El Lord Wellington fue botado en 1811 en Whitby como transporte con base en Londres. Realizó un viaje a la India alrededor de 1816. En 1821 realizó un viaje con colonos suizos a la bahía de Hudson. Se hundió en mayo de 1823 tras chocar contra un iceberg en el Atlántico Norte .
Lord Wellington apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1811 con "Slighertm", capitán, Richardson & Co., propietarios y comerciante London Transport. [4]
En 1813, la EIC perdió su monopolio sobre el comercio entre la India y Gran Bretaña. Los barcos británicos quedaron libres para navegar hacia la India o el océano Índico con una licencia de la EIC. [5]
Una lista de barcos con licencia que navegaban hacia la India mostraba a Lord Wellington , W. Williamson, capitán, navegando hacia Batavia y Bengala en agosto de 1816. [6]
Tanto el LR como el Register of Shipping ( RS ) de 1820 mostraban a Lord Wellington con el comercio entre Londres y Bengala. Sin embargo, el LR dio el nombre de su capitán como J. Antice y el RS como Williamson. Estos datos parecen estar obsoletos, ya que las listas de barcos con licencia entre 1819 y 1823 no muestran más viajes de este tipo para el barco.
El 30 de mayo de 1821, el capitán James Falbister zarpó de Dordrecht. Lord Wellington llevaba en su mayoría emigrantes suizos con destino a York Factory , en lo que hoy es Manitoba, en la bahía de Hudson . Uno de los pasajeros era el artista Peter Rindisbacher , que entonces tenía 15 años y pintó numerosas acuarelas de Lord Wellington , otros barcos, icebergs, inuit e incidentes del viaje. En el camino, Lord Wellington navegó en compañía de los barcos Prince of Wales y Eddystone de la Compañía de la Bahía de Hudson .
El 29 de junio, un iceberg a la deriva chocó contra el Lord Wellington , que estaba anclado en el iceberg.
El 16 de julio, los tres buques mercantes se encontraron con el HMS Fury y el HMS Hecla en 61°20′N 66°30′O / 61.333, -66.500 . Los dos buques de guerra británicos estaban bajo el mando del comandante William Edward Parry . Este fue el primer viaje al Ártico del Fury , pero el segundo de Parry en busca del Paso del Noroeste .
El 24 de julio, un iceberg chocó contra el Prince of Wales y le partió el costado de estribor. El Eddystone y el Lord Wellington lograron escapar por poco. El Prince of Wales comenzó a hacer agua a un ritmo alarmante. Para aligerarlo, el Eddystone cargó con su carga. En consecuencia, los temporizadores dañados se elevaron por encima de la línea de flotación, lo que hizo posible realizar reparaciones temporales. [7]
Lord Wellington y los colonos llegaron a York Factory el 17 de agosto, junto con el Príncipe de Gales y Eddystone . Utilizaron barcos desde York para continuar por el río Hayes hasta el lago Winnipeg, la desembocadura del río Rojo y Fort Douglas, el fuerte del asentamiento de Selkirk ( Colonia del río Rojo ).
La LR de 1823 mostraba a Lord Wellington con J. Gatenby, capitán, Holt & Co., propietarios y comerciantes Liverpool-Nuevo Brunswick. [8]
El 14 de mayo de 1823, el Lord Wellington , capitán de Gatenby, navegaba de Liverpool a Miramichi, Nuevo Brunswick , cuando chocó contra un iceberg en los bancos de Terranova ( 41°N 52°O / 41°N 52°O / 41; -52 ) y se hundió en la proa. Cuando el agua en su bodega subió a ocho pies, sus 19 tripulantes la abandonaron y subieron a bordo del Thompson Packet aproximadamente una semana después. Desembarcaron en Picton el 21 de mayo. [9] [10] [a]