El Vickers Type 56 Victoria fue un avión biplano británico de transporte de tropas y de carga utilizado por la Royal Air Force . El Victoria voló por primera vez en 1922 y fue seleccionado para producción en lugar del Armstrong Whitworth Awana .
El Victoria era un avión de transporte biplano bimotor con tren de aterrizaje convencional y patín de cola. El diseño combinaba un fuselaje similar al del anterior avión de transporte Vernon con el ala del bombardero Virginia , que se desarrolló en paralelo. También estaba propulsado por dos motores Napier Lion . La cabina cerrada tenía espacio para 24 tropas en asientos de lona plegables dispuestos a lo largo de los lados del fuselaje.
En abril de 1921, el Ministerio del Aire ordenó dos prototipos según la especificación 5/20 . [1] [2] El primer prototipo, con número de serie J6860 , se construyó como Tipo 56 y se denominó Victoria I, el segundo J6861 se construyó como Tipo 81 Victoria II. [3] El Tipo 56 tenía dos motores Napier Lion de 450 hp (340 kW) con grandes radiadores frontales y se instalaban directamente en los planos principales inferiores, los tanques de combustible se colocaban debajo de la sección interior del plano principal inferior. El prototipo J6860 voló por primera vez desde Brooklands, Surrey, el 22 de septiembre de 1922. [4] El Tipo 81 voló en enero de 1923, e inicialmente solo se diferenciaba en que tenía los tanques de combustible debajo del plano principal superior. [5] Más tarde se modificó reemplazando la cubierta del motor de lados planos con góndolas más aerodinámicas con los radiadores entre las patas del tren de aterrizaje, como se instaló en el bombardero Virginia II. [6]
En marzo de 1925, se decidió hacer un pedido de 15 aviones de producción. Para entonces, el diseño del Virginia había evolucionado para incorporar alas en flecha, y los Victoria III de producción incorporaron este cambio. [7] Otra mejora introducida por primera vez en el Virginia fue la introducción de estructuras de metal en lugar de los fuselajes totalmente de madera de los primeros aviones, con un pedido de un prototipo Victoria con una estructura de metal (número de serie J9250 ) en septiembre de 1927, que se entregó en octubre de 1928. El fuselaje de metal resultó mucho más adecuado para las áreas cálidas y húmedas donde sirvió el Victoria, con Victoria IV y V con estructuras de metal producidas por conversión y nueva producción respectivamente. [8] La versión final fue el Mark VI, que sustituyó los modernos y más potentes motores radiales Bristol Pegasus por los Napier Lions. El Vickers Valentia fue una versión mejorada con una estructura más fuerte, capaz de operar con pesos más altos. [9]
Se construyeron 97 Victorias, muchas de las cuales luego se convirtieron en Valentias . [3]
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Las entregas del Victoria III comenzaron el 23 de febrero de 1926, [3] con el modelo reemplazando a los Vernons y Vimys con el 70 Squadron en Irak y el 216 Squadron en Egipto ese año. [2] Ocho Victorias del 70 Squadron jugaron un papel importante en el puente aéreo de Kabul de noviembre de 1928 a febrero de 1929, cuando en severas condiciones invernales, aviones de la RAF evacuaron al personal diplomático y sus dependientes junto con miembros de la familia real afgana en peligro por una guerra civil . [10] Los Victorias se utilizaron para transportar tropas a posibles puntos conflictivos en Irak y otros lugares, enviando refuerzos a Palestina en 1929 y Jordania en 1930 y de Egipto a Chipre en 1931. [2] [11] [12]
Los Victorias de los dos escuadrones operativos también realizaron una serie de vuelos de entrenamiento de largo alcance, como viajes de ida y vuelta de El Cairo a Adén en 1931, [2] y ayudaron a crear rutas aéreas pioneras para los aviones de pasajeros Handley Page HP.42 de Imperial Airways . [13] Un Victoria fue utilizado como entrenador de vuelo a ciegas por la Central Flying School , estando equipado con dos juegos de controles e instrumentos en una cabina ciega. [14] [15] El Victoria continuó en servicio hasta 1935, aunque muchos fueron convertidos en Valentias, que permanecieron en uso hasta bien entrada la Segunda Guerra Mundial . [2] [16]
Datos de aeronaves de la Real Fuerza Aérea [25]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
