El aeropuerto de Helsinki-Malmi [a] ( IATA : HEM , OACI : EFHF ) era un aeródromo en Helsinki , Finlandia, ubicado en el distrito de Malmi, 5,4 NM (10,0 km; 6,2 millas) al noreste [1] del centro de la ciudad. Fue inaugurado en 1936. Hasta la apertura del aeropuerto de Helsinki-Vantaa en 1952, fue el principal aeropuerto de Helsinki y de Finlandia. Después de eso, se utilizó para aviación general y entrenamiento de vuelo , y siguió siendo el segundo aeropuerto más transitado de Finlandia, en términos de número de aterrizajes, después del aeropuerto de Helsinki-Vantaa. [2] La ciudad de Helsinki, propietaria del terreno en el que se encuentra el aeropuerto, rescindió su contrato de arrendamiento con fines aeronáuticos en diciembre de 2019 y la pista restante se cerró en marzo de 2021, [3] pero hay varias demandas legales pendientes en los tribunales. . La ciudad planea utilizar el terreno para la construcción de aproximadamente 25.000 nuevos apartamentos a partir de 2024. [4] [5] El área del aeródromo, incluidas las pistas y calles de rodaje, se abrió para la recreación pública en febrero de 2022. [6]
El primer aeropuerto terrestre de Helsinki , situado en Tattarisuo en el municipio de Malmi, entró en funcionamiento en diciembre de 1936. La zona se encuentra ahora en el distrito de Malmi en Helsinki. Los aviones de Aero Ltd (ahora Finnair ) se convirtieron sin demora de hidroaviones a aviones terrestres y se trasladaron al nuevo aeropuerto junto con aviones de aviación general. El edificio terminal funcionalista se completó en 1938 y fue diseñado por los arquitectos Dag Englund y Vera Rosendahl. [7] La ceremonia oficial de inauguración tuvo lugar el 15 de mayo de 1938.
El aeropuerto de Helsinki-Malmi fue uno de los primeros del mundo en diseñarse desde el principio como aeropuerto internacional. Hizo que los viajes hacia y desde la capital de Finlandia fueran mucho más rápidos que antes. A finales de los años 30, las rutas aéreas nacionales ya llegaban a las principales ciudades de Finlandia, y en 1940 se hizo posible volar incluso a Petsamo, en el extremo norte.
La Guerra de Invierno interrumpió la aviación civil en Malmi y el aeropuerto pasó a manos de la Fuerza Aérea Finlandesa . El tráfico civil se trasladó a otros aeródromos. En la Guerra de Continuación , tanto el tráfico civil como el militar utilizaron el aeropuerto de Malmi. Cuando terminó la Guerra de Continuación en septiembre de 1944, el aeropuerto pasó a manos de la Comisión de Control Aliada . A finales de 1946 volvió a estar bajo la supervisión de los finlandeses.
Durante la guerra, se desarrollaron aviones más grandes y pesados, y después de la guerra florecieron la industria aeronáutica y el negocio de la aviación comercial. El aeropuerto de Malmi se enfrentó a una nueva situación. Se hizo evidente que las pistas, construidas originalmente sobre una profunda capa de arcilla y tierra pantanosa, requerirían una inversión considerable para soportar el peso de los nuevos grandes aviones de pasajeros. El problema era particularmente grave cuando Helsinki estaba prevista para albergar los Juegos Olímpicos de Verano de 1952 . Las estimaciones de costos mostraron que ampliar las pistas, agregar pilotes debajo de ellas y fortalecerlas de otras maneras sería prohibitivamente costoso, y los planes fueron abandonados.
Un nuevo aeródromo construido según los estándares internacionales se abrió al tráfico por primera vez en 1952 en Vantaa , a tiempo para los Juegos Olímpicos, hoy conocido como aeropuerto de Helsinki . El tráfico regular se trasladó gradualmente desde Malmi al nuevo aeropuerto. El aeropuerto de Malmi siguió prestando servicio a una nueva categoría de aviación comercial, los vuelos chárter , durante muchos años. En circunstancias especiales, también sirvió como aeródromo de respaldo para aviones de pasajeros más ligeros en el aeropuerto de Helsinki.
Después de la apertura del aeropuerto de Helsinki-Vantaa, el aeropuerto de Malmi se utilizó principalmente para la aviación general . Allí operaban educación de vuelo profesional y aviación profesional, así como aviación privada y clubes de aviación. Del 75 al 80 por ciento de todos los vuelos eran vuelos de entrenamiento, [8] y en 2002, el 50 por ciento de todos los pilotos en Finlandia y dos de cada tres pilotos profesionales fueron entrenados allí.
Desde el punto de vista del tráfico aéreo, el aeropuerto de Malmi es el único aeródromo internacional de libre horario para tráfico ligero en un radio de 150 km de la capital (el aeropuerto de Helsinki es el único aeropuerto coordinado en Finlandia, es decir, no atiende tráfico no regular sin una solicitud de franja horaria de pista que debe presentarse con horas de antelación [9] ). En 2013, se registraron alrededor de 7.500 aterrizajes de vuelos entre Malmi y otros aeródromos solo entre los propios operadores de vuelos de Malmi, [10] lo que convierte a Malmi en el segundo aeropuerto más transitado para vuelos de travesía en Finlandia. [11]
Los espectáculos de aviación y otros eventos públicos en el aeropuerto suelen ser disfrutados por decenas de miles de espectadores.
