El Aeropuerto Internacional de la Región de Waterloo o Aeropuerto de Kitchener/Waterloo ( IATA : YKF , OACI : CYKF ) es un aeropuerto internacional que sirve a la Municipalidad Regional de Waterloo en Woolwich , Ontario , Canadá, al oeste de Toronto . Tiene vuelos diarios durante todo el año a Edmonton , Vancouver , Victoria , Winnipeg , Calgary , Orlando , Halifax , Fort Lauderdale y Kelowna a través de Flair Airlines y WestJet . También cuenta con vuelos de temporada a Cancún a través de Sunwing Airlines y Flair Airlines . En 2022, el aeropuerto ocupó el séptimo lugar en Canadá por movimientos totales de aeronaves y el vigésimo por tráfico de pasajeros.
El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA en este aeropuerto pueden atender cualquier avión de aviación general de hasta 180 personas con dos horas de antelación. [1]
El edificio de la terminal tiene una sala VIP nacional e internacional. Hay dos cintas transportadoras de equipaje separadas , una para vuelos nacionales y otra internacional. Hay cuatro puertas (una internacional, una de llegadas nacionales y dos de salidas nacionales) en esta terminal para atender vuelos programados. Hay un área para comer con licencia y un área de venta para las personas que viajan por el aeropuerto.
El aeropuerto se llamaba anteriormente Aeropuerto Regional de Waterloo, pero cambió su nombre en marzo de 2004 después de que Northwest Airlines anunciara que operaría vuelos diarios a Detroit .
La construcción del Aeropuerto Municipal de Kitchener-Waterloo, también conocido como Aeropuerto de Lexington, comenzó en 1929, en la granja Heinrich en Lexington Road en Waterloo. Las ciudades de Kitchener y Waterloo y Ontario Equitable Life and Accident Insurance Company adquirieron los terrenos para construir un aeropuerto terrestre y acuático. Terminado en 1930, el aeródromo se utilizó principalmente para instrucción de vuelo. [5] El aeropuerto tenía dos pistas de césped (550 m [1.800 pies] y 610 m [2.000 pies]) en 83 acres (34 ha) en el lado sureste de Lexington Road. [6]
Gilles Air Service comenzó a operar desde el aeródromo de 1930 a 1932 y fue sucedido por Kitchener-Waterloo Flying Club de 1932 a 1951. Durante la Segunda Guerra Mundial , la aviación civil cesó en el aeródromo y fue utilizado por el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica .
Al final de la guerra, se presionó para crear un lugar más grande y apropiado para la aviación privada y comercial en la zona. En 1948, la Comisión del Aeropuerto de Waterloo-Wellington adquirió un sitio más grande en el área de Breslau, Ontario , y en 1950 se completó allí un nuevo aeródromo.
El aeropuerto original fue vendido en 1951 a AB Caya y reconstruido en una zona mixta residencial y comercial. La entrada al antiguo aeropuerto es ahora Lexington Park en 291 Lexington Road.
El nuevo aeropuerto municipal de KW se convirtió en una instalación de aviación general en 1969. De 1951 a 1973, el Waterloo-Wellington Flying Club dirigió el aeropuerto y luego lo vendió a la región de Waterloo y a la ciudad de Guelph . Se convirtió en un aeropuerto de propiedad pública y pasó a llamarse Aeropuerto Regional de Waterloo. Hoy funciona las 24 horas, los siete días de la semana.
El nombre anterior del aeropuerto, Aeropuerto Regional de Waterloo, ahora lo utiliza el Aeropuerto Regional de Waterloo en Waterloo, Iowa .
En noviembre de 2020, Waterloo era el aeropuerto más transitado de Canadá, debido al funcionamiento continuo de sus negocios de capacitación de vuelo, mientras que gran parte de la aviación canadiense fue cerrada por la pandemia de COVID-19 en Ontario . [7]
A partir de una fotografía aérea A10055-8 de 1946 de la Biblioteca Geoespacial de la Universidad de Waterloo, parece que el aeropuerto tenía dos pistas, que se cruzaban aproximadamente por la mitad. La pista 29/11 tenía 2000 por 75 pies (610 por 23 m). La pista 19/01 tenía 1.800 por 125 pies (549 por 38 m). El umbral 01 está en el estacionamiento de la Escuela Pública de Sandowne, el umbral 19 está en las propiedades en Kane Drive, el umbral 11 está en Bairstow Crescent y el umbral 29 está en las propiedades en Dunvegan Drive frente a un patio de juegos. El actual Lexington Park se encuentra entre los umbrales de 11 y 19. El campo de béisbol y el campo de fútbol de Lexington Park, 291 Lexington Road en Waterloo, son el sitio del hangar original construido en 1930. El aeródromo se extendía a lo largo del lado sureste de Lexington Road. a la Avenida Universidad.
Una placa histórica cerca de la entrada de Lexington Park describe las pistas. [8]
Waterloo experimentó una importante expansión en 2003. A partir de 2008, el aeropuerto comenzó a expandirse nuevamente para dar cabida a aviones más grandes en las plataformas y calles de rodaje; esto incluye la ampliación de la plataforma principal 3, la ampliación de la plataforma 2 a la plataforma 3, nuevas calles de rodaje alfa y Charlie ensanchadas desde la plataforma 2 hasta la pista 08, e iluminación de aproximación en la pista 26. En 2010, la calle de rodaje Charlie se amplió para preparar una nueva área de desarrollo. llamado "LL4". En septiembre de 2009 se nombró a un nuevo director general contratado de la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto, Chris Wood .
Mesaba Airlines, afiliada de Northwest Airlines, voló a Detroit hasta junio de 2009.
A finales de 2005, los principales vuelos chárter vacacionales (principalmente al Caribe ) comenzaron a operar durante su temporada alta, en particular Sunwing Airlines a Cancún .
WestJet lanzó vuelos diarios a Calgary el 14 de mayo de 2007. Inicialmente se calificó como un servicio estacional, pero el 27 de junio de 2007, WestJet anunció que los vuelos continuarían durante todo el año. WestJet también operó vuelos estacionales diarios a Vancouver en el verano de 2010, pero no continuaron en los años siguientes. [ cita necesaria ]
Bearskin Airlines inició vuelos diarios sin escalas a Ottawa el 1 de octubre de 2007, con conexiones posteriores al norte de Ontario, y agregó vuelos diarios a Montreal a partir del 1 de mayo de 2011. [9] Los vuelos a Montreal finalizaron en septiembre de 2012 y el 25 de marzo de 2014. , Bearskin anunció que cancelarían todos los servicios programados desde el aeropuerto a partir del 1 de abril de 2014. Continuaron operando vuelos chárter en el aeropuerto. [10]
El 13 de diciembre de 2011, American Airlines anunció nuevos vuelos diarios sin escalas a Chicago a partir del 14 de junio de 2012, el primer destino del aeropuerto en los Estados Unidos desde 2009. El servicio fue operado por Envoy bajo la marca American Eagle , utilizando aviones Embraer 145 . [11] El 22 de junio de 2016, American Airlines anunció que suspendería los vuelos a partir del 5 de octubre de 2016. [12]
En septiembre de 2013, Nolinor Aviation inició tres servicios chárter semanales y cuatro cada dos semanas desde el aeropuerto hasta Mary River vía Iqaluit con un Boeing 737-200 combi. Se esperaba que este servicio aportara 400.000 dólares anuales al aeropuerto en concepto de tarifas de aterrizaje y rampa sin costes adicionales para la región. Nolinor ya no realiza vuelos regulares desde el aeropuerto.
Una nueva torre de control de tráfico aéreo comenzó a operar el 27 de septiembre de 2017, reemplazando la torre original construida en 1969. Esta torre es 16 pies más alta (80 pies) y 85 pies cuadrados más grande que la torre anterior.
La aerolínea de bajo costo Flair Airlines comenzó a volar a seis destinos nacionales en mayo de 2021. [13] Posteriormente se amplió a 9 destinos canadienses más 2 en EE. UU. y Cancún, México, algunos de ellos estacionales. [14]
En abril de 2021, el Consejo Regional de Waterloo aprobó 44 millones de dólares para impulsar la ampliación del aeropuerto. Como parte de esta expansión, el aeropuerto obtendrá una mayor capacidad de manejo de equipaje y salas de embarque más grandes. [15] Se espera que esto esté completo en 2023. [16]
Se pueden reservar vuelos de Air Canada a YKF, con conexión en autobús desde el aeropuerto Toronto Pearson . [21]
Fuente: [22]
El aeropuerto cuenta con vehículos de servicio, incluido un quitanieves exclusivo, así como su propia unidad de rescate y extinción de incendios (dos Oshkosh Striker 1500). [24]
Los taxis locales, limusinas y autobuses fletados ofrecen transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto. Los coches privados aparcan en tres aparcamientos situados en el aeropuerto. Las estaciones de pago de estacionamiento están ubicadas en el estacionamiento principal y en el área de la terminal.
La carretera principal para acceder al aeropuerto es Regional Road 17 o Fountain Street North. La fuente se cruza con la autopista 7 al norte (acceso a Waterloo y Guelph) o con la autopista 401 al sur (acceso a Londres y Toronto). Las conexiones con Kitchener se hicieron más fáciles en 2013 con la extensión de Fairway Road a través del Grand River hasta Fountain Street.
El 11 de julio de 2022, Grand River Transit , el operador de transporte público de la zona, empezó a operar una ruta de autobús flexible en Breslau, incluido el aeropuerto. Funciona como un servicio de autobús a pedido que opera de lunes a viernes de 6 a. m. a 10 a. m., de 2 p. m. a 6 p. m. y de 10:45 p. m. a 11:45 p. m. La ruta de autobús ofrece conexión con la Ruta 204 iXpress Victoria y la Ruta 34 Bingemans en Victoria Street y Lackner Boulevard. [25]
A partir de mayo de 2024, Air Canada lanzará autobuses lanzadera exclusivos de "lujo" entre este aeropuerto (o el aeropuerto de Hamilton) y el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , como parte de un proyecto piloto para ayudar a atender a los clientes en conexión fuera del GTA. Los pasajeros podrán realizar el check-in para su vuelo desde Toronto en el aeropuerto de Waterloo antes de abordar el autobús de enlace; sin embargo, habrá un costo adicional asociado con el uso del autobús de enlace. [26]
