Las ciclovías en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia , varían ampliamente, y la mayoría son ciclovías compartidas o en caminos de carretera, [1] [2] y una pequeña cantidad de ciclovías separadas . En 2009, el Sydney Morning Herald informó que "las ciclovías de Sydney no son tanto una red organizada como una colección fragmentada de caminos sinuosos e ideas a medio terminar. La mayoría se construyeron o diseñaron cuando el ciclismo se consideraba un pasatiempo agradable en lugar de una forma práctica de viajar y ahora no son adecuadas para los desplazamientos diarios". [3]
Miles de ciclistas viajan hacia o desde el distrito comercial central de Sídney en un día normal, a través del Puente del Puerto de Sídney , el Puente Anzac , las ciclovías de Anzac Parade y otras rutas. [4]
En julio de 2020, en respuesta a la pandemia de COVID-19 , se completaron dos ciclovías emergentes en la ciudad de Sídney. [5] Estas son parte del Plan de Viaje CovidSafe de Transport for NSW con aproximadamente 20 km de ciclovías designadas en Randwick , Parramatta y Sydney CBD. [6]
Consulte esta sección para ver mapas basados en la web.
El Ayuntamiento de Sídney está construyendo progresivamente una red cada vez mayor de 220 kilómetros (140 millas) de ciclovías separadas, senderos compartidos y otras infraestructuras dentro y junto al distrito comercial central . [7]
El consejo enumera las siguientes atracciones populares: [8] [9]
Se han construido varias autopistas y autopistas de peaje con carriles exclusivos para bicicletas a lo largo de ellas.
Las ciclovías de Gore Hill y Epping Road comprenden dos caminos compartidos para ciclistas y peatones con una longitud total de 8,4 kilómetros (5,2 millas) desde el este y el oeste de la costa norte inferior . Las ciclovías están generalmente alineadas con la autopista Gore Hill y Epping Road respectivamente. El término oriental de las ciclovías está en Naremburn , mientras que el término occidental está en North Ryde . [13] En los doce meses hasta febrero de 2014, entre 400 y 500 ciclistas utilizaron la ciclovía en Merrenburn Avenue en un día laborable promedio. [4]
La ciclovía M2 es una ciclovía predominantemente sobre la carretera de 22 kilómetros de longitud (14 millas) [14] generalmente alineada con la autopista M2 en el distrito de Hills de Sídney. El extremo oriental de la ciclovía está en North Ryde y el extremo noroeste está en Seven Hills . Como la M2 no tiene un carril o sendero para bicicletas separado, la ciclovía comprende el carril de averías de la calzada.
El acceso para ciclistas se eliminó en 2010 durante las obras de construcción para mejorar la M2. Durante ese tiempo, los ciclistas debían utilizar una ruta alternativa en las calles suburbanas que era 5 kilómetros (3,1 millas) más larga, más empinada y más lenta. [15] El diseño de la ruta alternativa fue criticado debido a problemas de seguridad. [16] En agosto de 2013, se restableció el acceso en dirección oeste desde Delhi Road hasta Windsor Road. El acceso en dirección a la ciudad se restableció solo para la sección desde Windsor Road hasta Pennant Hills Road debido a las obras para estabilizar el terraplén cerca de los carriles en dirección este en Marsfield. [17] Hay una ruta alternativa en dirección a la ciudad. [18]
Como resultado de la construcción de la ciclovía NorthConnex , el acceso a la M2 tanto en dirección este como oeste entre Pennant Hills Road y Windsor Road se eliminó a partir de febrero de 2012, agregándose 7 kilómetros (4,3 millas) más a través de una ruta alternativa; se espera que las obras concluyan a fines de 2018. [19] [20]
La ciclovía M2 se conecta con la ciclovía M7 en Seven Hills en su terminal noroeste y con las ciclovías de Gore Hill y Epping Road en North Ryde en su terminal este.
