El HMS Romola fue un destructor de clase R que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . Botado el 14 de mayo de 1916, el barco operó como parte de la Gran Flota , operando como parte de una flotilla de destructores. El barco navegó para interceptar la Flota de Alta Mar alemana en lo que sería una de las últimas expediciones importantes de su Armada en la guerra, pero no vio acción. Después del conflicto, el destructor se mantuvo en reserva hasta que fue retirado y vendido para ser desguazado el 13 de marzo de 1930.
El Romola fue uno de los diecisiete destructores de la clase R encargados por el Almirantazgo británico en julio de 1915 como parte del Programa de Construcción de la Sexta Guerra. [1] El diseño , que era un desarrollo del anterior de la clase M , se diferenciaba principalmente en que utilizaba turbinas con engranajes para mejorar el consumo de combustible. Las pruebas comparativas con el Norman mostraron un ahorro del 15 % en combustible a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) y del 28 % a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2]
El destructor tenía 265 pies (80,77 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 9 pulgadas (8,15 m) y un calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). [3] El desplazamiento era de 975 toneladas largas (991 t) normal y 1.173 toneladas largas (1.192 t) con carga profunda. [4] La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Brown -Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) y que impulsaban dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [5] Se instalaron tres chimeneas . Se transportó un total de 296 toneladas largas (301 t) de combustible , lo que le dio un alcance de diseño de 3450 millas náuticas (6390 km; 3970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5]
El armamento consistía en tres cañones Mk IV QF de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa en una plataforma elevada y uno entre la segunda y tercera chimeneas. [3] Se llevaba un solo cañón antiaéreo pom-pom de 2 libras (40 mm) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos giratorios para torpedos de 21 pulgadas (533 mm). [5] El barco tenía una dotación de 82 oficiales y marineros . [3]
El Romola fue botado por John Brown & Company en Clydebank, en el río Clyde, el 25 de agosto de 1915 y botado el 14 de mayo de 1916, abandonando el astillero el 17 de agosto de ese año. Al destructor se le asignó el número de astillero 449. [6] La construcción llevó 263 días y el acondicionamiento 96 días, siendo este último el tiempo más largo de todos los de su clase construidos en el astillero. [7] A pesar de ello, el Romola fue el primero de la orden en entrar en servicio. [1]
Al entrar en servicio, el Romola se unió a la 11.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota. [8] El 24 de abril de 1918, la Flotilla fue llamada a interceptar a la Flota de Alta Mar en lo que sería la última gran expedición de la Armada alemana durante la guerra. Los barcos no se encontraron y no se disparó ningún tiro en señal de enojo. [9]
Después de la guerra, el Romola fue enviado a Gibraltar junto con su buque gemelo Rowena , llegando el 8 de mayo de 1920. [10] El Romola , como parte de la Flotilla de Defensa Local de Gibraltar, escoltó al crucero de batalla Renown , que transportaba a Edward , el Príncipe de Gales , a Gibraltar el 29 de octubre de 1921. [11] A partir de 1922, como parte de una desmovilización general de las flotillas de defensa local de la Marina Real, el Romola llevó una dotación reducida. [12] En septiembre de 1922, como resultado de la Crisis de Chanak , que amenazaba con la guerra entre Gran Bretaña y Turquía, la tripulación del Romola se completó con hombres del crucero Vindictive y el destructor, junto con su buque gemelo Rigorous , recibió la orden de ir a Malta . [13] [14] En septiembre de 1923, se anunció que el Romola y el Rigorous serían reemplazados en la Flotilla de Defensa Local de Gibraltar por los destructores de clase S Splendid y Tourmaline , y que los dos destructores de clase R pasarían a la reserva en Plymouth. [15] En noviembre de 1927, el Romola relevó al Simoom como destructor de emergencia en Devonport , [16] y en noviembre de 1927 fue reemplazado como destructor de emergencia de Devonport por el Thanet . [17] Posteriormente, el destructor fue puesto en servicio nuevamente en Devonport y se mantuvo en reserva. [18] El 13 de marzo de 1930, el buque fue vendido al Rey de Troon y desguazado. [19]