El USS Barbel (SS-580) fue el barco líder de su clase de submarinos en la Armada de los Estados Unidos . Fue el segundo barco de la Armada que recibió el nombre del barbo , un pez ciprinoide, comúnmente llamado pececillo o carpa .
El contrato para construir Barbel se adjudicó al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, el 24 de agosto de 1955 y su quilla se colocó el 18 de mayo de 1956. Fue botado el 19 de julio de 1958, patrocinado por la Sra. Bernard L. Austin , y encargado el 17 Enero de 1959, con el teniente comandante Ord Kimzey, Jr., al mando.
Los submarinos de clase Barbel fueron diseñados y construidos originalmente con aviones de proa. El 30 de noviembre de 1960, el Barbel había estado operando frente a la costa del este de Estados Unidos mientras participaba en el ejercicio de entrenamiento SLAMEX. Después de su primera inmersión del día para probar la profundidad (700 pies), rompió una línea de 5" utilizada para el equipo de enfriamiento que hacía circular agua de mar por todo el barco a la presión del mar. Se realizó un golpe de emergencia y al llegar a la superficie se descubrió que Había absorbido 350 toneladas largas (360 t) de agua en la sala de máquinas. Entró en el Astillero Naval de Portsmouth y se sometió a reparaciones importantes de todas sus tuberías de más de 2 ". En ese momento, sus aviones de proa también se convirtieron en aviones de aguas abiertas . [ cita necesaria ]
En 1966, Barbel embistió y hundió accidentalmente el carguero más grande de Vietnam del Norte mientras intentaba determinar qué tipo de cargamento relacionado con la guerra transportaba. Aunque dañado, Barbel pudo permanecer sumergido y regresar a puerto para ser reparado. [ cita necesaria ]
Durante las décadas de 1950 y 1960, las primeras clases de submarinos nucleares sufrieron problemas de confiabilidad en las plantas de propulsión y, en ocasiones, no pudieron completar las misiones asignadas. En 1969, mientras estaba desplegado en WESPAC, a Barbel se le asignó la tarea de completar una "misión especial" para dicho submarino nuclear. Los encargados de la guardia de la sala de control en ese momento observaron que debería haber algún tipo de insignia de reconocimiento, similar al "Pin de Patrulla Polaris" recientemente autorizado, para los barcos diésel que debían reemplazar a un submarino nuclear averiado. Se realizó un concurso para diseñar la insignia. El diseño ganador del ETR3(SS) León Figurido fue una vista lateral de un submarino guppy con las SS superpuestas a la vela del Atlántico Norte. Había dos sirenas con los pechos desnudos mirando hacia la vela con los brazos extendidos. Completando el diseño había una corona debajo del barco, con agujeros para las estrellas, y en el centro de la corona estaban las letras "DBF" que significaban "Diesel Boats Forever". Y así nació el pin DBF . [ cita necesaria ]
En 1973, la división de armas de Barbel estableció un récord SUBPAC al disparar con éxito 118 torpedos ese año. Esto incluyó una salva exitosa disparando dos torpedos de ejercicio Mark 16-8 y una prueba operativa exitosa de disparo de guerra MK 16-8. Además, el barco realizó una Inspección de Estandarización Técnica del torpedo Mark 45 con cero errores realizada por el Departamento de Defensa, una Inspección de Competencia Técnica de la Marina, y los torpederos identificaron la fuente del "problema del devorador de manguera flexible" del torpedo MK 45. Por este récord, Barbel recibió el premio "E" de eficiencia de batalla de 1973. El récord de Barbel en disparar torpedos fue alrededor de 1978. También logró un "hundimiento" simulado del portaaviones Enterprise durante el ejercicio RIMPAC durante ese mismo período.
Del 19 de enero de 1981 al 22 de enero, Barbel y su compañero submarino Grayback participaron en ASWEX 81-3U frente a la costa de Filipinas , un ejercicio ASW en aguas poco profundas. Los submarinos se opusieron al tránsito del petrolero USNS Navasota , que iba escoltado por los destructores John Young (CTF 75 embarcado) y Elliot , y las fragatas Gray , Whipple , Lang , Ramsey y a través del estrecho.
Desde 1988 hasta su desmantelamiento en 1989, Barbel estuvo al mando del comandante William F. Bundy, quien fue el primer soldado afroamericano de la Armada en convertirse en comandante de submarino. Después de retirarse de la Marina, Bundy se desempeñó como Director del Departamento de Transporte de Rhode Island y más tarde como profesor en la Escuela de Guerra Naval en Newport, Rhode Island . [2]
El 1 de mayo de 1989, mientras operaba frente a Kyūshū , Japón, tres submarinistas fueron arrastrados por la borda por fuertes olas. Un marinero fue rescatado; dos se ahogaron. Debido a los grandes daños causados por las inundaciones durante el incidente, se tomó la decisión de desmantelar el Barbel . Supuestamente, el evento de mayo de 1989 se produjo poco después de haber salido a la superficie debido a que no se aseguró adecuadamente que el barco tuviera una flotabilidad positiva adecuada, y cuando una gran ola pasó por la proa, el barco fue impulsado por debajo de la profundidad del periscopio antes de que la fuerza del barco pudiera recuperar la profundidad. controlar y resurgir. [ cita necesaria ]
Barbel fue dado de baja el 4 de diciembre de 1989 y eliminado del Registro de Buques Navales el 17 de enero de 1990. La Armada vendió Barbel a un desguace que inició el proceso de desguace. Después de retirar la vela, la superestructura y las tuberías de inducción, el desguace descubrió que el interior del barco estaba lleno de aislamiento de amianto pintado. El desguace cesó en ese momento mientras el desguace decidía qué hacer con Barbel . A Barbel le reconstruyeron la vela y la superestructura con madera contrachapada para un breve papel en la película Crimson Tide (1995). [3] Ella es vista como el submarino cuando está amarrado y están haciendo preparativos para salir a patrullar. Después de ocho años, Barbel volvió a ser propiedad de la Marina. Fue remolcada desde el atracadero en San Pedro , Los Ángeles y el 30 de enero de 2001 fue hundida como objetivo frente a la costa de California en 1.972 brazas (3.606 m). [ cita necesaria ]
