El USS Agamenticus fue uno de los cuatro monitores de clase Miantonomoh construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Encargado cuando la guerra estaba terminando en mayo de 1865, el acorazado no entró en combate y fue dado de baja en septiembre y puesto en reserva . El barco fue reactivado en 1870, habiendo pasado a llamarse Terror el año anterior, y fue asignado a la Flota del Atlántico Norte donde sirvió en el Mar Caribe . El monitor fue dado de baja nuevamente en 1872 y vendido como chatarra dos años después. El Departamento de Marina evadió la negativa del Congreso a ordenar nuevos barcos afirmando que el barco de la época de la Guerra Civil estaba siendo reparado mientras se construía un nuevo monitor del mismo nombre.
La clase Miantonomoh fue diseñada por John Lenthall , Jefe de la Oficina de Construcción y Reparación , aunque los barcos variaban algo en sus detalles. Agamenticus medía 80 m (261 pies) de largo en total , tenía una manga de 15,8 m (52 pies) [1] y un calado de 3,7 m (12 pies y 3 pulgadas). [2] El barco tenía una profundidad de bodega de 15 pies y 6 pulgadas (4,7 m), [1] un tonelaje de 1.564 toneladas de carga y desplazó 3.295 toneladas largas (3.348 t ). [2] Estaba equipado con un rompeolas para proteger la torreta delantera de inundaciones en alta mar. [1] Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y soldados. [3]
Agamenticus estaba propulsado por un par de máquinas de vapor de palanca vibratoria horizontal de dos cilindros , [2] cada una de las cuales impulsaba una hélice de cuatro palas de unos 3 m (10 pies) de diámetro utilizando vapor generado por cuatro calderas acuotubulares verticales Martin . [4] Los motores tenían una potencia nominal de 1.400 caballos de fuerza indicados (1.000 kW ) y le daban al barco una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h; 10 mph). [3] Fue diseñada para transportar 300 toneladas largas (305 t) de carbón. [5]
Su batería principal constaba de cuatro cañones Dahlgren de ánima lisa y avancarga de 15 pulgadas (381 mm) montados en dos torretas gemelas, una delante y otra detrás del embudo único . [2] Cada arma pesaba aproximadamente 43.000 libras (20.000 kg). Podían disparar un proyectil de 350 libras (158,8 kg) hasta un alcance de 2100 yardas (1900 m) a una altura de +7 °. [6]
Los lados del casco de los barcos de clase Miantonomoh estaban protegidos por cinco capas de placas de hierro forjado de 1 pulgada (25 mm) que se estrechaban en su borde inferior hasta un total de 3 pulgadas (76 mm), respaldadas por 12-14 pulgadas (305 a 356 mm) de madera. El blindaje de la torreta constaba de diez capas de placas de una pulgada y la cabina del piloto tenía ocho capas. La cubierta del barco estaba protegida por una armadura de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. [4] Las bases del embudo y el ventilador también estaban protegidas por espesores de armadura desconocidos. [3]
Agamenticus recibió su nombre del monte Agamenticus en el condado de York, Maine . [5] El monitor se instaló en 1862 en el Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine y se botó el 19 de marzo de 1863. [7] Para acelerar su construcción, su casco se construyó con madera verde . [8] Mientras todavía se construía a principios de 1864, fue modificado con la adición de una "cubierta para huracanes" con altura de techo de torreta que se extendía entre las dos torretas y alrededor del embudo y el ventilador principal para mejorar sus instalaciones de navegación. [7] Agamenticus fue comisionado el 5 de mayo de 1865 y estaba preparado para luchar contra el acorazado CSS Stonewall confederado que se encontraba en el mar en algún lugar del Océano Atlántico en ese momento. Stonewall se fue a otra parte [1] y el monitor operó frente a la costa noreste de los Estados Unidos hasta que fue dado de baja en el Boston Navy Yard el 30 de septiembre. Agamenticus permaneció en cama durante casi cinco años y pasó a llamarse Terror el 15 de junio de 1869. [7]
Antes de que se volviera a poner en servicio formalmente el 27 de mayo de 1870, el barco recibió la tarea en enero de unirse a un pequeño grupo de barcos bajo el mando del almirante David Farragut que escoltó al acorazado británico HMS Monarch a Portland, Maine , mientras transportaba el cuerpo del filántropo. George Peabody desde Londres hasta su lugar de descanso final. El terror fue asignado a la Flota del Atlántico Norte cuando fue reactivada. En ese momento operaba principalmente en el Mar Caribe , protegiendo a los ciudadanos e intereses estadounidenses durante la Guerra de los Diez Años en la Cuba española y los disturbios en las Indias Occidentales . [7]
El monitor fue relevado de su asignación en Key West , Florida , el 17 de mayo de 1872 y fue remolcado al Navy Yard de Filadelfia , Pensilvania , por el remolcador USS Powhatan . El terror volvió a reinar el 10 de junio. [7] Por esta época, el barco estaba equipado con una cabina de piloto de madera elevada sobre la cabina de piloto blindada en la torre delantera. Dos años más tarde, su casco de madera se estaba pudriendo y lo vendieron como chatarra. [1] Aunque el Departamento de Marina informó al Congreso que el barco de la época de la Guerra Civil estaba siendo reparado, se construyó un nuevo monitor con casco de hierro del mismo nombre con el dinero de la reparación y las ganancias de su venta porque el Congreso se negó a financiar cualquier nuevo. construcción en este momento. [3]