La ciclovía M4 es un camino de uso compartido de 15 kilómetros (9,3 millas) [21] para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con la autopista M4 . El extremo oriental de la ciclovía se encuentra en el Parque Olímpico de Sídney, mientras que el extremo occidental se encuentra en South Wentworthville . [12]
Durante los doce meses hasta febrero de 2014, entre 30 y 40 ciclistas utilizaron la ciclovía M4 en Holroyd West en un día laborable promedio. [4]
La ciclovía M5 es una ciclovía predominantemente en carretera de 30 kilómetros de largo (19 mi) [22] generalmente alineada con la autopista M5 en el suroeste de Sídney. El extremo este de la ciclovía está en Arncliffe , donde se conecta con la ciclovía de Cooks River . El extremo suroeste de la ciclovía está en Prestons , donde se conecta con la ciclovía M7. La ciclovía no tiene un carril o sendero para bicicletas separado, en su lugar los ciclistas usan el carril de averías. A partir de junio de 2016 [actualizar], debido a las obras en la carretera cerca del intercambiador de King Georges Road, el carril de averías está cerrado y los ciclistas deben salir y circular por calles secundarias. Hay un carril bici compartido fuera de la carretera que va desde Bexley Road en Kingsgrove hasta Belmore Road en Riverwood , pero no está bien marcado y se requieren algunos cruces de carreteras. Es posible una conexión con el camino compartido de Salt Pan Creek a Bankstown en el extremo de Riverwood.
La ciclovía M7 es un camino de uso compartido de 40 kilómetros (25 mi) [21] para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con Westlink M7 en Greater Western Sydney . El extremo sur de la ciclovía se encuentra adyacente a Camden Valley Way en Prestons, mientras que el extremo norte se encuentra adyacente a Old Windsor Road en Glenwood . La ciclovía cruza la autopista M4 en Eastern Creek . [12] [23] Hay más de 60 puntos de entrada/salida y tiene sus propios puentes. La ciclovía M7 se conecta con la ciclovía Windsor Road en Baulkham Hills y con el carril bici Prospect Creek en Horsley Park .
En los doce meses hasta febrero de 2014, entre 200 y 350 ciclistas utilizaron la ciclovía M7 en Glenwood y Rooty Hill en un día laborable promedio, con un número mayor los fines de semana. [4]
Sydney está dividida geográficamente por Port Jackson , Middle Harbour y el río Parramatta , Botany Bay y el río Georges , Broken Bay y los ríos Hawkesbury y Nepean . Estas barreras naturales implican que para desplazarse en bicicleta por Sydney es necesario utilizar los numerosos puentes. La accesibilidad de los carriles bici a través de los puentes es variable, como se establece en esta sección.
La ciclovía del Puente del Puerto de Sídney comprende dos ciclovías unidas de norte a sur que cruzan el Puente del Puerto de Sídney por su lado occidental, conectando el distrito comercial central de Sídney con el norte de Sídney , los suburbios del norte de Sídney y la costa norte. El extremo sur de la ciclovía está en Millers Point , al que se puede llegar desde Argyle Street y Upper Fort Street en The Rocks y se conecta con la ciclovía de Kent Street. El extremo norte de la ciclovía está en Burton Street, Milsons Point , justo debajo de la estación de tren de Milsons Point . Desde esta ubicación, los ciclistas suben 55 escaleras para acceder al sendero que se encuentra al nivel de la calzada, a unos 51 metros (167 pies) sobre el nivel del agua. [24]
El puente Pyrmont es una zona compartida para ciclistas y peatones. Hay señales en el puente que indican una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora (6,2 mph) y solicitan que los ciclistas circulen despacio. En el extremo este que conduce al distrito comercial central, el puente Pyrmont está conectado por el distribuidor occidental a la ciclovía separada de King Street [25] y al carril bici de Sussex Street. No hay carril bici desde Market Street y caminar con una bicicleta por el sendero requiere subir un tramo de escaleras. En el extremo oeste de Pyrmont, el puente Pyrmont está conectado al puente Anzac por la ciclovía separada de Union Street y una ruta ciclista en la carretera, con tráfico bajo a medio en Miller Street y Saunders Street. En 2015, alrededor de 1.600 ciclistas circularon por la ciclovía de Union Street en un día laborable promedio. [26]
El puente Anzac tiene un sendero compartido para ciclistas y peatones en su lado norte. Entre 1.300 y 2.000 ciclistas utilizaron el puente Anzac en un día laborable promedio durante los 12 meses hasta febrero de 2014. [4]
En el extremo este (Pyrmont) hay una rampa en espiral que comienza en la esquina de Saunders Street y Quarry Master Drive. Al este, el puente Anzac está conectado al puente Pyrmont por una ruta para bicicletas en la carretera (tráfico bajo a medio) en Saunders Street y Miller Street y la ciclovía separada de Union Street.