La Guardia Fronteriza finlandesa tuvo su base aérea en el aeropuerto hasta finales de 2016, cuando el Estado trasladó todas sus operaciones a otro lugar (alrededor del 14% de las operaciones de Malmi), anticipando el cierre del aeropuerto.
El cierre del aeropuerto se debatió aproximadamente desde el año 2000, ya que la ciudad de Helsinki necesitaba el área para construir viviendas para su creciente población.
El 25 de marzo de 2014, el gobierno finlandés tomó una decisión marco de principio para cerrar el aeropuerto de Malmi y cederlo al uso residencial a principios de la década de 2020. Un requisito previo incluido en la decisión del gobierno era que la Guardia de Fronteras y la aviación civil fueran trasladadas a un aeródromo sustituto. La Guardia Fronteriza se mudó en 2016, pero hasta septiembre de 2022 [actualizar]no se ha abierto ningún aeródromo que sustituya a la aviación civil.
A finales de 2014, el operador aeroportuario estatal finlandés Finavia Ltd vendió las propiedades estatales en el aeropuerto de Malmi a la ciudad de Helsinki. La propiedad se transfirió a la ciudad el 1 de enero de 2017. El 31 de diciembre de 2016, Finavia retiró sus servicios del aeropuerto de Malmi.
La ciudad arrendó el aeropuerto a la Malmi Airfield Association, con un contrato de arrendamiento de tres años que cubre aproximadamente 39 hectáreas (30%) del área del aeropuerto. La asociación operaba las actividades de aviación del aeropuerto. La ciudad rescindió el contrato de arrendamiento del aeropuerto con fines de aviación en diciembre de 2019. El arrendatario impugnó la decisión ante los tribunales, pero perdió el caso ante el Tribunal de Distrito de Helsinki en diciembre de 2020. [12] El arrendatario apeló la decisión ante el Tribunal de Apelaciones de Helsinki. y el caso aún está pendiente.
El terreno del antiguo aeropuerto se ha dividido en zonas para viviendas, pero la Asociación del Aeródromo de Malmi también lo impugna ante los tribunales. [13] La Asociación es apelada o recurrente en numerosos casos judiciales relacionados con el futuro del aeropuerto.
La ciudad cerró la pista restante el 14 de marzo de 2021, interrumpiendo sus operaciones de aviación. [3] [14]
El cierre del aeropuerto atrajo la oposición de la ciudadanía.
La iniciativa de ley ciudadana "Lex Malmi", apoyada por más de 56.000 finlandeses en sólo dos meses y que pedía mantener el aeropuerto de Malmi en uso aéreo mediante legislación, se presentó al Parlamento finlandés el 8 de febrero de 2017. [15] El objetivo de la iniciativa era garantizar la accesibilidad futura de Helsinki y Finlandia por vía aérea y salvar el sitio del patrimonio cultural aclamado internacionalmente. Al final, los presidentes del Parlamento impidieron que se votara y fue desestimado con una proclama del Parlamento que asignaba al Estado de Finlandia la responsabilidad de adoptar medidas compensatorias adecuadas para la continuación de la aviación general.
En junio de 2005, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ordenó a la Administración de Aviación Civil que formulara una nueva evaluación de las alternativas y costos para un nuevo aeropuerto de aviación general cerca de Helsinki. En febrero de 2008, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones encargó una evaluación de impacto ambiental (EIA) de los sitios alternativos. Al preparar la EIA resultó problemático que ni el Ministerio ni ninguna otra parte tuvieran un proyecto concreto para construir un nuevo aeropuerto. A principios de 2010, el Ministerio presentó una propuesta a las autoridades de planificación pertinentes para organizar la cooperación en la realización de la EIA. Basándose en la respuesta, el Ministerio concluyó que la preparación de la EIA no continuaría sin la participación de las autoridades responsables de la planificación territorial . La cuestión de un futuro aeropuerto de aviación general se estudiará en futuros planes regionales de ordenación del territorio. [dieciséis]
El aeropuerto es popular entre las personas a las que les gusta el ejercicio al aire libre porque su entorno ofrece paisajes naturales y un sendero natural rodea el área del aeropuerto.
Los días 23 y 24 de julio de 2019, el aeropuerto acogió la gira ÷ de Ed Sheeran con un total de 108.000 asistentes, estableciendo un récord de entradas totales vendidas para dos espectáculos en Finlandia. [17]
El entorno de aviación del aeropuerto de Malmi, excepcionalmente bien conservado antes de la Segunda Guerra Mundial, también ha recibido reconocimiento internacional. Ha sido seleccionado para la Lista mundial de los 100 sitios culturales más amenazados de 2004 por el Fondo Mundial de Monumentos y reseleccionado para la lista de 2006. [18] El aeropuerto también está incluido en la selección finlandesa del grupo de trabajo internacional DoCoMoMo dedicado a catalogar y preservar edificios, monumentos y sitios del movimiento moderno. [19] El 16 de marzo de 2016, la principal organización de patrimonio cultural de Europa, Europa Nostra , y el Instituto del Banco Europeo de Inversiones seleccionaron el aeropuerto como uno de los siete sitios de patrimonio cultural más amenazados de Europa en 2016. [20] [21] En 2021, ICOMOS trajo a Malmi Airport una vez más en el foco internacional del patrimonio cultural internacional en su informe Heritage at Risk: World Report 2016-2019 on Monuments and Sites in Danger . [22]
La ciudad de Helsinki está planeando construir nuevas viviendas en los terrenos del antiguo aeropuerto para unos 25.000 residentes, [4] y está previsto que la construcción comience en 2024. [5]
