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Aeropuerto Internacional Velana

El Aeropuerto Internacional de Velana ( VIA ) , también conocido como Aeropuerto Internacional de Malé - Velana ( Dhivehi : ¨¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¾¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¯¯¯¿¯¯¸¯¯¸¯¯¯ Maldivas . Se encuentra en la isla Hulhulé en el atolón norte de Malé , cerca de la isla capital, Malé . El aeropuerto está bien conectado con los principales aeropuertos de todo el mundo y, en su mayoría, sirve como la principal puerta de entrada a las Maldivas para los turistas. Está gestionado financiera y administrativamente por una empresa de propiedad estatal conocida como Maldives Airports Company Limited (MACL).

Historia

Aeropuerto de Hulhulé

El aeropuerto comenzó como una pequeña franja de tierra en la entonces isla habitada de Hulhulé. El aeropuerto de Hulhulé se inauguró el 19 de octubre de 1960. La primera pista construida en la isla de Hulhulé estaba hecha de láminas de acero ranuradas . Esta pista tenía 75 pies × 3000 pies (23 m × 914 m). El primer avión que aterrizó en el aeropuerto fue un Bristol Freighter de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda , NZ5906, [4] el 19 de octubre de 1960 a las 13:55 horas. El primer vuelo comercial fue un vuelo de Air Ceylon ( Avro 748 ; 4R-ACJ) que aterrizó en esta pista a las 15:50 horas del 10 de abril de 1962. El primer avión propiedad de Maldivas aterrizó en la pista del aeropuerto de Hulhulé el 9 de octubre de 1974. [ 5]

En mayo de 1964, el gobierno y el pueblo de Malé trabajaron juntos para construir una nueva pista de asfalto. Los cuatro distritos de Malé compitieron por el premio en metálico de 1.000 rufiyaa , otorgado al distrito más rápido. El primer día se reclutaron 108 voluntarios para el proyecto y se donaron 1.563,08 rufiyaa. La nueva pista fue inaugurada el 12 de abril de 1966 a las 16:00 horas por el presidente Ibrahim Nasir . [5]

Upgrade al Aeropuerto Internacional Velana

Cuando comenzó el auge del turismo en las Maldivas en 1972, el país necesitaba un aeropuerto estándar internacional para transportar a los turistas internacionales a las islas turísticas. Así, el 11 de noviembre de 1981, el aeropuerto fue inaugurado oficialmente con el nuevo nombre de "Aeropuerto Internacional de Malé".

Maldives Airports Company Ltd (MACL) se formó el 1 de enero de 1994 para operar y gestionar el aeropuerto internacional de Malé. MACL está gobernado por la junta directiva designada por el Presidente de Maldivas . [6]

El 26 de julio de 2011, el Aeropuerto Internacional de Malé pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional Ibrahim Nasir en memoria de Ibrahim Nasir , segundo presidente de las Maldivas y fundador del aeropuerto.

El 1 de enero de 2017, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Velana, en referencia al nombre de la casa familiar del presidente Ibrahim Nasir . El cambio de marca es parte de un plan estratégico para alinear el aeropuerto con la visión económica de la administración de Yameen . [7] India ha desempeñado un papel crucial como partidario clave y financiador de iniciativas de infraestructura en las Maldivas, sirviendo como un amigo inquebrantable. La línea de crédito de la India por valor de 136,6 millones de dólares aceleró significativamente la finalización exitosa del proyecto del aeropuerto de Male. [8]

Privatización del aeropuerto

En 2010, la administración de Nasheed nombró a la IFC para llevar a cabo un proceso de licitación para la privatización del aeropuerto. La licitación fue ganada por un consorcio entre GMR Group y Malaysia Airports , que aportó mil millones de rufiyaa [9] como pago inicial al gobierno para la ampliación y modernización del aeropuerto hasta 2014, y su funcionamiento durante 25 años.

A finales de año, MACL entregó oficialmente la licencia de aeródromo del aeropuerto al recién formado GMR Malé International Airport Ltd (GMIAL). [10] [11] GMIAL anunció que los planes de desarrollo incluían recuperar más terreno en el extremo este de la pista; donde se construirá una nueva terminal. Esta terminal constaría de tres edificios separados con puentes. También se anunciaron planes para una terminal de carga independiente. Sin embargo, el proyecto enfrentó numerosos retrasos. [12]

A finales de 2012, el nuevo gobierno de Maldivas bajo la administración Waheed declaró que el acuerdo de concesión era nulo ab initio y el 27 de noviembre de 2012 dio a GMIAL un plazo de siete días para "desalojar el aeropuerto", [13] [14] una decisión que Provocó protestas masivas de la oposición del gobierno, así como críticas del gobierno y los medios de comunicación de la India . [15] El 7 de diciembre, GMR entregó el aeropuerto al gobierno y MACL fue reinstalado como operador. [dieciséis]

Ampliación del aeropuerto

La terminal de hidroaviones
Un avión en aproximación a la pista.

