El USS Fullam (DD-474) fue un destructor de la clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El nombre de Fullam se debe al contralmirante William Fullam (1855-1926).
El Fullam fue botado el 16 de abril de 1942 por el Boston Navy Yard , patrocinado por la señorita Mariana F. Welch, nieta del contralmirante William Fullam , y puesto en servicio el 2 de marzo de 1943.
Fullam sirvió brevemente como escolta en la costa este, y luego llegó a San Diego, California , el 28 de junio de 1943. Después del entrenamiento en las islas hawaianas , llegó a Efate , Nuevas Hébridas , el 28 de agosto para tareas de escolta y patrulla en las Islas Salomón . Desde el 1 de noviembre, cuando cubrió los desembarcos en el cabo Torokina , Fullam protegió los convoyes que transportaban refuerzos y suministros a Bougainville , además de bombardear las instalaciones enemigas en el área de la bahía Empress Augusta el 25 de enero de 1944. Cuatro días después, en Vella Lavella , los transportes Fullam protegieron y embarcaron un grupo mixto de reconocimiento de neozelandeses y marineros estadounidenses, que desembarcó en las Islas Verdes el 30 de enero. El grupo fue reembarcado esa noche, y los desembarcos en masa de tropas neozelandesas en las Islas Verdes tuvieron lugar el 15 de febrero, mientras Fullam y su grupo de trabajo proporcionaban cobertura protectora.
Durante los siguientes 3 meses, el Fullam continuó sus misiones de patrulla, escolta y bombardeo en las Islas Salomón, uniéndose a los desembarcos en Emirau el 20 de marzo de 1944. Después del entrenamiento y reabastecimiento en Port Purvis en la isla de Florida en las Islas Salomón , y en Espiritu Santo , el destructor se unió a la Quinta Flota para el asalto a las Marianas . Llegó a Tinian el 12 de junio para los bombardeos en Tinian y Saipán que comenzaron al día siguiente y continuaron hasta los desembarcos del 15. Se le ordenó al oeste que buscara una fuerza de tarea enemiga que se sabía que se estaba moviendo a posición para oponerse a los desembarcos, el Fullam se reincorporó a la fuerza de tarea del portaaviones el 19 de junio cuando comenzó la Batalla del Mar de Filipinas . Durante este enfrentamiento de 2 días, se unió al fuego general que, combinado con acciones de cazas, derribó a la gran mayoría de la aviación naval japonesa como un elemento efectivo en la guerra. Completando su misión en las Marianas con el deber de proteger a los cruceros que bombardeaban Guam y disparando ella misma contra objetivos allí, Fullam partió de las Marianas el 10 de agosto hacia Eniwetok.
Después de entrenarse en Guadalcanal, el 6 de septiembre de 1944, el Fullam partió de Port Purvis para el asalto a las islas Palau . Seis días después, el barco y el Noa (APD-24) colisionaron; el Noa se hundió en seis horas y el Fullam sufrió graves daños. A pesar de ello, el Fullam no solo rescató a todos los hombres del Noa , sino que también llevó a cabo bombardeos diarios en la costa y fuego de hostigamiento nocturno, además de cubrir el trabajo de los equipos de demolición submarina, mientras Peleliu era asaltado, y luego zarpó para reparaciones temporales en Manus y una revisión en la costa oeste.
El 24 de diciembre de 1944, el Fullam regresó a Pearl Harbor para recibir entrenamiento y luego zarpó para realizar tareas de vigilancia en la isla Pagan antes de llegar a Saipán el 15 de febrero de 1945. Allí se unió a un grupo de tareas para el asalto a Iwo Jima , zarpando el 16 de febrero para servir como buque de protección y apoyo de fuego durante el asalto y los encarnizados combates que siguieron hasta el 28 de febrero. Después de reabastecerse en Leyte , zarpó el 27 de marzo en la protección de un grupo de portaaviones de escolta para la operación de Okinawa . Después de proporcionar cobertura aérea a los desembarcos del 1 de abril, su grupo comenzó a realizar ataques continuos a los aeródromos del Sakashima Clunto desde los que los japoneses lanzaron vuelos suicidas. El 4 de mayo, mientras protegía al Sangamon (CVE-26) con otro destructor, el Fullam disparó contra un grupo de cuatro kamikazes que atacaban al portaaviones. Los destructores de protección derribaron a tres de los atacantes, pero el cuarto se estrelló contra la cubierta de vuelo del portaaviones de escolta , obligando a muchos de sus hombres a saltar por la borda. Tres fueron salvados por los destructores, que permanecieron allí mientras Sangamon extinguía el enorme incendio.
Desde el 13 de mayo de 1945, el Fullam fue asignado a patrullas antisubmarinas y apoyo de fuego antiaéreo frente a la playa de Hagushi , así como buque de apoyo de fuego antiaéreo para buques directores de cazas en estaciones de piquete de radar alejadas de la isla. Zarpó de Okinawa el 1 de julio para escoltar a las embarcaciones de desembarco hasta Guam , y un portaaviones de escolta desde Guam hasta Eniwetok. Asignado para operar con portaaviones contra el norte de Japón, el Fullam despegó de Eniwetok el 11 de agosto hacia Adak , pero al llegar después del final de las hostilidades, asumió en cambio tareas de escolta y patrulla en las Aleutianas hasta entrar en el Astillero Naval de Puget Sound el 13 de noviembre.
En marzo de 1946 navegó hacia el sur hasta San Diego, donde fue puesta fuera de servicio en la reserva el 15 de enero de 1947.
Fullam recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.