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Serie de la Copa NASCAR en el Texas Motor Speedway

Las carreras de autos stock de la NASCAR Cup Series se llevan a cabo en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas desde 1997. El evento de 400 millas (640 km), actualmente conocido como Autotrader EchoPark Automotive 400 por razones de patrocinio, se ha celebrado en algún momento de octubre o noviembre de cada año, a excepción de 2024, cuando se celebró en abril, donde tradicionalmente se celebró la carrera de primavera original de la pista (celebrada de 1997 a 2020).

El trofeo de la carrera tiene la forma de un sombrero de vaquero sobre un pistón. Tradicionalmente, el piloto ganador lleva un sombrero de vaquero negro y dispara un par de revólveres de seis tiros al aire en la línea de la victoria. [2]

Chase Elliott es el actual ganador del evento, habiéndolo ganado en 2024.

Historia

El coche número 01 de Joe Nemechek durante una parada en boxes en la Dickies 500 de 2006

La carrera original de la pista, que se celebraba en primavera, se llevó a cabo entre 1997 y 2020. Las dos primeras ediciones de la carrera fueron controvertidas y estuvieron plagadas de accidentes, con críticas universales de que el diseño de la pista era una sola ranura; Kenny Wallace argumentó: "Están tan ocupados construyendo condominios que no tienen tiempo para arreglar la pista de carreras". Los fanáticos tradicionalistas también criticaron el reemplazo de North Wilkesboro Speedway por Texas en el calendario.

Hubo doce ganadores diferentes en las primeras doce carreras, la racha más larga de este tipo para cualquier pista de NASCAR en la Cup Series. Esta lista incluye al nativo de Texas Terry Labonte , quien ganó en 1999, Dale Earnhardt Jr. ganando su primera carrera en 2000 y la victoria de otoño de 2006 de Tony Stewart a pesar de perderse el Chase ese año. Jeff Burton , el ganador de la carrera inaugural, rompió esa racha al obtener su segunda victoria en Texas en un pase de última vuelta en la carrera de primavera de 2007. En 2011, la carrera se convirtió en un evento de sábado por la noche, mientras que antes siempre era una carrera de domingo por la tarde. Esto se hizo desde que la carrera nocturna en Phoenix se trasladó a febrero y se convirtió en una carrera diurna. La carrera de 2011 se corrió el 9 de abril de 2011 y fue la primera carrera nocturna programada de la temporada y en la historia del Texas Motor Speedway para la Cup Series.

La carrera de otoño de la pista fue adquirida como resultado de la demanda de Ferko , que obligó a NASCAR a renunciar a la cuarta carrera más importante del deporte, la Mountain Dew Southern 500 (que recién regresó en 2020) y en el proceso poner fin a su Grand Slam , ya que la Southern 500 era una de las cuatro carreras que la componían. La carrera de otoño ha sido denominada despectivamente como la "Francis Ferko 500", principalmente por fanáticos tradicionalistas molestos por la desaparición de la Southern 500.

En 2013, NASCAR se vio envuelta en una controversia cuando la Asociación Nacional del Rifle (NRA) comenzó a patrocinar la carrera de primavera; aunque los patrocinios de la carrera se negocian con el propietario de la pista, no con la propia NASCAR, la organización sancionadora tiene la aprobación final y no se opuso al patrocinio. [3] [4] [5] [6] Tanto la aceptación de este patrocinio por parte de NASCAR como su momento han sido controvertidos y ofensivos para los activistas del control de armas. [7] [8] [9] [10] Debido al patrocinio, el senador Chris Murphy le pidió a Rupert Murdoch , cuya News Corporation es propietaria de Fox Sports , que estaba programada para transmitir la carrera, que no la transmitiera. [11] Fox transmitió la carrera según lo programado, sobre todo porque no hacerlo habría sido un incumplimiento del contrato de la cadena con NASCAR. Sin embargo, Fox solo usó el nombre oficial patrocinado una vez por hora (el mínimo exigido por NASCAR) y de lo contrario se refirió a él de manera genérica (en este caso como "Texas 500"), la práctica habitual de la cadena cuando el patrocinador principal de una carrera no compra anuncios durante la transmisión de la carrera; según se informa, la NRA no buscó comprar dichos anuncios. [3] La NRA regresaría como patrocinador de la carrera en 2016 para la Bristol Night Race en agosto en el Bristol Motor Speedway, propiedad de Speedway . [12]

En 2014, la carrera volvió a ser una carrera de domingo por la tarde debido a que los juegos de la Final Four de baloncesto masculino de la NCAA se llevaron a cabo en el estadio AT&T en las cercanías de Arlington , de modo que la carrera se lleva a cabo un día entre los juegos del torneo. [13] El 6 de febrero de 2014, Duck Commander , la empresa que es el tema del programa de televisión Duck Dynasty , compró los derechos de nombre de la carrera. [14] La carrera regresó a su fecha del sábado por la noche en 2015. [15] En 2017, la carrera volvería una vez más al domingo por la tarde y la carrera fue renombrada bajo un nuevo acuerdo de patrocinio con O'Reilly Auto Parts . [16]

Desde 2002, el trofeo que se otorga al ganador consiste en unas botas de vaquero, un sombrero de vaquero blanco y un par de revólveres de seis tiros para disparar en la línea de la victoria. El ganador del evento (tanto la carrera de primavera como la de otoño cuando se incorporó al calendario en 2005) escribe su nombre en un Muro de Campeones que tiene su nombre grabado en una placa con un grabador láser.

Samsung patrocinó la carrera de primavera desde 2002 hasta 2012, mientras que RadioShack había sido copatrocinador anteriormente. El patrocinio conjunto de la carrera de primavera quedó protegido en 2003 por la cláusula de exención de responsabilidad de NASCAR cuando Nextel se convirtió en patrocinador de NASCAR, ya que prohibió los patrocinios inalámbricos rivales (Nextel utilizó exclusivamente Motorola ); la prohibición se levantó después de la fusión de Sprint y Nextel en 2005 porque Sprint se vende en RadioShack y Sprint ofrece productos Samsung.

La pista se redujo a solo una carrera a partir de la temporada 2021 , eliminando la carrera de primavera a favor de albergar la NASCAR All-Star Race y la incorporación del Circuito de las Américas en Austin al calendario. [17] En 2024, la carrera se trasladó al antiguo horario de primavera.

Año tras año (carrera de otoño)

Autotrader y EchoPark, los patrocinadores principales actuales de la carrera, fueron los patrocinadores principales de la carrera cuando fue de 500 millas entre 2020 y 2022.

Ganadores anteriores

Múltiples ganadores (pilotos)

Ganadores múltiples (equipos)

El fabricante gana

Antigua segunda carrera

Notas

Múltiples ganadores (pilotos)

Ganadores múltiples (equipos)

El fabricante gana

El patrocinador gana

Referencias

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