El HMS Veteran fue un destructor de clase W modificado por el Almirantazgo y construido para la Marina Real Británica . Fue encargado en abril de 1918 a John Brown & Company en el marco del 14.º Programa de Guerra. Fue el tercer buque de la Marina Real Británica en llevar ese nombre. [1]
La quilla del HMS Veteran fue colocada el 30 de agosto de 1918 en el astillero James Brown & Company en Clydebank, Escocia. Fue botado el 26 de abril de 1919. Tenía una eslora total de 312 pies y una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaba los 11,25 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento de 1.140 toneladas estándar y hasta 1.550 a plena carga. [2]
Estaba propulsada por tres calderas acuotubulares del tipo Yarrow que alimentaban turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis que desarrollaban 27.000 shp que impulsaban hélices gemelas para alcanzar una velocidad máxima de diseño de 34 nudos. Trabajaba con combustible de petróleo y tenía un carburante de 320 a 350 toneladas. Esto le daba una autonomía de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos a 900 millas náuticas a 32 nudos. [2]
Llevaba cuatro cañones BL 4.7 Mk.I , cañones navales P Mk.I en cuatro montajes simples en la línea central. Las torretas estaban dispuestas como dos a proa y dos a popa en posiciones de disparo superpuestas. También llevaba dos QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) montados a través entre chimeneas. A popa de la segunda chimenea, llevaba seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes triples en la línea central. [2]
El HMS Veteran fue puesto en servicio en la Marina Real Británica el 13 de noviembre de 1919 con el número de banderín D72. Después de su puesta en servicio, fue asignado a la 3.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . La Flotilla fue transferida a la Flota del Mediterráneo en 1923, y luego en 1926 a la Estación China . Estuvo involucrado en el Incidente de Nanking en marzo de 1927. A principios de la década de 1930, después de una reparación, fue colocado en reserva mientras destructores más modernos entraban en servicio. [1]
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En 1939, el HMS Veteran se encontraba en manos del astillero para una importante remodelación. Como sucede con la mayoría de los destructores más viejos asignados a tareas de escolta, se quitó el banco de tubos lanzatorpedos de popa y se lo reemplazó por un único cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt . También se instaló el cañón "Y" para crear espacio adicional para el equipo de cargas de profundidad y su almacenamiento. Volvió a ser puesto en servicio en noviembre de 1939, bajo el mando del teniente comandante JE Broome , un veterano de la Primera Guerra Mundial. [1]
En diciembre, tras completar las pruebas de reacondicionamiento, el HMS Veteran se unió a la 18.ª Flotilla de Destructores con base en Plymouth en el Comando de Aproximaciones Occidentales para realizar escoltas en el Canal y patrullas antisubmarinas. En febrero chocó con el HMS H46 y en marzo con el SS Horn Shell , lo que obligó al HMS Veteran a realizar reparaciones. [1]
A raíz de una solicitud del teniente comandante Broome, el HMS Veteran fue nombrado miembro vitalicio de la Compañía de Motores Veteranos a principios de 1940. El barco recibió una insignia de motorista veterano de gran tamaño que posteriormente se montó en la parte delantera del puente del barco. Los miembros de la CVM también proporcionaron a la tripulación suministros de bienestar, incluida ropa de punto. [3]
En abril, el HMS Veteran fue transferido a Scapa Flow después de la invasión alemana de Noruega . Escoltó convoyes para la Campaña de Noruega, incluida la retirada, hasta que resultó dañado en una colisión con el mercante Ngkoa el 29 de mayo. En ese momento, su número de gallardete se cambió a I72 para fines de señalización visual. [1] Tras ser liberado de la Home Fleet, el HMS Veteran fue transferido a Harwich para la defensa de convoyes en el Mar del Norte. De julio a septiembre se empleó en patrullas antiinvasión y defensa de convoyes. Durante una patrulla frente a Ostende con el HMS Wild Swan y el HMS Malcolm, hundieron varias barcazas de invasión. El HMS Veteran resultó dañado por una mina acústica y requirió reparación. En ese momento, se mejoró su armamento con la instalación de cañones Oerlikon de 20 mm para defensa antiaérea de corto alcance. [1]
A finales de septiembre, el HMS Veteran fue transferido al Comando de Aproximaciones Occidentales y se estableció en Londonderry para la defensa de convoyes en el Atlántico. Escoltó varios convoyes de ida y vuelta hasta que se vio involucrado en una colisión con el HMS Verity en enero de 1941. [1]
En febrero, el HMS Veteran estuvo en Barrow-in Furness para realizar reparaciones y reacondicionamientos. Se le instaló un equipo de radiogoniómetro de frecuencia media FM7 para la navegación, pero no fue útil contra los submarinos, ya que utilizaban una frecuencia más alta para las comunicaciones por radio. Su reacondicionamiento y pruebas se completaron el 13 de marzo. Reanudó sus funciones en la defensa de convoyes en el Atlántico desde Londonderry. [1]
El 20 de marzo participó en la búsqueda de los buques de guerra alemanes Scharnhorst y Gneisenau [1] En septiembre de 1941, lanzó cargas de profundidad sobre el submarino alemán U-207 en la posición 63°59'N, 34°48'W, [4] que había atacado al convoy SC 42. El U-207 se hundió y el HMS Veteran compartió el crédito por su hundimiento con el HMS Leamington . Esto se dio después de un análisis de posguerra del ataque. [5] En enero de 1942, se sometió a una conversión a una escolta de corto alcance (SRE) en un astillero comercial en Londres. Para complementar los cambios anteriores, se reemplazó el banco de tubos de torpedos de popa con un solo cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt y se colocó el cañón "Y" para obtener espacio adicional para el equipo de cargas de profundidad y su almacenamiento; los "pompones" de 2 libras fueron reemplazados por dos cañones Oerlikon de 20 mm en el centro del barco y el cañón "A" fue reemplazado por un mortero antisubmarino Hedgehog . Se agregó un radar de indicación de objetivo centimétrico Tipo 271 en el puente y se instaló un radar de advertencia aérea Tipo 286M en el mástil principal. [1]
En marzo, una vez finalizados los trabajos de preparación tras la conversión, fue destinado a prestar servicio en la costa este de Estados Unidos y Canadá. De mayo a agosto estuvo destinado a la defensa de convoyes entre puertos estadounidenses y canadienses hasta Terranova. [1]
En septiembre fue nominada para un convoy especial RB1. El día 16 zarpó con el HMS Vanoc . [1]
El 23 de septiembre de 1942, el convoy RB1 fue avistado por el U-380 y se ordenó al grupo de submarinos Blitz que atacara. Los grupos Vorwarts y Pfiel también fueron dirigidos contra el RB1. El día 25, el SS Boston y el SS New York fueron hundidos y el convoy se dispersó. El 26 de septiembre, se ordenó al convoy que se reagrupara y el HMS Veteran se encontró con los supervivientes del SS New York . Mientras recogía a algunos de los supervivientes, el HMS Veteran fue alcanzado por dos torpedos del U-404 y se hundió rápidamente en la posición 54°51′N 023°04′O / 54.850, -23.067 (HMS Veteran (D72)) al sur de Islandia después de una explosión. Todos los tripulantes y varios supervivientes del SS New York murieron; [6] Otros supervivientes del SS New York fueron rescatados posteriormente. [1]
54°34′N 25°44′O / 54.567, -25.733
