El Aeropuerto Internacional de Juneau ( IATA : JNU , ICAO : PAJN , FAA LID : JNU ) es un aeropuerto y base de hidroaviones de uso público de propiedad municipal ubicado a siete millas náuticas (8 mi, 13 km) al noroeste del distrito comercial central de Juneau , [1] una ciudad y distrito en el estado estadounidense de Alaska que no tiene acceso directo por carretera. El aeropuerto es un centro regional para todos los viajes aéreos, desde transportistas rurales hasta importantes transportistas aéreos estadounidenses como Alaska Airlines .
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2015-2019 lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (no hub) con base en 353,048 embarques en 2012. [2] Según la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 378,741 embarques de pasajeros en el año calendario 2008, [3] 337,038 en 2009 y 344,057 en 2010. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de Juneau fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como enlace de transporte entre las bases de combate que se estaban estableciendo en las islas Aleutianas y los aeródromos del territorio continental de los Estados Unidos . También fue utilizado por el Comando de Transporte Aéreo y facilitó el transporte de aeronaves de préstamo y arriendo a la Unión Soviética a través de Nome ( aeródromo del ejército Marks ). [5]
Pan American World Airways ( Pan Am ) fue una de las primeras aerolíneas importantes en operar en Juneau. En 1947, Pan Am operaba diariamente un servicio de aviones de hélice Douglas DC-4 a Seattle con una escala en el aeropuerto de Annette Island , que operaba en ese momento en Ketchikan y también operaba un servicio de DC-4 dos veces por semana sin escalas a Whitehorse en el territorio de Yukón en Canadá con un servicio continuo y sin cambios de avión a Fairbanks , Galena y Nome en Alaska. [6] Pan Am operó posteriormente aviones Douglas DC-6B y Boeing 377 Stratocruiser en el aeropuerto. [7] Durante la década de 1950, Pacific Northern Airlines (PNA, la sucesora de Woodley Airways ) operaba en el aeropuerto aviones de hélice Douglas DC-4 y Lockheed Constellation con un servicio diario a Seattle con una escala en Annette Island, así como sin escalas a Anchorage y Yakutat y directo a Cordova en Alaska. [8]
La era de los aviones a reacción llegó a Juneau a principios de los años 1960. En 1963, Pan Am operaba vuelos diarios con aviones Boeing 707 a Seattle con una escala en Annette Island. [9] En 1965, Pacific Northern operaba aviones Boeing 720 sin escalas a Seattle, Anchorage y Annette Island. [10] En 1967, Pacific Northern fue adquirida y fusionada con Western Airlines , que continuó operando servicios de jet al aeropuerto. [11] En 1968, Western operaba servicios diarios sin escalas con aviones Boeing 720B a Seattle, Anchorage y Annette Island con un servicio directo de una escala a Los Ángeles . [12] En 1969, Alaska Airlines operaba servicios de jet Boeing 727-100 al aeropuerto diariamente con una ruta de ida y vuelta de Seattle - Sitka - Juneau - Yakutat - Cordova - Anchorage - Unalakleet - Nome - Kotzebue . [13] Alaska Air ha prestado servicios a Juneau durante más de 45 años y ha operado principalmente aviones de pasajeros Boeing 727-100 , 727-200 y 737-200 en el aeropuerto (incluido el avión de pasajeros/carga Boeing 737-200 Combi ) además de aviones de pasajeros Boeing 720 antes de cambiar a los modelos posteriores de aviones Boeing 737. [14] Además de operar servicios a reacción en Juneau, Alaska Airlines también voló aviones de hélice y turbohélice más pequeños desde el aeropuerto en el pasado, incluidos el Convair 240 , el de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y dos versiones del avión anfibio Grumman Goose , siendo un modelo con motor de pistón y una versión turbohélice, siendo este último llamado "Turbo-Goose" por la aerolínea. [13] Alaska Airlines comenzó a prestar servicios a Juneau a fines de la década de 1960 después de su adquisición de dos aerolíneas de servicios aéreos locales, Alaska Coastal Airlines , que tenía su base en Juneau, y Cordova Airlines.
Otras aerolíneas que prestaron servicios a Juneau a lo largo de los años fueron Wien Air Alaska y MarkAir , ambas con base en Alaska. Western Airlines también regresó a Juneau después de cesar el servicio a principios de la década de 1970. [15] En 1968, Wien operaba vuelos de turbohélice Fairchild F-27 al aeropuerto tres días a la semana en una ruta de Juneau - Whitehorse - Fairbanks. [16] En 1977, Wien operaba un servicio de jet Boeing 737-200 dos veces por semana desde el aeropuerto en una ruta Juneau - Whitehorse - Fairbanks - Anchorage y en 1979 la aerolínea operaba vuelos diarios sin escalas con jet 737-200 a Seattle y Anchorage. [17] [18] Durante principios y mediados de la década de 1980, Western operaba un servicio diario sin escalas con Boeing 727-200 a Seattle. [19] Después de su adquisición y fusión con Western en 1987, Delta Air Lines continuó prestando servicios a Juneau con vuelos diarios sin escalas en Boeing 727-200 a Seattle y un servicio directo con una escala a Los Ángeles hasta principios de los años 1990. [20]
En 1995, MarkAir operó un servicio diario sin escalas con aviones Boeing 737-400 a Seattle y Anchorage. [21] En 2014, Delta Air Lines regresó a Juneau ofreciendo primero un servicio estacional y luego durante todo el año antes de abandonar el mercado nuevamente a fines de 2016 y ahora opera en Juneau de manera estacional. La entrada de Delta al mercado para competir con Alaska Air resultó en una reducción de las tarifas a Seattle de casi la mitad. [22]
El Aeropuerto Internacional de Juneau cubre un área de 662 acres (268 ha ) a una altura de 25 pies (8 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 8/26 con una superficie de asfalto que mide 8,857 por 150 pies (2,700 x 46 m). Tiene una zona de aterrizaje de hidroaviones designada 8W/26W, que mide 4,600 por 150 pies (1,402 x 46 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2017, el aeropuerto tuvo 108.885 operaciones de aeronaves, un promedio de 298 por día: 79% taxi aéreo , 12% aviación general , 8% comercial programado y <1% militar . En ese momento, 275 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 87% monomotor , 1% multimotor, <1% jet , 10% helicóptero y 1% militar . [1]
Además de brindar servicio de pasajeros, Alaska Airlines opera vuelos de carga en aviones Boeing 737-700 a Juneau. [23]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea
