El USS Baltimore (CA-68) fue el buque líder de su clase de crucero pesado , el quinto buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad de Baltimore , Maryland .
El Baltimore tenía 202,4 m de largo en la línea de flotación y 205,26 m de largo total . Tenía una manga de 21,59 m y un calado de 7,3 m. Desplazaba 14 472 toneladas largas (14 704 t) con un desplazamiento estándar y 17 031 toneladas largas (17 304 t) con carga de combate completa. [1] El barco tenía una tripulación de 1142 oficiales y soldados. [2]
El Baltimore fue botado el 26 de mayo de 1941 en el astillero Fore River de Bethlehem Steel en Quincy, Massachusetts . Fue botado el 28 de julio de 1942, patrocinado por la esposa del alcalde de Baltimore , Howard W. Jackson , y puesto en servicio el 15 de abril de 1943. [2]
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Después del equipamiento , el Baltimore partió hacia Hampton Roads , Virginia , el 17 de junio de 1943, visitó brevemente la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , el 20 de junio, luego realizó ejercicios en Virginia Capes el 22 de junio. Fue a la Estación Naval de Norfolk en Norfolk , Virginia, para mantenimiento entre el 24 de junio y el 1 de julio, cuando partió para pruebas en Trinidad . Operando desde Puerto España , realizó entrenamiento de artillería antes de regresar a Hampton Roads el 24 de julio. El 28 de julio, partió hacia Boston , Massachusetts, para visitar Boston Navy Yard para disponibilidad posterior a las pruebas, es decir, (reparaciones para corregir deficiencias encontradas durante las pruebas) y para corregir una fuga en la tubería hidráulica de la batería principal . Al regresar a Norfolk a principios de septiembre de 1943 después de la finalización de las reparaciones, el Baltimore y el destructor USS Sigourney (DD-643) partieron hacia la costa oeste de los Estados Unidos . El 25 de septiembre de 1943, atravesaron el Canal de Panamá y llegaron a la Base Naval de San Diego , en San Diego (California) , el 4 de octubre de 1943, tras lo cual realizaron un entrenamiento frente a la costa oeste de Estados Unidos del 9 al 13 de octubre. Partiendo de San Diego el 16 de octubre, hizo una breve escala en San Francisco (California) y luego llegó a Pearl Harbor ( Territorio de Hawái ) de forma independiente el 29 de octubre de 1943. [2]
Entre noviembre de 1943 y junio de 1944, Baltimore fue una unidad de apoyo de fuego y fuerzas de cobertura en la invasión de Butaritari , conocida por los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial como "Isla Makin" o "Atolón Makin" (20 de noviembre - 4 de diciembre de 1943); la invasión del atolón Kwajalein (29 de enero - 8 de febrero de 1944); la Operación Hailstone , una importante incursión en el atolón Truk (16-17 de febrero de 1944); y la toma del atolón Eniwetok (17 de febrero - 2 de marzo de 1944). El 17 de febrero de 1944, el teniente (grado subalterno) Denver M. Baxter, USNR , volando uno de los hidroaviones Vought OS2U Kingfisher de Baltimore , cubierto por dos cazas Grumman F6F Hellcat , rescató al teniente (grado subalterno) George M. Blair, USNR, del Escuadrón de Combate 9 (VF-9) a menos de 6.000 yardas (5.500 m) de la isla Dublon en poder de los japoneses dentro de la laguna Truk, donde Blair había abandonado su Hellcat.
El Baltimore continuó proporcionando apoyo de fuego en los ataques de las Marianas (21-22 de febrero), la incursión de Palau - Yap - Ulithi - Woleai (30 de marzo-1 de abril de 1944), la invasión de Hollandia (21-24 de abril de 1944); la incursión de Truk- Satawan - Ponape (29 de abril-1 de mayo de 1944); ataques aéreos contra la isla Marcus (19-20 de mayo de 1944) y la isla Wake (23 de mayo de 1944); la invasión de Saipán (11-24 de junio de 1944); y la Batalla del Mar de Filipinas (19-20 de junio de 1944).