En el extremo occidental ( Rozelle ), el puente Anzac está conectado al puente Iron Cove por Victoria Road ; a Rozelle y Blackwattle Bays a través del puente Beatrice Bush; y a Lilyfield Road a través de un puente peatonal sobre Victoria Road. El puente peatonal es angosto e incluye una esquina cerrada en cada extremo, 180° en el extremo oriental y 90° en el extremo occidental. Una alternativa al puente peatonal es utilizar el puente Beatrice Bush y cruzar Crescent en los semáforos.
El puente Iron Cove consta de dos puentes. El puente de 1955 tiene un estrecho sendero compartido para peatones y ciclistas en el lado este del puente. Entre 200 y 300 ciclistas utilizaron el puente de 1955 en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014. [4]
El puente duplicado de 2011 tiene un sendero para peatones y ciclistas de 4,3 metros (14,3 pies) de ancho en el lado oeste del puente. Entre 350 y 600 ciclistas utilizaron el puente duplicado de 2011 en un día laborable promedio durante los 8 meses hasta octubre de 2013. [4]
En el extremo sur (Balmain), el puente Iron Cove está conectado al puente Anzac por Victoria Road, y al parque King George y a Bay Run por un carril bici en el lado oeste y por un paso subterráneo desde el lado este a través de Terry Street y Warayama Place. Otra opción es cruzar Victoria Road en Terry Street o Wellington Street.
En el extremo norte ( Drummoyne ), el puente Iron Cove está conectado al puente Gladesville por Renwick Street, Wrights Road, Drummoyne Avenue y Cambridge Road desde el lado este; a Henley Marine Drive y Bay Run por una rampa en el lado oeste; y a Victoria Road y Day Street por una rampa en el lado oeste.
El puente Gladesville tiene un estrecho sendero compartido para peatones y ciclistas en su lado este. No intentes andar en bicicleta por el lado oeste, ya que el sendero es demasiado angosto para una bicicleta.
En el extremo sur (Drummoyne), la conexión puede resultar confusa, ya que los ciclistas tienen prohibido utilizar 50 m del sendero a lo largo de Victoria Road entre Wolsley Street y Cambridge Road. La ruta designada desde el puente Iron Cover pasa por Renwick Street, Wrights Road, Drummoyne Avenue y Cambridge Road. El Plan de bicicletas de Canada Bay de 2005 [27] propuso ampliar el sendero entre Cambridge Road y Wolseley Street y declaró que esta era una de las cinco rutas "formalmente incluidas por la RTA en el Plan de bicicletas de 2010 y que tienen fondos y prioridades asignados por la RTA". Esto no sucedió y el Ayuntamiento lo descartó en 2014. [28]
El extremo norte ( Gladesville ) fue identificado en el Plan de bicicletas de Nueva Gales del Sur de 2010 [29] como uno de los 13 "enlaces principales faltantes" y el "puente peatonal/ciclista Huntleys Point" era un "enlace metropolitano prioritario". A noviembre de 2021 [actualizar]no hay ninguna indicación de cuándo, si es que se comienza a trabajar en este puente.
Para ir de Drummoyne a Hunters Hill , al salir del puente Gladesville , la ruta ciclista designada pasa por una curva de 180° al final del puente, junto al circuito de acceso (desde Burns Bay Road en Hunters Hill hasta Victoria Road en Gladesville). Bajarás por debajo del nivel de la carretera, donde hay cuatro escaleras a tu izquierda. Baja las escaleras y atraviesa el túnel antes de descender otros dos tramos de escaleras hasta Huntleys Point Road. Continúa hacia el norte por Huntley's Point Road durante unos 100 metros, donde hay un camino a la izquierda. Toma el camino que sube por la colina pasando el extremo sur de Keeyuga Road, mantente en el camino de la izquierda que te llevará al puente Tarban Creek .
