El Prince of Wales fue botado en 1793 en el Támesis. Pasó gran parte de su carrera navegando para la Compañía de la Bahía de Hudson (HBC). A partir de 1845 fue un ballenero groenlandés que zarpó desde Hull. En 1845 fue el último barco en ver la expedición de Sir John Franklin al Ártico. Naufragó el 12 de junio de 1849 en el estrecho de Davis .
El Prince of Wales había sido botado en 1793 para la HBC, [1] y apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) con H. Hanwell, capitán de la Hudson's Bay Company, propietario y comerciante entre Londres y la bahía de Hudson. [2] La guerra con Francia acababa de comenzar y el capitán Henry Hanwell obtuvo una patente de corso el 8 de abril de 1793. [3] El Hanwell zarpó hacia la bahía de Hudson a finales de mayo, pasando por Stromness . Después navegó entre York Factory o Moose Factory y Londres.
En 1811, el Príncipe de Gales , Eddystone y Edward y Ann llevaron inmigrantes a la Bahía de Hudson.
El 1 de junio de 1813, tres buques mercantes zarparon de Gravesend con destino a la bahía de Hudson: el Prince of Wales , Eddystone , Ramsay, capitán, transportaba a empleados de la Compañía de la Bahía de Hudson, y el Ann , Neale, capitán, llevaba a un grupo de misioneros moravos. El 13 de junio zarparon de Stromness, en las islas Orcadas. Allí, el Prince of Wales había embarcado a 97 colonos para la colonia del río Rojo . El HMS Brazen navegó como su escolta. En el camino, estalló una fiebre en el Prince of Wales , que resultó en la muerte de varios de los emigrantes. En lugar de desembarcar en la fábrica de York, el convoy llegó a Churchill, Manitoba , a 100 millas de distancia. [4] Llegaron el 19 de agosto y el Brazen partió nuevamente el 20 de septiembre, escoltando otro convoy a Inglaterra a través de las islas Orcadas y llegando a los Downs el 25 de noviembre.
Entre 1816 y 1817, el Príncipe de Gales pasó el invierno en la isla Charlton . [1]
En 1819, el Príncipe de Gales volvió a traer colonos. [1]
El 16 de julio de 1821, el Prince of Wales , el Eddystone y el Lord Wellington navegaban en compañía hacia York Factory en la bahía de Hudson cuando se encontraron con el HMS Fury y el Hecla en 61°20′N 66°30′O / 61.333, -66.500 . Los dos buques de guerra británicos estaban bajo el mando del comandante William Edward Parry . Este fue el primer viaje al Ártico del Fury , pero el segundo de Parry en busca del Paso del Noroeste .
El 24 de julio, un iceberg chocó contra el Prince of Wales y le partió el costado de estribor. El Eddystone y el Lord Wellington lograron escapar por poco. El Prince of Wales comenzó a hacer agua a un ritmo alarmante. Para aligerarlo, el Eddystone cargó con su carga. En consecuencia, los temporizadores dañados se elevaron por encima de la línea de flotación, lo que hizo posible realizar reparaciones temporales. [5]
El 24 de junio de 1826, cuando el Prince of Wales zarpaba de Hoy Sound con destino a la bahía de Hudson, chocó contra una roca y quedó atrapado allí durante cuatro horas. Hizo tanta agua que tuvo que regresar y descargar para efectuar reparaciones. [6] El 1 de julio llegó a Kirkcaldy para las reparaciones. [7] El 10 de julio reanudó su viaje a la bahía de Hudson, tras haber realizado las reparaciones. [8] Llegó a la bahía de Hudson el 17 de septiembre.
El Prince of Wales volvió a pasar el invierno en la isla Charlton entre 1830 y 1831. Algunos miembros de la tripulación se unieron al Beaver en una expedición a la península de Ungava . [1]
El Príncipe de Gales pasó el invierno en la isla Charlton por tercera vez entre 1833 y 1834. [1]
Disposición: El 23 de febrero de 1842, la HBC ordenó que se anunciara la venta del Prince of Wales . En 1844, el barco fue vendido a John Chambers, de Kingston upon Hull . [1]
El Príncipe de Gales se convirtió entonces en ballenero de la Pesca de Ballenas del Norte.
El capitán Dannet, capitán del Prince of Wales , fue el último en ver la expedición de Sir John Franklin al Ártico. El 26 de julio de 1845 se encontraba en 74°48′N 66°13′O / 74.800, -66.217 en el estrecho de Lancaster , bahía de Baffin , y allí vio al HMS Erebus y al HMS Terror amarrados a un iceberg.
El 12 de junio de 1849, el Prince of Wales se hundió en el estrecho de Davis después de que el hielo lo aplastara. Su tripulación se subió a sus botes, sobrevivió y finalmente llegó a las islas Orcadas. [9]