Stalag Aire I

Campo de prisioneros de guerra nazi en Barth, Alemania, durante la Segunda Guerra Mundial

El Stalag Luft I fue un campo de prisioneros de guerra (POW) alemán de la Segunda Guerra Mundial cerca de Barth , Pomerania Occidental , Alemania , para aviadores aliados capturados . Se dice que la presencia del campo de prisioneros protegió a la ciudad de Barth de los bombardeos aliados . ^[1] Alrededor de 9.000 aviadores (7.588 estadounidenses y 1.351 británicos y canadienses) estuvieron presos allí ^[2] cuando fue liberado en la noche del 30 de abril de 1945 por las tropas soviéticas. ^[3]

Historia del campamento

El campo se abrió en 1941 para albergar a oficiales británicos, pero se cerró en abril de 1942, cuando fueron trasladados a otros campos. Se reabrió en octubre de 1942, cuando se trasladaron allí 200 suboficiales de la RAF del Stalag Luft III . A partir de 1943, se enviaron al campo prisioneros de guerra estadounidenses. ^[4]

El Stalag Luft I estaba formado por un complejo occidental (también conocido como complejo sur) y los complejos norte n.º 1, 2 y 3, separados por cuarteles alemanes. Según el teniente coronel Charles Ross Greening, oficial superior del campo norte n.º 1, "nuestros barracones eran estructuras toscas con armazón de madera que se levantaban sobre pequeños postes de cimentación a unos 20 o 25 cm del suelo. Los alemanes habían cavado una serie de trincheras poco profundas debajo de los barracones para permitir que los perros guardianes se arrastraran y detectaran a los excavadores. De vez en cuando, los propios guardias alemanes se arrastraban hasta las trincheras y escuchaban las conversaciones de los prisioneros en sus habitaciones". El complejo norte n.º 1 tenía un comedor , donde el pan, las patatas y las verduras proporcionadas por los alemanes se complementaban con paquetes de alimentos suministrados por la Cruz Roja . Greening afirma que "los paquetes incluían latas y paquetes de artículos como mermelada, queso, leche en polvo, carne, sardinas, margarina, pasas, chocolate, café, azúcar y galletas". Un comité de escape compuesto por oficiales superiores del campo aprobó todos los planes de escape presentados. Según Greening, "en total, se cavaron 140 túneles en el Stalag Luft 1". El campo albergaba a unos 9000 prisioneros masculinos. ^[5]

Comandantes

• Oberst Hartwig von Winckler, del 40 de marzo al 40 de junio
• Mayor Roland von Oertzen, junio de 1940 a mayo de 1941
• Mayor Burkhardt, mayo 41 a abril 42
• Oberst Willibald Scherer, del 42 de octubre al 45 de enero
• Oberst Gustav Warnstedt, ^[6] enero de 1945 a abril de 1945

Evacuación

El 30 de abril de 1945, se ordenó a los prisioneros evacuar el campo ante el avance del Ejército Rojo soviético , pero el oficial superior estadounidense, el coronel Hubert Zemke , se negó a dar la orden. Después de las negociaciones entre Zemke y el comandante Oberst (coronel) Gustav Warnstedt, se acordó que para evitar un derramamiento de sangre inútil, los guardias se irían, dejando atrás a los prisioneros de guerra. Al día siguiente, llegaron las primeras tropas soviéticas. ^{[4] [5] : 217–218}

Las tropas soviéticas trataron mal a los civiles alemanes en la zona, pero el personal estadounidense y de la Commonwealth fue tratado con respeto (los prisioneros de guerra liberados tuvieron cuidado de llevar brazaletes en los que estaba escrita su nacionalidad en ruso). Los soldados rusos reemplazaron a los alemanes como guardias y cerraron las puertas y se negaron a evacuar a los soldados aliados ^{[ cita requerida ]} ; casi dos semanas después ^{[ cita requerida ]} apareció un coronel estadounidense ^{[ ¿quién? ]} y amenazó con disparar al comandante soviético si no permitía que sus "aliados" fueran liberados. ^{[ cita requerida ]} Ordenó que se abrieran las puertas y que se evacuara a los prisioneros.

Los bombarderos B-17 a los que se les había quitado todo su armamento fueron trasladados por aire y todos los prisioneros aliados restantes fueron evacuados por aire, entre el 13 y el 15 de mayo, en la "Operación Renacimiento". ^[7]

Los prisioneros de guerra británicos fueron devueltos directamente a Gran Bretaña, mientras que los estadounidenses fueron enviados al Campamento Lucky Strike ^[8] al noreste de Le Havre , Francia, antes de ser enviados de regreso a los Estados Unidos. ^[9]

En la cultura popular

El Stalag es el escenario de la película de 2017 Instrument of War , con Jack Ashton como el primer teniente Clair William Cline (30/9/1917, Stearns Co., MN - 17/9/2010, Tacoma, Pierce Co., WA), un piloto de bombardero estadounidense encarcelado en el campo desde febrero de 1944 hasta abril de 1945 que construyó un violín mientras estaba prisionero. La película también muestra la negativa de los prisioneros a evacuar y las negociaciones entre el oficial superior estadounidense y el Kommandant . ^[10]

Prisioneros notables

• Nicholas Alkemade , artillero trasero de la RAF que sobrevivió a una caída de 18.000 pies (5.500 m) sin paracaídas cuando su avión fue derribado en marzo de 1944.
• Bohdan Arct , líder de escuadrón de la Real Fuerza Aérea y comandante del Escuadrón de Cazas Polaco No. 316 , piloto de caza polaco de las Fuerzas Aéreas Polacas en Francia y Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial, miembro del Equipo de Combate Polaco en el Norte de África y futuro escritor.
• El 28 de agosto de 1944, John L. Armstrong Sr. fue derribado mientras atacaba una locomotora de ferrocarril con su P-51 Mustang . El 3 de septiembre de 1954, voló un North American F-86 Sabre y estableció el récord mundial de velocidad en un recorrido de 500 kilómetros (310 millas), volando a 1.045,206 kilómetros por hora (649,461 mph). Murió dos días después cuando su avión se desintegró durante un intento de aumentar su récord. ^[11]
• Bernard Barker , bombardero de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , más tarde famoso como ladrón de Watergate .
• Lowell Bennett, corresponsal estadounidense del International News Service . ^[5]
• Jimmy Buckley , piloto de la Flota Aérea Británica y organizador de la fuga (conocido como "Big X"; cabe señalar que un personaje de la película La gran evasión también se llama así, pero tiene un destino diferente).
• Josef Bryks , piloto de combate de la RAFVR checoslovaco y fugitivo en serie (septiembre-noviembre de 1944). ^[12]
• John J Carroll, piloto del avión P38 del 55th Fighter Group, derribado sobre los Países Bajos en 1943. Posteriormente, vicepresidente de Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) en Detroit. Posteriormente, propietario y operador de Carroll Broadcasting Inc.
• John M. Conroy , creador del avión de transporte Pregnant Guppy y fundador de Aero Spacelines
• John Cordner, navegante del Lancaster de la RAF, más tarde director de la Escuela Naval de Singapur
• Roberta Cowell , piloto de combate de la RAF y más tarde la primera persona británica en someterse a una cirugía de reasignación de sexo
• Philip Crossman, el piloto más joven del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. y más tarde coronel de la USAF; la República Checa erigió un monumento a Crossman y su tripulación por su defensa de la ciudad de Palacov ^{[13] [14]}
• Harry Day , comandante del ala de la Real Fuerza Aérea Británica y oficial británico de alto rango en este y otros numerosos campos, sobreviviente de la " Gran Evasión ".
• Harry Besson, fue derribado cuando volaba el 31/10/43 y capturado. Era un piloto de la RAF nacido en Stamford Lincolnshire el 11/02/1921
• James "Dixie" Deans , sargento de la RAF y piloto de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial, guió a 2.000 prisioneros de guerra aliados a través de Alemania en lo que se conoció como la "Larga Marcha".
