Landore TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ferroviaria situado en Landore , un distrito de Swansea , Gales . Aquí había un cobertizo para locomotoras de vapor y, en 1963, British Rail abrió un depósito de diésel especialmente diseñado. Durante la privatización , Great Western Railway operó el depósito para dar servicio a su flota de InterCity 125 hasta que cerró en diciembre de 2018. El sitio reabrió sus puertas en septiembre de 2019 como centro de renovación de material rodante.
El Great Western Railway construyó un cobertizo en Landore en 1932. [8]
Bajo British Rail, el cobertizo Landore recibió el código de cobertizo 87E y desde 1949 todas las locomotoras asignadas allí llevaban una pequeña placa que mostraba este código. En 1950 había 60 locomotoras asignadas a Swansea, de las cuales 34 eran locomotoras cisterna. En 1959, el número total había aumentado a 68, pero sólo 33 de ellos eran maniobras. [2] El cobertizo de vapor se cerró en junio de 1961, [9] y en 1963 se abrió un nuevo depósito de diésel especialmente diseñado. Según el sistema BR TOPS introducido en 1973, este nuevo depósito recibió el código de depósito LE. [1]
En 1979, había 24 maniobras asignadas a Landore y 54 locomotoras de línea principal, predominantemente Clase 37 . [10] De los ocho Clase 03 asignados, cinco fueron asignados a trabajar en Burry Port y Gwendraeth Valley Railway , permaneciendo en el punto de estacionamiento al oeste de la estación Llanelli cuando no estaban trabajando, mientras que los 16 Clase 08 trabajaron en varios lugares desde ser piloto de estación en Carmarthen a varios lugares en el área de Swansea, y quienes trabajan en las áreas del muelle están equipados con radioteléfonos . [11] Además, se alquilaron maniobras en la localidad para su uso por la Junta Nacional del Carbón o en acerías o instalaciones petroleras locales. [12]
El depósito celebró su primera jornada de puertas abiertas el 30 de agosto de 1980. En ese momento, el depósito funcionaba las 24 horas del día y constaba de un punto de repostaje de 70.000 galones imperiales (320.000 L), un cobertizo de servicio y un cobertizo de mantenimiento de cuatro caminos equipado con dos Puentes grúa de 3,5 toneladas largas (3,6 t). El depósito también fue la base de una grúa de vapor de 45 toneladas largas (46 t). [13]
En el siglo XXI, el depósito era operado por Great Western Railway para dar servicio a su flota de trenes InterCity 125 . Con el retiro del InterCity 125, el depósito de Landore cerró en diciembre de 2018, y los Clase 800 de reemplazo recibieron servicio en el depósito de Maliphant recién inaugurado . [14]
En septiembre de 2019, Chrysalis Rail reabrió el sitio como un centro de renovación de material rodante, y su primer proyecto fue en unidades Abellio ScotRail Clase 156 . [15] [16] Desde entonces ha trabajado en algunas unidades Transport for Wales Rail Class 153 .
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