La ruta ciclista designada para viajar hacia el este por Victoria Road desde Gladesville hasta Drummoyne es unirse al sendero junto a Victoria Road en Mortimer Lewis Drive. El sendero desciende desde Victoria Road y pasa por debajo de Burns Bay Road, saliendo al extremo norte de Keeyuga Road. 50 metros más arriba de Keeyuga Road, cruce la calle donde hay un sendero a la derecha. Siga el sendero hasta el cruce en T y gire a la izquierda que lo llevará más allá del extremo sur de Keeyuga Road. El sendero se detiene en la parte inferior de la colina en Huntley's Point Road. Continúe por el césped durante 100 metros y gire a la derecha por los dos tramos de escaleras, atraviese el túnel y suba otros cuatro escalones. Gire a la derecha por la colina donde hay una curva de 180° que lo llevará hacia arriba y sobre el puente.
La ruta ciclista designada para viajar de Drummoyne a Gladesville es a través de una curva de 180° al final del puente, junto al circuito de acceso (desde Burns Bay Road en Hunters Hill hasta Victoria Road en Gladesville). Bajará por debajo del nivel de la carretera, donde hay cuatro escaleras a su izquierda. Baje las escaleras y atraviese el túnel antes de descender otros dos tramos de escaleras hasta Huntleys Point Road. Siga Huntleys Point Road hacia el sur. En la cima de la colina, antes de que la carretera gire a la izquierda, el camino está a la derecha y vuelve a cruzar hacia Victoria Road.
Algunos ciclistas cruzan hacia el circuito de acceso como alternativa a bajar las escaleras, pero la visibilidad es limitada, especialmente dada la velocidad del tráfico en el circuito de acceso. [30]
El puente Ryde consta de dos puentes. El puente de hormigón del este (por el que circula el tráfico en dirección sur) tiene un sendero compartido para peatones y ciclistas en el lado este.
El acceso al extremo sur ( Rhodes ) se realiza a través de Llewellyn Street. El acceso al puente ferroviario Meadowbank se realiza a través de un paso subterráneo, Leeds Street y Blaxland Road.
Se puede acceder al extremo norte (Ryde) a través de Loop Road. Hay carriles bici que van en ambas direcciones a lo largo del río Parramatta.
El puente ferroviario Meadowbank, construido en 1895 con una celosía de hierro, fue reemplazado como puente ferroviario de la línea ferroviaria principal del norte por el puente John Whitton en 1980. En 2000, el antiguo puente se convirtió en un sendero compartido para ciclistas y peatones. Entre 300 y 425 ciclistas utilizaron el antiguo puente ferroviario Meadowbank en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014, con un número mayor los fines de semana. [4]
El acceso al extremo sur (Rodas) es a través de Blaxland Road.
Se puede acceder al extremo norte (Ryde) por Bay Drive o Bank Street. Hay ciclovías que van en ambas direcciones a lo largo del río Parramatta.
El puente Silverwater tiene un estrecho sendero compartido para peatones y ciclistas a ambos lados del puente. En el lado sur (Silverwater), el acceso es a través de Clyde Street. En el lado norte (Ermington), el acceso es a través de una rampa que parte del río Parramatta.
El puente Captain Cook tiene un estrecho sendero compartido para ciclistas y peatones en ambas direcciones. Entre 125 y 225 ciclistas utilizaron el puente Captain Cook en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014, con una mayor cantidad los fines de semana. [4]
Entre 150 y 300 ciclistas utilizaron el puente ferroviario Old Como en un día laborable promedio en los 12 meses hasta febrero de 2014. [4] Una extensión popular para los ciclistas es dirigirse a Oatley Park en el lado occidental de Oatley . [31]
El puente Alfords Point tiene un camino compartido en el lado este desde Clancy Street, Padstow Heights hasta Fowler Road, Illawong .
Si bien más de 400 ciclistas cruzan el puente Spit todos los días, [32] los ciclistas no están bien atendidos, y deben optar por transitar por el estrecho camino compartido del lado occidental o circular por la carretera muy congestionada.
El camino occidental, aunque está designado como camino compartido, tiene menos de 1,2 metros de ancho en dos puntos. [33] El puente en sí tiene solo cuatro carriles y está muy congestionado. El único beneficio de la congestión es que el tráfico se mueve lentamente mientras cruza el puente. Si se dirige al sur desde Spit Bridge, para evitar subir en bicicleta por Spit Road, después del puente tome la primera a la izquierda en Parriwi Road y suba la colina. Parriwi Road se reconecta con Spit Road en la cima de la colina.
