y Pacific Surfliner , algunos o todos los viajes no cubren toda la ruta .

Listado completo

Esta lista incluye rutas actuales y descontinuadas operadas por Amtrak desde el 1 de mayo de 1971. Algunos trenes interurbanos también fueron operados después de 1971 por Alaska Railroad , Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , Chicago South Shore y South Bend Railroad , Denver y Rio Grande Western. Ferrocarril , Ferrocarril de Georgia , Reading Company y Ferrocarril del Sur . Amtrak se hizo cargo de las rutas Southern Railway y D&RGW en 1979 y 1983 respectivamente.

Corredor Noreste

Como se heredó de Penn Central , la mayoría de los nombres de los trenes del Corredor Noreste , excepto Metroliner y Clocker  , se usaron solo para un tren de ida o de ida y vuelta. Estos nombres se cambiaron con frecuencia entre los años 1970 y 1990. Estos trenes con nombre se consolidaron bajo la marca NortheastDirect en 1995, aunque aparecieron nombres individuales en los horarios de 1996 a 1999. [3] La marca Acela Regional se utilizó para el servicio totalmente eléctrico a partir de 2000. Servicio del Corredor Noreste, excepto el Acela Express , pasó a llamarse Regional en 2003 y finalmente Regional Noreste en 2008. [3]

Esta lista muestra solo trenes operados principalmente en el Corredor Noreste y la Línea New Haven-Springfield , además de extensiones de esos trenes hacia Virginia . Los trenes que llegan a puntos finales fuera de estas áreas se enumeran por separado.

Corredor Imperio

Los trenes que operan sobre el Empire Corridor (la antigua ruta del nivel del agua del Ferrocarril Central de Nueva York ) ahora se conocen colectivamente como Empire Service . El nombre fue utilizado por New York Central a partir de 1967, pero Amtrak lo abandonó en 1971. [4] Amtrak restauró la marca Empire Service con el horario del 11 de junio de 1972 y agregó nombres de trenes individuales el 19 de mayo de 1974. calendario. [5] [6] Como se hizo en el Corredor Noreste con NortheastDirect , los nombres de trenes individuales para el servicio Nueva York-Albany y Nueva York-Cataratas del Niágara se eliminaron el 28 de octubre de 1995 y se reemplazaron con Empire . [7] Los nombres individuales se volvieron a agregar en noviembre de 1996, pero se eliminaron a favor de Empire Service en mayo de 1999. [8] [9]

Corredor Keystone

Los trenes que brindan servicio interurbano local en la línea principal de Filadelfia a Harrisburg (la antigua línea principal del ferrocarril de Pensilvania ) a Harrisburg ahora se conocen colectivamente como Servicio Keystone , un nombre introducido originalmente en 1981. De 1990 a 2006, los trenes individuales figuraban en los horarios como Keystone , nombre que también se aplicó a dos trenes diferentes en 1971–72 y 1979–81. Esta tabla incluye solo trenes que no operaban al oeste de Harrisburg.

Esta lista incluye trenes que operan a lo largo de todo el corredor Keystone hasta Pittsburgh. Algunos trenes han ofrecido conexiones en la estación de la calle 30, mientras que otros sólo pararon en el norte de Filadelfia ; la mayoría no ha ofrecido servicio local al este de Harrisburg. Desde 2005, el Pennsylvanian es el único tren que opera entre Harrisburg y Pittsburgh.

Noreste

Estas rutas operaban en el noreste de Estados Unidos . Las rutas del Corredor Empire, el Corredor Keystone y el Corredor Noreste no están incluidas en esta tabla.

Sur

Noreste - Medio Oeste

Estas rutas operaban desde el Noreste hasta el Medio Oeste. Las rutas que pasaban por Empire Corridor o Keystone Corridor también se enumeran en esas tablas.

Medio Oeste

Medio Oeste-Oeste

Oeste

CascadasCorredor

Todo el servicio regional entre Vancouver, Columbia Británica y Eugene, Oregon, se conoce como Amtrak Cascades desde 1998. Antes de esto, los trenes o servicios individuales tenían nombres únicos. Esta tabla incluye únicamente los trenes que no circulaban más allá del corredor.

Ver también

Referencias

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Bibliografía