El SM U-17 o U-XVII fue un submarino de la clase U -10 de la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El U-17 fue botado en Alemania en abril de 1915 y enviado en secciones por ferrocarril a Pola en agosto, donde fue ensamblado. Fue entregado a la Armada austrohúngara a fines de septiembre y puesto en servicio en octubre de 1915.
El U-17 operaba principalmente desde Cattaro , patrullando las costas italianas y albanesas . El submarino tuvo varias oportunidades de hundir buques mercantes y de guerra a lo largo de la guerra, pero solo pudo hundir un velero no identificado en enero de 1916 y un destructor italiano en julio de 1916 como parte de un esfuerzo por interrumpir la presa de Otranto . Al final de la guerra, el U-17 estaba siendo reparado en Pola . Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
El U-17 era un pequeño submarino costero que desplazaba 125,5 toneladas largas (127,5 t) en la superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergido. Contaba con un solo eje, un único motor diésel Daimler de 60 bhp (45 kW) para navegar en superficie y un único motor eléctrico de 120 shp (89 kW) para navegar sumergido. [1] El U-17 era capaz de alcanzar una velocidad de hasta 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) sumergido a una profundidad de inmersión de hasta 50 metros (160 pies). Fue diseñado para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [1]
El U-17 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba un complemento de dos torpedos . En octubre de 1916, el armamento del U-17 se complementó con un cañón de tiro rápido (QF) de 37 mm (1,5 pulgadas) . Este cañón fue reemplazado por un cañón QF de 47 mm (1,9 pulgadas) /33 en noviembre de 1917. [1]
El submarino U-17 fue ordenado por la Armada austrohúngara el 1 de abril de 1915 y puesto en grada en AG Weser en Bremen más tarde ese mes. [1] [3] Cuando se completó, el submarino se desmanteló en secciones, se cargó en vagones de ferrocarril y se envió a la base principal de la Armada austrohúngara en Pola el 30 de agosto. [1] [4] Después de completar el viaje de cuatro días, [4] las secciones se remacharon juntas. [1] Aunque no hay una mención específica de cuánto tiempo tomó ensamblar las secciones del U-17, un barco gemelo, el submarino alemán Tipo UB I UB-3 , enviado a Pola desde Alemania a mediados de abril de 1915, se ensambló en aproximadamente dos semanas. [7] [Nota 1] El U-17 fue entregado a la Armada austrohúngara el 30 de septiembre. [4]
El SM U-17 fue puesto en servicio en la Armada austrohúngara el 6 de octubre bajo el mando del teniente de navío Franz Skopinic. [5] [Nota 2] El barco patrulló la costa italiana desde Pola durante la mayor parte de los dos meses siguientes, interrumpido por reparaciones del motor a mediados de noviembre. [4] El 9 de diciembre, Skopinic fue sucedido como comandante del U-17 por el teniente de navío Zdenko Hudeček . [5]
A finales de diciembre, el U-17 operaba desde Cattaro y patrullaba las costas de Albania y Montenegro . El Hudeček y el U-17 realizaron dos ataques infructuosos contra destructores enemigos en enero. El 23 de febrero, el Hudeček intentó un ataque a un buque de carga frente a Durazzo , pero fue descubierto y recibió una carga de profundidad . Dos días después, el submarino llegó a Cattaro para reemplazar un girocompás roto por uno nuevo. [4] A mediados de marzo, el U-17 pasó a patrullar frente a la costa italiana una vez más y fue atacado por aire el 15 de marzo frente a Brindisi . Las patrullas italianas continuaron hasta finales de mayo, cuando el U-17 fue enviado a patrullar en el mar Jónico . El servicio en el estrecho de Otranto siguió en junio, como parte del plan para interrumpir la presa de Otranto . [8] El 12 de junio, el submarino intentó un ataque a un torpedero italiano de la clase Orfeo ; El torpedero sobrevivió y devolvió el favor al U-17 lanzando varias cargas de profundidad en las cercanías. [4] El 10 de julio, el U-17 torpedeó y hundió al destructor italiano Impetuoso de 680 toneladas métricas (750 toneladas cortas). El barco italiano había estado protegiendo a los drifters , pequeños barcos de pesca con redes antisubmarinas tendidas entre ellos como parte de la presa de Otranto. [8] El Impetuoso fue el único barco hundido por el U-17 . [9] El submarino continuó patrullando en el Adriático durante el resto de 1916. El U-17 fue atacado con cargas de profundidad por un destructor frente a Fano el 14 de septiembre. Dos días después, un ataque fallido a un barco de vapor resultó en otra carga de profundidad del U-17 , esta vez por un torpedero de clase Orfeo . A principios de octubre, un ataque aéreo de dos aviones dañó al U-17 . [4]
El año 1917 transcurrió sin incidentes para el U-17 . El submarino reanudó sus patrullas frente a Albania en enero. En mayo, el submarino tuvo que realizar una inmersión de emergencia cerca de Valona cuando un bombardero apareció sobre él y dejó caer su carga. Una incursión a Bari en julio proporcionó otra oportunidad de atacar un barco de vapor, pero los torpedos no dieron en el blanco. [4] El 16 de agosto, el U-17 , ya bajo el mando del teniente de navío Hermann Rigele, [5] intentó un ataque con torpedos a un buque de carga frente a Saseno . A finales de octubre, el U-17 escapó de un ataque con torpedos de un submarino enemigo cerca del cabo Menders, en Albania. Un mes después, el submarino fue atacado nuevamente por aire, sobreviviendo a dos bombas lanzadas desde un solo avión. [4]
En la primera parte de junio de 1918, el U-17 patrulló frente a la costa de Italia, pero regresó a Cattaro el 12 de junio. Dos semanas después, el barco partió hacia Pola para someterse a reparaciones. Al final de la guerra, las reparaciones del barco seguían sin terminar. [4] El U-17 , que se encontraba en Pola con otros seis submarinos austrohúngaros, fue cedido a Italia como reparación de guerra . [10] [Nota 3] El U-17 fue desguazado en Pola por los italianos en 1920. [1]