El puente del río Woronora tiene un camino compartido ubicado justo debajo de la carretera. Se puede acceder al camino desde Menai Road en el lado de Bangor y Prince Edward Park Road o River Road en el lado de Sutherland.
La ciclovía del río Cooks es un sendero de uso compartido de 26 kilómetros (16 millas) para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con el río Cooks en Sídney. El extremo occidental de la ciclovía se encuentra en Settlers' Park, Ryde , mientras que el extremo sureste se encuentra en Botany Bay en Kyeemagh . [34]
La ciclovía del río Cooks se conecta con la ciclovía del valle de Parramatta en Ryde hasta el Parque Olímpico de Sídney y el Parque Bicentenario en Rodas, y con la ciclovía de Brighton Le Sands, [35] que discurre hacia el sur hasta Cronulla . Gran parte de la longitud es ciclovía y sendero compartidos, aunque hay algo de carretera cerca de Homebush . [36] La evidencia anecdótica sugiere que la sección que une Princes Highway en Tempe con Kyeemah Reserve tiene una ruta poco intuitiva [37] y podría beneficiarse de una señalización adicional.
La ciclovía del valle de Parramatta es un camino compartido de 15 kilómetros (9,3 mi) [38] de uso para ciclistas y peatones que generalmente está alineado con el curso del río Parramatta. El término oriental de la ciclovía está en Morrisan Bay Park en Ryde y se dirige al oeste por senderos exclusivos para bicicletas, calles tranquilas y la orilla del río hasta su término occidental en Parramatta Park . [39] [40] Hay una sección corta en la carretera a lo largo de Lancaster Road Melrose Park , una pasarela elevada de malla de acero a través de la Reserva Natural de Ermington. Hay otra sección corta en la carretera a través de Pike Street y South Street Rydalmere hasta Vineyard Creek . Hay una pasarela elevada de malla de acero a través de Baludarri Wetlands. [41] Los ciclistas tienen que cruzar Macarthur Street Parramatta y luego usar el puente Gasworks para continuar por el lado sur del río Parramatta, antes de cruzar de regreso al lado norte en el muelle del ferry de Parramatta . La decisión de construir un túnel a través del puente Lennox fue controvertida [42], sin embargo, el túnel se inauguró en 2015 y conecta la ciclovía con el parque Parramatta. Hay conexiones con Rhodes y Olympic Park a través del puente Ryde o el puente ferroviario Meadowbank; con la ciclovía de Windsor Road a través del parque Parramatta y Westmead ; y luego se conecta con la ciclovía M7 y con la ciclovía M4 a través de Harris Street y Good Street, Harris Park .
En los 12 meses hasta febrero de 2014, entre 175 y 300 ciclistas utilizaron la ciclovía del valle de Parramatta en Rydalmere en un día laborable promedio, y una mayor cantidad los fines de semana. [4]
El Parque Olímpico de Sídney tiene más de 35 kilómetros (22 millas) de ciclovías, [43] incluyendo un circuito para niños, un Circuito Parklands de 5,5 kilómetros (3,4 millas), un Circuito Olímpico de 7,6 kilómetros (4,7 millas), un Circuito River Heritage de 12,5 kilómetros (7,8 millas) y el Louise Sauvage Pathway .
Los senderos compartidos recorren la autopista Liverpool-Parramatta desde Hoxton Park Road, Liverpool, hasta Davis Road en Wetherill Park , conectando a través de Horsley Drive y Wetherill Park Reserve. El sendero se une a la autopista en Victoria Street hasta Davis Road, Wetherill Park. Hay conexiones con la ciclovía Prospect Creek, la ciclovía Orphan School Creek y la ciclovía Clear Paddock Creek. Más adelante en dirección a Parramatta, el sendero discurre junto a Cumberland Highway hasta South Wentworthville, luego pasa por debajo de la M4 y al lado de Jones Park para emerger junto a Pitt Street hasta el corazón del centro comercial de Parramatta y Parramatta Park.
Gran parte de la ruta se ve afectada por los numerosos cruces de semáforos, y en un tramo de 4 km desde Stockland Mall hasta Davis Road a través de Wetherill Park hay ocho semáforos. Al combinarse con el canal Lower Prospect, la ciclovía T-Way ofrece una ruta continua fuera de la carretera desde Hoxton Park hasta Parramatta.