• Robert J. Duffy, subteniente de la USAAF, copiloto de un B-24 de Iowa City, Iowa. Se convirtió en un destacado abogado en Savannah, Georgia, y autor de la autobiografía "Every Step of the Way".
• Sonny Eliot , ^{[15] piloto de bombardero} B-24 de la USAAF , más tarde meteorólogo en WWJ (AM) 950 en Detroit , Michigan . Eliot hizo informes meteorológicos tanto en televisión como en radio desde poco después de regresar a casa de la Segunda Guerra Mundial. ^[16]
• John Fancy , observador aéreo y navegante británico de la RAF, cuyos escapes excavando túneles en varios campos de prisioneros de guerra alemanes durante la guerra le valieron el apodo de "El Topo" e inspiraron el libro y la película La gran evasión .
• Agustín Fernández, oficial de carrera de la USAAF, bombardero en el B-17, autor del libro POWerful memories .
• Bill Fowler , piloto de la RAF que más tarde escapó de Oflag IV-C ( Castillo de Colditz ).
• Frank E. Funk, navegante estadounidense, 772.º ​​Escuadrón, 463.º Grupo de Bombarderos, 15.ª Fuerza Aérea. Saltó en paracaídas de un B-17 saboteado ^{[ cita requerida ]} en su séptima misión. Posteriormente fue decano del University College de la Universidad de Syracuse, 1970-1988. ^[17]
• Francis "Gabby" Gabreski , el principal as de los aviones de combate estadounidenses en Europa durante la Segunda Guerra Mundial, un as de los aviones de combate a reacción en Corea y oficial de carrera de la USAF con más de 26 años de servicio. Comandante del 61.º Escuadrón de Cazas en el momento de la captura.
• Guarnición de Vermont , USAAF, primer teniente, piloto de un avión P-51 con 7,3 victorias. Un doble as del F-86 Sabre en Corea con 10 MiG-15 derribados. Vicecomandante del 8.º Ala de Cazas Tácticos y realizó una gira completa de misiones de bombardeo y cazas sobre Vietnam del Norte .
• John C. Giraudo , piloto del B-24 de la USAAF, más tarde se convirtió en prisionero de guerra por segunda vez cuando fue derribado durante la Guerra de Corea en 1953.
• Cornelius P. Gould Jr., segundo teniente, piloto de P-51 y aviador de Tuskegee de Pittsburgh, Pensilvania. Más tarde se convirtió en el presidente fundador de la sección de Ohio de Tuskegee Airmen, Inc.
• Charles Ross Greening , piloto de bombardero estadounidense que participó en el ataque Doolittle .
• William F. Guillaum, segundo teniente, piloto del bombardero B-25 Mitchell de Cannelton, Indiana. Realizó 51 misiones de bombardeo y ayudó a organizar la resistencia de los prisioneros del Stalag Luft I.
• Van Hixson , primer teniente de la USAAF, piloto de un B-17 que más tarde sirvió como ayudante general de la Guardia Nacional de Utah .
• Jimmy James , piloto del 9.º Escuadrón de la RAF y superviviente de la "Gran Evasión" .
• Hugh Lake Jameson, piloto de B-17 que jugó como centro para Clemson en el primer partido de Cotton Bowl (fútbol americano). Su baúl, que había dejado en Inglaterra, fue recuperado por miembros de su familia en 2012.
• Gerald W. Johnson, comandante de la Octava Fuerza Aérea durante la Guerra de Vietnam , comandante del 63.º Escuadrón de Cazas en el momento de la captura.
• Lawrence N. Kalgreen, subteniente de la USAAF, piloto de un B-24 de Akron, Ohio. Más tarde se convirtió en presidente de Akron Bearing Company.
• Nicolas Koskinas, griego, piloto de combate de la Fuerza Aérea Helénica ; se convirtió en jefe del Comando Táctico de la Fuerza Aérea Helénica en 1967.
• Mark Linenthal Jr, navegante estadounidense; más tarde poeta y profesor de la Universidad Estatal de San Francisco. ^[18]
• James "Cookie" Long, piloto del 9 Sqn de la RAF, más tarde escapó del Stalag Luft III en " La gran evasión ", pero fue recapturado y fusilado por la Gestapo.
