Dagenham Dock es un distrito industrial en el distrito londinense de Barking y Dagenham en Londres , Inglaterra. Está ubicado al sur de Dagenham y está en el río Támesis . Alguna vez fue el sitio de un gran puerto de carbón y continúa siendo la ubicación de una pequeña terminal autorizada para manejar la descarga de carbón. Hoy en día, el sitio se utiliza para una serie de operaciones relacionadas con el río, incluido un depósito TDG (ahora XPO Logistics ) de 25 acres (100,000 m 2 ) con alrededor de 200 tanques para el almacenamiento de gasolina, destilados, combustible de aviación , biocombustibles , sebo , etanol , fertilizantes y urea . [1]
El muelle se construyó en el lugar de la Brecha de Dagenham, una zona de pantanos inundados causados por la ruptura del malecón en 1707, y que se inundó repetidamente en el siglo XVIII. Después de varios intentos fallidos, en 1865 Sir John Rennie construyó un embarcadero y un ramal ferroviario, pero la empresa fracasó económicamente. [2] El sitio fue adquirido y el muelle de Dagenham se construyó sobre 30 acres (120.000 m 2 ) a partir de 1887 por Samuel Williams. [3] Los registros históricos de Samuel Williams & Sons y John Hudson Ltd se conservan en el Servicio de Archivos de Barking y Dagenham, Museo Valence House, aunque la colección completa aún no ha sido catalogada por completo.
A principios del siglo XX, el HMS Thunderer , el último gran buque de guerra construido en el Támesis, fue equipado en un nuevo embarcadero, todavía conocido como Thunderer Jetty. [2]
La central eléctrica de Barking Reach se construyó entre 1992 y 1995 en Chequers Lane y fue la primera gran central eléctrica construida en Londres en muchos años. El desmantelamiento de la central eléctrica comenzó en 2018.
En diciembre de 2018, la City of London Corporation adquirió Barking Power Ltd junto con el sitio de la central eléctrica de Barking Reach. La histórica City of London Corporation está obligada a proporcionar mercados mayoristas mediante una legislación promulgada en la era victoriana. Propone reubicar el mercado de pescado de Billingsgate (actualmente en Poplar ), el mercado de carne de Smithfield (en el centro de Londres) y el mercado de New Spitalfields (actualmente en Leyton ) en un nuevo sitio consolidado. [4]
La corporación consideró posibles emplazamientos en Silvertown , Fairlop , Thurrock y Dagenham Dock y la posible ampliación del nuevo emplazamiento de Spitalfields en Leyton. El emplazamiento de la central eléctrica de Barking Reach fue seleccionado en abril de 2019. [5] En marzo de 2021, el Ayuntamiento de Barking y Dagenham dio permiso de planificación general para las propuestas de la City of London Corporation. [6] El 28 de noviembre de 2022, la corporación presentó un proyecto de ley privado para permitir la reubicación de los mercados de Smithfield y Billingsgate. [7] [8]
En febrero de 2023, el Ayuntamiento de Havering intentó utilizar los derechos de mercado 1247 del mercado de Romford para bloquear la apertura del mercado mayorista consolidado al público en general. [9] [10]
Se espera que el nuevo mercado consolidado entre en funcionamiento en 2027/2028. [11]
El área está ubicada en la sección London Riverside de la zona Thames Gateway . Incluye el London Sustainable Industries Park , un grupo empresarial ambientalmente sostenible.
Al este del muelle de Dagenham se encuentra Hornchurch Marshes , al oeste, pasando la vía fluvial de Gores, se encuentra Barking Riverside , al sur está el río Támesis y al norte está el parque comercial Merrielands y las propiedades Becontree y Rylands.
Las líneas 145 y EL2 de London Buses llegan hasta Dagenham Dock . Las dos líneas de autobús están separadas por el ferrocarril y unidas por un puente peatonal. Las líneas ofrecen servicios a destinos como Barking, Dagenham e Ilford.
Se espera que la ampliación de la poco utilizada estación de tren de Dagenham Dock ayude al desarrollo, incluidos los servicios del Docklands Light Railway [12] y East London Transit . [13]