Hay un carril bici de 25 km (16 mi) que discurre principalmente a lo largo de la ruta de la línea ferroviaria entre la estación de tren de Parramatta y la estación de tren de Liverpool . Al estar mayormente adyacente a la línea ferroviaria, hay muy pocos cruces de carreteras o semáforos. En el extremo norte, el camino pasa por debajo de la línea ferroviaria cerca de Granville en un camino muy estrecho de 1,5 m de ancho y luego sigue calles secundarias antes de convertirse en un camino todoterreno adecuado cerca de Merrylands . En Fairfield, el sendero pasa por algunos aparcamientos para viajeros (que están tranquilos los fines de semana) y atraviesa una sección corta de carretera. Cerca de Canley Vale hay una sección complicada que cruza dos puentes ferroviarios y dos carreteras en el espacio de 100 metros (o menos). En general, a lo largo de sus 25 km de longitud, el camino es de un estándar bastante alto, pero en las noches de los días laborables, el camino tiende a verse abrumado por los peatones. Una extensión de 6,5 km de este sendero es dirigirse al sur desde la estación de Liverpool hasta el carril bici en Speed St, donde pronto se unirá al camino compartido hacia la estación de tren de Casula . Cruzar la vía del tren en la estación y seguir hacia el sur hasta la estación Glenfield por el camino compartido. El camino sigue el río Georges y pasa por la central eléctrica de Casula .
Un sendero de 7,6 km, parte de la reserva del canal Lower Prospect , [44] desde Prospect Reservoir en el oeste hasta Pipehead en Guildford en el este. Los puntos de entrada y salida son: Frank Street en Guildford, Albert Street cnr Tennyson Pde en Guildford, Sherwood Road en Merrylands, Cumberland Hwy en Merrylands, Cumberland Road en Greystanes, Macquarie Road/Taylor Street en Greystanes, Gipps Road en Greystanes, Bayfield Road en Greystanes, Hyland Road en Greystanes, Reconciliation Road en Wetherill Park y Prospect Reservoir. Este maravilloso paseo no tiene cruces de carreteras en absoluto durante 6,5 km debido a que los cruces del puente del canal original se conservan y se utilizan para la ciclovía. Por lo tanto, es una excelente zona para andar en bicicleta en familia. Hay conexiones de ciclovías en el extremo occidental hasta Pemulwuy y el parque Wetherill, en el extremo oriental hasta Parramatta-Liverpool Rail Trail y en Cumberland Hwy hasta el sendero Parramatta-Liverpool T-Way. Se ha instalado un bebedero cerca del camino de acceso de Taylor Street (a 2 km al oeste de Cumberland Highway).
El camino se cerró en Prospect en 2010 debido a las obras realizadas por Boral , lo que provocó la protesta de la comunidad. [45] El camino se restableció en septiembre de 2010 [46] y actualmente se puede utilizar en el extremo occidental hasta el límite del área de Prospect Dam con un cruce de semáforo a nivel de Reconciliation Road. El camino estuvo cerrado en Prospect Dam desde septiembre de 2013 hasta marzo de 2015 [47] debido a trabajos de mantenimiento en el muro de la presa y se colocó un importante cable eléctrico subterráneo a través de la reserva junto al camino y luego se reemplazaron muchos de los caminos de entrada y salida. [48] Los grupos comunitarios continúan luchando por un puente sobre Reconciliation Road con algunos fondos proporcionados por el anterior gobierno del Estado Laborista, pero la financiación sigue sin completarse. A marzo de 2014. [actualizar]En el momento de esta edición, marzo de 2020, no hay obras importantes en marcha y es una maravillosa instalación pública.
Esta ciclovía de 8 km, que discurre principalmente a lo largo de Prospect Creek , conecta Fairfield con Prospect Reservoir, uniéndose a la ruta ferroviaria de Parramatta a Liverpool y a la ciclovía de Lower Prospect Canal Reserve en cada extremo. El camino discurre principalmente por zonas verdes, pasando por Prospect Nature Reserve y Rosford Street Reserve , entre otros parques, y es casi en su totalidad fuera de la carretera, a excepción de una breve sección en carretera a lo largo de Douglas Street y Ace Avenue. A pesar de su longitud, solo se cruzan tres carreteras, Fairfield Road, Cumberland Highway y Gipps Road, con pasos inferiores separados por niveles para cada carretera.