• RA "Bob" Hoover , caza y piloto de pruebas estadounidense, que escapó del campamento y luego robó un Focke-Wulf Fw 190 y lo voló a territorio aliado.
• Einar A. Malmstrom , comandante del 356º Grupo de Cazas y homónimo de la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom .
• Loren G. McCollom , comandante del 353º Grupo de Cazas .
• John C. Morgan , ex piloto de bombarderos de la RAF y piloto del B-17 de la USAAF, el único ganador de la Medalla de Honor que se convirtió en prisionero de guerra en la Segunda Guerra Mundial.
• Brian Paddon , piloto de la RAF que más tarde escapó del Oflag IV-C (Castillo de Colditz).
• Ray Parker, piloto estadounidense que desde abril de 1944 a mayo de 1945 editó POW WOW , un periódico clandestino dentro del campo que distribuía información del mundo exterior a los prisioneros.
• Donald Pleasence , más tarde conocido como actor en películas como Sólo se vive dos veces y Halloween . También tuvo papeles en La gran evasión y La gran evasión II: La historia jamás contada .
• El teniente coronel Luther H. Richmond, comandante del 486.º escuadrón de cazas, 352.º grupo de cazas , fue derribado por fuego antiaéreo mientras atacaba una posición antiaérea con su P-51. Fue prisionero desde el 15 de abril de 1944 hasta mayo de 1945. Se retiró de la USAF como mayor general en 1970.
• John TL Shore, piloto del 9.º Escuadrón de la RAF, escapó con éxito del Stalag Luft I, a través de un túnel de 'blitzkrieg' bajo un incinerador, el 19 de octubre de 1941 e hizo un viaje de regreso a Inglaterra vía Suecia.
• Saul Sitzer, miembro de carrera de la USAAF/USAF. Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam, 357.º escuadrón de cazas FG 363. El 2 de enero de 1945, se estrelló cerca de Colonia a bordo del P-51 44-14490. Fue alcanzado por fuego terrestre durante una pasada de ametrallamiento a baja altura (segunda pasada sobre un tren), AM con 3 Oak Leaf Cluster/ETO con 2 estrellas. Teniente coronel retirado de la USAF en 1972.
• Brad "Buster" Slaven, actor infantil con numerosos créditos antes de la guerra y créditos adicionales como actor adulto después de la guerra. Se retiró de Western Airlines como piloto.
• Joseph E. Smith, piloto de la RAF, sobreviviente de varios intentos de fuga y más tarde director del NHS Scotland .
• John Henry Smythe , navegante de la RAF de Sierra Leona, más tarde consejero de la Reina y fiscal general de Sierra Leona. ^[19]
• Henry R. Spicer , condenado a muerte por "incitar a un motín". Su ejecución estaba prevista para el día siguiente de la liberación del campo. ^[20]
• Roy Wendell, director de relaciones públicas de Fairchild Republic Co., desarrolló estrategias de relaciones públicas para el A-10 Warthog y el B-1 Lancer.
• Don Widmark, USAAF, hermano del actor de Hollywood y estrella del oeste Richard Widmark .
• Ian Waddy , piloto de combate neozelandés; líder del escuadrón No. 486 de la RNZAF ; derribado en un Typhoon en una "Ramrod" (misión de bombardeo) sobre Francia.
• Hubert Zemke , oficial de carrera de la USAAF, piloto de combate en la Segunda Guerra Mundial y un as destacado de la USAAF. Era el oficial aliado de mayor rango en el campo en el momento de la liberación y se encargó de que los prisioneros de guerra permanecieran en el campo en lugar de evacuarlos. Comandante del 479th Fighter Group en el momento de la captura.
• Bernard Thomas Moynahan Jr. , segundo teniente navegante, derribado después de ser atacado por cazas en una misión a Brunswick, Alemania, el 21 de febrero de 1944 en un B-17G 42-39814 que explotó en el aire y se estrelló cerca de Wunstorf, GR. ^[21] , nominado por el presidente John F. Kennedy como juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Kentucky, convirtiéndose en juez principal del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Kentucky. ^[22]

