William Freeland Fullam (20 de octubre de 1855 - 23 de septiembre de 1926) fue un oficial de la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial .
Nacido en Pittsford, Nueva York , William Freeland Fullam fue admitido en la Academia Naval de los Estados Unidos el 24 de septiembre de 1873; graduándose con el número 1 en junio de 1877, promoción de 1877. Sus comandos a lo largo de su larga y distinguida carrera naval abarcaron desde el velero USS Chesapeake en 1904 hasta el acorazado USS Mississippi en 1909. El 15 de abril de 1888, el teniente (jg) William Fullam se casó con la Sra. Mariana Winder Robinson; tuvieron dos hijas.
Durante la Guerra Hispano-Estadounidense , el teniente de la Armada Fullam sirvió a bordo del USS New Orleans (CL-22) durante la Campaña de Santiago, el bloqueo y bombardeo de Santiago y San Juan; ganando la Medalla de la Campaña Española . Su principal misión en tierra fue la de asistente interino del Secretario de la Armada Josephus Daniels , de febrero de 1913 a fines de enero de 1914, seguido por funciones como Superintendente de la Academia Naval de los Estados Unidos , que comandó desde el 7 de febrero de 1914 hasta la primavera de 1915. Después de esta exitosa asignación en la USNA, se ordenó al Contralmirante Fullam que se presentara para el servicio en el mar en el distrito naval de San Francisco para convertirse en Comandante en Jefe de la Fuerza de Reserva de la Flota del Pacífico de los EE. UU.; a partir del 5 de junio de 1915. Izó su bandera a bordo del USS South Dakota (ACR-9) y luego a bordo del USS Milwaukee (C-21) . Como comandante en jefe, criticó duramente el poco interés que mostraban los ciudadanos de la costa oeste en prepararse para participar en la guerra europea. Afirmó: " Ya era hora de que se dieran cuenta de la necesidad de una preparación adecuada... En caso de guerra, la Marina de los Estados Unidos necesitaría inmediatamente 175.000 hombres entrenados " . [1]
En abril de 1917, el contralmirante Fullam se convirtió en comandante en jefe de la Fuerza de Patrulla de la Flota del Pacífico de los EE. UU. y fue el oficial superior al mando de la Flota del Pacífico durante la ausencia del comandante en jefe de la flota en aguas del Atlántico Sur. El mérito de su servicio en puestos tan responsables fue reconocido con la concesión de la Cruz de la Armada . A principios de 1918, el vicealmirante Kantarō Suzuki (que más tarde se convirtió en el 42.º Primer Ministro de Japón desde el 7 de abril de 1945 hasta el 17 de agosto de 1945) llevó sus dos cruceros Asama e Iwate a San Francisco y "banqueteó" con el contralmirante Fullam después de recibir la entrada al puerto por parte del contralmirante Fullam. Continuando con sus funciones como comandante en jefe de la Flota del Pacífico de los EE. UU. durante toda la Guerra Mundial hasta el 1 de agosto de 1919, coordinó con las fuerzas japonesas y británicas todos los movimientos de los barcos mientras patrullaba todo el Pacífico desde Alaska hasta la Zona del Canal de Panamá . Esto fue con el fin de verificar todas las actividades alemanas. [2]
Durante el verano de 1919, el contraalmirante Fullam, comandante de la Flota del Pacífico de los EE. UU., fue fundamental para coordinar con el Departamento de Marina la asignación de la mitad de los acorazados de la Flota del Atlántico de los EE. UU. a la costa del Pacífico, lo que suma un total de quince acorazados para proteger nuestros intereses en el Pacífico y las rutas marítimas de comunicación. En general, durante su mandato como comandante en jefe de la Fuerza de Reserva de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (1915-1919), el contraalmirante Fullam tuvo una lucha constante con el Departamento de Marina con respecto a la política de la fuerza del Pacífico y la escasez de personal para la tripulación de los barcos. Sus comunicaciones en cartas personales a muchos de sus compañeros oficiales superiores eran contundentes y estaban escritas con libertad de expresión; todos deseaban preparar sus unidades para la próxima Guerra Mundial. [3]
El contralmirante Fullam se retiró (debido a la edad) el lunes 20 de octubre de 1919. En el momento de su retiro, tanto jóvenes como viejos lo consideraban un oficial naval ideal . El contralmirante Fullam fue miembro del New York Yacht Club , el Army and Navy Club , la Navy League of the United States y los ex alumnos de la United States Naval Academy . El contralmirante Fullam murió en Washington, DC , a los 70 años.
El destructor USS Fullam (DD-474) recibió su nombre.
El contralmirante Fullam siguió de cerca el progreso y los informes que surgían de la Conferencia Naval de Washington . Elogió a la Conferencia por modernizar el pensamiento naval (liberándolo de la " esclavitud del conservadurismo ") y por haber decretado el desguace de 66 acorazados y una pausa de diez años en la construcción de acorazados. Apoyó firmemente la reducción del papel del acorazado en la flota, lo que permitió una mayor adquisición y utilización de submarinos, portaaviones y aviones como armas ofensivas, lo que denominó nuestra " Armada de tres aviones ". Por lo tanto, una "flota equilibrada" era más crítica para la fuerza naval general. Acuñó el término " acorazadoitis ". [4]
En el 14º banquete anual del Aero Club of America , el contralmirante Fullam declaró: " El mundo se enfrenta a una nueva era, una era que pondrá a la aeronáutica en primer plano y le dará un lugar apropiado en la paz y en la guerra... El avión será el factor dominante en las futuras guerras en tierra y mar... Es deber de todo oficial naval estudiar y desarrollar la utilidad del avión como arma. En esto debemos liderar al mundo, no debemos seguirlo " . [5]
Para el Cuerpo de Marines, el entonces teniente (jg) William Fullam era bien conocido por ser un enemigo de la institución y organización del Cuerpo, debido a su anuncio de que se encargaría de que el Cuerpo de Marines fuera destruido. Fue la opinión profesional de un número de oficiales navales jóvenes encabezados por el teniente comandante Seaton Schroeder, quien aprobó y respaldó cordialmente las opiniones del teniente Fullam de que el día de los deberes a bordo para los Marines había pasado. [6] El término fullamita se convirtió en un nombre que ha quedado registrado desde hace mucho tiempo en muchos libros militares para designar a alguien que se refiere a los no creyentes de la filosofía del Cuerpo de Marines. [ cita requerida ]
Durante su distinguida carrera, el contralmirante William F. Fullam, de la Marina de los Estados Unidos, recibió los siguientes premios:
William F. Fullam era descendiente directo del teniente Elisha Fullam II, veterano de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , de Weston, Massachusetts . William era hijo de Nathan Seymour Fullman y Rhoda Ann Stowits. El teniente Elisha Fullam II ayudó a establecer la Independencia de los Estados Unidos mientras actuaba como oficial de pelotón en la Compañía del Capitán Jonathan Davis de la 5.ª Milicia de la Línea de Massachusetts , 23.º Regimiento Continental de Infantería, del Coronel Asa Whitcomb. Esta unidad marchó tras la alarma del 19 de abril de 1775, las Batallas de Lexington y Concord . Así, el 20 de octubre de 1920 (a la edad de 65 años), William F. Fullam, contralmirante de la Marina de los Estados Unidos (retirado), se convirtió en miembro de la "Sociedad Empire State de los Hijos de la Revolución Americana ".
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.