El paso subterráneo de Gipps Road en Smithfield puede llenarse de agua durante las fuertes lluvias, sin embargo, se puede utilizar un paso a nivel cercano. Existen dos caminos paralelos en los lados norte y sur de Prospect Creek a través del parque Fairfield Road, el primero dentro del Ayuntamiento de Cumberland y el segundo dentro del Ayuntamiento de la ciudad de Fairfield . El camino en el lado sur (Fairfield) proporciona la mejor ruta de acceso al Rail Trail y Fairfield. En algunos puntos a lo largo del camino, los ayuntamientos locales han creado sitios de información aborigen en los que vale la pena detenerse.
Hay un sendero compartido de 10 km a lo largo de Orphan School Creek desde la estación de tren de Canley Vale hasta Abbotsbury . Se conecta con la ciclovía de Parramatta a Liverpool Rail Trail en la estación de tren de Canley Vale, con el sendero compartido de Clear Paddock Creek en King Road, Fairfield West, con la autopista en T de Liverpool a Parramatta en Myrtle Road y con el carril bici de Prospect Dam a Abbotsbury en Abbotsbury. Un atractivo de este sendero es la total ausencia de semáforos, aunque los múltiples cruces de carreteras a nivel en Greenfield Park pueden ser difíciles de cruzar con niños. El cruce principal de Smithfield Road está a nivel y es bastante peligroso.
Se puede realizar un excelente recorrido circular combinando el sendero Orphan School Creek con el Parramatta-Liverpool Rail Trail, el Lower Prospect Canal y el Prospect Dam hasta Abbotsbury. Este circuito completo tiene una longitud de aproximadamente 35 km (22 mi) y solo hay dos semáforos para detener a los ciclistas en todo el circuito. El circuito se puede acortar utilizando el sendero Parramatta-Liverpool T-Way en su lugar, aunque este camino tiene al menos ocho cruces de semáforos a través de Wetherill Park.
Un tramo de 8 km totalmente pavimentado de carril bici todoterreno va desde la zona de picnic del muro de la presa hasta la granja urbana Calmsley Hill en Abbotsbury. El único cruce de carreteras principal de Horsely Drive tiene semáforos y se cruza otra carretera más pequeña a nivel. La conexión junto a Horsely Drive con el sendero M7 también es un camino todoterreno. Excelente acceso al parque regional Western Sydney y a una gran cantidad de senderos para bicicletas de montaña de todos los niveles. Hay un área de descanso (llamada The Dairy) con baños y agua potable. No hay desarrollos a lo largo de la ruta y, por lo tanto, no hay tráfico de vehículos ni peatones cercanos. El tramo entre Horsely Drive y The Dairy es particularmente agradable con pequeñas ondulaciones y curvas suaves. Hay un descenso y ascenso pronunciados cerca de la granja urbana. Se puede hacer un pequeño desvío por una colina muy empinada hasta "Moonrise" para disfrutar de excelentes vistas de Sydney Basin.
La ciclovía de Windsor Road es una ciclovía predominantemente fuera de carretera de 31 kilómetros (19 mi) entre Parramatta Park y Macquarie Street, Windsor, que generalmente está alineada con Windsor Road y Old Windsor Road. [49] La ciclovía accede a la North-West T-way entre Darcy Road, Westmead a Windsor. Se requieren algunos cruces de carreteras importantes, particularmente en Old Windsor Road, pero todos están controlados por semáforos. Hay conexiones con Parramatta Valley Cycleway a través de Parramatta Park, Toongabbie y Girraween Creek a través de McCoy Park, Toongabbie Creek cycleway, Blacktown a través de Sunnyholt Road cycleway y hasta la ciclovía M7 en Bella Vista . Entre el tramo de 14 millas (23 km) desde Westmead a Rouse Hill hay unos 26 cruces de carreteras controlados por semáforos y, por lo tanto, andar por esta ciclovía es un proceso de paradas y arranques. Hay una subida pronunciada desde Abbott Road hasta Seven Hills Road cuando se viaja hacia el norte.
