stringtranslate.com

SMU-9

SM U-9 era un submarino alemán Tipo U 9 . Fue uno de los 329 submarinos que sirvieron en la Armada Imperial Alemana y participó en ataques comerciales ( Handelskrieg ) durante la Primera Guerra Mundial .

Construcción

Su construcción se ordenó el 15 de julio de 1908 y su quilla fue colocada por Kaiserliche Werft en Danzig . Fue botado el 22 de febrero de 1910 y puesto en servicio el 18 de abril de 1910.

Diseño

El U-9 tenía una longitud total de 57,38 m (188 pies 3 pulgadas), su casco de presión tenía 48 m (157 pies 6 pulgadas) de largo. La manga del barco era de 6 m (19 pies 8 pulgadas) (o/a), mientras que el casco de presión medía 3,65 m (12 pies 0 pulgadas). Tenía un calado de 3,13 m (10 pies 3 pulgadas) con una altura total de 7,05 m (23 pies 2 pulgadas). El barco desplazó 493 t (485 toneladas largas) cuando salió a la superficie y 611 t (601 toneladas largas) cuando se sumergió. [3]

El U-9 estaba equipado con dos motores de gasolina Körting de 8 cilindros más dos Körting de 6 cilindros y dos tiempos con un total de 1.000 caballos de fuerza (735  kW ; 986  CV ) para uso en superficie y dos eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert. motores más dos motores eléctricos con un total de 1.160 PS (853 kW; 1.144 shp) para uso bajo el agua. Estos motores accionaban dos ejes, cada uno con una hélice de 1,45 m (4,8 pies) , lo que le daba al barco una velocidad máxima en la superficie de 14,2 nudos (26,3 km/h; 16,3 mph) y 8,1 nudos (15,0 km/h; 9,3 mph). cuando está sumergido. El alcance de crucero era de 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie, y 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph). ) bajo el agua. La profundidad de buceo fue de 50 m (164 pies 1 pulgada). [3]

El submarino estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (20 pulgadas) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y llevaba 6 torpedos . Originalmente, el barco estaba equipado con una ametralladora , que se complementó con un cañón Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 pulgadas) cuando estalló la guerra en 1914. En 1915, se instaló un cañón adicional de 5 cm (2,0 pulgadas). Cuando el U-9 se sometió a una importante remodelación en 1916, se agregaron dos rieles para colocar minas, que luego se quitaron nuevamente. La dotación del barco era de 4 oficiales y 31 alistados. [3]

Historial de servicio

Acción del 22 de septiembre de 1914

El 16 de julio de 1914, la tripulación del U-9 recargó sus tubos de torpedos mientras estaba sumergido, la primera vez que un submarino lograba hacerlo. El 1 de agosto de 1914, el Kapitänleutnant Otto Weddigen tomó el mando. El 22 de septiembre, mientras patrullaba Broad Fourteens , una región del sur del Mar del Norte , el U-9 encontró un escuadrón de tres obsoletos cruceros blindados británicos clase Cressy ( HMS  Aboukir , HMS  Hogue y HMS  Cressy , apodados sarcásticamente " Live Bait "). Squadron "), que había sido asignado para impedir que los buques de superficie alemanes entraran en el extremo oriental del Canal de la Mancha . Disparó cuatro de sus torpedos, los recargó mientras estaba sumergido y hundió los tres en menos de una hora. Murieron 1.459 marineros británicos. [4] Fue una de las acciones submarinas más notables de todos los tiempos. Los miembros del Almirantazgo que habían considerado a los submarinos meros juguetes ya no expresaron esa opinión después de este evento. [5]

Ilustración de Hans Bohrdt que representa el hundimiento del HMS  Cressy , el HMS  Hogue y el HMS  Aboukir por el U-9 el 22 de septiembre de 1914 frente a la costa holandesa.

El 15 de octubre, el U-9 hundió el crucero protegido HMS  Hawke . El 12 de enero de 1915, Johannes Spieß relevó a Weddigen y estuvo al mando del U-9 hasta el 19 de abril de 1916. Durante este período, hundió 13 barcos con un total de 8.635  TRB : 10 pequeños barcos pesqueros y tres vapores británicos ( Don , Queen Wilhelmina y Serbino ).

Después de abril de 1916, fue retirada de sus funciones en primera línea para ser utilizada para entrenamiento.

El U-9 y el asaltante SMS  Emden fueron los únicos barcos a los que el káiser Guillermo II concedió la Cruz de Hierro .

Los hombres del U-9 .
Postal propagandística que representa las victorias del U-9 .
El regreso del U-9 a Wilhelmshaven, Alemania, ilustración de Willy Stöwer

Resumen de la historia de las incursiones

Notas

  1. ^ Los tonelajes de los buques mercantes están en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .

Referencias

  1. ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Otto Weddigen (Pour le Mérite)". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Johannes Spieß (Orden de la Casa Real de Hohenzollern)". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
  3. ^ abc Gröner 1991, págs.
  4. ^ "Hundimiento del HMS Aboukir, Cressy y Hogue por el U-9". Combate naval de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 27 de mayo de 2007 .
  5. ^ Farquharson-Roberts, Mike (2014). Una historia de la Royal Navy: la Segunda Guerra Mundial Tauris. pag. 8.ISBN 978-1-78076-838-0. Consultado el 1 de diciembre de 2014 .
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por el U 9". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de febrero de 2014 .

Bibliografía

enlaces externos