Véase también

• Lista de campos de prisioneros de guerra en Alemania

Referencias

1. Nichol, John; Rennell, Tony (4 de septiembre de 2003). La última evasión: La historia no contada de los prisioneros de guerra aliados en Alemania, 1944-1945. Londres: Penguin Books. ISBN 978-0-14-100388-7Archivado desde el original el 20 de febrero de 2014.
2. Smith, Mary; Freer, Barbara (2008). «Segunda Guerra Mundial - Prisioneros de guerra - Stalag Luft I». merkki.com . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2020. Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
3. Wilson, Bradford P. (2010). Prisioneros de guerra cotidianos . California: Storyteller Press. ISBN 978-1-880053-03-4.
4. "Stalag Luft 1 Barth en el mar Báltico". gps-practice-and-fun.com . 2011. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2011 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
5. Greening, C. Ross (2001). Dorothy Greening; Karen Morgan Driscoll (eds.). Not As Briefed: From the Doolittle Raid to a German Stalag (No como se informó: de la incursión de Doolittle a un Stalag alemán ). Pullman: WSU Press. págs. 178–192, 207. ISBN 9780874222593.
6. Archivos Nacionales, Fichas de índice de crímenes de guerra.
7. Nichol, John (2002). La última huida: la historia no contada de los prisioneros de guerra aliados en Alemania entre 1944 y 1945. Viking. pág. 226. ISBN 0670910945.
8. "Campamentos de cigarrillos: Camp Lucky Strike". Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015. Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
9. "Camp Lucky Strike". wwii.memorieshop.com . 2008. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
10. Harris, Sarah (15 de noviembre de 2017). "BYUtv muestra el poder curativo de la música en un nuevo drama sobre la Segunda Guerra Mundial". DeseretNews.com . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2021. Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
11. Swopes, Bryan (2015). «3 de septiembre de 1954». Este día en la aviación. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 13 de marzo de 2016 .
12. "Josef Bryks". Fuerza Aérea Checoslovaca Libre. 20 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2017. Consultado el 27 de octubre de 2017 .
13. "Crossman - #5993". www.461st.org . Archivado desde el original el 2019-11-12 . Consultado el 2019-11-09 .
14. "Philip J. Crossman". Bowling Green Daily News . 19 de enero de 2011. Archivado desde el original el 2019-11-09 . Consultado el 2019-11-09 .
15. "biografía de Eliot". Archivado desde el original el 16 de marzo de 2013. Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
16. "Muere el querido meteorólogo de Detroit Sonny Eliot". CBS Local . 2012-11-16. Archivado desde el original el 2012-11-19 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
17. "Colección Frank E. Funk". Proyecto de Historia de los Veteranos . Biblioteca del Congreso. 21 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 17 de enero de 2024. Consultado el 10 de agosto de 2013 .
18. "Mark Linenthal". Archivado desde el original el 7 de febrero de 2014. Consultado el 3 de enero de 2014 .
19. Stokes, Tim (9 de enero de 2021). «El aviador de Sierra Leona que fue derribado sobre la Alemania nazi». BBC News . Archivado desde el original el 8 de enero de 2021. Consultado el 8 de enero de 2021 .
20. "Segunda Guerra Mundial - Prisioneros de guerra - Stalag Luft I". Stalag Luft I Online . Mary Smith y Barbara Freer. Archivado desde el original el 23 de enero de 2021. Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
21. https://www.americanairmuseum.com/archive/person/bernard-t-moynahan ^{[ URL desnuda ]}
22. "Bernard Thomas Moynahan Jr.".

Literatura

• Martin Albrecht, Helga Radau: Stalag Luft I en Barth. Britische und amerikanische Kriegsgefangene in Pommern 1940 bis 1945. (Resumen en inglés) Thomas Helms Verlag Schwerin 2012. ISBN 978-3-940207-70-8 

Enlaces externos

• Prisioneros de guerra estadounidenses en Alemania: Stalag Luft I, Servicio de Inteligencia Militar , 1 de noviembre de 1945
• Imágenes de ex prisioneros siendo evacuados por aire durante la Operación Renacimiento
• Smith, Mary; Freer, Barbara (2012). «Información adicional sobre los prisioneros de guerra en el Stalag Luft I». Stalag Luft I Online . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
• Stalag Luft 1 en el Archivo Digital del Centro Internacional de Mando de Bombarderos. Incluye fotografías que muestran la vida en el campamento, los deportes, el teatro y otros tipos de entretenimiento.