Bay Run es un sendero compartido de 7 kilómetros (4,3 millas) de largo (con algunas secciones de carril bici separado) que rodea Iron Cove en el Inner West . Muchos ciclistas que viajan diariamente al trabajo usan partes de Bay Run, ya sea para acceder a Lilyfield Road o al puente Iron Cove. Bay Run también es popular entre caminantes y corredores. Como resultado, algunos peatones se desbordan hacia el carril bici separado, especialmente en los momentos más populares, como las tardes de verano. El camino está completamente fuera de la carretera. El acceso hacia y desde Bay Run entre Formosa Street, Drummoyne y Brent Street, Russell Lea es deficiente, y el único punto de acceso es Henley Street, Drummoyne, que está obstruido por un poste de electricidad. La ubicación y las marcas de las secciones del carril bici separado son confusas, ya que en algunos lugares el carril bici está pintado de rojo, por ejemplo, entre Waterfront Drive y Leichhardt Rowing Club y en otros el sendero está pintado de rojo, por ejemplo, entre Rodd Point y Barnstaple Road. De manera similar, en algunos lugares, el carril bici está en el lado de la bahía del sendero peatonal, por ejemplo, entre Leichhardt Rowing Club y Maliyawul Street, mientras que en otros lugares está en el lado interior del sendero peatonal, por ejemplo, a lo largo de Henley Marine Drive desde Duke Avenue hasta Thompson Street. A partir de septiembre de 2016 [actualizar], se están realizando obras para ampliar el carril bici y separarlo del sendero peatonal en cualquier dirección desde el puente que se construyó sobre el canal Iron Cove Creek (cerca de la intersección de Timbrell Drive y City West Link ) a principios de año. [11] [12] [50]
En la desembocadura del Canal Hawthorne, cerca de la intersección de Hawthorne Parade, Lilyfield Road, Maliyawul Street y Dobroyd Parade, existe la opción de agregar 1,8 kilómetros (1,1 millas) adicionales al circuito circular yendo hacia el sur hasta cruzar la pasarela en Barton Street y regresando hacia el norte por el otro lado del canal. [10]
Este importante proyecto de infraestructura fue propuesto como parte de las obras de los Juegos Olímpicos de 2000 para unir el Parque Olímpico de Sídney con el Velódromo Dunc Gray en Bankstown y el Centro Ecuestre Internacional de Sídney y de bicicletas de montaña en Abbotsbury . Se diseñó una ruta aproximada en forma de 8 que une el Parque Olímpico con Bass Hill , Abbotsbury, Prospect y Guildford . Las obras a lo largo de los años han visto una gran parte del circuito occidental de la ruta construida desde el Velódromo de Bankstown hasta Abbotsbury, Prospect Dam y Guildford. La parte de este circuito desde el velódromo hacia el norte hasta Sefton aún está por construir, pero hay una sección corta al lado del río Duck desde South Granville casi hasta Regents Park y también una sección corta a través de Birrong . Se ha trabajado poco en el circuito oriental desde Sefton hasta Auburn, sin embargo, se completó un camino cerca de la M4 entre North Auburn y el Parque Olímpico, sin embargo, existe un gran circuito alrededor del Parque Olímpico que une North Strathfield con Newington .
Un carril bici todoterreno de 6 km que atraviesa el parque regional Mirrembeena. Excelentes senderos junto al río que atraviesan el parque regional con un paso elevado sobre Henry Lawson Drive . Se une a los senderos Parramatta-Liverpool Rail Trail y Orphan School Creek. El cruce con doble semáforo de Hume Hwy es seguro pero tedioso.
Un carril bici todoterreno de 6 km que atraviesa Baulkham Hills y conecta Old Windsor Road con Windsor Road. En su mayor parte sigue el arroyo Toongabbie. El camino es angosto en algunos lugares, aunque está bien definido, y tiene un par de secciones empinadas cortas que pasan por debajo de algunas carreteras. Si bien hay un par de cruces de calles tranquilos, no hay carreteras principales que cruzar. Hay otros caminos que se unen a través de Sophia Doyle Res y crean rutas alternativas.
Un enlace parcialmente construido entre Sutherland y Cronulla. Actualmente, la única parte construida es entre Sutherland y Kirrawee [51]. En algunos lugares, consta de caminos compartidos y, en otros, de ciclovías y senderos separados. Hay cruces combinados de cebra y ciclovía a lo largo de la ruta con reductores de velocidad, sin embargo, en otros lugares no hay cruces marcados. [52]