En julio de 1944, el Baltimore regresó a los Estados Unidos y embarcó al presidente Franklin D. Roosevelt y a su grupo en el barco, que partió rumbo a Pearl Harbor. Después de que Roosevelt se reuniera con el almirante Chester Nimitz y el general Douglas MacArthur , el Baltimore lo trasladó al territorio de Alaska , donde desembarcó el 3 de agosto de 1944. Llegaría a los astilleros de Washington el 9 de agosto.
En noviembre de 1944, el Baltimore regresó a la zona de guerra y fue asignado a la Tercera Flota de los Estados Unidos , donde participó en los ataques a Luzón (del 14 al 16 de diciembre de 1944 y del 6 al 7 de enero de 1945), Taiwán (del 3 al 4, 9, 15 y 21 de enero de 1945), la costa de China (del 12 al 16 de enero de 1945) y Okinawa (del 22 de enero de 1945). El 26 de enero de 1945 se unió a la Quinta Flota de los Estados Unidos para sus últimas operaciones de la guerra: los ataques a Honshū (del 16 al 17 de febrero de 1945), la invasión de Iwo Jima (del 19 de febrero al 5 de marzo de 1945) y las incursiones de la Quinta Flota en apoyo de la invasión de Okinawa (del 18 de marzo al 10 de junio de 1945).
Después de que la Segunda Guerra Mundial concluyó en agosto de 1945, el Baltimore participó en la Operación Alfombra Mágica , luego fue parte de la fuerza de ocupación naval en Japón desde el 29 de noviembre de 1945 hasta el 17 de febrero de 1946. Partiendo del Lejano Oriente el 17 de febrero de 1946, regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja y colocado en reserva el 8 de julio de 1946 en Bremerton , Washington . [2]
El Baltimore fue puesto nuevamente en servicio el 28 de noviembre de 1951 y asignado a la Flota del Atlántico de los Estados Unidos . Estuvo desplegado con la Sexta Flota de los Estados Unidos en el Mediterráneo durante los veranos de 1952, 1953 y 1954. En junio de 1953 representó a la Armada de los Estados Unidos en la Revista de la Flota Británica en Spithead . El 5 de enero de 1955 fue transferido a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Estuvo desplegado con la Séptima Flota de los Estados Unidos en el Lejano Oriente entre febrero y agosto de 1955.
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El Baltimore comenzó la revisión previa a la inactivación a su regreso del Lejano Oriente y salió de servicio en reserva en Bremerton el 31 de mayo de 1956 después de solo 6+3 ⁄ 4 años de servicio activo. Fue dado de baja de la Armada el 15 de febrero de 1971, vendido el 10 de abril de 1972 a Zidell Ship Dismantling Company Portland, Oregon , y desguazado en septiembre de 1972.
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla de Servicio Ocupacional de la Marina con broches "EUROPA" y "ASIA"
Medalla al Servicio de Defensa NacionalEl Museo de la Guerra Victoriosa en Pyongyang , Corea del Norte , tiene varias exhibiciones que afirman que el Baltimore fue hundido por torpederos a motor pertenecientes a la Armada Popular de Corea en la Guerra de Corea durante la Batalla de Chumonchin Chan el 2 de julio de 1950. Las exhibiciones incluyen un póster y el barco "real" que supuestamente hundió al Baltimore . Sin embargo, el barco estuvo en la reserva fuera de servicio de la Armada de los EE. UU. desde 1946 hasta 1951 antes de ser puesto en servicio nuevamente y asignado a la Flota del Atlántico de los EE. UU. El Baltimore no regresó al Lejano Oriente hasta 1955, cuando fue transferido a la Flota del Pacífico de los EE. UU. dos años después del final de la Guerra de Corea. [3] [4] [5]
La batalla real involucró al crucero ligero de la Armada de los EE. UU. USS Juneau , el balandro de la Marina Real HMS Black Swan y el crucero ligero HMS Jamaica . Juntos destruyeron varios torpederos a motor norcoreanos sin pérdidas ni daños para ellos mismos. [3] No obstante, en 2023 Corea del Norte nombró a un submarino de la Armada Popular de Corea del Norte de la clase Sinpo -C Hero Kim Kun Ok en honor al líder naval norcoreano que afirmó haber hundido Baltimore el 2 de julio de 1950. [4] [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