El 18 de septiembre de 2018, el aeropuerto terminó una nueva pista. Tiene 3.400 metros (11.155 pies) de largo y 60 metros (197 pies) de ancho, y está construido para dar servicio a aviones más grandes. [17] [18] Sin embargo, solo se utilizó como calle de rodaje hasta 2022, cuando la antigua terminal de hidroaviones de Trans Maldivian Airways finalmente fue demolida, ya que estaba más cerca de lo requerido por los estándares de aviación internacional. [19] Aunque la nueva pista fue inaugurada el 5 de septiembre de 2018 por el entonces presidente de Maldivas, Yameen Abdul Gayoom , no estuvo en uso para vuelos regulares durante 4 años desde entonces hasta que la pista estuvo completamente lista. [20] [21]

El 26 de junio de 2019, un Airbus A320 de Maldivas probó con éxito la nueva plataforma suroeste del Aeropuerto Internacional Velana. Esta fue la primera prueba de operación de vuelo en vivo realizada por Maldives Airports Company mientras esperaban la certificación final para las operaciones. El 17 de julio de 2019 se inauguró la nueva plataforma para operaciones de vuelo. La plataforma totalmente compatible con la OACI tiene tres puestos de estacionamiento Código E MARS, dos puestos de estacionamiento exclusivos de Código E y un puesto de estacionamiento exclusivo de Código C.

El 6 de octubre de 2022 se inauguró una nueva terminal de hidroaviones. [22] La terminal fue desarrollada por el Beijing Urban Construction Group (BUCG) de China a un costo de 55 millones de dólares estadounidenses. En la operación de hidroaviones más grande del mundo, la nueva terminal y muelle tiene capacidad para más de 100 hidroaviones y operar 300 vuelos diarios en promedio, aumentando a 600 durante la temporada alta, con capacidad para atender a más de 6.000 turistas por día. Con 28.000 metros cuadrados (301.389 pies cuadrados) de espacio, el edificio de la terminal de cuatro pisos incluye oficinas, vestíbulos de llegada y 42 salones, la mayoría de los cuales están dedicados a complejos turísticos, además de los salones VIP y de negocios del MACL. [23]

Los trabajos de cimentación de la nueva terminal de pasajeros que se está construyendo en el aeropuerto se completaron en diciembre de 2019. [24] La nueva terminal de pasajeros se está desarrollando al sur de la actual terminal internacional y tendrá una superficie de más de 78.000 metros cuadrados (839.585 pies cuadrados). [25] La terminal actual fue diseñada para atender a 1 millón de pasajeros por año, mientras que la nueva terminal tendrá capacidad para atender a 7,3 millones de pasajeros por año. Se espera que la nueva terminal esté terminada en 2025 y costará alrededor de 357 millones de dólares. El proyecto fue contratado por el Grupo Saudita Bin Laden en 2019. [26] [18] [27] El proyecto de expansión también incluye la construcción de una terminal de carga y un parque de combustible que se espera que esté terminado en 2020. La terminal de carga actual permite manipular 50.000 toneladas de carga al año, se espera que la nueva terminal procese 120.000 toneladas de carga al año. El nuevo área del parque de combustible es tres veces más grande que el parque de combustible actual, mientras que la capacidad actual de almacenamiento de combustible de todo el aeropuerto es de 15.000 toneladas métricas, la capacidad de almacenamiento de combustible en el aeropuerto alcanzaría las 45.000 toneladas métricas al final del proyecto. En el marco de este proyecto, se instaló una boca de riego de combustible de 8,4 kilómetros (5,2 millas) debajo del aeropuerto para alimentar a los aviones. Una vez que se implemente el sistema, ya no se necesitarán camiones de combustible para abastecer de combustible a los aviones, lo que mejorará la seguridad y acortará el tiempo de servicio para las aerolíneas. [18] [28] [29]

La nueva pista entró en funcionamiento el 6 de octubre de 2022, con un Boeing 777 operado por Emirates desde Dubai , Emiratos Árabes Unidos , aterrizando en la nueva pista, y la pista existente se convirtió en una calle de rodaje permanente, ya que TMA terminó de trasladarse a la nueva terminal de hidroaviones en agosto. 2022. La antigua pista fue cerrada por un Airbus A330 de Turkish Airlines que partía con destino a Estambul , Turquía . [30] La pista fue desarrollada por el Beijing Urban Construction Group (BUCG) de China a un costo de 452 millones de dólares. Con la puesta en funcionamiento de la nueva pista, el tiempo de espera entre vuelos de aterrizaje se reducirá de 15 minutos a 3 minutos. La pista anterior sólo tenía capacidad para 8 vuelos por hora, mientras que la nueva pista tiene capacidad para 21 vuelos por hora. [31]

Instalaciones

El aeropuerto se encuentra a una altura de 1,8 m (6 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una única pista de asfalto designada 18/36 que mide 60 m × 3400 m (200 pies × 11,150 pies). El waterdrome adyacente que sirve a las grandes operaciones de hidroaviones en Velana tiene 4 pistas de agua, designadas NR/SL, NC/SC, NL/SR y E/W, que miden 60 m × 1190 m (200 pies × 3900 pies), 60 m × 1100 m (200 pies × 3610 pies), 60 m × 1000 m (200 pies × 3280 pies) y 60 m × 800 m (200 pies × 2620 pies) respectivamente. [32] La pista NL es solo para despegue y la pista SR es solo para aterrizaje debido a la proximidad a áreas restringidas de vuelo.

El aeropuerto tiene tres terminales: la Terminal Internacional, la Terminal Nacional y la Terminal de Hidroaviones Waterdrome.

El aeropuerto incluye la sede corporativa de Trans Maldivian Airways . [33]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Notas

Carga

Estadísticas

En octubre de 2023, SriLankan Airlines es la mayor aerolínea extranjera a las Maldivas con más de 21 vuelos a la semana. El Aeropuerto Internacional Bandaranaike en Colombo, Sri Lanka, es la escala directa más común desde las Maldivas, ya que cuenta con vuelos de SriLankan Airlines, Emirates , Etihad Airways , Flydubai y Gulf Air , que operan un total combinado de hasta 7 vuelos diarios entre Sri Lanka y Las Maldivas . [78]

Incidentes y accidentes

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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